كل ما تريد معرفته عن جائزة أستراليا الكبرى 2020

موسم جديد من بطولة العالم للفورمولا 1 عل وشك أن تبدأ كتابته من حلبة ألبرت بارك في قلب ملبون التي تستضيف جائزة أستراليا الكبرى منذ 1996، بعد فترة شتوية أعاد فيها الجميع رصّ صفوفه استعداداً لروزنامة كان من المفترض أن تكون قياسية من 22 جولة، إلا أن الظروف الصحية العالمية وفايروس “كوفيد-10” كورونا قد يحول دون ذلك.

وجوه جديدة تصطف على شبكة الانطلاق وأخرى تغيب عنا، منها من اعتدنا رؤيته لسنوات عديدة ومنها الذي لم يفرض وجوده على ساحة الفئة الملكة وحّل مكانه من يسعى لتحقيق الأمر نفسه.

رأينا لمحة عن تنافسية الفرق في التجارب الشتوية في برشلونة، لكن هناك الكثير من الخبايا التي ستكشف عنها النسخة 36 من جائزة أستراليا الكبرى والـ 25 في ملبورن.

وكما اعتدنا قبل كل جولة، يُلقي ناهد صيوح نظرةً بالأرقام والوقائع على أبرز محطات جائزة أستراليا الكبرى على مر التاريخ بالأرقام والوقائع.

جائزة أستراليا الكبرى هي أقدم حدث لرياضة المحركات في أستراليا لا يزال مستمراً حتى يومنا هذا، وأُقيمت 81 مرة منذ أن تم تنظيمها للمرة الأولى في حلبة فيليب آيلند عام 1928.

منذ 1985، تم إدراج السباق على الروزنامة الرسمية لبطولة العالم للفورمولا 1، يُقام حالياً في حلبة ألبرت بارك في ملبورن. وقبل ذلك زار السباق حلبات عديدة في أستراليا.

وبعد أن تم ضم السباق إلى بطولة العالم للفورمولا 1 عام 1985، أُقيم في حلبة أديلاييد (جنوب أستراليا) حتى عام 1995، قبل أن ينتقل إلى ملبورن في 1996، وتملك الحلبة عقداً لاستضافة جائزة أستراليا الكبرى حتى سنة 2023.

الألماني مايكل شوماخر هو أكثر السائقين نجاحا في أستراليا (والأسترالي ليكس دايفيسون عندما كان السباق خارج روزنامة الفورمولا 1)، ويملك كلاهما 4 انتصارات في الحدث الذي بات عمره 92 عام، بينما يملك فريق ماكلارين أكبر عدد من الانتصارات وحقق فوزه الأول في أستراليا عام 1970.

الفرنسي آلان بروست هو الوحيد الذي تمكن من الفوز بسباق جائزة أستراليا الكبرى كحدث غير مُدرج على روزنامة الفورمولا 1 عام 1982، وفاز به في موسمي 1986 و1988 عندما كان جولة من البطولة.

جائزة أستراليا الكبرى، الجولة الأولى من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2020

اسم الحلبة: ملبورن

عدد لفات السباق: 58

طول الحلبة: 5.303 كلم (3.295 ميل)

طول السباق: 307.574 كلم (191.071 ميل)

عدد المنعطفات: 16 (10 يمين / 6 يسار)

اتجاه الحلبة: باتجاه عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى نقطة الكبح الأولى: 260.5 متر

مركز الانطلاق الأول 2019: لويس هاميلتون – مرسيدس 1:20.486

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 280.6 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 60 كلم / س: 16.8 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 72%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 79%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 44

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 6

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 4

استهلاك الوقود: مرتفع

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 5.1 (المنعطف 11)

السرعة القصوى: 320.5 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: مرتفع (-3.113 ث بين التجارب الأولى والقسم الثالث من الحصة التأهيلية)

دي آر أس: 3 مناطق (بين المنعطفين 2-3 / 12-13 / 16-1)

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطفات 1 / 3 / 13

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:24.125 مايكل شوماخر – فيراري 2004

الرقم القياسي المطلق للحلبة: لويس هاميلتون – مرسيدس 1:20.486 – Q3  – 2019

حلبة ألبرت بارك

خصائص الحلبة

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة من خط الدخول ولغاية خط الخروج هو الأقصر في روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1، ويبلغ 280.6 متر

