كل ما تريد معرفته عن جائزة اليابان الكبرى 2018

تابعونا على

تُعرف حلبة سوزوكا بأنها من أجمل حلبات المدرسة القديمة في عالم سباقات الفورمولا 1، وتشكل منعطفاتها السريعة المتتالية في المقطع الأول منها ومنعطف 130 آر، الذي بات علامة راسخة في الفئة الملكة، تحدياً كبيراً للفرق والمهندسين والسائقين والإطارات على حد سواء، خاصة مع الجيل الجديد لسيارات الفورمولا 1.

لمن ستكون الغلبة في سوزوكا في المعركة المحتدمة بين مرسيدس وفيراري، وأين ستكون ريد بُل منهما في هذا السباق العريق؟

في محطته الدائمة، يُلقي ناهد صيوح الضوء على كل ما تريدون معرفته عن جائزة اليابان الكبرى 2018

وطأت الفورمولا 1 الأرض اليابانية تحت الروزنامة الرسمية للبطولة للمرة الأولى عام 1976 في حلبة فوجي، التي استضافت سباق العام التالي أيضاً، قبل أن تغيب اليابان عن الروزنامة. لكنها عادت عام 1987 على حلبة سوزوكا، التي استضافت الجولة اليابانية لمدة 20 موسماً متتالياً.

وفي عام 2007 عاد السباق إلى حلبة فوجي، التي خضعت لإعادة تصميم وترميم، وبعد سباق ثانٍ في فوجي عام 2008، عاد السباق إلى سوزوكا في 2009 كجزء من اتفاق على مداورة استضافة جائزة اليابان الكبرى بين مالكي حلبتي فوجي وسوزوكا المتنافسين تاريخياً تويوتا وهوندا. لكن في شهر تموز / يوليو 2009، أعلنت تويوتا أنها لن تستضيف السباق في فوجي عام 2010 وما بعد بسبب الأزمة المالية العالمية، لتستضيف بذلك سوزوكا جائزة اليابان الكبرى منذ عام 2009 وحتى يومنا هذا.

كما استضافت اليابان عامي 1994 و1995 جائزة المحيط الهادئ (وليس كجائزة اليابان) على حلبة أوكاياما الدولية، لتكون بذلك اليابان واحدة من 7 دول استضافت سباقين في موسم واحد إلى جانب بريطانيا، فرنسا، إسبانيا، ألمانيا، إيطاليا والولايات المتحدة.

08.10.2002 Suzuka, Japan, Vorschau zum F1 GP in Japan 2002, ARCHIVBILD vom 14.10.2001 - Start des Rennens, Michael Schumacher im Ferrari führt nach dem Start vor Bruder Ralf Schumacher und Juan Pablo Montoya im BMW-Williams am (14.10.2001) das Feld an, Formel 1 Grand Prix von Japan 2001 in Suzuka. © xpb.cc - weitere Bilder auf der Datenbank unter www.xpb.cc - Email: info@xpb.cc

جائزة اليابان، الجولة 17 من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2018

اسم الحلبة: سوزوكا

عدد لفات السباق: 53

طول الحلبة: 5.807 كلم (3.608 ميل)

طول السباق: 307.573 كلم (191.117 ميل)

عدد المنعطفات: 18 (8 يسار، 10 يمين)

اتجاه الحلبة: مع عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى المنعطف الأول: 405 متر

مركز الانطلاق الأول 2017: لويس هاميلتون – مرسيدس 1:27.319 د

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 392.2 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 17.649 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 51%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 50%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 45

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 6

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 2

استهلاك الوقود: متوسط

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 5.0 المنعطف 1

السرعة القصوى: 328 كلم/س

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: متوسط

دي آر أس: بين المنعطف 18 – 1

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / 11 / 16

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:31.540 كيمي رايكونن 2005

الرقم القياسي المطلق للحلبة: لويس هاميلتون – مرسيدس (Q3 – 2017) 1:27.319 د

إطارات بيريللي المستخدمة: ميديوم – سوفت – سوبر سوفت

حلبة سوزوكا

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة ميديوم

مجموعة واحدة سوفت

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سوبر سوفت

متطلبات الحلبة من الإطارات

رغم أن تسمية تشكيلة الإطارات هي نفسها مثل العام الماضي، إلا أنها في الواقع ألين بدرجة بما أن جميع تركيبات المطاط ألين بدرجة واحدة مقارنة بعام 2017.

وتيرة الحلبة، بمنعطفاتها السريعة الشهيرة، تعني أن القوى الأساسية على الإطارات هي جانبية في سوزوكا، عوضاً عن الكبح والتسارع

الطقس متقلب جداً في هذا الوقت من السنة، وقد تتساقط الأمطار باستمرار، وهذا عامل يصعّب من عملية تطور حالة المسار.

