كل ما تريد معرفته عن جائزة الصين الكبرى 2018

 تنتقل بطولة العالم للفورمولا 1 إلى حلبة شانغهاي الصينية هذا الأسبوع للجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2018.

الأنظار كلها تتجه ما ستؤول إليه المنافسة في جائزة الصين الكبرى، خاصةً بعد الأداء القوي من فيراري في الجولة الماضية في البحرين وتحقيق فوزها الثاني على التوالي بعد أستراليا.

عوامل عديدة تلعب دوراً هاماً في تحديد هوية الفائز في شانغهاي، وأبرزها التقلبات المناخية وتدني درجات الحرارة إضافة إلى الاحتمال الكبير لهطول الأمطار خلال نهاية الأسبوع.

في محطته الدائمة قبل كل جولة، يُلقي ناهد صيوح نظرة على جائزة الصين الكبرى 2017 بالأرقام والوقائع.

تُقام جائزة الصين الكبرى في حلبة شنغهاي الدولية، وهي أيضاً من تصميم هيرمان تيلكي.

تتضمن الحلبة عدداً من أصعب المنعطفات مقارنةً بالمعطف الثامن لحلبة إسطنبول بارك التركية، من تصميم تيلكي أيضاً.

المنعطفان الأول والثاني فيها تقنيان جداً بزاوية انطف تبلع 270 درجة إلى اليمين، ويتطلبان سرعة عالية ودخول بزاوية ضيقة وصولاً إلى المنعطف الثالث الأيسر.

جائزة الصين الكبرى، الجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2018

اسم الحلبة: شانغهاي الدولية

عدد لفات السباق: 56

طول الحلبة: 5.451 كلم (3.387 ميل)

طول السباق: 305.066 كلم (189.559 ميل)

عدد المنعطفات: 16 (9 إلى اليمين، 6 إلى اليسار)

اتجاه الحلبة: مع عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى المنعطف الأول: 458.1 متر

مركز الانطلاق الأول 2017: لويس هاميلتون – مرسيدس 1:31.678

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 383 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 17.235 ث

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 42%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 54%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 48

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 7

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 1

استهلاك الوقود: منخفض

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 4.3 ضعف الجاذبية / المنعطف 7

السرعة القصوى: 344 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: متوسط

دي آر أس: بين المنعطفين 13 و14، وبين المنعطفين 16 و1

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / المنعطف 6 / المنعطف 14

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:32.238 مايكل شوماخر – فيراري 2004

الرقم القياسي المطلق للحلبة: 1:31.678 لويس هاميلتون – مرسيدس (Q3) 2017.

حلبة شانغهاي

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة ميديوم

مجموعة واحدة سوفت

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة ألترا سوفت

متطلبات الحلبة من الإطارات

المنعطفان الأول والـ 13 الأكثر تطلباً من الإطارات. المنعطف الأول كناية عن ازدياد في درجة الانعطاف ويؤدي مباشرة إلى المنعطف الثاني، بينما المنعطف الـ 13 الطويل يؤدي إلى خط مستقيم طويل.

هناك خط مستقيم طويل قد يؤدي إلى تبريد الإطارات، ما قد يعني أنه على السائقين توخي الحذر في منطقة الكبح: كما تشكل هذه نقطة أساسية للتجاوزات.

لا تُستخدم الحلبة كثيراً خلال السنة، ما قد يجعلها مُغبرّة وزلقة.

تأثرت استراتيجية 2017 بالأمطار وسيارة الأمان. فاز لويس هاميلتون متّبعاً استراتيجية وقفتي صيانة، انطلق على الإنترميديت وأكمل جولتين على السوفت.

