كل ما تريد معرفته عن جائزة النمسا الكبرى 2019

سيطرت مرسيدس على سباقات الموسم الحالي، فيما لا تزال فيراري تتخبط بمشاكلها ومعاناتها في المنافسة على مراكز الصدارة أيضاً رغم الداء الجيد الذي أظهرته في كندا.

الكل ينتظر لمعرفة ما إذا كانت السكوديريا ستنهي سيطرت الأسهم الفضية نهاية الأسبوع الحالي، في جولة يلعب فيها عامل الطقس دوراً كبيراً في منطقة سبيلبرغ الجميلة في جنوبي شرقي النمسا.

لكن قبل ذلك، نلقي معكم نظرة على كل ما تريدون معرفته عن جائزة النمسا الكبرى 2019 مع ناهد صيوح بالأرقام والوقائع.

أُقيمت جائزة النمسا الكبرى للمرة الأولى عام 1964، ومن ثم في فترات بين 1970 و1987، 1997 و2003، وعادت إلى روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1 عام 2014 بعد أن توصل المالكون الجدد للحلبة ريد بُل لاتفاق مع عراب البطولة بيرني إكليستون لإعادة إحياء الحدث بعد غيابه عن الروزنامة.

وزار الحدث مكانين مختلفين في زيلتويغ وسبيلبرغ جنوبي شرقي النمسا.



وأُقيم الحدث بادئ الأمر في مطار لسنتين، ثم انتقل إلى حلبة دائمة اسمها أوستريشرينغ بُنيت عام 1969، وزارتها الفورمولا 1 للمرة الأولى عام 1970، وأُقيم فيها السباق في حقبات متقطعة مع تطوير وبيع الحلبة.

 

جائزة النمسا الكبرى، الجولة التاسعة من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019

اسم الحلبة: ريد بُل رينغ

عدد لفات السباق: 71

طول الحلبة: 4.326 كلم (2.688 ميل)

طول السباق: 307.02 كلم (190.848 كلم)

عدد المنعطفات: 10 (7 إلى اليمين، 3 إلى اليسار)

اتجاه الحلبة: مع عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى نقطة الكبح الأولى: 216.94 متر

مركز الانطلاق الأول 2018: فالتيري بوتاس – مرسيدس 1:03.130

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 359.2 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 16.164 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 73%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 79%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 40

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 5

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 3

استهلاك الوقود: متدني

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 4.8 (المنعطف 9)

السرعة القصوى: 327.4 كلم/ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: مرتفع

دي آر أس: بين المنعطفين 2-3 / 3 – 4 / 10 – 1

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / 3 / 4

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: كيمي رايكونن – فيراري 2018: 1:06.957 في اللفة 71

الرقم القياسي المطلق للحلبة: فالتيري بوتاس – مرسيدس 2018 – 1:03.130 (Q3)

حلبة ريد بُل رينغ

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة هارد سي 2 (أبييض) – توفر تماسكاً أقل (وتُستخدم للمسافات الطويلة في السباقات) – النافذة المثالية لعمل إطارت الـ سي 3 هي بين 110 و135 درجة مئوية

مجموعة واحدة ميديوم سي 3 (صفراء) – تؤمن تماسكاً أفضل (وتُستخدم في المسافات المتوسطة في السباقات وقسم من الحصة التأهيلية) – النافذة المثالية لعمل إطارات الـ سي 4 هي بين 105 و135 درجة مئوية

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سوفت سي 4 (حمراء) – توفر أكبر قدر من التماسك وهي الأكثر تآكلاً (تُستخدم في الحصة التأهيلية وفي بعض مراحل السباق) – النافذة المثالية لعمل إطارات الـ سي 5 هي بين 90 و120 درجة مئوية

متطلبات الحلبة من الإطارات

حلبة ريد بُل رينغ، التي عادت إلى روزنامة الفورمولا 1 عام 2014 بشكلها الحالي، يبلغ طولها 4.318 كلم وتتفاوت فيها الارتفاعات كثيراً وسط الجبال النمساوية وسطح مسارها ناعم. المقطعين الأول والثاني سريعين، بينما تكون السرعات أبطأ في المقطع الثالث التقني