عادة تكون نسب تآكل الإطارات مرتفعة: حلبة من الأكثر استهلاكاً للإطارات خلال الموسم.

تعتمد الفرق معايير ارتكازية عالية ما يضغط على الإطارات، بهدف تعزيز نسبة التمساك. يعني ذلك أن الإطارات تتعرض لضغوط من عدة اتجاهات في وقت واحد.

اتبع الفائز بسباق العام الماضي استراتيجية وقفة صيانة واحدة (تأثرت بخروج سيارة الأمان إلى الحلبة وفرض نظام سيارة الأمان الافتراضية: أمر ليس بالغريب في اليابان).

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“تتميّز سوزوكا بأنها واحدة من أكثر الحلبات التي تضع ضغوطاً على الإطارات خلال الموسم، وقد يؤدي ذلك إلى نسب أعلى من تآكل الإطارات مقارنة بما نراه عادةً. كما أنها الحلبة الوحيدة على شكل رقم ثمانية (8) في الروزنامة، ما يعني أن الإطارات تُستهلك بالتساوي تقريباً بين اليمين واليسار. كانت استراتيجية وقفة صيانة واحدة هي الأنجح في سوزوكا في 2017، لكن قبل ذلك رأينا وقفتي صيانة عادةً. سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما ستؤدي إليه الإطارات الألين، وحتى السيارات الأسرع، ما ينتج تكتيكات مختلفة. دائماً تتطلع الفرق لاتباع استراتيجية وقفة صيانة واحدة إذا أمكن، لكن يجب مراعاة ويجب إدارة الإطارات لتحقيق ذلك. بالنظر إلى الوقت اللازم لإجراء وقفة صيانة، قد تكون استراتيجية وقفتي صيانة أسرع”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق سوزوكا

 

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

السائق ميديوم سوفت سوبر سوفت
لويس هاميلتون 2 4 7
فالتيري بوتاس 2 4 7
سيباستيان فيتيل 1 2 10
كيمي رايكونن 1 2 10
دانيال ريكياردو 1 4 8
ماكس فيرشتابن 1 5 7
سيرجيو بيريز 2 3 8
إستيبان أوكون 2 3 8
لانس سترول 1 3 9
سيرغي سيروتكين 2 2 9
نيكو هولكنبرغ 1 4 8
كارلوس ساينز 2 3 8
بيار غاسلي 2 3 8
براندون هارتلي 1 4 8
رومان غروجان 2 3 8
كيفن ماغنوسن 1 4 8
ستوفيل فاندورن 4 5 4
فرناندو ألونسو 4 5 4
ماركوس إريكسون 1 4 8
شارل لوكلير 2 3 8

الفائزون بجائزة اليابان الكبرى 1976 – 2017

السنوات السائق الصانع الحلبة
2017 لويس هاميلتون مرسيدس سوزوكا
2016 نيكو روزبرغ مرسيدس
2015 لويس هاميلتون مرسيدس
2014 لويس هاميلتون مرسيدس
2013 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2012 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2011 جنسون باتون ماكلارين مرسيدس
2010 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2009 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2008 فرناندو ألونسو رينو فوجي
2007 لويس هاميلتون ماكلارين مرسيدس
2006 فرناندو ألونسو رينو سوزوكا
2005 كيمي رايكونن ماكلارين مرسيدس
2004 مايكل شوماخر فيراري
2003 روبنز باريكيللو فيراري
2002 مايكل شوماخر فيراري
2001 مايكل شوماخر فيراري
2000 مايكل شوماخر فيراري
1999 ميكا هاكينن ماكلارين مرسيدس
1998 ميكا هاكينن ماكلارين مرسيدس
1997 مايكل شوماخر فيراري
1996 دامون هيل ويليامز – رينو
1995 مايكل شوماخر بينيتون – رينو
1994 دامون هيل ويليامز – رينو
1993 آيرتون سينا ماكلارين – فورد
1992 ريكاردو باتريزي ويليامز – رينو
1991 غيرهارد برغر ماكلارين – هوندا
1990 نيلسون بيكيه بينيتون – فورد
1989 أليساندرو نانيني بينيتون – فورد
1988 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1987 غيرهارد برغر فيراري
1986  لم تُنظم
1978
1977 جايمس هانت ماكلارين – فورد فوجي
1976 ماريو أندريتي لوتس – فورد

 

أكثر السائقين فوزاً بجائزة اليابان الكبرى

مرات الفوز السائق السنوات
6 مايكل شوماخر 1995, 1997, 2000, 2001, 2002, 2004
4 سيباستيان فيتيل 2009, 2010, 2012, 2013
لويس هاميلتون 2007, 2014, 2015, 2017
2 غيرهارد برغر 1987, 1991
آيرتون سينا 1988, 1993
دامون هيل 1994, 1996
ميكا هاكينن 1998, 1999
فرناندو ألونسو 2006, 2008