إنها حلبة سريعة وفيها منعطفات متتالية، وتتلقى الإطارات قوى جانبية (في المنعطفات) أكثر من تلك الطولية (عند الكبح والتسارع)

رأينا ظهور الحُبيبات على أسطح الإطارات مراراً في الماضي بسبب برودة الطقس: خاصة في حصص التجارب الحرة

  سطح المسار ناعم، ما يسهّل من مهمة التوصل لمعايير الضبط المناسبة: التحدي الأساسي هي وجود توليفة بين معايير الارتكازية المرتفعة والتقليل من قوة الجر وجود زاوية الجنحة المناسبة

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“سمحت لنا تشكيلات المطاط الأوسع في 2018 ببعض الخيارات هذه السنة حيث يكون هناك فارق بين التركيبات المختارة: وفي حالة الصين، إضافة إلى الميديوم، قفزنا إلى السوفت والـ ألترا سوفت مستغنيين عن السوبر سوفت”.

“هناك فارق واضح بين الخيارين الأوسط والألين. لذا التخلي على السوبر سوفت في الصين يفتح الباب على استراتيجيات مختلفة. حسابات الاستراتيجيات بدأت، مع اختيار الفرق كميات مختلفة من إطارات الـ ألترا سوفت، وقد نرى بعض المقاربات المتباينة في الحصة التأهيلية أيضاً. وبما أن التنبؤ بنتيجة سباق الصين صعبة، بالنظر إلى إمكانيات التجاوز الكثيرة والتقلبات المناخية، تُضيف تركيبات المطاط هذه عاملاً آخر نأمل أن يساهم بتقديم عرض أفضل”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق الصين

 

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

السائق ميديوم سوفت ألترا سوفت
لويس هاميلتون 1 6 6
فالتيري بوتاس 2 5 6
سيباستيان فيتيل 2 3 8
كيمي رايكونن 2 3 8
دانيال ريكياردو 2 4 7
ماكس فيرشتابن 2 4 7
سيرجيو بيريز 3 4 6
إستيبان أوكون 3 4 6
لانس سترول 2 3 8
سيرغي سيروتكين 1 4 8
نيكو هولكنبرغ 2 4 7
كارلوس ساينز 2 4 7
بيار غاسلي 2 4 7
برندون هارتلي 1 5 7
رومان غروجان 1 4 8
كيفن ماغنوسن 2 3 8
ستوفيل فاندورن 1 4 8
فرناندو ألونسو 1 4 8
ماركوس إريكسون 2 4 7
شارل لوكلير 3 3 7

19.04.2009 Shanghai, China, Rubens Barrichello (BRA), Brawn GP, BGP001, BGP 001 and Jenson Button (GBR), Brawn GP, BGP001, BGP 001 - Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALYالفائزون بجارزة الصين الكبرى 2004 – 2017

السنة السائق الصانع
2016 لويس هاميلتون مرسيدس
2016 نيكو روزبرغ مرسيدس
2015 لويس هاميلتون مرسيدس
2014 لويس هاميلتون مرسيدس
2013 فرناندو ألونسو فيراري
2012 نيكو روزبرغ مرسيدس
2011 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2010 جنسون باتون ماكلارين – مرسيدس
2009 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2008 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2007 كيمي رايكونن فيراري
2006 مايكل شوماخر فيراري
2005 فرناندو ألونسو رينو
2004 روبنز باريكيللو فيراري

 

أكثر السائقين فوزاً بجائزة الصين الكبرى

مرات الفوز السائق السنوات
5 لويس هاميلتون 2008, 2011, 2014, 2015, 2017
2 فرناندو ألونسو 2005, 2013
نيكو روزبرغ 2012, 2016

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة الصين الكبرى

مرات الفوز الصانع السنوات
5 مرسيدس 2012, 2014, 2015, 2016, 2017
4 فيراري 2004, 2006, 2007, 2013
3 ماكلارين 2008, 2010, 2011

.

