كل ما تريد معرفته عن جائزة كندا الكبرى 2019

تابعونا على

تُقام جائزة كندا الكبرى منذ عام 1961، وكانت جزءاً من بطولة العالم للفورمولا 1 منذ عام 1967. وأُقيمت بادئ الأمر في حلبة موسبورت في بومانفيل أونتاريو كحدث للسيارات الرياضية، قبل أن تتناوب حلبتي موسبورت ومونت-ترامبلان في كيبك على استضافة الحدث بعد انضمامه إلى الروزنامة الرسمية للفورمولا 1.

وبعد 1971، انتقلت الجائزة الكبرى إلى موسبورت لدواعي السلامة. في 1978، ولدواعي مماثلة في موسبورت، انتقلت جائزة كندا الكبرى إلى حلبة جزيرة نوتر دام في مونتريال.

أعلن منظمو الحدث عام 2014 عن إبرام عقد جديد لعشر سنوات، يُبقي جائزة كندا الكبرى في حلبة جيل فيلنوف على روزنامة الفورمولا 1 حتى سنة 2024 على الأقل.

في محطته الدائمة، يُلقي ناهد صيوح الضوء على أبرز محطات جائزة كندا الكبرى إضافة إلى أبرز إحضائيات بطولة العالم للفورمولا 1 بالأرقام والوقائع.

جائزة كندا، الجولة السابعة من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019

اسم الحلبة: جيل فيلنوف

عدد لفات السباق: 70

طول الحلبة: 4.361 كلم (2.709 ميل)

طول السباق: 305.270 كلم (189.694 ميل)

عدد المنعطفات: 14 (8 إلى اليمين و6 إلى اليسار)

اتجاه الحلبة: مع عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى نقطة الكبح الأولى: 159.154 متر

مركز الانطلاق الأول 2018: سيباستيان فيتيل – فيراري 1:10.764 دقيقة

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 404.2 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 18.189 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 64%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 76%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 52

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 6

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 4

استهلاك الوقود: مرتفع

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 3.7 عند المنعطف 5

السرعة القصوى: 315.50 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: متدني

دي آر أس: بين المنعطف 7-8 / 12-13 / 14-1

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / 10 / 13

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:13.622 د، روبنز باريكيللو – فيراري 2004

الرقم القياسي المطلق للحلبة: سيباستيان فيتيل  – فيراري 2017 – 1:10.764 د Q3

حلبة جيل فيلنوف

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة هارد سي 3 (أبييض) – توفر تماسكاً أقل (وتُستخدم للمسافات الطويلة في السباقات) – النافذة المثالية لعمل إطارت الـ سي 3 هي بين 105 و135 درجة مئوية

مجموعة واحدة ميديوم سي 4 (صفراء) – تؤمن تماسكاً أفضل (وتُستخدم في المسافات المتوسطة في السباقات وقسم من الحصة التأهيلية) – النافذة المثالية لعمل إطارات الـ سي 4 هي بين 90 و120 درجة مئوية

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سوفت سي 5 (حمراء) – توفر أكبر قدر من التماسك وهي الأكثر تآكلاً (تُستخدم في الحصة التأهيلية وفي بعض مراحل السباق) – النافذة المثالية لعمل إطارات الـ سي 5 هي بين 85 و115 درجة مئوية

متطلبات الحلبة من الإطارات

مونتريال هي حلبة شبه دائمة وفيها اسفلت ناعم، وتُفتح مساراتها في منتزه “جان درابو” للنشاطات الترفيهية باقي أيام السنة. يعني ذلك أن الحلبة تكون مغبرة وزلقة مع بداية الجولة، وتتطور حالة المسار كلما اتصق فيها المطاط مع مرور السيارات

الأمر الأساسي في كندا هو التسارع والكبح، لذا عملية إحماء الإطارات الأمامية هي جزء من التحدي هناك. ليس فيها مناطق كثيرة للخروج فيها عن المسار، لذا عادة ما رأينا سيارة الأمان تخرج خلال السباقات في مونتريال، ما قد يؤثر في الاستراتيجيات

الطقس متقلب، لكن درجات الحرارة المتدنية والأمطار أمران اعتياديان في هذا الوقت من السنة (في 2011 توقف السباق بأعلام حمراء بسبب الأمطار وشهد ذلك العام أطول سباق في تاريخ الفورمولا 1، واستمر لأكثر من ساعتين). لذا بسبب البرودة المُتوقعة وأحوال المسار، يُتوقع أن تعاني الإطارات من ظهور بعض الحُبيبات، خاصة في حصص التجارب الحرة