سباق جائزة أستراليا الكبرى هو واحد من أصل خمسة سباقات في الفورمولا 1  تُحدَد فيه السرعة عند المرور بمنطقة الصيانة بـ 60 كلم/ ساعة، عوضاً عن 80 كلم/ ساعة. السباقات الأربعة الأخرى هي: موناكو، فرنسا، سنغافورة وروسيا

تحتل حلبة ملبورن المرتبة الثانية إلى جانب حلبة سبيلبرغ بوقت استخدام كامل دواسة الوقود في اللفة الواحدة، وتبلغ النسبة 72.3%، كما تحتل المركز الرابع بنسبة مسافة استخدام كامل دواسة الوقود/ لفة (79.3%)، وتعتبر حلبة مونزا الإيطالية هي الأولى بـ 76% زمن استخدام كامل دواسة الوقود في اللفة و84% مسافة استخدام كامل دواسة الوقود في اللفة

يختبر السائقون عند المنعطف 11 أحد أكبر القوى الجانبية في الموسم، وتصل قيمتها القصوى إلى (5.1 G)

توجد العديد من المطبات على حلبة ألبرت بارك، كما تحتوي على حفف جانبية قاسية على السيارات، الأمر الذي يجعلها صعبة على السائقين وقد تسبب الأضرار لأرضية السيارات

معدل تطور حالة المسار مرتفع: تكون الحلبة مغبرة جداً يوم الجمعة، لكن مع نهاية حصص التجارب يتمكن السائقين من تسجيل تواقيت أسرع بعدة ثوانٍ من حصة التجارب الأولى نتيجة لتشكل طبقة من بقايا الإطارات المطاطية على مسار الحلبة وتحسن نسب التماسك

العديد من منعطفات الـ 90 درجة تجعل من حلبة ألبرت بارك أشبه بحلبة شوارع

إنهاء السباق تحدي بحد ذاته حيث يجمع بين مشاكل الموثوقية والمسار المتطلب

 

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة هارد سي 2

مجموعة واحدة ميديوم سي 3

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سوفت سي 4

متطلبات الحلبة من الإطارات

كل ما في حلبة ألبرت بارك يتعلق بقوى الجر والكبح، مع المنعطفات القصيرة والمسارات المستقيمة إضافة إلى المنعطف الثامن الطويل والأكثر تطلباً

تؤدي المطبات الكثيرة على مسار الحلبة إلى تدني نسب تماسك السيارات

دخول سيارة الأمان في السباق وارد جداً، كما أن احتمال الفوز بالسباق بعد الانطلاق من المركز الأول منخفض نسبياً

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“على السائقين الاستعداد جيداً لحلبة ملبورن، مع التركيبات نفسها التي تم استخدامها العام الماضي، لذا يجب أن يكون هناك الكثير من البيانات المتشابهة. ربما السؤال الأبرز هو عن طريقة تأدية الإطارات على سيارات موسم 2020. والتي أظهرت سرعة أكبر من سيارات العام الماضي، لكن الكثير من البيانات تم جمعها خلال التجارب الشتوية في برشلونة الشهر الماضي. في الماضي القريب، كان سباق جائزة أستراليا الكبرى باستراتيجية توقف واحد لأغلب السائقين، وما من سبب لتغيير ذلك في سباق هذا الموسم، الذي سنشهد فيه على نهاية حقبة الإطارات الـ 13 إنشاً في الفورمولا 1”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق ملبورن

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

الرقم السائق هارد سي 2 ميديوم سي 3 سوفت سي 4 الرقم السائق هارد سي 2 ميديوم سي 3 سوفت سي 4
44 لويس هاميلتون 1 2 10 10 بيار غاسلي 1 3 9
77 فالتيري بوتاس 1 2 10 26 دانيل كفيات 2 2 9
16 شارل لوكلير 1 3 9 11 سيرجيو بيريز 2 3 8
5 سيباستيان فيتيل 2 2 9 18 لانس سترول 2 3 8
33 ماكس فيرشتابن 1 3 9 7 كيمي رايكونن 1 2 10
23 أليكساندر آلبون 1 3 9 99 أنطونيو جيوفينازي 2 1 10
55 كارلوس ساينز 2 2 9 20 كيفن ماغنوسن 1 2 10
4 لاندو نوريس 2 2 9 8 رومان غروجان 1 2 10
3 دانيال ريكاردو 1 2 10 63 جورج راسل 2 2 9
31 إستيبان أوكون 2 1 10 6 نيكولا لاتيفي 1 3 9

أرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة أستراليا الكبرى: مايكل شوماخر، 4 مرات (2000 – 01 – 02 – 04)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة أستراليا الكبرى: ماكلارين، 11 مرة (1986 – 88 – 91 – 92 – 93 – 97 – 98 – 2003 – 08 – 10 – 12)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 14 مرة، آخرها لويس هاميتون (مرسيدس) 2015

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 11 – دايفيد كولتارد 2003

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: 38.020 ثانية. عام 1996 بين دامون هيل وجاك فيلنوف

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.702 ثانية، بين ميكا هاكينن ودايفيد كولتارد عام 1997

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: لويس هاميلتون 9

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: ماكلارين 26

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: 8  لويس هاميلتون (2008 – 12 – 14 – 15 – 16 –17 – 18)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: ماكلارين 10 (1988 – 89 – 91 – 93 – 98 – 99 – 2000 – 08 – 12)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 13 (1999 – 2000 – 01 – 02 – 03 – 06 – 08 – 09 – 10 – 14 – 15 – 16 – 18)

سباقات شهدت هطول الأمطار: 3 (1989 – 91 – 2010)

سباقات توقفت بأعلام حمراء واعتُمدت النتائج: 1 / 1991 توقف السباق وأُعلنت النتائج بعد 14 لفة (توقف سباق 2016 بعلم أحر لكنه استُكمل)

لمحة عن سباق العام الماضي

انطلق لويس هاميلتون من المركز الأول وعند الانطلاقة، تمكن فالتيري بوتاس من تخطي سيارة هاميلتون. ورغم توقفه باكراً لتغطية توقف سائق فيراري سيباستاين فيتيل، إلا أن هاميلتون لم يتمكن من مجاراة سرعة بوتاس.

فاز بوتاس بالسباق متقدماً بـ 20 ثانية على هاميلتون، فيما حققت مرسيدس ثنائية المركزين الأول والثاني. ماكس فيرشتابن، الذي انطلق خلف فيتيل، تمكن من تجاوز سيارة الألماني وأكمل ترتيب مراكز منصة التتويج بحلوله ثالثاً.

الترتيب الكامل لسباق 2019

المركز السائق الصانع التوقيت/انسب انطلق
1 فالتيري بوتاس مرسيدس 1:25:27.325 2
2 لويس هاميلتون مرسيدس +20.886 1
3 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ – هوندا +22.52 4
4 سيباستاين فيتيل فيراري +57.109 3
5 شارل لوكلير فيراري +58.203 5
6 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +1:27.156 7
7 نيكو هولكنبرغ رينو +1 لفة 11
8 كيمي رايكونن ألفا روميو ريسينغ – فيراري +1 لفة 9
9 لانس سترول ريسينغ بوينت – مرسيدس +1 لفة 16
10 دانيل كفيات تورو روسو – هوندا +1 لفة 15
11 بيار غاسلي ريد بُل ريسينغ – هوندا +1 لفة 17
12 لاندو نوريس ماكلارين – رينو +1 لفة 8
13 سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت – مرسيدس +1 لفة 10
14 أليكساندر آلبون تورو روسو – هوندا +1 لفة 13
15 أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو ريسينغ – فيراري +1 لفة 14
16 جورج راسل ويليامز – مرسيدس +2 لفتين 19
17 روبرت كوبيتسا ويليامز – مرسيدس +3 لفات 20
انسحب رومان غروجان هاس – فيراري إطار 6
انسحب دانيال ريكاردو رينو حادث 12
انسحب كارلوس ساينز ماكلارين – رينو وحدة طاقة 18
أسرع لفة: فالتيري بوتاس 1:25.580 (في اللفة 57)

هل تعلم؟

سائقون

فاز لويس هاميلتون بـ 84 (33.60%) أكثر من ثلث عدد السباقات التي انطلق بها (250 انطلاقة). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 33.60% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 22.1% (53/240)

يسجّل هاميلتون انطلاقته رقم 251 في الفورمولا 1 يوم الأحد

حقق هاميلتون 151 منصة تتويج في مسيرته لغاية الآن. يُتوقع أن يعادل أو يتخطى الرقم القياسي الذي يحمله مايكل شوماخر (155) هذا الموسم

