كل ما تريد معرفته عن جائزة المكسيك الكبرى 2018

تابعونا على

عادت بطولة العالم للفورمولا 1 إلى المكسيك عام 2015، وتحديداً إلى حلبة هيرمانوس رودريغيز في ميكسيكو سيتي، بعد غياب دام 23 عاماً.

وكانت المكسيك قد استضافت سباق جائزة كبرى للمرة الأولى في تاريخها عام 1962 خارج الروزنامة الرسمية للبطولة، قبل أن تدخلها رسمياً في فترتين، الأولى بين عامي 1963 و1970والثانية بين 1986 و1992.

ورغم محاولات عديدة لإقامة السباق المكسيكي بين عامي 2002 و2009، إلا أن الأمر لم ينجح قبل تدخل رجل الأعمال المكسيكي – اللبناني الأصل كارلوس سليم في آب / أغسطس عام 2011 لإعادة إحياء جائزة المكسيك الكبرى، التي وردت على مسودة روزنامة موسم 2014، لكن لم يتم إدراجها وتم تأجيلها حتى موسم 2015 نظراً لضعف تجهيزات حلبة هيرمانوس رودريغيز، وتم تطويرها لما يرقى والمعايير الحديثة لحلبات الفورمولا 1.

وفي شهر تموز / يوليو 2014، أكّد عراب الرياضة بيرني إكليستون أنه وقّع عقداً لخمس سنوات مع الحلبة لاستضافة جائزة المكسيك الكبرى بدءاً من سنة 2015. وفي 3 كانون الأول / ديسمبر 2014 نشر الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” الروزنامة الرسمية مؤكداً موعد إقامة السباق المكسيكي في الأول من تشرين الثاني / نوفمبر 2015.

الآن مع اقتراب نهاية موسم 2018، قد نشهد تتويج بطل للعالم نهاية الأسبوع الجاري على ارتفاع يفوز الـ 2200 متر عن سطح البحر.

في محطته الدائمة لقراء أوتوسبورت الشرق الأوسط، يلقي ناهد صيوح الضوء على كل ما تريدون معرفته عن جائزة المكسيك الكبرى 2018.

جائزة المكسيك الكبرى، الجولة 19 من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2018

اسم الحلبة: أوتودرومو هيرمانوس رودريغيرز

عدد لفات السباق: 71

طول الحلبة: 4.304 كلم (2.674 ميل)

طول السباق: 305.354 كلم (189.738 ميل)

عدد المنعطفات: 16 (7 يسار، 9 يمين)

اتجاه الحلبة: مع عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى المنعطف الأول: 890.0 متر

مركز الانطلاق الأول 2017: سيباستيان فيتيل – فيراري 1:16.488 د

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 377.1 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 16.996 ث

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 39%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 54%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 52

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 8

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 3

استهلاك الوقود: متدني

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 3.0 / المنعطف 9

السرعة القصوى: 349.0 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: مرتفع

دي آر أس: بين المنعطف 3 – 4 / 17 – 1

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / 4

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:18.785 د – سيباستيان فيتيل – فيراري 2017

الرقم القياسي المطلق للحلبة: 1:16.488 د – سيباستيان فيتيل – فيراري (Q3) 2017

حلبة هيرمانوس رودريغيز

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة سوبر سوفت

مجموعة واحدة ألترا سوفت

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة هايبر سوفت

متطلبات الحلبة من الإطارات

مع استخدام إطارات الـ هايبر سوفت الزهرية للمرة الأولى في المكسيك، تكون هذه الإطارات ألين بدرجتين اثنتين من العام الماضي، عندما اخترت إطارات السوفت – سوبر سوفت والـ ألترا سوفت. جميع تركيبات المطاط ألين بدرجة واحدة مقارنة بالتسمية نفسها في موسم 2017. وما زالت الـ هايبر سوف ألين بدرجة واحدة من اختيار العام الماضي.