بخلاف موناكو، هناك فرص عديدة للتجاوز في كندا، مع متوسط سرعة أعلى بكثير، خطوط مستقيمة طويلة، وكثير من نقاط الكبح القوية. كل ذلك يضع عبئاً كبيراً على الإطارات: وهذا أمر على الفرق الانتباه عليه كثيراً

رأينا تنوعاً في استراتيجيات سباق العام الماضي، واتبع معظم السائقين استراتيجية توقف صيانة واحد، وكان لخروج سيارة الأمان تأثير أيضاً. لم ينطلق أول سائقين (في النهاية وعلى شبكة الانطلاق) على تركيبة المطاط الألين التي كانت متوفرة، وقد نرى الأمر نفسه خلال نهاية الأسبوع هذه. سيباستيان فيتيل (فيراري) وفالتيري بوتاس (مرسيدس)، انطلقا على الـ ألترا سوفت، وهي معادلة تقريباً لتركيبة الـ ألترا سوفت، قبل الانتقال لاستخدام تركيبة الـ سوبر سوفت، الذي تم حذفها من تشكيلة بيريللي هذه السنة

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“بصورة عامة، تشكيلتنا من الإطارات لجولة كندا هي نفسها تقريباً مثل العام الماضي، عندما سجّلت تركيبة الـ هايبر سوفت ظهورها الثاني أيضاً بعد موناكو. الفارق الأساسي أن التركيبة الأقسى المتاحة هذا الأسبوع أنها أقسى بقليل من العام الماضي، وليس هناك تركيبة معادلة للـ سوبر سوفت في تشكيلة 2019، لذا لدينا هوامش أوسع. في حين لدينا الخيارات نفسها من التركيبات مثل موناكو، قارن عدد من الفرق مونتريال بحلبة باكو. حيث جلبنا التشكيلات الأقسى. بسبب السرعات العالية والخطوط المستقيمة الطويلة، والتحدي في التوفيق بين حرارة الإطارات في مقدمة السيارة ومؤخرتها. كمان أن سباق مونتريال يحمل الكثير من التنوع، من ناحية الاستراتيجية، الأحداث على الحلبة والطقس. تدخل الفرق هذه الجولة وهي تعرف تقريباً ما الذي تتوقعه، لذا من العام جداً جمع أكبر قدر من البيانات عن الإطارات للتمكن من بناء استراتيجية واضحة ومرنة بحسب ظروف السباق”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق مونتريال

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

الرقم السائق هارد سي 2 ميديوم سي 3 سوفت سي 4
44 لويس هاميلتون 1 4 8
77 فالتيري بوتاس 2 3 8
5 سيباستيان فيتيل 1 5 7
16 شارل لوكلير 1 5 7
33 ماكس فيرشتابن 2 4 7
10 بيار غاسلي 2 4 7
3 دانيال ريكاردو 1 4 8
27 نيكو هولكنبرغ 2 3 8
20 كيفن ماغنوسن 2 3 8
8 رومان غروجان 1 4 8
55 كارلوس ساينز 2 2 9
4 لاندو نوريس 2 2 9
11 سيرجيو بيريز 2 2 9
18 لانس سترول 2 2 9
7 كيمي رايكونن 1 3 9
99 أنطونيو جيوفينازي 2 2 9
26 دانيل كفيات 1 4 8
23 أليكساندر آلبون 1 4 8
63 جورج راسل 3 3 7
88 روبيرت كوبيتسا 2 3 8

13.06.2004 Montreal, Canada, F1, Sunday, June, Michael Schumacher, GER, Ferrari - Formula 1 World Championship, Race, Rd 8, Canadian Grand Prix, Canada, CAN - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALY AND GREECE PRINT USE, KEINE PRINT BILDNUTZUNG IN ITALIEN UND GRIECHENLAND!الفائزون بجارزة كندا الكبرى 1966 – 2018

