كشف فريق مرسيدس بأن مدير الفريق توتو وولف كان من المشككين بفعالية نظام التوجيه ثنائي المحور، وقام باختباره بنفسه استعداداً لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن فريق مرسيدس أبهر المنافسين مع نظامٍ مبتكر جداً للتوجيه على متن سيارة ‘دبليو 11’، أطلق عليه الفريق تسمية ‘نظام التوجيه ثنائي المحور’.
يعتمد النظام، ببساطة، على سحب السائق للمقود باتجاهه على الخطوط المستقيمة، ما يؤدي إلى إلغاء زاوية ميلان العجلات الأمامية، وبالتالي التقليل من قوة السحب وزيادة السرعة في الخطوط المستقيمة.
بعد ذلك، يمكن للسائق إعادة المقود إلى مكانه قبل الوصول إلى نقطة الكبح، ما يعيد زاوية الميلان للعجلات وبالتالي يلغي من تأثير انزلاق القسم الأمامي من السيارة.
وكان وولف من أبرز المشككين لفعالية هذا النظام عندما طُرحت الفكرة عليه، ولم يرغب باعتماد فريق مرسيدس لهذا النظام. إلا أن مهندسي الفريق أقنعوه باختبار هذا النظام في جهاز محاكاة القيادة.
بعد ذلك الاختبار، قرر وولف المضي قدماً والموافقة على تطوير مرسيدس لهذا النظام ليُعتمد مع بداية موسم 2020.