ضمن الألماني سيباستيان فيتيل تصدر فريق فيراري لإحدى حصص التجارب الشتوية للمرة الأولى في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1، مع تسجيله للتوقيت الأسرع في الحصة الصباحية لليوم الثاني.
بداية هذا اليوم من التجارب أُقيمت في حلبةٍ رطبة، مع هطول الأمطار في حلبة برشلونة الإسبانية الليلة الماضية، ما أدى إلى استخدام السائقين للإطارات الخاصة بالحلبة الرطبة ‘إنترميديت’.
كما تردد عدة سائقين للخروج إلى الحلبة، مع التخوف من فقدان السيطرة على السيارات في ظل الظروف المخادعة للحلبة.
مباشر: اليوم الثاني من التجارب الشتوية الثانية لموسم 2020
ولكن، بعد مضي حوالي ساعتين ونصف على بداية هذا اليوم من التجارب، بدأ السائقون باستخدام الإطارات الملساء بمختلف نوعياتها، وانعكس ذلك على تحسن التواقيت بشكلٍ كبير وباستمرار.
في نهاية المطاف، كان التوقيت الأسرع لمصلحة سيباستيان فيتيل، الذي ضمن تصدر فريق فيراري لإحدى حصص التجارب الشتوية للمرة الأولى في 2020، حيث سجل 1:17.093 د، قبل أن يفقد السيطرة على سيارته عند المنعطف الخامس، لكنه تمكن من مواصلة القيادة.
إلا أن تناثر الحصى على الحلبة أدى إلى رفع الأعلام الحمراء وإيقاف التجارب لبضعة دقائقٍ قبل نصف ساعة على نهاية الحصة الصباحية.
وكان فيتيل محظوظاً لقدرته على مواصلة القيادة دون تضرر السيارة. إذ أن ماكس فيرشتابن فقد السيطرة بأسلوبٍ مماثلٍ مع سيارة ريد بُل، ولكن سيارته بقيت عالقةً في المسار الترابي، ما استدعى رفع الأعلام الحمراء، علماً أن الهولندي شارك بعد ذلك في بقية مجريات التجارب.
كما أن سائق ألفا روميو أنطونيو جيوفينازي خرج عن حدود المسار عند المنعطف الرابع وتعرض لحادثٍ طفيف، ورغم عودته إلى منطقة الصيانة إلا أن سيارته كانت متضررةً، ما استدعى العمل على إصلاحها.
ومع مواصلة التجارب بعد توقف فيتيل، في نصف الساعة الأخيرة، توجه الألماني إلى الحلبة على الفور، وتمكن من تعزيز صدارته حيث استخدم أكثر إطارات بيريللي ليونةً ليسجل 1:16.841 د، وليضمن بذلك إنهاء الحصة الصباحية بالمركز الأول.
كما أظهر لانس سترول مستوى أداء قوي لفريق رايسنغ بوينت في هذه التجارب، وسجل التواقيت الأسرع في عدة مراحل، ولكن في نهاية المطاف اكتفى بالمركز الثاني خلف فيتيل، وبفارق 0.277 ث عن الصدارة.
بينما تمتع نيكولا لاتيفي بمستوى أداء قوي لفريق ويليامز، مع استمرار تحقيق الفريق لتقدم بعد تأديتهم الكارثية العام الماضي، إذ أن لاتيفي أنهى الحصة الصباحية بالمركز الثالث متفوقاً على سائق فريق ماكلارين لاندو نوريس.
وبعد البداية البطيئة لـ ريد بُل في هذا اليوم من التجارب، فإن فيرشتابن سجل خامس أسرع توقيتٍ مع نهاية الحصة الصباحية، متفوقاً على سائق فريق مرسيدس فالتيري بوتاس، علماً أن فيرشتابن وبوتاس يسلّمان مهام القيادة لـ أليكساندر ألبون ولويس هاميلتون على الترتيب في حصة بعد الظهر.
المركز السابع كان من نصيب إستيبان أوكون مع فريق رينو، متفوقاً على كيفن ماغنوسن سائق فريق هاس، فيما لم يتمكن جيوفينازي من مواصلة تجاربه بعد الحادث، واكتفى بتاسع أسرع توقيت متفوقاً على سائق فريق ألفا توري بيار غاسلي الذي أنهى التجارب على بعد 5.725 ث عن الصدارة.