السنوات السائق الصانع الحلبة
2018 سيباستيان فيتيل فيراري حلبة جيل فيلنوف
2017 لويس هاميلتون مرسيدس
2016 لويس هاميلتون مرسيدس
2015 لويس هاميلتون مرسيدس
2014 دانيال ريكياردو ريد بُل – رينو
2013 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2012 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2011 جنسون باتون ماكلارين – مرسيدس
2010 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2009 لم تُنظم
2008 روبيرت كوبيتسا بي أم دبليو ساوبر حلبة جيل فيلنوف
2007 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2006 فرناندو ألونسو رينو
2005 كيمي رايكونن ماكلارين – مرسيدس
2004 مايكل شوماخر فيراري
2003 مايكل شوماخر فيراري
2002 مايكل شوماخر فيراري
2001 رالف شوماخر ويليامز – بي أم دبليو
2000 مايكل شوماخر فيراري
1999 ميكا هاكينن ماكلارين – مرسيدس
1998 مايكل شوماخر فيراري
1997 مايكل شوماخر فيراري
1996 دامون هيل ويليامز – رينو
1995 جان أليزي فيراري
1994 مايكل شوماخر بينيتون – فورد
1993 آلان بروست ويليامز – رينو
1992 غيرهاد بيرغر ماكلارين – هوندا
1991 نيلسون بيكيه بينيتون – فورد
1990 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1989 تييري بوستين ويليامز – رينو
1988 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1987 لم تُنظم
1986 نايجل مانسل ويليامز – هوندا حلبة جيل فيلنوف
1985 مايكل ألبوريتو فيراري
1984 نيسلسون بيكيه برابهام – بي أم دبليو
1983 رينيه آرنو فيراري
1982 نيلسون بيكيه برابهام – بي أم دبليو
1981 جاك لافيت ليجييه ماترا حلبة جزيرة نوتر دام
1980 آلان جونز ويليامز – فورد
1979 آلان جونز ويليامز – فورد
1978 جيل فيلنوف فيراري
1977 جودي شكتر ولف – فورد موسبورت بارك
1976 جايمس هانت ماكلارين – فورد
1975 لم تُنظم
1974 إميرسون فيتيبالدي ماكلارين – فورد موسبورت بارك
1973 بيتر ريفسون ماكلارين – فورد
1972 جاكي ستيوارت تيريل – فورد
1971 جاكي ستيوارت تيريل – فورد
1970 جاكي إيكس فيراري مونت – ترامبلان
1969 جاكي إيكس برابهام – فورد موسبورت بارك
1968 ديني هولم ماكلارين – فورد مونت – ترامبلان
1967 جاك برابهام برابهام – ريبكو موسبورت بارك
1966 مارك دونوهو لولا – شفروليه موسبورت بارك

 08.06.2008 Montreal, Canada, Timo Glock (GER), Toyota F1 Team, Nelson Piquet Jr (BRA), Renault F1 Team - Formula 1 World Championship, Rd 7, Canadian Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Davenport / xpb.cc

أكثر السائقين فوزاً بجائزة كندا الكبرى

مرات افوز السائق السنوات
7 مايكل شوماخر 1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004
6 لويس هاميلتون 2007, 2010, 2012, 2015, 2016, 2017
3 نيلسون بيكيه 1982, 1984, 1991
2 جاكي إيكس 1969, 1970
جاكي ستيوارت 1971, 1972
آلان جونز 1979, 1980
آيرتون سينا 1988, 1990
سيباستيان فيتيل 2014, 2018

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة كندا الكبرى

مرات الفوز الصانع السنوات
14 فيراري 1963, 1964, 1970, 1978, 1983, 1985, 1995, 1997,
1998, 2000, 2002, 2003, 2004, 2018
ماكلارين 1968, 1973, 1974, 1976, 1988, 1990, 1992, 1999,
2005, 2007, 2010, 2011, 2012
7 ويليامز 1979, 1980, 1986, 1989, 1993, 1996, 2001
4 برابهام 1967, 1969, 1982, 1984
مرسيدس 2015, 2016, 2017
2 لوتس 1961, 1962
تيريل 1971, 1972
بينيتون 1991, 1994
ريد بُل 2013, 2014

أرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة كندا الكبرى: مايكل شوماخر، 7 مرات (1994 – 97 – 98 – 2000 – 02 – 03 – 04)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة كندا الكبرى: ماكلارين، 13 مرة (آخرها 2012، منها 9 انتصارات في جيل فيلنوف مقابل 11 لفيراري)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 23 مرة (1969 – 71 – 74 – 76 – 79 – 83 – 84 – 86 – 88 – 90 – 93 – 94 – 96 – 97 – 2000 – 06 – 07 – 10 – 13 – 15 – 16 – 17)

