وحقق النيوزلندي الفوز بفارق 5 ثوانٍ عن ميتش إيفانز، بينما أنهى بطل هذا الموسم جايك دينيس السباق في المركز الثالث.

قبل بداية السباق، كان المنظمون قد أعلنوا أنه سينطلق خلف سيارة الأمان، بعد هطول كمية كبيرة من الأمطار بعد ظهر يوم الأحد.

وبعد انطلاقة السباق خلف سيارة الأمان، لم تكن حالة المسار جيدة بالقدر الكافي لإكمال السباق، ليتوقف في اللفة الخامسة لحوالي 30 دقيقة، قبل أن يعاد استئنافه خلف سيارة الأمان مرة ثانية، لكن الأمطار لم تتوقف، الأمر الذي دفع بمدير السباق لإيقافه بعد لفتين فقط ولحوالي 40 دقيقة.

وكما جرى في الحالة الأولى، انطلق السباق خلف سيارة الأمان، قبل أن ينطلق بشكل رسمي في اللفة الثامنة. تصدر نيك كاسيدي السباق أمام ميتش إيفانز، بينما حلّ نورمان ناتو ثالثًا.

كانت الأنظار متجهة على المعركة المحتدمة بين فريق جاغوار وإنفيجن رايسينغ على لقب الفرق في هذا السباق الذي يجري تحت الأمطار للمرة الأولى بالنسبة لسيارات الجيل الثالث من البطولة.

ابتعد كاسيدي وإيفانز عن صاحب المركز الثالث نورمان ناتو، حيث أظهر ثنائي الصدارة سرعة أفضل من باقي السائقين على حلبة لندن المبللة.

خلف ثنائي الصدارة، كان  ناتو يدافع عن المركز الثالث ضد سائق فريق أندريتي، والمتوج بلقب البطولة في سباق لندن الأول، جايك دينيس، الذي انطلق من المركز الرابع وكان قادرًا على تجاوز الفرنسي إلى المركز الثالث.

كان كاسيدي وإيفانز في سباقهما الخاص، حيث كان السائقان أسرع بحوالي 0.5 ثانية في كل لفة من أي سائق آخر على الحلبة. لينهيا السباق في المركزين الأول والثاني.

حلف دينيس في المركز الثالث، اكتفى سائق نيسان نورمان ناتو بالمركز الرابع، بينما احتل البلجيكي لفريق بينسكي ستوفيل فاندورن المركز الخامس.

وأنهى سائقا فريقي إنفيجن وجاغوار الآخرين سيباستيان بويمي وسام بيرد السباق في المركزين السادس والسابع على الترتيب أمام السويسري نيكو مولر.

وأكمل المراكز العشرة الأولى البريطاني دانيال تيكتوم والألماني باسكال فيهرلاين.

بنهاية السباق، حسم فريق “إنفيجن رايسينغ” بطولة الفرق بفارق 12 نقطة على جاغوار، بينما تجاوز فريق أندريتي فريق بورشه إلى المركز الثالث.

ليشهد بذلك هذا الموسم من الفورمولا إي بطلين جديدين للسائقين والفرق مع جايك دينيس و”إنفيجن رايسينغ”. وتعود البطولة مجددًا مع موسمها العاشر في موسم 2024 من مدينة مكسيكو.

وفاز إيفانز بالسباق، الذي شهد رفع العلم الأحمر مرتين، متفوقًا على دينيس وسيباستيان بويمي، بينما انسحب نيك كاسيدي بعد حادث له مع زميله في فريق “أنفيجن رايسينغ”.

وكان كاسيدي قد انطلق من المركز الأول في السباق أمام دينيس، حيث كان كاسيدي قد ورث مركز الانطلاق الأول من إيفانز، الذي عوقب بالتراجع خمسة مراكز، بالتالي انطلق سائق جاغوار من المركز السادس.

كان على دينيس أن يضمن تسجيل 5 نقاط في هذا السباق، ليضمن بذلك بطولة العالم، حيث كان البريطاني متقدمًا على دينيس بفارق 24 نقطة قبل بداية السباق.

تصدر كاسيدي المراحل الأولى من السباق قبل أن يتنازل عن المركز الأول لصالح إيفانز في اللفة 11 وعن المركز الثاني لزميله سيباستيان بويمي.