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة اليابان الكبرى

مرات الفوز الصانع السنوات
9 ماكلارين 1977, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005, 2007, 2011
7 فيراري 1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
4 ريد بُل 2009, 2010, 2012, 2013
مرسيدس 2014, 2015, 2016, 2017
3 بينيتون 1989, 1990, 1995
ويليامز 1992, 1994, 1996
2 رينو 2006, 2008

04.10.2009 Suzuka, Japan, Sebastian Vettel (GER), Red Bull Racing, RB5 - Formula 1 World Championship, Rd 15, Japanese Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALYأرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة اليابان الكبرى: 6 مايكل شوماخر (1995 – 97 – 2000 – 01 – 02 – 04)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة اليابان الكبرى: 9 ماكلارين (1977 – 88 – 91 – 93 – 98 – 99 – 2005 – 07 – 11)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 16 مرة (14 مرة في سوزوكا)

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 17، كيمي رايكونن 2005

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: 20.639 ثانية بين سيباستيان فيتيل وفيليبي ماسا 2012 (فاز ماريو أندريتي في فوجي بفارق لفة واحدة في سباق 1976)

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.344 ثانية بين غيرهارد بيرغر وآيرتون سينا 1991

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: 9 مايكل شوماخر (آخرها 2004)

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: 25 ماكلارين (آخرها 2011)

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: 8 مايكل شوماخر (1994 – 95 – 98 – 99 – 2000 – 01 – 02 – 04)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: 9 فيراري (1987 – 98 – 99 – 2000 – 01 – 02 – 03 – 04 – 06)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 9 (1994 – 2005 – 07 – 09 – 10 – 11 – 12 – 14 – 17)

سباقات توقفت بالأعلام الحمراء واعتُمدت النتائج: 1 (2014)

لمحة عن سباق العام الماضي

خطى لويس هاميلتون خطوة كبيرة نحو فوزه بلقبه الرابع بفوزه بجائزة اليابان الكبرى، فيما انسحب سيباستيان فيتيل من السباق.

وأحرز البريطاني فوزه الـ 61 في مسيرته حينها والثامن في موسم 2017، متقدماً على ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكياردو، وانطلق هاميلتون من المركز الأول وسيطر على السباق بعد الانطلاقة.

الترتيب الكامل لسباق 2017

المركز السائق الصانع التوقيت انطلق
1 لويس هاميلتون مرسيدس 1:27:31.194 1
2 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير +1.211 4
3 دانيال ريكياردو ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير +9.679 3
4 فالتيري بوتاس مرسيدس +10.58 6
5 كيمي رايكونن فيراري +32.622 10
6 إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس +1:07.788 5
7 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +1:11.424 7
8 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +1:28.953 12
9 رومان غروجان هاس – فيراري +1:29.883 13
10 فيليبي ماسا ويليامز – مرسيدس +1 لفة 8
11 فرناندو ألونسو ماكلارين – هوندا +1 لفة 20
12 جوليون بالمر رينو +1 لفة 18
13 بيار غاسلي تورو روسو +1 لفة 14
14 ستوفيل فاندورن ماكلارين – هوندا +1 لفة 9
15 باسكال فيهرلاين ساوبر – فيراري +2 لفتان 17
انسحب لانس سترول ويليامز – مرسيدس نظام تعليق 15
انسحب نيكو هولكنبرغ رينو جناح خلفي 11
انسحب ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري حادث 16
انسحب سيباستيان فيتيل فيراري شمعة الاحتراق 2
انسحب كارلوس ساينز تورو روسو حادث 19

1st place Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W08, 2nd place Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB13 and 3rd place Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing RB13. 08.10.2017. Formula 1 World Championship, Rd 16, Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / XPB Imagesهل تعلم؟

سائقون

فاز هاميلتون بـ 70 (31.3%) من السباقات التي انطلق بها (224). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 31.3% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. فيتيل 24.2% (52/214)، 10. موس 24.2%.

يشارك لويس هاميلتون للمرة العاشرة بجائزة اليابان الكبرى في سوزوكا. أحرز مركز الانطلاق الأول مرة واحدة فقط هنا، العام الماضي. انطلق مرتين من المركز الأول بجائزة اليابان الكبرى في فوجي

من ناحية الانطلاق من المركز الأول، الفوز وتصدر لفات السباق والانطلاق من الصف الأول، وحده مايكل شوماخر يحمل سجلاً أفضل من سيباستيان فيتيل

فيتيل وهاميلتون هما السائقان الوحيدان المتواجدان على شبكة الانطلاق اللذين سبق لهما تحقيق مركز الانطلاق الأول بجائزة اليابان الكبرى