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 10، جاك لافيت 1981

آخر ثنائية 1-2 لفريق: 2017 مرسيدس (لويس هاميلتون – فالتيري بوتاس)

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: لفة واحدة 1968 بين دينيس هولم وبروس ماكلارين (في مونتريال 42.029 ثانية بين رينيه أرنو وإيدي تشيفر 1983)

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.174 ثانية بين مايكل شوماخر وروبنز باريكيللو 2000

سباقات شهدت هطول الأمطار: 6 (1971 – 73 – 81 – 89 – 90 – 2000 – 2011)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 15 (1973 – 97 – 98 – 99 – 2001 – 02 – 05 – 06 – 07 – 08 – 11 – 12 – 16 – 17 – 18)

سباقات توقفت عند حاجز الساعتين: 2 (1981 – 89)

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: مايكل شوماخر، 12 (1992 – 93 – 94 – 97 – 98 – 2000 – 01 – 02 – 03 – 04 – 05 – 06)

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: فيراري، 34 (آخرها 2018)

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: مايكل شوماخر، 6 (1994 – 95 – 97 – 99 – 2000 – 01) ولويس هاميلتون (2007 – 08 – 10 – 15 – 16 – 17)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: ماكلارين، 11 (1972 – 74 – 76 – 88 – 89 – 90 – 92 – 98 – 2007 – 08 – 10)

لمحة عن سباق العام الماضي

انطلق جميع السائقين دون أي حوادث، لكن في المنعطف الخامس تصادم براندون هارتلي ولانس سترول، ما تسبب بانسحابها الفوري وخروج سيارة الأمان.

مع استكمال السباق، احتك سيرجيو بيريز بسيارة كارلوس ساينز، ما أدى إلى خروج سيارة بيريز عن المسار وخسر عدد من المراكز. في اللفة 13، أجرى دانيال ريكاردو توقف صيانة ليتقدم على لويس هاميلتون في المعركة على المركز الرابع. وفي اللفة 46، انسحب فرناندو ألونسو من السباق بسبب مشكلة في العادم.

وقامت عارضة الأزياء ويني هايلو بالتلويح بعلم المربعات مع نهاية اللفة 68 للمتصدر سيباستيان فيتيل، أي قبل لفتين من نهاية السباق، وبالتالي تم احتساب النتائج حسبما كانت مع نهاية اللفة 68 كما تنص المادة رقم 43.2 من القوانين الرياضية للفورمولا 1.

وبالتالي تم حذف اللفة الأسرع في السباق التي سجلها في اللفتين 39 و70، ولم يتم احتساب تجاوز سيرجيو بيريز لسيارة كيفن ماغنوسن إلى المركز 13.

الترتيب الكامل لسباق 2018

المركز السائق الصانع التوقيت/انسحب انطلق
1 سيباستيان فيتيل فيراري 1:28:31.377 1
2 فالتيري بوتاس مرسيدس +7.376 2
3 ماكس فيرشتابن ريد بُل – تاغ هوير +8.36 3
4 دانيال ريكاردو ريد بُل – تاغ هوير +20.892 6
5 لويس هاميلتون مرسيدس +21.559 4
6 كيمي رايكونن فيراري +27.184 5
7 نيكو هولكنبرغ رينو +1 لفة 7
8 كارلوس ساينز رينو +1 لفة 9
9 إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس +1 لفة 8
10 شارل لوكلير ساوبر – فيراري +1 لفة 13
11 بيار غاسلي تورو روسو – هوندا +1 لفة 19
12 رومان غروجان هاس – فيراري +1 لفة 20
13 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +1 لفة 11
14 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +1 لفة 10
15 ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري +2 لفتان 18
16 ستوفيل فاندورن ماكلارين – رينو +2 لفتان 15
17 سيرغي سيروتكين ويليامز – مرسيدس +2 لفتان 17
انسحب فرناندو ألونسو ماكلارين – رينو عادم 14
انسحب براندون هارتلي تورو روسو – هوندا حادث 12
انسحب لانس سترول ويليامز – مرسيدس حادث 16

12.06.2011 Montreal, Canada, Jenson Button (GBR), McLaren Mercedes - Formula 1 World Championship, Rd 07, Canadian Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Davenport / xpb.cc