مع ذلك، انسحب كاسيدي من السباق نتيجة لاحتكاك مع زميله بويمي، أدّى إلى كسر في الجناح الأمامي، كما تسبب هذا الحادث بخروج سيارة الأمان للمرة الأولى، أما المرة  الثانية، كانت نتيجة لحادث جمع بين السائق الألماني باسكال فيهرلاين على متن سيارة بورشه مع السائق جايك هيوز.

بعد استئناف السباقـ تربع إيفانز على عرش صدارة السباق، بينما تقدم دينيس إلى المركز الثاني خلفه أمام بويمي. أما المركز الرابع فقد كان من نصيب سام بيرد.

وحلّ خامسًا إدواردو مورتارا أمام البرازيلي لوكاس دي غراسي. وأنهى سائق فريق نيو دان تيكتوم السباق في المركز السابع واكتملت المراكز العشرة مع نورمان ناتو وباسكال فيهرلاين وجايك هيوز.

تمكن الألماني من التقدم في المراكز خلال السباق، واستخدم في النهاية “وضع الهجوم” ليدافع عن مركزه ضد هجمات سائق فريق أندريتي جايك دينيس، الذي انطلق من المركز 12.

من جانبه كان بيرد قد ضغط على صاحب مركز الانطلاق الأول سيباستيان بويمي في مراحل مبكرة من السباق ليخطف الصدارة بعد أن وجد لنفسه مخرجًا جيدًا عن خط البداية/ النهاية.

بعد ذلك، كان سائق فريق إنفيجن رايسينغ تحت ضغط من قبل فيهرلاين، الذي استخدم “وضع الهجوم” قبل بويمي، ليمنح نفسه الأفضلية ويتقدم إلى المركز الثاني.

بعد ذلك تنافس كل من بيرد وفيهرلاين في المراحل الأخيرة من السباق، حيث بدأت أولى محاولات الأخير عن المنعطف الأول، لكنه ذلك أدّى إلى غلق المكابح الخلفية لسيارة الألماني، ليضطر إلى الخروج عن المسار وعودة المركز لمنافسه.

تسببت هذه الحركة باستخدام فيهرلاين لمزيد من طاقة سيارته التي احتفظ بها، لكن ذلك لم يحدّ من قدرته على الضغط مجددًا وتهديد بيرد.

قبل 9 لفات من نهاية السباق، تمكن سائق بورشه من خطف المركز الأول، بينما تراجع بيرد أكثر في الترتيب، بعد أن تمكن دينيس من التقدم إلى المركز الثاني.

ومن ثم بدأ دينيس بالضغط على فيهرلاين قبل لفتين على النهاية، لكنه اكتفى بالمركز الثاني خلف بورشه معززًا بذلك صدارته لترتيب السائقين.

كان المركز الرابع من نصيب بويمي، في حين احتل سائق ماكلارين رينيه راست متقدمًا على نيك كاسيدي في المركز السادس. اكتملت المراكز العشرة الأولى مع السائقين جان- إريك فيرن (بينسكي) وجايك هيوز (ماكلارين) وأندريه لوتيرر (أندريتي) وميتش إيفانز (جاغوار).

وكانت نيوم أبرمت اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة «ماكلارين ريسينغ»، لتصبح الشريك الرئيس لها، تحت شعار فريق «نيوم ماكلارين لسباقات السيارات الكهربائية»، الذي يتكون من فريقي «نيوم ماكلارين للفورمولا إي» و«نيوم ماكلارين إكستريم إي»، مؤكدة أن هذه الشراكة تتيح دفع عجلة الابتكار في رياضة السيارات، وإعادة تعريف مستقبل الرياضة وسباقات المحركات والصناعات النظيفة المتقدمة، كما أنها تجدد التزام نيوم بأهدافها المستدامة لمستقبل أفضل وفق رؤية المملكة 2030.

وتعد مشاركة فريق «نيوم ماكلارين» للفورمولا إي في حلبة الدرعية، الثانية له في الموسم الجاري، بعد مشاركته الأولى في الجولة الافتتاحية من البطولة في مدينة مكسيكو سيتي قبل أسبوعين؛ حيث حقق المركزين «5» و«18» بفضل سائقيه جيك هيوز ورينيه راست على التوالي.