سطح المسار ناعم وزلق، ما يقلل من نسب تآكل الإطارات

منطقة الصيانة هي من الأكبر خلال الموسم: يزيد ذلك من الوقت اللازم لإجراء وقفة صيانة وربما يدفع الفرق نحو استراتيجية توقف واحد خلال السباق

اتبع سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن استراتيجية توقف واحد للفوز بسباق العام الماضي، لكن رأينا أيضاً وقفتي صيانة، وساعد في ذلك فرض نظام سيارة الأمان الافتراضية على المسار

هناك مزيج من المنعطفات متفاوتة السرعة: إضافة إلى خطين مستقيمين طويلين (حيث بلغت سرعة السائق سيباستيان فيتيل 362.4 كلم / ساعة العام الماضي). كما هناك منطقة بطيئة ومتعرجة في الاستاد حيث كان موجوداً منعطف بيرالتلدا الشهير

إنها الحلبة الأعلى عن سطح البحر في الموسم: ما يعني ذلك أن نسيب الارتكازية تكون أضعف في السيارات نتيجة تدني كثافة الهواء، وبالتالي يجب استخراج أكبر قدر من الارتكازية الميكانيكية

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“تشكيلة الإطارات التي نجلبها إلى المكسيك هي عادة نفسها التي نجلبها إلى حلبة شوارع، لذا نتوقع أن تُبقي الفرق عينها على نسب تآكل الإطارات بهدف إدارة سرعتها لإجراء وقفة صيانة واحدة إذا أمكن، بالنظر إلى طول خط الصيانة والوقت الضائع في عبوره. الطقس سيكون عاملاً آخر وهام: في الماضي رأينا تنوعاً في الأحوال الجوية في المكسيك في هذا الوقت من السنة. إنها حلبة رأينا فيها حوادث في الماضي مع فرصة 60% لخروج سيارة الأمان، لاذ الإبقاء على استراتيجية مرنة سيكون عاملاً ضرورياً”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق المكسيك

 

خيارات الإطارات الفرق / السائفين

السائق سوفت سوبر سوفت ألترا سوفت
لويس هاميلتون 2 1 8
فالتيري بوتاس 1 4 8
سيباستيان فيتيل 2 3 8
كيمي رايكونن 2 3 8
دانيال ريكياردو 1 3 9
ماكس فيرشتابن 2 2 9
سيرجيو بيريز 2 2 9
إستيبان أوكون 2 2 9
لانس سترول 1 3 9
سيرغي سيروتكين 2 2 9
نيكو هولكنبرغ 1 2 10
كارلوس ساينز 2 1 10
بيار غاسلي 2 2 9
براندون هارتلي 2 2 9
رومان غروجان 2 2 9
كيفن ماغنوسن 1 3 9
ستوفيل فاندورن 2 2 9
فرناندو ألونسو 3 2 8
ماركوس إريكسون 1 2 10
شارل لوكلير 2 1 10

الفائزون بجارزة المكسيك الكبرى 1963 – 2017

السنوات السائق الصانع الحلبة
2017 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير هيرمانوس – رودريغيرز
2016 لويس هاميلتون مرسيدس
2015 نيكو روزبرغ مرسيدس
2014 لم تُنظم
1993
1992 نايجل مانسل ويليامز – رينو هيرمانوس – رودريغيرز
1991 ريكاردو باتريزي ويليامز – رينو
1990 آلان بروست فيراري
1989 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1988 آلان بروست ماكلارين – هوندا
1987 نايجل مانسل ويليامز – هوندا
1986 غيرهارد بيرغر بينيتون – بي أم دبليو
1985 لم تُنظم
1971
1970 جاكي إيكس فيراري ماغدالينا ميكسهوكا
1969 ديني هولم ماكلارين – فورد
1968 غراهام هيل لوتس – فورد
1967 جيم كلارك لوتس – فورد
1966 جون سورتيس كوبر – مازيراتي
1965 ريتشي جينتثر هوندا
1964 دان جورني برابهام – كليماكس
1963 جيم كلارك لوتس – كليماكس

 

أكثر السائقين فوزاً بجائزة المكسيك الكبرى

مرات الفوز السائق السنوات
2 جيم كلارك 1963, 1967
آلان بروست 1988, 1990
نايجل مانسل 1987, 1992

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة المكسيك الكبرى

مرات الفوز الصانع سنوات الفوز
3 لوتس 1963, 1967, 1968
ماكلارين 1969, 1988, 1989
ويليامز 1987, 1991, 1992
2 فيراري 1970, 1990
مرسيدس 2015, 2016

أرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة المكسيك الكبرى: 2 / كلارك (1963 – 67). بروست (1988 – 90). مانسل (1987 – 92)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة المكسيك الكبرى: 3 / لوتس (1963 – 67 – 68). ماكلارين (1969 – 88 – 89). ويليامز (1987 – 91 – 92)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 9 (1963 – 66 – 67 – 87 – 89 – 91 – 92 – 2015 – 16)

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 13 / بروست في سباق 1992

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: 1:41.1 دقيقة بين جيم كلارك وجاك برابهام في سباق 1963

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 1.336 ثانية بين ريكاردو باتريزي ونايجل مانسل في سباق 1991

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: 4 / جاك برابهام (آخرها 1969). آيرتون سينا (آخرها 1991). نايجل مانسل (آخرها 1992). ريكاردو باتريزي (آخرها 1992)

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: 10 / برابها (1963 – 64 – 65 – 66 – 67 – 69 – 87)

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: 4 / جيم كلارك (1963 – 65 – 67)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: 6 / لوتس (1963 – 64 – 65 – 67 – 68 – 86)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 3 (2015 – 16 – 17)

لمحة عن سباق العام الماضي

فاز سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن بالسباق منطلقاً من المركز الثاني، وأكمل ترتيب مراكز منصة التتويج سائق مرسيدس فالتيري بوتاس وسائق فيراري كيمي رايكونن. وفاز لويس هاميلتون بلقبه العالمي الرابع في الفورمولا 1 بعدما أنهى منافسه على اللقب سائق فيراري سيباستيان فيتيل خط النهاية بالمركز الرابع منطلقاً من المركز الأول.

الترتيب الكامل لسباق 2017

المركز السائق الصانع اللفات التوقيت/انسحب انطلق
1 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير 71  1:36:26.552 2
2 فالتيري بوتاس مرسيدس 71 19.678 4
3 كيمي رايكونن فيراري 71 54.007 5
4 سيباستيان فيتيل فيراري 71 +1:10.078 1
5 إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس 70 +1 لفة 6
6 لانس سترول ويليامز – مرسيدس 70 +1 لفة 11
7 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس 70 +1 لفة 9
8 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري 70 +1 لفة 14
9 لويس هاميلتون مرسيدس 70 +1 لفة 3
10 فرناندو ألونسو ماكلارين – هوندا 70 +1 لفة 18
11 فيليبي ماسا ويليامز – مرسيدس 70 +1 لفة 10
12 ستوفيل فاندورن ماكلارين – هوندا 70 +1 لفة 19
13 بيار غاسلي تورو روسو 70 +1 لفة 20
14 باسكال فيهرلاين ساوبر – فيراري 69 +2 لفتان 13
15 رومان غروجان هاس – فيراري 69 +2 لفتان 15
انسحب كارلوس ساينز الابن رينو 59 مقود 8
انسحب ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري 55 محرك 12
انسحب براندون هارتلي تورو روسو 30 محرك 17
انسحب نيكو هولكنبرغ رينو 24 وحدة طاقة 7
انسحب دانيال ريكياردو ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير 5 توريو 16

Jolyon Palmer (GBR) Renault Sport F1 Team 30.10.2016. Formula 1 World Championship, Rd 19, Mexican Grand Prix, Mexico City, Mexico, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Charniaux / XPB Imagesهل تعلم؟

سائقون

يفوز لويس هاميلتون بلقب بطولة العالم في حال لم يفز سيباستيان فيتيل بالسباق

حتى إذا فاز فيتيل بالسباق، سيتوّج هاميلتون بطلاً للعالم لموسم 2018 في حال أنهى السباق بالمركز السابع ليسجل 6 نقاط (هو فعلياً يحتاج إلى 5 نقاط فقط)

سيكون هاميلتون أول سائق بريطاني يفوز بلقب بطولة العالم للفورمولا 1 خمس مرات. سبق أن أحرز اللقب 4 مرات ويحمل الرقم القياسي كأكثر سائق بريطاني يفوز باللقب

هذه السنة هي الذكرى الـ 50 لفوز غراهام هيل بلقبه العالمي الثاني والأخير هنا في المكسيك