هل تعلم؟

سائقون

فاز لويس هاميلتون بـ 77 (32.8%) من السباقات التي انطلق بها (235). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 32.8% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 23.1% (52/225)

أصبح هاميلتون عاشر أكثر السائقين خبرة في بطولة العالم للفورمولا 1 من ناحية عدد السباقات التي شارك بها (235). التالي بالمركز التاسع دايفد كولتارد (246). أكثر السائقين مشاركة في جوائز كبرى هو البرازيلي روبنز باريكيللو (325)

يحتاج لويس هاميلتون لتحقيق منصة في جميع سباقات موسم 2019 لمعادلة الرقم القياسي الذي يحملة مايكل شوماخر في الفورمولا 1 (155 منصة)

قد يتمكن هاميلتون من معادلة أو كسر أرقام قياسية في جائزة كندا الكبرى هذا الأسبوع. إذا انطلق من المركز الأول ستكون هذه المرة السابعة له وسيتخطى رقم مايكل شوماخر، وإذا تصدر لفة واحدة على الأقل يوم الأحد ستكون هذه المرة العاشرة التي يتصدر فيها السباق الكندين وسيعادل بذلك رقم مايكل شوماخر.

منصة التتويج التالية التي حققها بوتاس في موناكو كانت رقم 36 في مسيرته في الفورمولا 1 وعادل فيها رقم خوان مانوال فانجيو

إذا تصدر سيباستيان فيتيل سباق الأحد، سيكون قد تصدر 100 جائزة كبرى مختلفة في مسيرته في الفورمولا 1. تصدر حتى الآن 99 جائزة كبرى

منصة التتويج التالية للهولندي ماكس فيرشتابن ستكون رقم 25 له في الفورمولا 1، وسيتخطى رقم ستيرلينغ موس

إذا فاز شارل لوكلير بسباق الأحد سيكون أول سائق مونيغاسكي يحقق ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1، حتى إذا احتل المركز الثاني ستكون هذه النتيجة الأفضل لسائق قادم من موناكو.

إذا أنهى سيرجيو بيريز سباق الأحد ضمن مراكز النقاط، سيعادل الرقم القياسي للبرازيلي الراحل آيرتون سينا (96 سباق) أنهاها ضمن مراكز النقاط

صانعون

سجّلت مرسيدس انطلاقتها رقم 106 من المركز الأول في موناكو. لتحتل المركز الخامس في ترتيب الفرق في تاريخ بطولة العالم للفورمولا 1. هدف مرسيدس التالي هو تخطي لوتس إلى المركز الرابع (107 انطلاقات من المركز الأول). فيراري تحمل الرقم القياسي (220 مرة)

المرة المقبلة التي تنطلق فيها سيارتا فيراري من المركزين الأول والثاني ستكون رقم 62 للسكوديريا في الفورمولا 1، لتعادل بذلك الرقم القياسي لماكلارين وويليامز

جائزة كندا الكبرى

هذه السنة تحتفل جائزة كندا الكبرى بإقامة 50 سباق ضمن روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1. سجّل السباق بدايته عام 1967 وفاز به جاك برابهام. وغاب عن الروزنامة أعوام 1975، 1987 و2009.

ماكلارين هو أكثر الفرق نجاحاً في جائزة كندا الكبرى مع 13 فوز، يليه فريق فيراري مباشرةً بـ 12 فوز. لكن فيراري هي الأنجح في حلبة جيل فيلنوف مع 11 فوز مقارنة بـ 9 لماكلارين.

مايكل شوماخر هو أكثر السائقين نجاحاً في جائزة كندا الكبرى مع 7 انتصارات، فاز من بينيتون عام 1994 وفيراري 1997، 1998، 2000، 2002 و2004. لويس هاميلتون يملك فرصة لمعادلة رقم شوماخر القياسي هذا الأسبوع. فاز هاميلتون 3 مرات مع ماكلارين (2007، 2010، 2012) و3 مرات على التوالي مع مرسيدس (2015-2017). كما سبق أن فاز سيباستيان فيتيل أكثر من مرة بجائزة كندا الكبرى (2013 مع ريد بُل و2018 مع فيراري). سائقون آخرون متواجدون حالياً على شبكة الانطلاق سبق أن فازو في كندا أيضاً: كيمي رايكونن (2005)، روبيرت كوبيتسا (2008) ودانيال ريكاردو (2014).