وقال رئيس الشراكات الرياضية في نيوم، نيل كوبلاند، إن شراكة نيوم مع «ماكلارين ريسينغ» ستقدم فرصاً رائعة لتبادل الموارد والخبرات بما يسهم في تحقيق نتائج مثيرة لفريق «نيوم ماكلارين للفورمولا إي» داخل البطولة وخارجها. وأوضح أن هدف نيوم هو أن تكون الرياضة وأنماط الحياة النشطة أحد أسس منطقتها الفريدة، وأن تسهم المنظومة الرياضية العالية الأداء في جذب البطولات والرياضيين العالميين إلى نيوم.

بدوره، قال مدير فريق «نيوم ماكلارين للفورمولا إي» والمدير الإداري لشركة نيوم ماكلارين للسباقات الكهربائية إيان جيمس: “حققنا نتائج مُرضية في الجولة الافتتاحية في مكسيكو سيتي، ونأمل بالاستمرار بهذا الزخم في المملكة العربية السعودية نهاية هذا الأسبوع ضمن فعاليات الجولتين الثانية والثالثة من الموسم مع شركائنا في نيوم”. وأضاف: “نريد أن نؤكد من خلال شراكتنا مع ماكلارين على دورنا في حماية البيئة، والتزامنا باتباع نهج مستدام لكل ما نقوم به في قطاع الرياضة، بما يدعم رؤية نيوم في تطوير منظومة رياضية عالية الأداء، وتعزيز أنماط الحياة النشطة”.

حافظ فاندورن على هدوئه طيلة فترات السباق ليعبر خط النهاية في المركزالثاني، الذي كان كافيًا ليتوّج بلقب البطولة للمرة الأولى وليمنح فريه مرسيدس اللقب الثاني على التوالي في بطولة الفرق.

من جانبه، تمكن مورتارا من تجاوز صاحب مركز الانطلاق الأول أنطونيو فيليكس دا كوستا (دي أس تيتشيتاه) في اللفة الثالثة. ومنذ ذلك الحين، تمكن من إدارة سباقه وطاقة سيارته بشكل مثالي.

وبهذه النتيجة، يكون فريق فينتوري قد ضمن المركز الثاني في ترتيب الفرق أمام تيتشيتاه، بينما أنهى السويسري مورتارا الموسم في المركز الثالث في ترتيب السائقين.

وأكمل سائق فريق ‘أندريتي‘ جايك دينيس منصة التتويج في المركز الثالث، رغم عقوبة الخمس ثوانٍ. بينما أكمل السائقون روبين فرينز (إنفيجن رايسينغ) وأوليفر أسكو (أندريتي) وجان إريك فيرن (تيتشيتاه) المراكز الستة الأولى.

المنافس الرئيسي على اللقب مع فاندورن ميتش إيفانز أنهى السباق في المركز السابع. ورغم أن سائق فريق جاغوار الأكثر فوزًا بسباقات هذا الموسم (4  سباقات) إلا أن وتيرة البلجيكي الثابتة كان لها الكلمة الفصل في نهاية الموسم، حيث أنه حقق منصة التتويج 8 مرات وفشل في حصد النقاط في مناسبة واحدة فقط.

في بداية السباق، بدا سائق فريق أندريتي جايك دينيس مرتاحًا خلف مقود سيارته، حيث حافظ على المركز الأول أمام فاندورن، الذي حاول الضغط على البريطاني في عدة مناسبات. لكن في النهاية فشل في تهديد مركز دينيس، ليكتفي بالمركز الثاني. ورغم ذلك، كان قادرًا على تعزيز صدارته وتوسيع الفارق إلى 18 نقطة في ترتيب السائقين.

وشهدت اللفة الأولى حادثًا لمورتارا، يحتل حاليًا المركز الثالث في ترتيب السائقين خلف سائق فريق جاغوار ميتش إيفانز. اضطر سائق فينتوري للتوقف باكرًا بعد ضرر كبيرٍ في جناحه الأمامي. وتسبب هذا الحادث بإنهاء سباق سام بيرد عند المنعطف الأول.

وبالطريقة نفسها تقريبًا، وقع حادث بين سائقي فريق تيتشيتاه عند المنعطفين الأول والثاني، ما سمح لسائق فريق ‘نيسان إي دامس‘ سيباستيان بويمي بتجاوزهما.

كان الفرنسي جان- إريك فيرن هو الخاسر الأكبر في هذا السيناريو، حيث أثرت الأضرار التي لحقت بسيارته على سرعته وأنهى السباق خارج مراكز النقاط في المركز 13، في حين تمكن البرتغالي أنطونيو فيليكس دا كوستا من حصد 6 نقاط بإنهائه السباق في المركز السابع.

