كل ما تريد معرفته عن جائزة  بريطانيا الكبرى 2019

تصل إلى جولة تحمل الكثير في خبياها في مشوار بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019، هل ستعود مرسيدس للسيطرة أم سيكون هناك أجوبة من فيراري وريد بُل كما رأينا في النمسا؟

جائزة بريطانيا الكبرى من الأعرق في الروزنامة وبدأت مع بزوغ فجر البطولة عام 1950 ولا تزال مستمرة حتى يومنا هذا، وتُعتبر بمثابة سباق الوطن لأغلبية فرق الفورمولا 1 التي تتخذ من محيط حلبة سيلفرستون مقراً لها.

لطالما شهدنا تقلبات مناخية كثيرة في الصيف البريطاني، كما تجلب بيريللي هذه السنة تشكيلة الإطارات نفسها فعلياً التي جلبتها العام الماضي رغم اختلاف تسميتها، وننتظر جميهاً الإثارة على مسار معروف بمنعطفاته السريعة أُعيدت سفلتة سطحه مؤخراً.

جميعها عوامل تجعل من جائزة بريطانيا الكبرى حدثاً استثنائياً في الروزنامة.

في محطته الدائمة، يطلعنا ناهد صيوح على أبرز محطات جائزة بريطانيا الكبرى بالأرقام والوقائع.



استضافت بريطانيا على حلبة سيلفرستون السباق الأول في تاريخ بطولة العالم للفورمولا 1 عند انطلاقها رسمياً عام 1950، ولم تغب أبداً عن الروزنامة، لتكون بذلك أقدم جائزة كبرى على الروزنامة إضافةً إلى إيطاليا، وقبل ذلك تم تنظيم أربع جوائز كبرى أيضاً ما بين عامي 1926 و 1949.

وتم تنظيم السباق على عدة حلبات، حيث استضافت حلبة بروكلاندز جولات 1926 و1927 (قبل انطلاق البطولة رسمياً) ومن ثم انتقل السباق البريطاني إلى حلبة سيلفرستون حيث نُظم مرتين قبل انطلاق البطولة، وبقيت الحلبة تستضيف السباق بانتظام حتى موسم 1954، قبل أن يتم تنظيم السباق البريطاني مداورةً بين حلبتي سيلفرستون وآينتري بين عامي 1955 و 1960. واستضافت بعدها آينتري سباقي 1961 و 1962، إلى أن تم استبدال آينتري بحلبة براندز هاتش التي استمرت باستضافة الجولة البريطانية مداورةً مع سيلفرتسون بين 1963 و 1986. لتنفرد بعدها سيلفرستون باستضافة جائزة بريطانيا الكبرى من عام 1987 وحتى يومنا هذا.

بدورها شهدت حلبة سيلفرستون تعديلات عديدة في مسارها، إلى أن وصلت للتصميم المعتمد أخيراً من عام 2010 حتى الآن، واستضافت 50 جائزة كبرى، وتم الإعلان مطلع الأسبوع الحالي عن تجديد عقد حلبة سيلفرستون لاستضافة الفورمولا 1 لخمس سنوات إضافية على الأقل.

جائزة بريطانيا الكبرى، الجولة 10 من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019

اسم الحلبة: سيلفرستون

عدد لفات السباق: 52

طول الحلبة: 5.891 كلم (190.31 ميل)

طول السباق: 306.198 كلم (190.31 ميل)

عدد المنعطفات: 18 (8 يسار / 10 يمين)

اتجاه الحلبة: مع عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى نقطة الكبح الأولى: 225.96 متر

مركز الانطلاق الأول 2018: لويس هاميلتون – مرسيدس 1:25.829 دقيقة

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 507 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 22.81 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 68%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 78%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 36

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 4

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 0

استهلاك الوقود: متدني

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 5.0 عند المنعطف 9

السرعة القصوى: 321.8 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: متدني

دي آر أس: بين المنعطفين 5 – 6 / 14 – 15

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 3 / 6 / 15

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:30.621 دقيقة – لويس هاميلتون 2017

الرقم القياسي المطلق للحلبة: 1:25.892 دقيقة، لويس هاميلتون Q3  – 2018

إطارات بيريللي المستخدمة: هارد سي 1 – ميديوم سي 2 – سوفت سي 3

حلبة سيلفرستون

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة هارد سي 1 (أبييض) – توفر تماسكاً أقل (وتُستخدم للمسافات الطويلة في السباقات) – النافذة المثالية لعمل إطارت الـ سي 3 هي بين 110 و140 درجة مئوية

مجموعة واحدة ميديوم سي 2 (صفراء) – تؤمن تماسكاً أفضل (وتُستخدم في المسافات المتوسطة في السباقات وقسم من الحصة التأهيلية) – النافذة المثالية لعمل إطارات الـ سي 4 هي بين 110 و135 درجة مئوية

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سوفت سي 3 (حمراء) – توفر أكبر قدر من التماسك وهي الأكثر تآكلاً (تُستخدم في الحصة التأهيلية وفي بعض مراحل السباق) – النافذة المثالية لعمل إطارات الـ سي 5 هي بين 105 و135 درجة مئوية