هاميلتون، كوبيتسا وريكاردو جاء فوزهم الأول في الفورمولا 1 على هذه الحلبة. يتشاركون هذه الميزة مع جيل فيلنوف (1978)، تييري بوستن (1989) وجان أليزي (1995)، الذي قاد سيارة فيراري في جائزة كندا الكبرى 1995، وهذا الفوز الوحيد له في الفورمولا 1. كما أن فوز كوبيتسا مع “بي أم دبليو-ساوبر” هو فوزه الوحيد في مسيرته حتى تاريخه.

جاء فوز هاميلتون بسباق 2007 مع ماكلارين بالانطلاق من المركز الأول. حقق هاميلتون الفوز بـ 5 سباقات من أصل 6 له في مونتريال بالانطلاق أولاً، باستثناء سباق 2012 عندما انطلق من المركز الثاني.

فاز المنطلق من المركز الأول في جيل فيلنوف 19 مرة من أصل 39 سباق استضافتهم الحلبة، بما فيها 5 في الأعوام الستة الأخيرة، باستثناء فوز ريكاردو بسباق 2014 مع ريد بُل رايسينغ، والذي جاء بالانطلاق من المركز السادس. فاز جاك لافيت بسباق عام 1981 منطلقاً من المركز العاشر على متن سيارة ليجييه، وبالتالي هذا أكثر مركز انطلاق متأخير لفائز بالسباق على هذه الحلبة.

ساهمت الأمطار الغزيرة والتأخر بسبب الأعلام الحمراء بدخول جائزة كندا الكبرى 2011 في السجلات التاريخية للفورمولا 1، كونه أصبح أكثر سباق يشهد خورج سيارة الأمان (6 مرات)، وأكبر عدد من وقفات الصيانة لفائز بسباق (6 لجنسون باتون) بما فيها عقوبة مرور في خط الصيانة بسبب السرعة الزائدة خلف سيارة الأمان. توقف السباق مرتين بالعلم الأحمر لتتعدى فترته الساعتين واستمر 4:04:39.537 ساعات، ليُسجل فيه أبطأ معدل سرعة لفائز بسباق وبلغ 74.844 كلم / ساعة (46.506 ميل / ساعة) لباتون.

يسجّل السائقون أليكس آلبون، أنطونيو جيوفينازي، لاندو نوريس وجورج راسل مشاركتهم الأولى على حلبة جيل فيلنوف. لم يسبق لأي منهم أن شارك في كندا بأي حصة تجارب حرة أو في أي سباق مقعد أحادي في السباق هنا.

الترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 لويس هاميلتون 137
2 فالتيري بوتاس 120
3 سيباستيان فيتيل 82
4 ماكس فيرشتابن 78
5 شارل لوكلير 57
6 بيار غاسلي 32
7 كارلوس ساينز 18
8 كيفن ماغنوسن 14
9 سيرجيو بيريز 13
10 كيمي رايكونن 13
11 لاندو نوريس 12
12 دانيل كفيات 9
13 دانيال ريكاردو 8
14 اليكساندر ألبون 7
15 نيكو هولكنبرغ 6
16 لانس سترول 4
17 رومان غروجان 2
18 أنطونيو جيوفينازي 0
19 جورج راسل 0
20 روبيرت كوبيتسا 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الفريق النقاط
1 مرسيدس 257
2 سكوديريا فيراري 139
3 أستون مارتن ريد بُل هوندا 110
4 ماكلارين 30
5 رايسنغ بوينت مرسيدس 17
6 هاس 16
7 سكوديريا تورو روسو هوندا 16
8 رينو 14
9 ألفا روميو 13
10 ويليامز مرسيدس 0

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
لانس سترول 8
رومان غروجان 7
ماكس فيرشتابن 7
سيباستيان فيتيل 5
فالتيري بوتاس 4
سيرجو بيريز 3
نيكو هولكنبرغ 3
كارلوس ساينز 3
بيار غاسلي 3
أنطونيو جيوفينازي 3
كيمي رايكونن 2
دانيل كفيات 2
دانيال ريكياردو 2
كيفن ماغنوسن 1

Fans in the grandstand. 10.06.2017. Formula 1 World Championship, Rd 7, Canadian Grand Prix, Montreal, Canada, Qualifying Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.