التسارع والكبح هي العوامل الأساسية في ريد بُل رينغ، حيث تربط المنعطفات بين خطوط مستقيمة طويلة. بما أن اللفة قصيرة، يكون الازدحام على المسار أمراً مألوفاً

الطقس في هذه الفترة من السنة يكون حاراً، لكن موقع الحلبة شمالي جبال الألب يزيد من فرص تقلب المناخ. العام الماضي أُقيم السباق في ظروف جوية حارة وقاربت الحرارة الـ 40 درجة مئوية

تاريخياً، يتبع السائقون استراتيجية توقف صيانة واحد في سبيلبرغ بسبب النسب المتدنية لتآكل الإطارات. العام الماضي فاز سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن بالسباق متبعاً استراتيجية سوبر سوفت – سوفت، ورأينا اختلافات عديدة في استراتيجية التوقف الواحد بين السائقين العشرة الأوائل، وبعض السائقين خارج ترتيب النقاط توقفوا مرتين

أغلب المنعطفات إلى الجهة اليُمنى، لكن أكثر منعطفين تطلباً من الإطارات هما إلى الجهة اليُسرى. وبالتالي تكون فيهما الإطارات التي تتلقى الضغط الأكبر باردة تقريباً بما أنها لا تُستهلك خلال باقي اللفة. مفاتح تسجيل توقيت لفة سريعة هي استخراج الأفضل من هذه الإطارات

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“مثل العام الماضي، لدينا الخيارات نفسها من الإطارات للنمسا كما كان لدينا في فرنسا، ويفصل بين هذه السباقين أسبوع واحد فقط مرة أخرى، الأمر نفسه مثل العام الماضي. الفارق هو أن الهوامش أكبر بين تركيبات الإطارات في 2019، ما الذي يجب أن يحث على اتباع استراتيجيات مختلفة لوقفات الصيانة وتقديم تسابق أفضل. حلبة النمسا غير اعتيادية، وفيها الكثير من المنعطفات “العمياء” وعوامل مجهولة مثل الطقس والازدحام. يعني ذلك أن السائقون يحتاجون إلى ثقة عالية ومعايير الضبط الصحيحة لاستخراج الأفضل من الإطارات والاستفادة من الفرص العديدة التي تثتاح لهم، أيضاً لناحية الاستراتيجية. غالياً ما رأينا ظهور الحُبيبات على أسطح الإطارات في سبيلبرغ. نحن واثقون من أننا سنرى فارقاً نهاية الأسبوع الحالي مع إطارات 2019″.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق سبيلرغ

 

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

الرقم السائق هارد سي 2 ميديوم سي 3 سوفت سي 4
44 لويس هاميلتون 2 2 9
77 فالتيري بوتاس 1 3 9
5 سيباستيان فيتيل 2 4 7
16 شارل لوكلير 1 5 7
33 ماكس فيرشتابن 1 4 8
10 بيار غاسلي 1 3 9
3 دانيال ريكاردو 1 3 9
27 نيكو هولكنبرغ 2 2 9
20 كيفن ماغنوسن 2 2 9
8 رومان غروجان 1 3 9
55 كارلوس ساينز 2 3 8
4 لاندو نوريس 2 3 8
11 سيرجيو بيريز 2 4 7
18 لانس سترول 2 4 7
7 كيمي رايكونن 1 3 9
99 أنطونيو جيوفينازي 2 2 9
26 دانيل كفيات 1 3 9
23 أليكساندر آلبون 2 2 9
63 جورج راسل 2 2 9
88 روبيرت كوبيتسا 1 3 9

18.05.2003 Spielberg, Österreich, AT, Formel1, Sonntag, Rennen, Michael Schumacher (D, 01), Scuderia Ferrari Marlboro, F2003-GA, auf der Strecke (Track) mit der FINISH Flagge - Formel 1 Grand Prix (GP) von Austria 2003 auf dem A1 Ring, Oesterreich, Zeltweg, Spielberg, Austria - Weitere Bilder auf www.xpb.cc, eMail: info@xpb.cc - Belegexemplare senden. Abdruck ist honorarpflichtig. © Copyrightnachweis: xpb.ccالفائزون بجارزة النمسا الكبرى 1964 – 2018