هل سيتمكن فالتيري بوتاس أو كيمي رايكونن أن يصبح أول سائق فنلندي يحرز مركز الانطلاق الأول لجائزة اليابان الكبرى في تاريخ الفورمولا 1؟

الفوز التالي للفنلندي كيمي رايكونن سيكون الـ 21 له في مسيرته، وسينفرد به بالرقم القياسي كأكثر السائقين الفنلنديين فوزاً في الفورمولا 1. يتعادل حالياً بـ 20 فوز مع ميكا هاكينن

في مونزا، سجّل رايكونن منصة التتويج المئوية له في الفورمولا 1، يوم الأحد الماضي أنهى جائزة كبرى ضمن مراكز النقاط للمرة 200

يحتفل رايكونن بعيد ميلاده الـ 37 يوم الأربعاء 17 تشرين الأول / أكتوبر، بعد يوم واحد من بلوغ شارل لوكلير سن الـ 21. ما يعني أن رايكونن بلغ سن الـ 21 عندما وُلد السائق الذي سيحل بديلاً عنه في فيراري!

فقط 10 سائقين فازوا بسباق أكثر من ريكاردو (7) في مرحلة مماثلة من مسيرتهم ولم يفوزوا بلقب بطولة العالم للفورمولا 1

يبلغ كيفن ماغنوسن سن الـ 26 يوم الجمعة 5 تشرين الأول / أكتوبر

سجّل رومان غروجان 11 نقطة في الفورمولا 1 أكثر من النقاط التي سجّلها جاكي ستيوارت ودامون هيل في مسيرتهما

يوم الأحد يسجل فرناندو ألونسو انطلاقته رقم 307 في الفورمولا 1، أي مرة واحدة أكثر من مايكل شوماخر وجنسون باتون. وحده روبنز باريكيللو انطلق بعدد أكبر من الجوائز الكبرى (325)

صانعون

تتطلع مرسيدس لتحقيق فوزها الخامس على التوالي بجائزة اليابان الكبرى. وحدها فيراري فازت بجائزة اليابان الكبرى 5 مرات على التوالي (2000 – 2004)

فيراري هو الفريق الوحيد الذي سجّل نقاطاً في جميع سباقات الموسم الحالي الـ 16

تصدر سيارة فيراري السباقات السبعة الأخيرة في موسم 2018. وأنهت سيارة واحدة على الأقل السباقات الـ 11 الأخيرة على منصة التتويج (جميع السباقات منذ موناكو). بالمقابل تصدرت مرسيدس فقط السباقات الثلاثة الأخيرة وسجّلت منصة تتويج في السباقات السبعة الأخيرة

Kimi Raikkonen (FIN), Lotus F1 Team and Jenson Button (GBR), McLaren Mercedes 13.10.2013. Formula 1 World Championship, Rd 15, Japanese Grand Prix, Suzuka, Japan, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Charniaux / XPB Imagesالترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 لويس هاميلتون 306
2 سيباستيان فيتيل 256
3 فالتيري بوتاس 189
4 كيمي رايكونن 186
5 ماكس فيرشتابن 158
6 دانيال ريكاردو 134
7 كيفن ماغنوسن 53
8 نيكو هولكنبرغ 53
9 فرناندو ألونسو 50
10 سيرجيو بيريز 47
11 إستيبان أوكون 47
12 كارلوس ساينز 38
13 بيار غاسلي 28
14 رومان غروجان 27
15 شارل لوكلير 21
16 ستوفيل فاندورن 8
17 لانس سترول 6
18 ماركوس إريكسون 6
19 براندون هارتلي 2
20 سيرغي سيروتكن 1

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الصانع النقاط
1 مرسيدس 495
2 فيراري 442
3 أستون مارتن ريد بُل تاغ هوير 292
4 رينو 91
5 هاس فيراري 80
6 ماكلارين رينو 58
7 رايسنغ بوينت فورس إنديا 35
8 تورو روسو هوندا 30
9 ألفا روميو ساوبر 27
10 ويليامز مرسيدس 7

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
رومان غروجان 9
ماركوس إريكسون 7
ماكس فيرشتابن 7
سيرغي سيروتكين 6
سيرجو بيريز 5
براندون هارتلي 4
لانس سترول 4
بيار غاسلي 4
فالتيري بوتاس 4
نيكو هولكنبرغ 4
كيفن ماغنوسن 3
سيباستيان فيتيل 3
كيمي رايكونن 2
فرناندو ألونسو 2
دانيال ريكياردو 2
كارلوس ساينز 2
ستوفيل فاندورن

1

08.10.2006 Suzuka, Japan, Fernando Alonso (ESP), Renault F1 Team, R26 - Formula 1 World Championship, Rd 17, Japanese Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: World / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR AUSTRIA PRINT USE, KEINE PRINT BILDNUTZUNG IN OSTERREICH!

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.