تصدر فيرشتابن 500 لفة في 102 سباقات فورمولا 1 شارك بها لغاية الآن

وحدهما مايكل شوماخر (116) ولويس هاميلتون (144) انطلقا بسباقات فورمولا 1 مُدرجة على روزنامة البطولة أكثر من سيباستيان فيتيل (101)

يبتعد دانيال ريكاردو حالياً بفارق 7.5 نقاط عن معادلة النقاط التي سجّلها مارك ويبر في مسيرته (1047.5 نقطة)، وهو أكثر السائقين الأستراليين تسجيلاً للنقاط في تاريخ الفورمولا 1

انطلق سيرجيو بيريز بـ 176 جائزة كبرى لغاية الآنن ويتعادل مع دامون هيل

انطلق روبنز باريكيللو بـ 325 سباق فورمولا 1، بينما شارك كيمي رايكونن بـ 312 جائزة كبرى. ويُتوقع أن يتمكن رايكونن من كسر الرقم القياسي هذا الموسم (الفارق بينهما 13 سباق)

أرقام عن موسم 2019

شارل لوكلير هو أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول في موسم 2019 (7 مرات)

جورج راسل هو السائق الوحيد الذي تمكن من التفوّق على زميله في الفريق في جميع الحصص التأهيلية في موسم 2019

لويس هاميلتون أكثر السائقين فوزاً في موسم 2019 (11 سباق)

مرسيدس أكثر الصانعين فوزاً في موسم 2019 (15 سباق)

تمكن المنطلق من المركز الأول من الفوز بـ 8 سباقات في موسم 2019 (بوتاس في أذربيجان، هاميلتون في موناكو، هاميلتون في فرنسا، لوكلير في بلجيكا، لوكلير في إيطاليا، بوتاس في الولايات المتحدة، فيرشتابن في البرازيل، هاميلتون في أبوظبي. أي بنسبة 38.1%)

خرجت سيارة الأمان إلى المسار في 13 سباق فورمولا 1 في 2019 (البحرين، أذربيجان، إسبانيا، موناكو، فرنسا، بريطانيا، ألمانيا، بلجيكا، إيطاليا، سنغافورة، روسيا، المكسيك، البرازيل)

أكثر السائقين انطلاقاً من الصف الأول لشبكة الانطلاق في 2019 هو لويس هاميلتون (13 مرة)

لويس هاميلتون هو أيضاً أكثر السائقين صعوداً إلى منصات التتويج في موسم 2019 (17 منصة)

سباق ألمانيا هو الوحيد الذي شهد تساقط الأمطار في موسم 2019

فريق مرسيدس هو الوحيد الذي تمكنت سائتيه من بلوغ القسم الثالث من الحصة التأهيليى في جميع جولات العام الماضي

صانعون

سجّلت مرسيدس انطلاقتها من المركز الأول المئوية على إطارات بيريللي في جائزة أبوظبي الكبرى 2019

شاركت رينو بـ 100 جائزة كبرى لغاية الآن منذ تحقيق منصة التتويج الأخيرة لها على ساحة الفورمولا 1 (ماليزيا 2011 – نيك هايدفلد – المركز 3). كما شهد السباق الماليزي على المنصة المئوية لرينو في الفورمولا 1

إنه السباق الأول للفريق بتسية ألفا توري، لكن الفرق نفسه بتمسيته السابقة تور روسو كان على وسك بلوغ حاجز الـ 500 نقطة في الفورمولا 1

جائزة أستراليا الكبرى

هذه هي النسخة الـ 36 من جائزة أستراليا الكبرى في بطولة العالم للفورمولا 1 والـ 25 في ملبورن، انضم السباق إلى روزنامة البطولة في عام 1985، وتم تنظيم السباقات الـ 11 الأولى في حلبة أديلاييد قبل الانتقال إلى حلبة ألبرت بارك في عام 1996.

الألماني مايكل شوماخر هو السائق الأكثر نجاحاً في جائزة أستراليا الكبرى بأربعة انتصارات في الأعوام 2000، 2001، 2002 و2004، تم تحقيقها كلها مع فريق فيراري. ويحتل المركز الثاني البريطاني جنسون باتون والألماني سيباستيان فيتيل بثلاثة لكل منهما. تمكن باتون من الفوز مع فريق براون في 2009 ومع ماكلارين في عامي 2010 و2012، في حين حقق فيتيل الفوز الأول له بهذا السباق في موسم 2011 مع ريد بُل ومن ثم مع فيراري في عامي 2017 و2018

ثلاثة سائقين آخرين فازوا بالسباق الأسترالي يتواجدون على شبكة انطلاق هذا الأسبوع: كيمي رايكونن (عام 2007 مع فيراري و2013 مع لوتس)، لويس هايلتون (عام 2008 مع ماكلارين و2015 مع مرسيدس) وفالتيري بوتاس الذي حقق فوزه الوحيد مع مرسيدس العام الماضي.