السنة السائق الصانع الحلبة
2018 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ ريد بُل رينغ
2017 لويس هاميلتون مرسيدس
2016 لويس هاميلتون مرسيدس
2015 نيكو روزبرغ مرسيدس
2014 نيكو روزبرغ مرسيدس
2013 لم تُنظم
2004
2003 مايكل شوماخر فيراري آيه 1 رينغ
2002 مايكل شوماخر فيراري
2001 دايفد كولتارد ماكلارين – مرسيدس
2000 ميكا هاكينن ماكلارين – مرسيدس
1999 إيدي إيرفاين فيراري
1998 ميكا هاكينن ماكلارين – مرسيدس
1997 جاك فيلنوف ويليامز – رينو
1996 لم تُنظم
1988
1987 نايجل مانسل ويليامز – هوندا أوستريشرينغ
1986 آلان بروست ماكلارين – تاغ
1985 آلان بروست ماكلارين – تاغ
1984 نيكي لاودا ماكلارين – تاغ
1983 آلان بروست رينو
1982 إيليو دي أنجيليس لوتس – فورد
1981 جاك لافيت ليجييه – ماترا
1980 جان-بيار جابوي رينو
1979 آلان جونز ويليامز – فورد
1978 روني بيتيرسون لوتس – فورد
1977 آلان جونز شادو – فورد
1976 جون واتسون بينسكي – فورد
1975 فيتوريو برامبيلا مارش – فورد
1974 كارلوس روتمان برابهام – فورد
1973 روني بيتيرسون لوتس – فورد
1972 إميرسون فيتيبالدي لوتس – فورد
1971 جو سيفيرت بي آر أم
1970 جاكي إيكس فيراري
1969 لم تُنظم
1965
1964 لورينزو بانديني فيراري مطار زيلتويغ

 

أكثر السائقين فوزاً بجائزة النمسا الكبرى

مرات الفوز السائق السنوات
3 آلان بروست 1983, 1985, 1986
2 روني بيتيرسون 1973, 1978
آلان جونز 1977, 1979
ميكا هاكينن 1998, 2000
مايكل شوماخر 2002, 2003
نيكو روزبرغ 2014, 2015

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة النمسا الكبرى

مرات الفوز الصانع سنوات الفوز
6 ماكلارين 1984, 1985, 1986, 1998, 2000, 2001
5 فيراري 1964, 1970, 1999, 2002, 2003
4 لوتس 1972, 1973, 1978, 1982
مرسيدس 2014, 2015, 2016, 2017
3 ويليامز 1979, 1987, 1997
2 رينو 1980, 1983

Felipe Massa (BRA) Williams FW36. 22.06.2014. Formula 1 World Championship, Rd 8, Austrian Grand Prix, Spielberg, Austria, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Imagesأرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة النسا الكبرى: آلان بروست، 3 (1983 – 85 – 86)، في سبيلبرغ: مايكل شوماخر ميكا هاكينن (كلاهما فوزين اثنين)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة النسا الكبرى: ماكلارين، 6 (1984 – 85 – 86 – 98 – 2000 – 2001)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 9 مرات (1971 – 72 – 78 – 85 – 97 – 2000 – 03 – 16 – 17)

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 14، آلان جونز 1977 (في سبيلبرغ دايفد كولتارد المركز السابع 2001)

آخر ثنائية 1-2 لفريق: مرسيدس 2015 (نيكو روزبرغ – لويس هاميلتون)

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: لفة واحدة في سباف 1986 بين آلان بروست وميكيلي ألبرتو. في سبيلبرغ 12.535 ثانية في سباق 2000 بين ميكا هاكينن ودايفد كولتارد

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.05 ثانية في سباق 1982 بين إيليو دي أنجيليس وكيكي روزبرغ. في سبيلبرغ 0.128 ثانية بين مايكل شوماخر وروبنز باريكيللو عام 2000

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 8 (1988 – 2000 – 01 – 02 – 03 – 15 – 16 – 18)

سباقات توقف بأهلام حمراء واعتُمدت نتائجها: مرة واحدة في سباق 1975 (أُشهر العلم الأحمر في اللفة 29 من أصل 54. توقف سباق 1978 مرتتين بعلم أحمر واستُكمل وتوقف سباق 1978 مرتين أيضاً بعلم أحمر

