كل ما تريد معرفته عن جائزة الصين الكبرى 2019

تابعونا على

تنتقل بطولة العالم للفورمولا 1 إلى حلبة شانغهاي الصينية هذا الأسبوع للجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019.

الأنظار كلها تتجه ما ستؤول إليه المنافسة في جائزة الصين الكبرى، خاصةً بعد الأداء القوي من فيراري وشارل لوكلير في الجولة الماضية في البحرين.

عوامل عديدة تلعب دوراً هاماً في تحديد هوية الفائز في شانغهاي، وأبرزها التقلبات المناخية وتدني درجات الحرارة إضافة إلى الاحتمال الكبير لهطول الأمطار خلال نهاية الأسبوع.

في محطته الدائمة قبل كل جولة، يُلقي ناهد صيوح نظرة على جائزة الصين الكبرى 2019 بالأرقام والوقائع.

تُقام جائزة الصين الكبرى في حلبة شنغهاي الدولية، وهي أيضاً من تصميم هيرمان تيلكي.

تتضمن الحلبة عدداً من أصعب المنعطفات مقارنةً بالمنعطف الثامن لحلبة إسطنبول بارك التركية، من تصميم تيلكي أيضاً.

المنعطفان الأول والثاني فيها تقنيان جداً بزاوية انطف تبلع 270 درجة إلى اليمين، ويتطلبان سرعة عالية ودخول بزاوية ضيقة وصولاً إلى المنعطف الثالث الأيسر.

26.09.2004 Shanghai, China, F1, Sunday, September, Rubens Barrichello, BRA, Scuderia Ferrari Marlboro, F2004, Action, Track - Formula 1 World Championship, Race, Rd 16, Chinese Grand Prix, CHN, China - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALY AND GREECE PRINT USE, KEINE PRINT BILDNUTZUNG IN ITALIEN UND GRIECHENLAND!جائزة الصين، الجولة الثالثة من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019

اسم الحلبة: حلبة شانغهاي الدولية

عدد لفات السباق: 56

طول الحلبة: 5.451 كلم (3.387 ميل)

طول السباق: 305.066 كلم (189.559 ميل)

عدد المنعطفات: 16 (9 يمين – 7 يسار)

اتجاه الحلبة: باتجاه عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى المنعطف الأول: 336.49 متر

مركز الانطلاق الأول 2018: سيباستيان فيتيل – فيراري 1:31.095 دقيقة

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 383.2 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 17.24 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 59%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 72%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 48

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 7

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 1

استهلاك الوقود: متوسط

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 4.9 في المنعطف 7

السرعة القصوى: 329.6 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: متوسط

دي آر أس: بين المنعطفين 13-14 / 16-1

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / 6 / 14

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:32.238 مايكل شوماخر – فيراري 2004

الرقم القياسي المطلق للحلبة: 1:31.095 سيباستيان فيتيل – فيراري Q3 – 2018

إطارات بيريللي المستخدمة: سي 2 هارد – سي 3 ميديوم – سي 4 سوفت

حلبة شانغهاي الدولية

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة سي 2 – هارد

مجموعة واحدة سي 3 – ميديوم

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سي 4 – سوفت

متطلبات الحلبة من الإطارات

تُعرف الحلبة العريضة بخطوطها المستقيمة الطويلة، التي يمكن أن تتسبب بتدني درجة حرارة الإطارات، ما قد يؤدي إلى غلقها عند الكبح.

الأحوال الجوية هي السؤال الأبرز في شانغاي: درجات الحرارة المتدنية أمر اعتيادي، ما يزيد من احتمال ظهور الحبيبات على أسطح الإطارات. خاصة في حصص التجارب الحرة.

رأينا مختلف أنواع الاستراتيجياتت في الصين العام الماضي: فاز دانيال ريكاردو لفريق ريد بُل بإجراء توقفي صيانة، رغم أن السباق شهد خروج سيارة الأمان.