ماكلارين هو الفريق الأكثر نجاحاً في جائزة أستراليا الكبرى، وحقق الفوز في 11 مناسبة. وكان فوز باتون عام 2012 هو الأخير للفريق البريطاني، بينما تحتل فيراري المرتبة الثانية بتسعة انتصارات وفريق ويليامز ثالثاً بخمسة انتصارات

هاميلتون هو السائق الأكثر انطلاقاً من المركز الأول في أستراليا بـ 8 مرات في حلبة ألبرت بارك، ليضع اسمه كأكثر سائق انطلق من المركز الأول في جائزة كبرى واحدة إلى جانب البرازيلي الراحل آيرتون سينا (8 مرات في جائزة سان مارينو) ومايكل شوماخر (8 مرات في جائزة اليابان الكبرى)

إذا أنهى هاميلتون السباق ضمن مراكز النقاط، سيحطم رقمه القياسي لأطول سلسلة من السباقات ضمن مراكز النقاط. حيث تمكن البريطاني من إنهاء 33 سباق على التوالي في مراكز النقاط، ويعود ذلك إلى سباق جائزة بريطانيا الكبرى عام 2018، وامتدت سلسلته السابقة والمكونة من 33 سباق متتالي أيضاً من سباق جائزة اليابان الكبرى عام 2016 وحتى سباق جائزة فرنسا الكبرى عام 2018. المرة الوحيدة التي لم ينهِ فيها سباقاً ضمن المراكز العشرة الأولى كانت في سباق أستراليا عام 2018 حيث اضطر للانسحاب نتيجة لمشكلة في ضغط الوقود

في حال أنهى أحد السائقين ماكس فيرشتابن أو أليكساندر ألبون السباق الأسترالي في مراكز النقاط، سيحطم فريق ريد بُل رقمه القياسي لسلسلة إنهاء السباقات ضمن مراكز النقاط. تمكن الفريق من إنهاء 38 سباق على التوالي ضمن مراكز النقاط، حيث كانت البداية من جائزة إسبانيا الكبرى عام 2018

كيمي رايكونن هو السائق الأكثر تسجيلاً للفات الأسرع في ملبورن خلال السباق، فقد تمكن من تسجيل اللفة الأسرع في 6 مناسبات في الأعوام 2002، 2003 و2006 مع ماكلارين و 2013 مع لوتس ومع فيراري في عامي 2007 و2017

يعود السائق إستيبان أوكون إلى الفورمولا 1 نهاية هذا الأسبوع للمرة الأولى منذ سباق جائزة أبوظبي الكبرى عام 2018، عندما كان يشارك مع فريق فورس أنديا آنذاك. وبعد موسم امضاه مع مرسيدس كسائق تجارب، يدافع الفرنسي عن ألوان فريق رينو. وسباق أستراليا هو المشاركة رقم 51 في رصيده، وكان السباق الأول له في بلجيكا مع فريق مانور عام 2016

المبتدئ الوحيد على شبكة الانطلاق هو سائق فريق ويليامز نيكولاس لاتيفي. يستعد الكندي لخوض منافسات موسم 2020 من الفورمولا 1 بعد أن احتل المركز الثاني في بطولة الفورمولا 2 العام الماضي. ورغم مشاركته في التجارب 6 مرات مع فريق ويليامز العام الماضي و5 مرات مع فورس إنديا في عام 2018، يختبر لاتيفي مسار حلبة ألبرت بارك للمرة الأولى نهاية هذا الأسبوع 

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
سيباستيان فيتيل 7
دانيال ريكياردو 7
دانيل كفيات 5
أنطونيو جيوفينازي 4
كيفن ماغنوسن 4
ماكس فيرشتابن 4
لانس سترول 3
لويس هاميلتون 3
رومان غروجان 2
كيمي رايكونن 2
شارل لوكلير 2
كارلوس ساينز 1
سيرجو بيريز 1
بيار غاسلي 1
جورج راسل 1
أليكساندر ألبون 1

أخبار ذات صلة