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: دايفد كولتارد، 5 منصات (1997 – 98 – 99 – 2000 – 01)

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: فيراري، 24 منصة (آخرها 2018)

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: نيكي لاودا، 3 مرات (1974 – 75 – 77) ورينيه أرنو (1979 – 80 – 81). في سبيلبرغ: مايكل سوماخر وميكا هاكينن (مرتين لكل منهما)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: فيراري، 7 مرات (1974 – 75 – 77 – 83 – 2001 – 02 – 03). في سبيلبرغ: فيراري، 3 مرات

لمحة عن سباق العام الماضي

فاز سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن بالسباق، ليهدي ريد بُل فوزها الأول على أرضها. كما شهد السباق على انسحاب مزدوج لسائقي مرسيدس للمرة الأولى منذ جائزة إسبانيا الكبرى 2016 والانسحاب الأول للبريطاني لويس هاميلتون منذ جائزة ماليزيا الكبرى 2016.

سائقا فيراري كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل أكملا ترتيب مراكز منصة التتويج.

الترتيب الكامل لسباق 2018

المركز السائق الصانع التوقيت/انسحب انطلق
1 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ 1:21:56.024 4
2 كيمي رايكونن فيراري +1.504 3
3 سيباستيان فيتيل فيراري +3.181 6
4 رومان غروجان هاس – فيراري +1 لفة 5
5 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +1 لفة 8
6 إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس +1 لفة 11
7 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +1 لفة 15
8 فرناندو ألونسو ماكلارين – رينو +1 لفة منطقة الصيانة
9 شارل لوكلير ساوبر – فيراري +1 لفة 17
10 ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري +1 لفة 18
11 ربيار غاسلي تورو روسو – هوندا +1 لفة 12
12 كارلوس ساينز رينو +1 لفة 9
13 سيرغي سيورتكين ويليامز – مرسيدس +2 لفتان 16
14 لانس سترول ويليامز – مرسيدس +2 لفتان 13
15 ستوفيل فاندورن ماكلارين – رينو حادث 14
انسحب لويس هاميلتون مرسيدس مضخة الوقود 2
انسحب براندون هارتلي تورو روسو – هوندا مشكلة هيدروليكية 19
انسحب دانيال ريكاردو ريد بُل ريسينغ عادم 7
انسحب فالتيري بوتاس مرسيدس مشكلة هيدروليكية 1
انسحب نيكو هولكنبرغ رينو محرك 10

هل تعلم؟

سائقون

فاز لويس هاميلتون بـ 79 (33.3%) من السباقات التي انطلق بها (237). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 33.7% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 22.9% (52/227)

يحتاج لويس هاميلتون لتحقيق منصة في جميع سباقات موسم 2019 لمعادلة الرقم القياسي الذي يحملة مايكل شوماخر في الفورمولا 1 (155 منصة)

لم يسجّل أي سائق مركز الانطلاق الأول في النسما أكثر من نيكي لاودا (3 مرات). هاميلتون أو فالتيري بوتاس قد يعادل الرقم القياسي للانطلاق من المركز الأول في النمسا. (لاودا يتشارك الرقم القياسي مع رينيه أرنو ونيلسون بيكيه)

يحتفل سيباستاين فيتيل بعيد ميلاده الـ 32 يوم الأربعاء 3 تموز / يوليو

منصة التتويج التالية لماكس فيرشتابن ستكون رقم 25 في مسيرته، وسيتخطى رقم ستيرلينغ موس

إذا فاز شارل لوكلير بسباق الأحد سيكون أول سائق مونيغاسكي يحقق ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1، حتى إذا احتل المركز الثاني ستكون هذه النتيجة الأفضل لسائق قادم من موناكو.