من جانبه، قدّم سيرجيو سيتي كامارا، سائق فريق بينسكي، تأدية جيدة وحافظ على المركز الرابع، حتى أنه تجاوز سائق مرسيدس نيك دو فريس لفترة وجيزة من الزمن. لكن بعد ذلك، بدأت سيارته بالتباطؤ، لينسحب من السباق نتيجة عطل. والمصير نفسه واجهه زميله في الفريق أنطونيو جيوفينازي!

لم يشكل أي سائق تهديد يُذكر على سائقَي الصدارة دينيس وفاندورن، لكن اللفات الأخيرة من عمر السباق شهدت معركة محتدمة بين دو فريس وسائق فريق ‘إنفيجن‘ نيك كاسيدي، الذي ورغم محاولته المتعددة إلا أنه فشل في خطف المركز الأخير على شبكة الانطلاق من حامل اللقب.

لكن وبعد السباق، قرر المراقبون معاقبة دو فريس بخمس ثوانٍ، نتيجة عدائيته أثناء الدفاع عن مركزه، نتيجة ذلك تراجع الهولندي إلى المركز السادس، وصعد كاسيدي إلى العتبة الأخيرة على منصة التتويج.

بالتالي، تقدم سائق فريق أندريتي أوليفر اسكو إلى المركز الرابع أمام سائق جاغوار ميتش إيفانز ودو فريس، وحقق سائق فريق تيتشيتاه دا كوستا المركز السابع.

وحلّ ثامنًا الألماني ماكسي غونتر، نيسان إي دامس، في حين أكمل السائقان لوكاس دي غراسي (فينتوري) وباسكال فيهرلاين (بورشه) المراكز العشرة الأولى.

حافظ البرتغالي على مركز الانطلاق الأول وابتعد بعد بداية السباق عن صاحب المركز الثاني أليكساندر سيمس قبل أن يتمكن فاندورن فيما بعد من التقدم والضغط على دا كوستا، لكن الأخير أدار سباقه بشكل جيد ليعبر خط النهاية في المركز الأول.

المركز الثاني كان أكثر من نتيجة جيدة بالنسبة لفاندورن على صعيد المنافسة على اللقب، خاصة وأن السائق الأقرب إليه مورتارا في ترتيب السائقين لم يتمكن سوى من تسجيل نقطة واحدة وأنهى السباق في المركزالعاشر فقط، بعد معاناته من مشكلة ميكانيكية في الحصة التأهيلية.

واحتل الأسترالي ميتش إيفانز المركز الثالث في السباق، وكان قد انزلقت سيارته في منتصف السباق مع محاولته تجاوز سيمس (ماهيندرا). وارتطم سائق جاغوار بمطب قبل المنعطف السادس وتراجع على أثر ذلك إلى المركز الخامس. مع ذلك، وقبل نهاية السباق تمكن من العودة والتقدم إلى المركز الثالث، بينما اكتفى سيمس بالمركز الرابع.

وأنهى سام بيرد السباق في المركز الخامس بعد انطلاقه من المركز 16، ما منح فريق جاغوار دفعة قوية في ترتيب الفرق، حيث يحتل المركز الرابع برصيد 186 نقطة.

وكان المركز السادس من نصيب روبين فرينز لفريق ‘إنفيجن رايسينغ‘ أمام نيك دو فريز وسائق فريق أندريتي جايك دينيس. في حين أكمل السائقان أندريه لوتيرر (بورشه) ومورتارا.

وحافظ كاسيدي على مركز انطلاقه الأول في اللفات الأولى من السباق مستعينًا باستخدام “وضع الهجوم”. بينما ضغط كل من دي غراسي وفرينز عليه من الخلف مع تقدم مراحل السباق، وكان السائقين قد تجاوزا فاندورن، الذي كان في المركز الثاني، في اللفة 27 من عمر السباق. بذلك أنهى البلجيكي وسائق مرسيدس السباق في المركز الرابع.

وتمكن صاحب المركز الأول في ترتيب السائفين إدواردو مورتارا من التقدم إلى المركز الخامس. وكان سائق فينتوري قد فشل في الفوز بمرحلة المواجهات المباشرة في الحصة التأهيلية ليتأهل في المركز التاسع.

