يدرك مدير فريق مرسيدس توتو وولف أن الموازنة بين العمل على سيارة موسم 2020، وسيارة السنة المقبلة من بطولة العالم للفورمولا 1، ستكون صعبةً جداً.
حيث يشهد الموسم المقبل من الفورمولا 1 ثورةً مع تغييراتٍ جذرية وشاملة في القوانين التقنية التي ستؤدي إلى اختلاف تصاميم السيارات بالكامل، واختلاف آلية توليد الارتكازية بشكلٍ كبير.
نتيجةً لذلك، فإن كافة الفرق تواجه تحدياً بين العمل على تطوير سيارات موسم 2020، بالترافق مع العمل على سيارة السنة المقبلة لضمان عدم التأخر عن بقية المنافسين.
وبالنسبة لفرق الصدارة، فإن تلك المهمة تعتبر أصعب. إذ أنه يمكن لـ مرسيدس، من جهة، العمل على سيارة موسم 2020 لضمان الفوز بالألقاب، ولكن من جهةٍ أخرى، قد يعني ذلك المخاطرة بسيارة السنة المقبلة وعدم القدرة على مجاراة الوتيرة التطويرية للمنافسين، والعكس صحيح.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فريق مرسيدس ينوي الاستمرار في الفورمولا 1 في 2021
دايملر تقلل من شائعات انسحاب مرسيدس من الفورمولا 1
موسم 2020 سيكون صعباً جداً بالنسبة لـ مرسيدس
وأثناء حديثه مع وسائل الإعلام في حدثٍ للكشف عن الألوان الجديدة لسيارة مرسيدس في موسم 2020، تطرق وولف إلى حساسية هذا الموضوع.
إذ قال وولف: “بطولة موسم 2020 هي أشبه ببطولتَين سويةً، الأولى لـ 2020، والثانية هي العمل على الثورة التي تشهدها الفورمولا 1 في 2021″.
وأكمل: “لا بد لنا من موازنة الموارد المتاحة في فريق مرسيدس، وهذا أمرٌ حساس جداً. لا بد لنا من التركيز في 2021 نظراً لأن الإمكانيات التطويرية ستكون هائلة السنة المقبلة مع القوانين الجديدة”.
وأضاف: “بالتالي في حال تأخرنا في العمل عليها، قد نبقى متأخرين طوال الوقت. هذه التحديات صعبة، لكننا نعشقها ومستعدون لمواجهتها”.