سطح المسار متوسط الخشونة ومتطلب جداً من الإطارات، ويتعرض الإطار الأمامي الأيسر لإجهاد كبير

القوى الجانبية (في المنعطفات) تتعادل نسبياً مع القوى الطولية (الكبح والتسارع) في الصين. المنطفان الأول والـ 13 الأكثر تطلباً

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“العام الماضي كان السباق في الصين أول قفزة في اختيار نوعية الإطارات، ما ساهم في تغيير استراتيجيات السباق. إطاراتنا سي 3، سي 3 وسي 4، هي هارد، ميديوم وسوفت وهي تعادل تركيبات ميديوم، سوف وألترا سوفت التي استخدمنها في الصين العام الماضي. نأمل أن يساعد هذا الخيار في تقديم أحداث مثيرة وتنوع في الاستراتيجيات. حلبة شانغهاي متكاملة وفيها من كل شيء، لذا تشكل اختباراً فعلياً لجميع نواحي السيارة وأداء الإطارات. إضافة إلى فرص عديدة للتجاوز أيضاً، ونضيف إلى ذلك الاحتفالات بالجائزة الكبرى رقم 1000 للفورمولا 1، نتوقع أن تكون نهاية أسبوع للذكرى.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق شانغهاي 

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

الرقم السائق هارد سي 2 ميديوم سي 3 سوفت سي 4
44 لويس هاميلتون 1 4 8
77 فالتيري بوتاس 2 3 8
5 سيباستيان فيتيل 2 4 7
16 شارل لوكلير 1 5 7
33 ماكس فيرشتابن 2 3 8
10 بيار غاسلي 2 4 7
3 دانيال ريكاردو 1 4 8
27 نيكو هولكنبرغ 2 3 8
20 كيفن ماغنوسن 2 3 8
8 رومان غروجان 1 4 8
55 كارلوس ساينز 2 2 9
4 لاندو نوريس 2 2 9
11 سيرجيو بيريز 2 3 8
18 لانس سترول 2 3 8
7 كيمي رايكونن 2 3 8
99 أنطونيو جيوفينازي 3 2 8
26 دانيل كفيات 2 3 8
23 أليكساندر آلبون 2 3 8
63 جورج راسل 1 5 7
88 روبيرت كوبيتسا 2 4 7

الفائزون بجارزة الصين الكبرى 2004 – 2018

السنة السائق الصانع
2018 دانيال ريكاردو ريد بُل – تاغ هوير
2017 لويس هاميلتون مرسيدس
2016 نيكو روزبرغ مرسيدس
2015 لويس هاميلتون مرسيدس
2014 لويس هاميلتون مرسيدس
2013 فرناندو ألونسو فيراري
2012 نيكو روزبرغ مرسيدس
2011 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2010 جنسون باتون ماكلارين – مرسيدس
2009 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2008 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2007 كيمي رايكونن فيراري
2006 مايكل شوماخر فيراري
2005 فرناندو ألونسو رينو
2004 روبنز باريكيللو فيراري

 

أكثر السائقين فوزاً بجائزة الصين الكبرى

مرات الفوز السائق السنوات
5 لويس هاميلتون 2008, 2011, 2014, 2015, 2017
2 فرناندو ألونسو 2005, 2013
نيكو روزبرغ 2012, 2016

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة الصين الكبرى

مرات الفوز الصانع السنوات
5 مرسيدس 2012, 2014, 2015, 2016, 2017
4 فيراري 2004, 2006, 2007, 2013
3 ماكلارين 2008, 2010, 2011

19.04.2009 Shanghai, China, Jenson Button (GBR), Brawn GP, BGP001, BGP 001 - Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALYأرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة الصين الكبرى: لويس هاميلتون، 5 مرات (2008 – 11 – 14 – 15 – 17)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة الصين الكبرى: مرسيدس، 5 مرات (2012 – 14 – 15 – 16 – 17)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 9 مرات (2004 – 05 – 08 – 09 – 12 – 14 – 15 – 16 – 17)

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 6 / مايكل شوماخر في 2006 ودانيال ريكاردو في 2018

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: 37.776 ثانية، بين نيكو روزبرغ وسيباستيان فيتيل في 2016

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.714 ثانية، بين لويس هايملتون ونيكو روزبرغ

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: لويس هاميلتون، 8 مرات

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: فيراري، 12 مرة

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: لويس هاميلتون، 6 مرات (2007 – 08 – 13 – 14 – 15 – 17)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: مرسيدس، 6 مرات (2012 – 13 – 14 – 15 – 16 – 17)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 7 مرات (2005 – 09 – 10 – 15 – 16 – 17 – 18)

سباقات شهدت هطول أمطار: 5 مرات (2006 – 07 – 09 – 10 – 17 كان المسار مبللاً في بداية السباق)

The podium (L to R): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1, second; Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing, race winner; Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari, third. 15.04.2018. Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Shanghai, China, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / XPB Images

لمحة عن سباق العام الماضي

كانت انطلاقة سيباستيان فيتيل جيدة من المركز الأول، لكن زميله في الفريق كيمي رايكونن خسر بعض المراكز، وتجاوزه فالتيري بوتاس في المنعطف الأول، ومن ثم ماكس فيرشتابن بعد بضعة منعطفات.