يوم الأحد يسجّل كيمي رايكونن انطلاقته رقم 300 في الجوائز الكبرى

يحتفل دانيال ريكاردو بعيد ميلاده الـ 30 يوم الاثنين 1 تموز / يوليو، أي بعد يوم من السباق

إذا أنهى سيرجيو بيريز سباق الأحد ضمن مراكز النقاط، سيعادل الرقم القياسي للبرازيلي الراحل آيرتون سينا (96 سباق) أنهاها ضمن مراكز النقاط

يسجّل روبرت كوبيتسا ظهروه المئوي في الجوائز الكبرى في جائزة النمسا الكبرى (يوم الأحد ينطلق في السباق رقم 85 في الفورمولا 1)

صانعون

سجّلت مرسيدس انطلاقتها رقم 107 من المركز الأول في فرنسا. لتحتل المركز الخامس في ترتيب الفرق في تاريخ بطولة العالم للفورمولا 1. فيراري تحمل الرقم القياسي (221 مرة)

يمكن أن تعادل مرسيدس يوم الأحد الرقم القياسي الذي تحمله ماكلارين بـ 11 فوز على التوالي، وهو رقم قياسي سجّله الفرق البريطاني من جائزة البرازيل الكبرى حتى جائزة بلجيكا الكبرى 1988 ضمناً. أنهت فيراري حينها هذه السلسلة بفوز غيرهارد بيرغر في إيطاليا، وكان السباق الأول بعد رحيل إنزو فيراري. كما اصطدم جان-لويس شليسر بسيارة آيرتون سينا في ذلك السباق عند المنعطف المزدوج الأول

في هذه الجولة تسجّل مرسيدس الذكرى السنوية آخر انسحاب مزدوج لسيارتيها من سباق فورمولا 1

جائزة النمسا الكبرى

هذه المرة الـ 32 التي تُقام فيها جائزة النمسا الكبرى. سجّل السباق بدايته في حلبة في قاعدة زيلتويغ العسكرية. وتم بناء حلبة أوستريشرينغ في مكان قريب واستضافت السباق بين 1970 و1987. واستُخدم مسار أقصر للحلبة وسمُمي “آيه 1 رينغ” واستضاف سباق الفورمولا 1 بين 1997 و2003، وعاد ليستضيف جائزة النمسا الكبرى منذ 2014 وحتى الآن

آلان بروست هو أكثر السائقين نجاحاً في جائزة النمسا الكبرى: فاز عام 1983 مع رينو وعامي 1985 – 1986 مع ماكلارين. لدينا ثلاثة سائقين حاليين سبق لهم الفوز في النمسا، لكن أي منهم لم يفز أكثر من مرة واحدة: لويس هاميلتون (2016) – فالتيري بوتاس (2017) – ماكس فيرشتابن (2018)

ماكلارين هو أكثر الصانعين نجاحاً في جائزة النمسا الكبرى: في عام 1984 سجّل أول فوز له مع نيكي لاودا، وتبعه بفوزين متتاليين مع آلان بروست، ومن ثم ميكا هاكينن عامي 1998 و2000 ودايفد كولتارد في سباق 2001

يمكن لفيراري أن تعادل يوم الأحد الرقم القياسي لماكلارين بعدد مرات الفوز بجائزة النمسا الكبرى (6 مرات)، بينما قد تعادل مرسيدس رقم فيراري بـ 5 انتصارات. فيراري هو الفريق الوحيد الذي تمكن من الفوز على التصاميم الثلاثة المختلفة لحلبة سبيلبرغ. فاز لورينزو بانديني بالسباق الافتتاحي عام 1964، وقاد جاكي إيكس فيراري للفوز بسباق أوستريشرينغ في السباق الافتتاحي للحلبة عام 1970، فيما أضاف إيدي إيرفاين (1999) ومايكل شوماخر (2002 و2003) الفوز على الحلبة القصيرة

فوز لورينزو بانيدي عام 1964 في النمسا كان الوحيد له في الفورمولا 1. يتشارك هذا القدر نفسه مه فيتوريو برامبيا، الذي حقق فوزه الوحيد على ساحة الفورمولا 1 في جائزة النمسا الكبرى عام 1975. كما شهد السباق النمساوي على الفوز الأول للسائق جون واتسون (1976)، آلان جونز (1977) وإيليو دي أنجيليس (1982)

