الكاتب: أُبي الزكار

يعتقد سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون أن وجود سيطرة مطلقة لفريق وحيد في بطولة العالم للفورمولا 1 تعتبر أمرًا غير إيجابي بالنسبة للمشجعين.  إذ أن الموسم الحالي يشهد سيطرة مطلقة لفريق ريد بُل، الفائز بكافة سباقات الموسم وصولًا إلى العطلة الصيفية، ومع فوز فيرشتابن بكافة السباقات باستثناء سباقَي السعودية وباكو اللذان كانا من نصيب زميله سيرجيو بيريز. ومع سير فيرشتابن بخطواتٍ ثابتة نحو الفوز بلقبه العالمي الثالث، والتوجه إلى حسمٍ مبكر لهذا اللقب، بالترافق مع فوز ريد بُل بلقب بطولة العالم للصانعين، فإن هاميلتون يعتقد أن هذه السيطرة الكبيرة غير جيدة. حيث يعتقد هاميلتون، الذي فرض سيطرته مع فريق مرسيدس…

قراءة المزيد

كشف سائق فريق ألبين بيار غاسلي أنه غير مرتاح، حتى الآن، بقيادة سيارته مع فريقه الجديد في موسم 2023 من بطولة العالم للفورمولا 1.  إذ أن غاسلي كان قد رحل عن فريق ألفا تاوري نهاية العام الماضي للانتقال إلى فريق ألبين في موسم 2023 حيث يزامل إستيبان أوكون، مع استغلال غاسلي فرصة رحيل فرناندو ألونسو عن ألبين للانضمام إلى أستون مارتن. إلا أن انضمام غاسلي إلى ألبين لم يكن سهلًا، مع معاناته مع سيارة يصعب التعامل معها وإيجاد التوازن المثالي لها، خصوصًا في ظل التغييرات الميكانيكية الضخمة التي قام الفريق باعتمادها مقارنةً مع سيارة العام الماضي. ومع انتهاء القسم الأول…

قراءة المزيد

يعتقد سائق الفورمولا 1 السابق فيليبي ماسا أن الهولندي ماكس فيرشتابن سيفوز بكافة ألقاب بطولة العالم للفورمولا 1 حتى سنة 2026.  إذ أن ماكس فيرشتابن حقق لقبه الأول في الفورمولا 1 في 2021، وسط منافسة شرسة ضد سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون استمرت حتى اللفة الأخيرة من السباق الختامي ف جائزة أبوظبي الكبرى. العام الماضي، مع بدء حقبة جديدة من القوانين التقنية وسط تغييراتٍ جذرية في تصميم السيارات والاعتماد على أرضية السيارة، شهد منافسة فيرشتابن لسائق فريق فيراري شارل لوكلير، في الجولات الأولى من الموسم على الأقل، قبل أن يتمكن فيرشتابن من التفوق وتوسيع الفارق للفوز بلقبه العالمي الثاني. أما…

قراءة المزيد

أكد المونيغاسكي شارل لوكلير أن هدف فريقه فيراري هو إنهاء موسم 2023 من بطولة العالم للفورمولا 1 بالمركز الثاني في ترتيب بطولة الصانعين.  إذ أن فريق فيراري، الذي أنهى العام الماضي بالمركز الثاني، شهد تراجعًا في مستوى تأديته في موسم 2023، إثر تألق فريق أستون مارتن، وتفوق فريق مرسيدس عليه أيضًا، إضافةً إلى التحسن الملحوظ في وتيرة ماكلارين في الجولات الماضية. هذا الأمر يعني تواجد فيراري بالمركز الرابع في ترتيب بطولة العالم للصانعين مع التوجه إلى العطلة الصيفية، ومع وجود خطر يهدد مركزهم هذا في ظل النقاط الكبيرة التي سجلها فريق ماكلارين منذ التحديثات الجذرية للسيارة. ولكن رغم ذلك فإن…

قراءة المزيد

يعتقد مدير فريق فيراري فريدريك فاسور أن تقليص الفارق إلى ريد بُل في موسم 2023 من بطولة العالم للفورمولا 1 يُعتبر صعبًا في ظل القيود على الميزانيات.  إذ أن الفورمولا 1 تشهد، منذ 2021، قيودًا على ميزانيات الفرق، كانت الغاية منها حماية الفرق من مستويات الإنفاق الهائلة التي كانت قد وصلت إلى حوالي 400 مليون دولار أميركي سنويًا لبعض الفرق، إضافةً إلى وجود تقارب في مستويات الإنفاق بين الفرق، على أن يساهم ذلك في تقارب الأداء التنافسي. ولكن، وفي ظل السيطرة المطلقة التي يتمتع بها فريق ريد بُل في موسم 2023، فإن فاسور يعتقد أن القيود على الميزانيات لها أثر…