في اللفة 30، تصادمت سيارتا فريق تورو روسو مع السائقين براندون هارتلي وبيار غاسلي في نهاية الخط المستقيم الخلفي (المنعطف 14 في رسم المسار أعلاه)، وتمت معاقبة غاسلي بإضافة 10 ثواني إلى توقيته، وتسببت الأشلاء المتطايرة من السيارات على المسار باستدعاء سيارة الأمان.

وكانت تلك اللحظة أساسية في تحديد نتيجة السباق، وخلال تواجد سيارة الأمان على الحلبة، دخلت سيارتا ريد بُل لإجراء توقف صيانة واستبدال الإطارات فوراً.

وتثنت الفرصة لفريق مرسيدس لاستدعاء هاميلتون وإدخاله إلى منطقة الصيانة، لكن الفريق فضّل إبقائه على المسار للحفاظ على مركزه في الترتيب على الحلبة. وتصدر بوتاس السباق مع استكمال التسابق بعد خروج سيارة الأمان.

خرج ماكس فيرشتابن عن خط المسار في اللفة 39 بعدما كان يتنافس مع لويس هاميلتون على المركز الثالث، وخسر مركزاً لصالح ريكاردو، الذي كان قد تجاوز رايكونن.

ومن ثم تجاوز سائقا ريد بُل هاميلتون وبفارق لفتين، ومن ثم تجاوز ريكاردو سيارة فيتيل إلى المركز الثاني. وفي اللفة 43 اصطدم فيرشتابن بسيارة فيتيل وانزلقت السيارتان عند المنعطف 14، وخسر فيتيل عدة مراكز بسبب تضرر أرضية سيارته.

وتمت معاقبة فيرشتابن بإضافة 10 ثواني على توقيته بسبب الحادثة. وفي اللفة 45 تجاوز ريكاردو سيارة بوتاس ليتصدر السباق، وحافظ على مركزه حتى عبور خط النهاية.

وفي اللفة ما قبل الأخيرة تمكن فرناندو ألونسو من تجاوز سيارة فيتيل، الذي أنهى السباق بالمركز الثامن.

الترتيب الكامل لسباق 2018

المركز السائق الصانع التوقيت/انسحب انطلق
1 دانيال ريكاردو ريد بُل – تاغ هوير 1:35:36.380 6
2 فالتيري بوتاس مرسيدس +8.894 3
3 كيمي رايكونن فيراري +9.637 2
4 لويس هاميلتون مرسيدس +16.985 4
5 ماكس فيرشتابن ريد بُل – تاغ هوير +20.4361 5
6 نيكو هولكنبرغ رينو +21.052 7
7 فرناندو ألونسو ماكلارين – رينو +30.639 13
8 سيباستيان فيتيل فيراري +35.286 1
9 كارلوس ساينز رينو +35.763 9
10 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +39.594 11
11 إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس +44.05 12
12 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +44.725 8
13 ستوفيل فاندورن ماكلارين – رينو +49.373 14
14 لانس سترول ويليامز – مرسيدس +55.490 18
15 سيرغي سيوتكين ويليامز – مرسيدس +58.241 16
16 ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري +1:02.604 20
17 رومان غروجان هاس – فيراري +1:05.296 10
18 بيار غاسلي تورو روسو – هوندا +1:06.3302 17
19 سارل لوكلير ساوبر – فيراري +1:22.575 19
20 براندون هارتلي تورو روسو – هوندا علبة تروس 15

هل تعلم؟

سائقون

سجّل فالتيري بوتاس أسرع لفة في السباق 7 مرات العام الماضي. وهو الرقم نفسه الذي حققه هاميلتون وفيتيل وفيرشتابن سوية في 2018

فاز هاميلتون بـ 74 (32%) من السباقات التي انطلق بها (231). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 32% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 23.5 (52/221)

أصبح هاميلتون عاشر أكثر السائقين خبرة في بطولة العالم للفورمولا 1 من ناحية عدد السباقات التي شارك بها (231). التالي بالمركز التاسع دايفد كولتارد (246). أكثر السائقين مشاركة في جوائز كبرى هو البرازيلي روبنز باريكيللو (325)

يحتاج لويس هاميلتون لتحقيق منصة في جميع سباقات موسم 2019 لمعادلة الرقم القياسي الذي يحملة مايكل شوماخر في الفورمولا 1 (155 منصة)