19.10.2008 Shanghai, China, Lewis Hamilton (GBR), McLaren Mercedes, MP4-23 leads the start of the race - Formula 1 World Championship, Rd 17, Chinese Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALYأرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة الصين الكبرى: لويس هاميلتون / 5 مرات (2008 – 11 – 14 – 15 – 17)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة الصين الكبرى: مرسيدس / 5 مرات (2012 – 14 – 15 – 16 – 17)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 9 مرات (2004 – 05 – 08 – 09 – 12 – 14 – 15 – 16 – 17)

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 6 / مايكل شوماخر 2006

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: 37.776 ث / 2016 نيكو روزبرغ – سيباستاين فيتيل

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.714 ث / 2015 لويس هاميلتون – نيكو روزبرغ

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 5 (2006 – 07 – 09 – 10 – 17)

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: لويس هاميتون 8

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: فيراري 11

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: لويس هاميلتون 6 (222007 – 08  – 13 – 14 – 15 – 17)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: مرسيدس 6 (2012 – 13 – 14 – 15 – 16 – 17)

لمحة عن سباق العام الماضي

انطلق لويس هاميلتون في جائزة الصين الكبرى 2017 من المركز الأول للمرة السادسة على التوالي أمام سيباستيان فيتيل وفالتيري بوتاس.

بدأ السباق على مسار مبلل لكن الأمطار لم تهطل خلال السباق، وتصدر هاميلتون السباق من بدايته وحتى النهاية كما سجّل اللفة الأسرع.

سيباستيان فيتيل توقّف لتبديل إطارات الـ إنترميديت في تحت نظام سيارة الأملان الافتراضية ليتراجع إلى المركز السادس، لكنه عاد وتقدم إلى المركز الثاني.

ماكس فيرشتابن انطلاق من المركز 16 وأنهى السباق على منصة التتويج محتلاً المركز الثالث.

الترتيب الكامل لسباق 2017

المركز السائق الصانع التوقيت / انسحب انطلق
1 لويس هاميلتون مرسيدس 1:37:36.158 1
2 سيباستيان فيتيل فيراري +6.25 2
3 ماكس فيرشتابن ريد بُل – تاغ هوير +45.192 16
4 دانيال ريكياردو ريد بُل – تاغ هوير +46.035 5
5 كيمي رايكونن فيراري +48.076 4
6 فالتيري بوتاس مرسيدس 48.808 3
7 كارلسو ساينز تورو روسو +1:12.893 11
8 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +1 Lap 12
9 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +1 Lap 8
10 إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس +1 Lap 17
11 ومان غروجان هاس – فيراري +1 Lap 19
12 نيكو هولكنبرغ رينو +1 Lap 7
13 جوليون بالمر رينو +1 Lap 20
14 فيليبي ماسا ويليامز – مرسيدس +1 Lap 6
15 ماركوس إريكوسن ساوبر – فيراري +1 Lap 14
انسحب فرناندو ألونسو ماكلارين – هوندا ذراع نقل الحركة 13
انسحب دانيل كفيات تورو روسو مشكلو هيدروليكية 9
انسحب ستوفيل فاندورن ماكلارين – هوندا ضغط الوقود 15
انسحب أنطنيو جيوفينازي ساوبر – فيراري حادث 18
انسحب لانس سترول ويليامز – مرسيدس حادث 10

هل تعلم؟

سائقون

سيباستيان فيتيل هو الآن 1 من 18 سائق فقط انطلقوا في 200 جائزة كبرى وأكثر في بطولة العالم للفورمولا 1. الرقم القياسي يحمله روبنز باريكيللو 325

في البحرين، سجّل سيباستيان فيتيل فوزه الـ 49 ومنصة التتويج الـ 101 في الفورمولا 1. وحدهم مايكل شوماخر (155)، لويس هاميلتون (119) وآلان بروست (106) سجّلوا منصات تتويج أكثر من فيتيل

حتى البحرين، لم يكن سيباستيان فيتيل قد فاز بسباقين متتاليين منذ فوزه بجائزة البرازيل الكبرى 2013. في ذلك السباق أنهى سلسلة انتصارات امتدت لـ 9 سباقات متتالية بدأت في بلجيكا (وضمت بلجيكا، إسبانيا، إيطاليا، إسبانيا، سنغافورة، كوريا، اليابان، الهند، أبوظبي، الولايات المتحدة والبرازيل)

