بوتاس يتفوق على هاميلتون وينطلق أولا في الصين!

تابعونا على

سجل سائق فريق مرسيدس فالتيري بوتاس التوقيت الأسرع في الحصة التأهيلية لسباق جائزة الصين الكبرى، ثالث جولات موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1، وليضمن الانطلاق أولاً في السباق الـ1000 في تاريخ الفورمولا 1 متفوقاً على زميله لويس هاميلتون بالمركز الثاني.

فريق مرسيدس أظهر سرعةً لا يستهان بها طوال مجريات الحصة التأهيلية، ومع إكمال اللفات السريعة الأولى في القسم الثالث الحاسم، كان فالتيري بوتاس هو الأسرع مع تسجيله لـ 1:31.563 د متفوقاً على زميله لويس هاميلتون بفارق 0.007 ث.

ومع إكمال اللفات السريعة الأخيرة، كان التفوق لمصلحة هاميلتون في المقطع الأول، بينما عاد بوتاس للرد في المقطع الثاني من الحلبة ومع التوجه إلى المقطع الثالث الحاسم حيث لم يتمكن هاميلتون من تحسين توقيته، بينما عزز بوتاس صدارته وسجل 1:31.547 د ليضمن الانطلاق من المركز الأول أمام هاميلتون.

وتمكن ثنائي فيراري من تقليص الفارق إلى مرسيدس في اللفات السريعة الأخيرة، حيث سجل فيتيل 1:31.848 د ليحصل على مركز الانطلاق الثالث أمام زميله شارل لوكلير، ومع التفوق على ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن وبيار غاسلي في المركزين الخامس والسادس تباعاً، علماً أنهما تأخرا في اجتياز خط النهاية إثر مواجهة ازدحام مع التوجه إلى المنعطف الأخير استعداداً للفة السريعة الأخيرة، ما أدى إلى عدم اجتياز ثنائي ريد بُل لخط النهاية وبدء اللفات السريعة الأخيرة.

أظهر فريق رينو مستوى أداء قوي، مع شعور دانيال ريكاردو بالارتياح مع سيارته الجديدة لينطلق من المركز السابع أمام زميله نيكو هولكنبرغ، بينما أكمل ثنائي هاس المراكز الـ10 الأولى مع كيفن ماغنوسن ورومان غروجان تباعاً.

القسم الثاني من الحصة التأهيلية شهد استخدام ثنائي مرسيدس وثنائي فيراري وفيرشتابن للإطارات متوسطة القساوة ‘ميديوم’ لتسجيل التواقيت الأسرع، ما يعني استخدام هذه النوعية من الإطارات عند انطلاق سباق الغد، علماً أن هاميلتون كان بحاجة لاستخدام مجموعتين في ذلك القسم مع عدم تسجيله لتوقيت تنافسي في لفته السريعة الأولى، ومن ثم تسجيله لأسرع توقيت لينهي القسم الثاني بالصدارة.

كان سائق فريق تورو روسو دانيل كفيات على أعتاب التأهل ضمن المراكز الـ10 الأولى، مع حصوله على مركز الانطلاق الـ 11، بينما لم يشارك زميله أليكساندر ألبون في الحصة التأهيلية مع تعرضه لحادثٍ عنيف في حصة التجارب الثالثة ولينطلق من المركز الأخير.

المركز 12 كان من نصيب سائق فريق رايسنغ بوينت سيرجيو بيريز، مع انطلاق سائق فريق ألفا روميو كيمي رايكونن من المركز 13 متذمراً من انخفاض قوة المحرك في لفته السريعة الأخيرة ما أدى إلى تراجع سرعته، بينما اكتفى زميله أنطونيو جيوفينازي بإكمال لفتين استطلاعيتين فقط في الحصة التأهيلية دون تسجيل توقيت إثر المزيد من المشاكل في وحدة طاقة فيراري، ولينطلق من المركز قبل الأخير.

رايكونن تفوّق على ثنائي فريق ماكلارين، الذي شهد في حلبة شانغهاي تراجعاً في مستوى تأديته حيث ينطلق كارلوس ساينز ولاندو نوريس من المركزين 14 و15.

وفي ظل عدم مشاركة أنطونيو جيوفينازي وأليكساندر ألبون، إضافةً إلى ابتعاد ثنائي ويليامز عن بقية المنافسين وعدم تمتعهم بالسرعة اللازمة للمنافسة، كان هناك مركز وحيد فعلياً لم يحسم للتأهل إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية، وكان هذا المركز من منصيب سائق فريق رايسنغ بوينت لانس سترول الذي ينطلق من المركز 16 أمام ثنائي ويليامز جورج راسل وروبيرت كوبيتسا، بينما ينطلق جيوفينازي وألبون من المركزين الأخيرين.

نتيجة الحصة التأهيلية

المركز السائق الفريق التوقيت الفارق
1 فالتيري بوتاس مرسيدس 1:31.547 د
2 لويس هاميلتون مرسيدس 1:31.570 د 0.023 ث
3 سيباستيان فيتيل فيراري 1:31.848 د 0.301 ث
4 شارل لوكلير فيراري 1:31.865 د 0.318 ث
5 ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 1:32.089 د 0.542 ث
6 بيار غاسلي ريد بُل هوندا 1:32.930 د 1.383 ث
7 دانيال ريكاردو رينو 1:32.958 د 1.411 ث
8 نيكو هولكنبرغ رينو 1:32.962 د 1.415 ث
9 كيفن ماغنوسن هاس فيراري دون توقيت
10 رومان غروجان هاس فيراري دون توقيت
11 دانيل كفيات تورو روسو هوندا 1:33.236 د عن الأسرع في Q2
12 سيرجيو بيريز رايسنغ بوينت مرسيدس 1:33.299 د عن الأسرع في Q2
13 كيمي رايكونن ألفا روميو 1:33.419 د عن الأسرع في Q2
14 كارلوس ساينز ماكلارين رينو 1:33.523 د عن الأسرع في Q2
15 لاندو نوريس ماكلارين رينو 1:33.967 د عن الأسرع في Q2
16 لانس سترول رايسنغ بوينت مرسيدس 1:34.292 د عن الأسرع في Q1
17 جورج راسل ويليامز مرسيدس 1:35.253 د عن الأسرع في Q1
18 روبيرت كوبيتسا ويليامز مرسيدس 1:35.281 د عن الأسرع في Q1
19 أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو بدون توقيت
20 أليكساندر ألبون تورو روسو هوندا بدون توقيت

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.