استبعد بطل العالم مرتين في الفورمولا 1 فرناندو ألونسو الفوز بمشاركته الأولى برالي داكار، الذي ينطلق بداية شهر كانون الثاني/ يناير المقبل في المملكة العربية السعودية.
وبعد تركه منافسات الفورمولا 1 في 2018، تمكن ألونسو من تحقيق لقب بطولة العالم لسباقات التحمل، كما فاز بسباق لومان 24 ساعة مرتين وسباق دايتونا 24 ساعة، قبل أن يقرر خوض تحدي آخر مختلف عما اختبره طيلة مسيرته في رياضة المحركات وذلك من خلال المشاركة مع تويوتا في رالي داكار 2020.
وشارك الإسباني في العديد من راليات الـ ‘كروس- كانتري‘ خلال هذه السنة إضافة إلى مشاركته في تجارب تحضيرية إلى جانبه ملاحه مارك كوما، استعداداً للمشاركة في الحدث الأهم في عالم الراليات، حيث أنهى رالي العُلا- نيوم، ضمن بطولة المملكة العربية السعودية، في المركز الثالث.
أخبار أخرى عن رالي داكار 2020:
هل تنتهي سيطرة أمريكا اللاتينية على الـ ‘كوادز‘ في 2020؟
العطية مستعد للدفاع عن لقبه في داكار 2020
وقال ألونسو: “لا أشعر أنني جاهز للفوز برالي داكار، أشارك في هذا الرالي للاستمتاع بالتجربة ومحاولة إنهائه”.
“مدرك تماما لافتقاري للخبرة الضرورة للفوز به، أعتقد، في سباقات أخرى مثل لومان، إندي أو دايتونا، شعرت بأنني قادر على المنافسة على الفوز”.
“لا أشعر بذلك في داكار، علي أن أكون واقعياً، سأتبع استراتيجية مختلفة، لن أكون الأسرع، لكنني آمل أن أكون في مركز جيد عند الوصول إلى خط النهاية”.
ووصف ألونسو رالي داكار بأنه من السباقات الأكثر تطلباً التي اختبرها في مسيرته في رياضة المحركات.
وقال: “إنه من أكثر السباقات تطلباً في رياضة المحركات، ليس بعيداً جداً عن الفورمولا 1، تقينات القيادة مختلفة تماماً، فأنت تستخدم كلا القدمين كل الوقت في داكار، بينما في سيارات المقعد الأحادي لن يكون بإمكانك لمس دواسة الوقود عند الضغط على المكابح، كما أنه معدل استهلاك الوقود عالٍ جداً في داكار”.
“في الحلباتـ تأديتك تتحسن كل لفة، في حين في داكار ستواجه أمراً مختلفاً في كل كيلومتر من الكثبان الرملية”.
“عليك التركيز لمدة ساعة ونصف [في سباقات المقعد الأحادي]، كما أنك تمتلك وقتاً للاسترخاء على المسارات المستقيمة، وتعديل بعض الأمور على مقود السيارة”.
“بينما هناك، عليك التمتع بمستوى تركيز مختلف في كل متر لمدة ثمان أو تسع ساعات من القيادة في كل يوم، إنه أمر صعب جداً”.