يتطلّع فيتيل لتحقيق فوزه الـ 50 في الفورمولا 1 يوم الأحد. وحدهم مايكل شوماخر (91) ولويس هاميلتون (62) وآلان بروست (51) فازوا بسباقات أكثر

منذ تواجده في مرسيدس حقق لويس هاميلتون مركز الانطلاق الأول 47 مرة، حوالى 50% من السباقات التي شارك بها مع الأسهم الفضية (47/97 = 48%)

نسبة فوز هاميلتون بالسباقات مقارنة بالجوائز الكبرى التي شارك بها هو نفسه تقريباً مثل مايكل شوماخر

صُنّف هاميلتون ضمن لائحة السائقين الذين أنهوا السباق خلال أكثر من موسم كامل، آخر انسحاب له يعود إلى جائزة اليابان الكبرى 2016

فاز هاميلتون بـ 62 (29.5 %) من السباقات التي انطلق بها (210). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 %، 4. شوماخر ، 5. هاميلتون 29.5%، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%،9. فيتيل 24.5% (49/200)، 10. موس 24.2%

في الصين يسجّل فالتيري بوتاس انطلاقته رقم 100 في الفورمولا 1

الفوز التالي للفنلندي كيمي رايكونن سيكون الـ 21  له في مسيرته، وسينفرد به بالرقم القياسي كأكثر السائقين الفنلنديين فوزاً في الفورمولا 1. يتعادل حالياً بـ 20 فوز مع ميكا هاكينن

تصدر دانيال ريكياردو لفة سباق واحدة فقط (من 128 جائزة كبرى) أكثر من زميله ماكس فيرشتابن (58 جائزة كبرى) – ريكياردو 176، وفيرشتابن 175

حقق ماكس فيرشتابن أول فوز له في الفورمولا 1 منطلقاً من المركز الرابع، فوزه الثاني جاء بالانطلاق ثالثاً والثالث بالانطلاق ثانياً. هل يحرز فوزه الرابع بالانطلاق أولاً؟

يحتاج سيرجيو بيريز إي تحقيق منصة تتويج واحدة ليصبح أكثر السائقين المكسيكيين صعوداً إليها، ويتعادل حالياً مع بيدرو رودريغيرز بـ 7 منصات

يبلغ رومان غروجان سن الـ 32 يوم الثلاثاء 17 نيسان / أبريل

صانعون

إذا انطلق سائقا مرسيدس من المركزين الأول والثاني يوم الأحد، ستكون هذه المرة الـ 51 للأسهم الفضية في الفورمولا 1. الرقم القياسي هو 62 مرة مسجّل باسم ويليامز وماكلارين

سجّلت مرسيدس منصة تتويج في 102 جائزة كبرى مختلفة حتى الآن في الفورمولا 1

تصدرت مرسيدس 4 جوائز كبرى مختلفة أكثر من ريد بُل (99 مقابل 95)

انطلقت سيارتا مرسيدس من المركزين الأول والثاني في 3 سباقات في 2017. مرتان منهما كان المركز الأول من نصيب فالتيري بوتاس

تتطلع فيراري لتسجيل مركز الانطلاق الأول لمرتين متتاليتين منذ أن أحرز فرناندو ألونسو مركز الانطلاق الأول للسكوديريا في جولتي بريطانيا وألمانيا والانطلاق من الصف الأول لشبكة الانطلاق لمرتين متتاليتين منذ أن فعل ذلك مايكل شوماخر وروبنز باريكيللو في سباقي الولايات المتحدة وفرنسا 2006

بانطلاق فيراري من المركز الأول في البحرين، تكون سيارات مزوّدة بمحركات فيراري قد انطلقت من المركز الأول في 215 جائزة كبرى، مرتين أكثر من أي صانع آخر. خلفها رينو (213) وفورد (139)

