أنهى سائق فريق رينو دانيال ريكاردو الحصة الصباحية لليوم الأخير من التجارب الشتوية لموسم 2020 من الفورمولا 1 بالمركز الأول مع تسجيله للتوقيت الأسرع.
مباشر: اليوم الأخير من التجارب الشتوية لموسم 2020!
حيث شهدت الحصة الصباحية لهذا اليوم الأخير من التجارب في حلبة برشلونة الإسبانية تركيز الفرق في برامج اللفات القصيرة، وبرامج محاكاة الحصص التأهيلية لتسجيل تواقيتٍ سريعة.
ومع تبادل العديد من السائقين لتسجيل أسرع التواقيت، فإن التفوق كان لمصلحة ريكاردو، الذي سجل أفضل توقيتٍ لـ رينو في هذه التجارب الشتوية مع 1:16.276 د ليضمن إنهاء الحصة بالمركز الأول، ولتكون المرة المقبلة التي يقود فيها السيارة هي في جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحية.
اقرأ أيضاً: فيتيل: السيارة أبطأ مما نرغب في الخطوط المستقيمة
خلف ريكاردو كانت هناك منافسة محتدمة للحصول على المركز الأول، مع استخدام السائقين لأكثر إطارات بيريللي ليونةً، حيث جاء شارل لوكلير بالمركز الثاني لمصلحة فيراري، مع 1:16.360 د، فيما جاء لويس هاميلتون بالمركز الثالث مع سيارة مرسيدس ‘دبليو 11’ وسجل توقيت 1:16.410 د مع انتهاء تجاربه الشتوية حيث يستلم زميله فالتيري بوتاس مهام القيادة بعد الظهر.
لكن رغم ذلك، فإن التواقيت قد لا تكشف مستويات الفرق الحقيقية حتى الآن، خصوصاً وأن سرعة لوكلير وهاميلتون كانت الأبطأ في الخطوط المستقيمة، ما يشير إلى استخدام الفريقان لمعايير ضبط منخفضة للمحركات في تلك اللفات السريعة التي كانت على بعد 0.084 ث و0.134 ث لـ لوكلير وهاميلتون عن الصدارة.
اقرأ أيضاً: لوكلير: يجب تحسين توازن سيارة فيراري
خلف ثلاثي الصدارة تواجد سائق فريق رايسنغ بوينت سيرجيو بيريز، والذي تبادل تسجيل أسرع التواقيت في هذه الحصة الصباحية في المراحل المبكرة مع منافسه في ماكلارين كارلوس ساينز، وفي نهاية المطاف أنهى الثنائي هذه الحصة بالمركزين الرابع والخامس، مع التفوق على سائق فريق ويليامز جورج راسل بالمركز السادس.
اقرأ أيضاً:
نوريس لا يعلم ما هي فرق متوسط الترتيب بسبب رايسنغ بوينت
سيارة رايسنغ بوينت الحالية هي الأفضل في مسيرة بيريز
المركز السابع كان من نصيب سائق فريق ألفا توري دانيل كفيات، الذي تفوق على سائق فريق هاس رومان غروجان بالمركز الثامن، بينما اكتفى كيمي رايكونن بالمركز التاسع لمصلحة ألفا روميو.
اقرأ أيضاً: غروجان ينتقد الفورمولا 1، قد يرحل عن البطولة نهاية 2020
لم تكن هذه الحصة سلسةً بالنسبة لفريق ريد بُل، مع عدم تسجيل أليكساندر ألبون لتواقيت تنافسية، كما أن التايلندي فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف 12، وهي ليست أول مرةٍ تعاني فيها سيارة ريد بُل ‘أر بي 16’ من عدم استقرار القسم الخلفي، واكتفى ألبون بتسجيل أبطأ توقيتٍ، مع 1:17.803 د، فيما يقود زميله في الفريق ماكس فيرشتابن السيارة في حصة بعد الظهر.