سجّل بطلا العالم النمساويان بدايتهما في الفورمولا 1 في جائزة بلادهما الكبرى. يوشين ريندت شارك بسباق واحد بسيارة روب فالكنر برابهام-بي آر أم في سباق 1964، بينما أضاف نيكي لاودا مشاركة واحدة بسباق 1971 وقاد سيارة مارش، ليشارك مع الفريق بموسم كامل عام 1972

سجّل كيمي رايكونن انطلاقته رقم 200 في الفورمولا 1 على هذه الحلبة في سباق 2014. يسجّل انطلاقته رقم 300 في جائزة كبرى نهاية الأسبوع الحالي. بطل العالم 2007 هو السائق الوحيد من بين المتواجدين حالياً وسبق له أن سابق في جائزة النمسا الكبرى بنسختها السابقة. أفضل نتيحجة له في سباق سبيلبرغ هي حلوله بالمركز الثاني مع ماكلارين في 2003 والعام الماضي مع فيراري

انطلق فالتيري بوتاس من المركز الأول في النمسا العامين الماضيين. كما سجّل في ريد بُل رينغ انطلاقته للمرة الأولى من الصف الأول في الفورمولا 1، وأول منصة تتويج أيضاً، وجاء كلاهما عام 2014 عندما انطلق من المركز الثاني وأنهى السباق ثانياً مع ويليامز

ربع عدد السائقين يشاركون للمرة الأولى في ريد بُل رينغ. لكن سبق أن قاد أنطونيو جيوفينازي وروبرت كوبيتسا وأليكس آلبون ولاندو نوريس وجورج راسل هنا. سابق جميعهم في الفورمولا 3، وحقق جيوفينازي الفوز ببطولة أوروبا للفومرولا 3 عامي 2014 و2015. فاز راسل بسباق الـ جي بي 3 الرئيسي عام 2017 وأحرز المركزين الأول والثاني في سباقي الفورمولا 2 هنا العام الماضي. حلّ نوريس خلفه بسباق الفورمولا 2 الرئيسي. آلبون أحرز المركز الثاني في سباقي الـ جي بي 3 عام 2016 وأضاف إليها المركز الثاني في سباق الأحد للفورمولا 2 في 2018. روبرت كوبيتسا هو السائق الوحيد الذي يسجّل بدايته هنا وسبق أن قاد سيارة فورمولا 1 في سبيلبرغ بعد أن تولى مهمة قيادة سيارة الويليامز في حصة التجارب الأولى العام الماضي

The start of the race. 03.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 9, Austrian Grand Prix, Spielberg, Austria, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Imagesالترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 لويس هاميلتون 187
2 فالتيري بوتاس 151
3 سيباستيان فيتيل 111
4 ماكس فيرشتابن 100
5 شارل لوكلير 87
6 بيار غاسلي 37
7 كارلوس ساينز 26
8 كيمي رايكونن 19
9 دانيال ريكاردو 16
10 نيكو هولكنبرغ 16
11 كيفن ماغنوسن 14
12 لاندو نوريس 14
13 سيرجيو بيريز 13
14 دانيل كفيات 10
15 أليكساندر ألبون 7
16 لانس سترول 6
17 رومان غروجان 2
18 أنطونيو جيوفينازي 0
19 جورج راسل 0
20 روبيرت كوبيتسا 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الفريق النقاط
1 مرسيدس 338
2 سكوديريا فيراري 198
3 أستون مارتن ريد بُل هوندا 137
4 ماكلارين رينو 40
5 رينو 32
6 رايسنغ بوينت مرسيدس 19
7 سكوديريا تورو روسو هوندا 17
8 هاس فيراري 16
9 ألفا روميو فيراري 19
10 ويليامز مرسيدس 0

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
لانس سترول 8
ماكس فيرشتابن 7
رومان غروجان 5
سيباستيان فيتيل 5
دانيال ريكياردو 5
فالتيري بوتاس 4
كارلوس ساينز 4
سيرجو بيريز 4
نيكو هولكنبرغ 3
بيار غاسلي 3
أنطونيو جيوفينازي 3
كيمي رايكونن 2
دانيل كفيات 2
كيفن ماغنوسن 1

A Ferrari F1 car at a tribute to Niki Lauda. 27.06.2019. Formula 1 World Championship, Rd 9, Austrian Grand Prix, Spielberg, Austria, Preparation Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.