تُطارد فيراري تحقيق الهاتريك (الفوز بثلاثة سباقات متتالية) منذ حوالى 10 سنوات. في بداية موسم 2008 حققت السكوديريا الفوز بأربعة سباقات متتالية (ماليزيا – البحرين – إسبانيا – تركيا)

منصة تتويج مزدوجة لفريق ريد بُل في الصين ستكون رقم 149 و150 للفريق النمساوي في الفورمولا 1

يحتفل في 2018 فريق ويليامز بالذكرى الـ 40 على تأسيس شركة ويليامز غران بري إنجينيريغ من قبل فرانك ويليامز وباتريك هيد في 1977. بدأ الفريق مسيرته بسيارة مارش

لم تتصدر ماكلارين سباق فورمولا 1 منذ أن تصدر جنسون باتون اللفة 14 من جائزة المجر الكبرى 2014. منذ حينها شارك الفريق بـ 68 جائزة كبرى

شاركت ماكلارين بـ 100 حصة تأهيلية في الفورمولا 1 منذ أن أحرزوا مركز الانطلاق الأول والفوز الأخير لهم (البرازيل 2012)

تشارك رينو الآن بالجارزة الكبرى المئوية بعد تحقيقها فوزها الأخير في الفورمولا 1 (اليابان 2008)

جائزة الصين الكبرى / عام

يتشارك فرناندو ألونسو وسيباستيان فيتيل الرقم القياسي لعدد مرات الفوز في البحرين (3 مرات). هل سيتمكن أحدهما من الانفراد بالرقم القياسي أو هل سيتمكن لويس هاميلتون من الالتحاق بهما وتحقيق فوزه الثالث الأحد؟

2018 هي الذكرى الـ 60 لفوز السائق البريطاني مايك هاوثورن بلقب بطولة العالم للفورمولا 1 للسائقين للمرة الأولى

2018 هي الذكرى الـ 60 أيضاً لتخصيص بطولة للصانعين وفازت بها “فانوال”

في وقت لاحق من الموسم الحالي، سنحتفل بالذكر الـ 70 لإقامة أول جائزة كبرى في سيلفرستون، وأُطلقت عليها تسمية جائزة “راك” الكبرى. وفازت بها سيارة ألفا روميو

07.10.2007 Shanghai, China, Kimi Raikkonen (FIN), Räikkönen, Scuderia Ferrari, F2007 - Formula 1 World Championship, Rd 16, Chinese Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / xpb.ccالترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 سيباستيان فيتيل 50
2 لويس هاميلتون 33
3 فالتيري بوتاس 22
4 فرناندو ألونسو 16
5 كيمي رايكونن 15
6 نيكو هولكنبرغ 14
7 دانيال ريكاردو 12
8 بيار غاسلي 12
9 كيفن ماغنوسن 10
10 ماكس فيرشتابن 8
11 ستوفيل فاندورن 6
12 ماركوس إريكسون 2
13 كارلوس ساينز 1
14 إستيبان أوكون 1
15 سيرجيو بيريز 0
16 شارل لوكلير 0
17 براندون هارتلي 0
18 لانس سترول 0
19 رومان غروجان 0
20 سيرغي سيروتكن 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

ت الصانع النقاط
1 فيراري 65
2 مرسيدس 55
3 ماكلارين رينو 22
4 أستون مارتن ريد بُل تاغ هوير 20
5 رينو 15
6 تورو روسو هوندا 12
7 هاس فيراري 10
8 ألفا روميو ساوبر فيراري 2
9 فورس إنديا مرسيدس 1
10 ويليامز مرسيدس 0

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
كيفن ماغنوسن 6
ستوفيل فاندورن 5
كارلوس ساينز 4
براندون هارتلي 4
رومان غروجان 3
سيباستيان فيتيل 3
ماكس فيرشتابن 3
سيرجو بيريز 3
كيمي رايكونن 3
لويس هاميلتون 2
فرناندو ألونسو 2
ماركوس إريكسون 2
دانيال ريكياردو 2
نيكو هولكنبرغ 1
لانس سترول

1

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.