تخطى ماكس فيرشتابن عدد النقاط التي سجّلها آيرتون سينا في مسيرته (سينا 614، فيرشتابن 697 لغاية الآن)

يوم الأحد قد يتصدر سيباستيان فيتيل جائزة كبرى للمرة 100 في مسيرته. لقد تصدر لغاية الآن 99 سباق فورمولا 1

يبتعد نيكو هولكنبرغ بنقطتين فقط من معادلة الرقم القياسي للنقاط التي أحرزها خوان مانوال فانجيو في بطولة العالم للفورمولا 1 (482 نقطة)

الفائز بسباق الصين العام الماضي دانيال ريكاردو، لم يبلغ منصة التتويح من جائزة موناكو الكبرى، أي غاب عنها 17 سباق.

صانعون

سجّلت مرسيدس انطلاقتها رقم 102 من المركز الأول في أستراليا. لتحتل المركز الخامس في ترتيب الفرق في تاريخ بطولة العالم للفورمولا 1. هدف مرسيدس التالي هو تحطي لوتس إلى المركز الرابع (107 انطلاقات من المركز الأول). فيراري تحمل الرقم القياسي (220 مرة)

فوز مرسيدس في البحرين كان رقم 75 لها على إطارات بيريللي

المرة المقبلة التي تنطلق فيها سيارتا فيراري من المركزين الأول والثاني ستكون رقم 62 للسكوديريا في الفورمولا 1، لتعادل بذلك الرقم القياسي لماكلارين وويليامز

كان فريق فيراري الوحيد الذي تمكن من تسجيل النقاط في جميع سباقات موسم 2018 الـ 21. وتسجيل أسرع لفة يوم الأحد ستكون رقم 250 للفريق الأحمر

في البحرين سجل فريق تورو روسو مشاركته رقم 200 في الفورمولا 1 منذ أن حقق فوزه الوحيد في البطولة حتى الآن (مونزا 2008). يوم الأحد يسجل الفريق انطلاقته رقم 250 في الفورمولا 1

سجّل فريق ويليامز مشاركته رقم 700 بالجوائز الكبرى في جولة البحرين (باحتساب مشاركته الأولى عام 1978 كصانع مستقل)

سباق الصين سيكون رقم 1000 لسباق أُدرج على روزنامة الفورمولا 1 (جائزة إيطاليا الكبرى ستكون رقم 1000 كجائزة كبرى). السباقات الـ 1000 من ضمنها 11 سباق إنديانابوليس 500 بين عامي 1950 و1960، وكانوا جزءاً من بطولة العالم للفورمولا 1. وحدها فيراري شاركت مع ألبيرتو أسكاري في سباق إندي 500 عام 1953 كحدث مُدرج على روزنامة الفورمولا 1، وتأهل بالمركز 19 وانسحب في اللفة 40)

Felipe Massa (BRA), Scuderia Ferrari 14.04.2013. Formula 1 World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Shanghai, China, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Charniaux / XPB Imagesالترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 فالتيري بوتاس 44
2 لويس هاميلتون 43
3 ماكس فيرشتابن 27
4 شارل لوكلير 26
5 سيباستيان فيتيل 22
6 كيمي رايكونن 10
7 لاندو نوريس 8
8 كيفن ماغنوسن 8
9 نيكو هولكنبرغ 6
10 بيار غاسلي 4
11 لانس سترول 2
12 أليكساندر ألبون 2
13 دانيل كفيات 1
14 سيرجيو بيريز 1
15 أنطونيو جيوفينازي 0
16 جورج راسل 0
17 روبيرت كوبيتسا 0
18 دانيال ريكاردو 0
19 كارلوس ساينز 0
20 رومان غروجان 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الفريق النقاط
1 مرسيدس 87
2 سكوديريا فيراري 48
3 أستون مارتن ريد بُل هوندا 31
4 ألفا روميو 10
5 ماكلارين 8
6 هاس 8
7 رينو 6
8 سكوديريا تورو روسو هوندا 3
9 رايسنغ بوينت مرسيدس 3
10 ويليامز مرسيدس 0

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
رومان غروجان 8
ماكس فيرشتابن 7
لانس سترول 7
سيرجو بيريز 5
سيباستيان فيتيل 5
بيار غاسلي 4
فالتيري بوتاس 4
نيكو هولكنبرغ 3
كارلوس ساينز 3
كيفن ماغنوسن 2
كيمي رايكونن

2

Nico Rosberg (GER) Mercedes AMG F1 W05 at the start of the race. 20.04.2014. Formula 1 World Championship, Rd 4, Chinese Grand Prix, Shanghai, China, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Images

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.