قراءة المزيد

أفادت عدة تقارير بأن فريق مرسيدس يستعد للإعلان عن تجديد عقد لويس هاميلتون على هامش مجريات جائزة هولندا الكبرى في موسم 2023 من بطولة العالم للفورمولا 1.  إذ أن عقد هاميلتون مع مرسيدس ينتهي مع نهاية الموسم الحالي، الذي يعتبر الموسم الـ 11 لهما سويةً، في فترةٍ شهدت تحقيق هاميلتون لنجاحاتٍ مذهلة مع الفوز بألقاب بطولة العالم بين 2014 و2020 (باستثناء 2016). وفي حين أن عقد هاميلتون ينتهي نهاية الموسم الحالي، إلا أن هناك عدة بوادر مشجعة من الطرفين بالرغبة بالاستمرار سويةً للموسم المقبل ولعدة سنواتٍ، حيث يشعر هاميلتون أن لديه إمكانية المشاركة في الفورمولا 1 لـ 4 سنوات إضافية…

قراءة المزيد

أفادت عدة تقاريرٍ أن بطولة العالم للفورمولا 1 تدرس حظر إمكانية استخدام نظام ‘دي أر أس’ في الحصص التأهيلية لسباقات الجوائز الكبرى. إذ أن نظام ‘دي أر أس’ يساهم في تقليل قوة السحب، وزيادة السرعات القصوى التي تسجلها السيارات، ويُسمح باستخدامه في مناطق محددة في كل حلبة. وفي حين أن للسائقين حرية استخدام هذا النظام في أي وقتٍ كافة الحصص باستثناء السباق، شريطة تفعيله في المناطق المحددة، إلا أن استخدامه في السباق محصور بالمساعدة في التجاوزات فقط، وبالتالي لا يمكن استخدامه إلا في حال مطاردة سيارة لسيارة أخرى وبوجود فارق ثانية أو أقل عند منطقة التحديد (Detection Point). ويشهد الموسم…

قراءة المزيد

يثق مدير فريق مرسيدس توتو وولف أن الجولات المقبلة من موسم 2023 من بطولة العالم للفورمولا 1 ستشهد تحقيقهم لمزيدٍ من المكاسب في الأداء رغم توقف تطوير سيارة الموسم الحالي.  إذ أن فريق مرسيدس بدأ الموسم الحالي مع سيارة عانت من نفس نقاط ضعف سيارة العام الماضي، مع صعوبة إيجاد التوازن والضبط المثالي لها، ما أجبر الفريق على التخلي عن مفهوم (Zeropod) في تصميم السيارة واعتماد تصميم تقليدي أكثر. واستمر الفريق بتطوير السيارة خلال الجولات وصولًا إلى العطلة الصيفية، مع تحسن في مستوى الأداء وتحقيق لويس هاميلتون لمركز الانطلاق الأول في جائزة المجر الكبرى في حلبة هنغارورينغ. ولكن رغم ذلك، يبقى…

قراءة المزيد

يدرك الألماني نيكو هولكنبرغ أن معالجة مشاكل فريق هاس تعتبر أمرًا معقدًا في موسم 2023 من بطولة العالم للفورمولا 1.  إذ أن فريق هاس لديه، في موسم 2023، سيارة جيدة في ظروف الحصة التأهيلية، ولكنها تعاني بشكلٍ كبير مع تآكل الإطارات بوتيرة عالية جدًا في السباقات. هذا الأمر حال دون تحقيق فريق هاس للنتائج المرجوة في السباقات، مع صعوبة منافسة بقية السائقين إثر ضرورة محافظة هولكنبرغ، وزميله كيفن ماغنوسن، على الإطارات. هولكنبرغ أكد، بعد انتهاء مجريات جائزة بلجيكا الكبرى، أن الفريق يعلم سبب هذه المشاكل، ولكنه يدرك، في الوقت ذاته، أن معالجة هذه المشاكل غير سهلة إطلاقًا. حيث قال هولكنبرغ:…

قراءة المزيد

أشاد الأسترالي أوسكار بياستري بالنقلة النوعية في تأدية فريق ماكلارين خلال موسم 2023 من بطولة العالم للفورمولا 1.  إذ أن بداية الموسم الحالي من الفئة الملكة لرياضة المحركات كانت كارثية لفريق ماكلارين، مع المعاناة على صعيد الانسيابية، وحرارة المكابح، وأيضًا التآكل الكبير في الإطارات مقارنةً مع المنافسين. رغم ذلك، فإن الفريق حافظ على تركيزه وهدوئه، وجلب سلسلة من التحديثات، أبرزها في جائزة النمسا الكبرى، التي ساهمت في تحقيقه لنقلةٍ نوعيةٍ في مستوى تأديته ليصبح أحد أقرب المنافسين لـ ريد بُل، الفريق الذي يفرض سيطرته المطلقة على مجريات موسم 2023 حتى الآن. ومع منافسة ماكلارين على منصات التتويج بشكلٍ منتظم، بعد…

قراءة المزيد