ضمِن هاميلتون لقب موسم 2017 هنا العام الماضي. إذا فعل ذلك مجدداً يوم الأحد سيكون هذا اللقب الخامس الذي يُحسم في المكسيك. سابقاً: جون سورتيس 1964 – دينيس هولم 1967 – غراهام هيل 1968 – لويس هايملتون 2017. جميعهم كانوا أعضاء في نادي سائقي السباقات البريطاني

فاز هاميلتون بـ 71 (31.4%) من السباقات التي انطلق بها (226). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 31.4% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 24.1% (52/2016)

فوز الفنلندي كيمي رايكونن في أوستن كان الـ 21 له في مسيرته، وبالتالي انفرد بالرقم القياسي كأكثر السائقين الفنلنديين فوزاً في الفورمولا 1. كانت هذه انطلاقته رقم 112 في الجوائز الكبرى منذ فوزه السابق في أستراليا 2013 وليس 113 لأنه لم ينطلق بسباق ماليزيا العام الماضي

احتفل رايكونن بعيد ميلاده الـ 39 يوم الأربعاء 17 تشرين الأول / أكتوبر، أي بعد يوم واحد من شارل لوكلير الذي بلغ سن الـ 21. يعني ذلك أنه عندما بلغ رايكونن سن الـ 18 وُلد السائق الذي سيحل بدلاً منه في فيراري في موسم 2019!

يبتعد ماكس فيرشتابن بـ 3 نقاط من تخطي النقاط التي سجّلها آيرتون سينا في مسيرته  في الفورمولا 1 (سينا 614، فيرشتابن 612 نقطة حالياً)

فقط 10 سائقين فازوا بسباق أكثر من ريكاردو (7) في مرحلة مماثلة من مسيرتهم ولم يفوزوا بلقب بطولة العالم للفورمولا 1

ينطلق لانس سترول بجائزة كبرى للمرة الأخيرة وهو دون سن ال، 20 يوم الأحد. يحتفل بعيد الـ 20 يوم الاثنين 29 تشرين الأول / أكتوبر بعد السباق

صانعون

تضمن مرسيدس لقب بطولة العالم للصانعين يوم الحد إذا خرجت من الجولة مع فارق 86 نقطة عن فيراري. حالياً تتقدم مرسيدس بفارق 66 نقطة

تتطلع مرسيدس لتحقيق مركز الانطلاق الأول للمرة المئوية في الفورمولا 1

فيراري هو الفريق الوحيد الذي سجّل نقاطاً في جميع سباقات الموسم الحالي الـ 18

تحتفل بيريللي بفوزها بالجائزة الكبرى رقم 200 في الفورمولا 1 يوم الحد المقبل

الترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 لويس هاميلتون 346
2 سيباستيان فيتيل 276
3 كيمي رايكونن 221
4 فالتيري بوتاس 217
5 ماكس فيرشتابن 191
6 دانيال ريكاردو 146
7 نيكو هولكنبرغ 61
8 كيفن ماغنوسن 55
9 سيرجيو بيريز 54
10 إستيبان أوكون 53
11 فرناندو ألونسو 50
12 كارلوس ساينز 45
13 رومان غروجان 31
14 بيار غاسلي 28
15 شارل لوكلير 21
16 ستوفيل فاندورن 8
17 لانس سترول 6
18 ماركوس إريكسون 6
19 براندون هارتلي 2
20 سيرغي سيروتكن 1

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الصانع النقاط
1 مرسيدس 563
2 فيراري 497
3 أستون مارتن ريد بُل تاغ هوير 337
4 رينو 106
5 هاس فيراري 86
6 ماكلارين رينو 58
7 رايسنغ بوينت فورس إنديا 48
8 تورو روسو هوندا 30
9 ألفا روميو ساوبر 27
10 ويليامز مرسيدس 7

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
رومان غروجان 10
ماكس فيرشتابن 7
لانس سترول 7
سيرغي سيروتكين 6
ماركوس إريكسون 5
سيرجو بيريز 5
سيباستيان فيتيل 5
براندون هارتلي 4
بيار غاسلي 4
فالتيري بوتاس 4
نيكو هولكنبرغ 4
كارلوس ساينز 3
كيفن ماغنوسن 2
كيمي رايكونن 2
دانيال ريكياردو 2
إستيبان أوكون 2
فرناندو ألونسو 1
ستوفيل فاندورن 1

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.