في الدقائق العشر الأخيرة من السباق، بدأ هطول الأمطار الغزير على مسار الحلبة ما سبب بتشكل بعض البرك المائية في بعض مناطق الحلبة لا سيّما في منطقة الكبح عند مدخل المنعطف السادس.

نتيجة ذلك، تم رفع العلم الأصفر، لكن سيارات كاسيدي ودي غراسي وفاندورن بالإضافة إلى مورتارا انزلقت على المسار المستقيم وارتطمت بالحائط.

إضافة إلى ذلك، عانى سائقين آخرين من المصير نفسه تحت هذه الظروف المستحيلة للتسابق، ما اضطر بمراقبي السباق باتخاذ قرار لأنهاء السباق ورفع العلم الأحمر.

كما تقرر باعتماد نتائج اللفة السابقة لإيقاف السباق. ما يعني فوز كاسيدي في السباق، بينما صعد كل من دي غراسي وفرينز إلى منصة التتويج.

بينما احتل فاندورن المركز الرابع في السباق أمام متصدر الترتيب منافسه الرئيسي على اللقب مورتارا، لكن الأخير تعرض لعقوبة خمس ثوانٍ للإسراع تحت العلم الأصفر، بالتالي تراجع إلى المركز التاسع في السباق.

نتيجة ذلك، تقلص الفارق في صدارة ترتيب السائقين بين مورتارا وفاندورن إلى 5 نقاطٍ فقط، بينما تراجع الفرنسي جان- إيريك فيرن إلى المركز الثالث برصيد 128 نقطة.

بالتالي، تقدم سائق فريق نيسان إي دامس سيباستيان بويمي إلى المركز الخامس أمام الألماني وسائق فريق ‘ماهيندرا‘ باسكال فيهرلاين.

احتل سائق فريق جاغوار سام بيرد المركز السابع أمام سائق مرسيدس نيك دو فريز، بينما أكمل جايك دينيس المراكز العشرة الأولى.

ومنح السائق ميتش إيفانز فريقه جاغوار المركز الثالث في السباق بعد انطلاقه سادسًا، حيث تجاوز زميل دا كوستا في فريق تيتشيتاه جان- إريك فيرن في اللفة الأخيرة ليصعد إلى العتبة الأخيرة على منصة التتويج. ونتيجة لإنهائه السباق خلف مورتارا، المتصدر الجديد لترتيب البطولة، تراجع الأسترالي المتواجد في المركز الرابع في ترتيب السائقين بفارق 15 نقطة إلى المركز الأول.

واكتفى فيرن بالمركز الرابع في السباق، في حين حلّ زميل مورتارا في الفريق لوكاس دي غراسي في المركز الخامس، متجاوزًا سائق فريق مرسيدس نيك دو فريس في اللفة الأخيرة.

وأنهى سائق أندريتي جايك دينيس سابعًا، أمام سائق مرسديس ستوفيل فاندورن، الذي تراجع إلى المركز الثالث في ترتيب السائقين خلف مورتارا وفيرن.

وكان المركزين التاسع والعاشر من نصيب السائقين سام بيرد (جاغوار) وأوليفر رولاند (ماهيندرا).

وتتجه الفورمولا إي الآن إلى مدينة نيويورك بعد أسبوعين، بجولة مضاعفة مع سباقين يومي السبت والأحد.

وبلغ توقيت سائق فريق ‘تيتشيتاه‘ 1:17.070 دقيقة، وبفارق أقل من عُشر ثانية أمام سائق فريق فينتوري مورتارا. من جانبه تأهل الفرنسي جان- إريك فيرن بالمركز الثالث، حيث خسر صاحب اللقبين في البطولة خلال مواجهة نصف النهائي ضد زميله في الفريق دا كوستا.

المركز الرابع على شبكة الانطلاق كان لفريق بورشه مع السائق الألماني باسكال فيرهلاين، بينما احتل جايك دينيس المركز الخامس لفريق أندريتي.

وينطلق سائق فريق جاغوار من المركز السادس، وبالتالي عليه التقدم في السباق لضمان بقاء حظوظه في المنافسة على لقب هذا الموسم.

سائق أندريتي أوليفر أسكو اكتفى بالمركز السابع أمام نيك كاسيدي، سائق فريق إنفجن‘. وأكمل السائقان نيك دو فريس ولوكاس دي غراسي المراكز العشرة الأولى.