متطلبات الحلبة من الإطارات

تتميز حلبة سيلفرستون بخصائص فريدة بمنعطفاتها السريعة، مع سلسلة باغتس وبيكيتس وشابيل بالأخص. التي يخوضها السائقون بسرعات عالية وبأعلى غيار سرعة. ما يضع ضغوطاً متتالية على الإطارات. ونتيجة لذلك تكون عرضة لقوى متعددة

تمت إعادة سفلتة سطح المسار بالكامل قبل جولة هذه السنة، بهدف التقليل من المطبات، وتحسين عملة جفاف الحلبة والتواء المسار. وقد يؤدي ذلك إلى تحسين تواقيت اللفات

تتعرض السيارات في سيلفرستون إلى قوى جانبية أكثر منها طولية من الكبح والتسارع، رغم وجود بعض المنعطفات البطئية والتقنية في منطقة الـ “أرينا”.

أمر اعتيادي في بريطانيا، من الصعب جداً التنبؤ بالأحوال الجوية. رأينا طقس مشمس وأمطار غزيرة في جائزة بريطانيا الكبرى في الماضي. وفي بعض الأحيان خلال نهاية الأسبوع نفسها. لذا يجب أن تكون الفرق مستعدة لأي شيء.

اتبع السائقون استراتيجية توقف واحد وتوقفي صيانة، في سباق شهد خروج سيارة الأمان مرتين. جميع السائقون الذين أجروا توقف ثانٍ فعلوا ذلك خلال وجود سيارة الأمان، في استراتيجية ساعدت سائق فيراري سيباستيان فيتيل على الفوز بالسباق

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“تم فلش سطح المسار باسفلت جديد مؤخراً، لذا سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما سيكون تأثير ذلك. يمكن أن يجعل من حلبة هي سريعة أصلاً، أسرع من قبل. قررنا جلب تركيبات المطاك نفسها مثل العام الماضي، التي يجب أن تكون ملائمة بالنظر إلى أعلى المتطلبات خلال الموسم إضافة إلى حلبات مثل سبا فرانكورشان وسوزوكا. مع الاسفلت الجديد والطقس البريطاني المتقلب، سيكون أمام الفرق بعض العوامل المجهولة بالاتوجه إلى سيلفرستون لسباق هذه السنة. يجعل ذلك من مهمة تحصيل البيانات خلال التجارب الحرة أمر بالغ الأهمية كالعادة، بهدف التوصل للاستراتيجية الأفضل”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق سيلفرستون

 

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

الرقم السائق هارد سي 2 ميديوم سي 3 سوفت سي 4
44 لويس هاميلتون 1 4 8
77 فالتيري بوتاس 1 4 8
5 سيباستيان فيتيل 1 3 9
16 شارل لوكلير 1 3 9
33 ماكس فيرشتابن 1 3 9
10 بيار غاسلي 1 3 9
3 دانيال ريكاردو 2 1 10
27 نيكو هولكنبرغ 1 2 10
20 كيفن ماغنوسن 1 3 9
8 رومان غروجان 1 3 9
55 كارلوس ساينز 1 4 8
4 لاندو نوريس 1 4 8
11 سيرجيو بيريز 2 2 9
18 لانس سترول 2 2 9
7 كيمي رايكونن 1 3 9
99 أنطونيو جيوفينازي 1 3 9
26 دانيل كفيات 1 3 9
23 أليكساندر آلبون 1 3 9
63 جورج راسل 1 5 7
88 روبيرت كوبيتسا 2 4 7

20.07.2003 Silverstone, England, UK - F1, Sonntag, Rennen, Michael Schumacher (D, 01), Scuderia Ferrari Marlboro, F2003-GA, auf der Strecke (Track), Juan-Pablo Montoya (CO, BMW WilliamsF1), Fernando Alonso (E, 08), Renault F1 Team - Silverstone Grand Prix Circuit, Großer Preis von Großbritannien 2003, GP, Formel 1, England, UK, Great Britain, Foster's British Grand Prix - Alle Bilder auf www.xpb.cc, eMail: info@xpb.cc - Abdruck ist honorarpflichtig. © Copyrightnachweis: xpb.ccالفائزون بجارزة بريطانيا الكبرى 1950 – 2018

السنة السائق الفريق الحلبة
2018 سيباستيان فيتيل فيراري سيلفرستون
2017 لويس هاميلتون مرسيدس
2016 لويس هاميلتون مرسيدس
2015 لويس هاميلتون مرسيدس
2014 لويس هاميلتون مرسيدس
2013 نيكو روزبرغ مرسيدس
2012 مارك ويبر ريد بُل – رينو
2011 فرناندو ألونسو فيراري
2010 مارك ويبر ريد بُل – رينو
2009 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2008 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2007 كيمي رايكونن فيراري
2006 فرناندو ألونسو رينو
2005 خوان بابلو مونتويا ماكلارين – مرسيدس
2004 مايكل شوماخر فيراري
2003 روبنز باريكيللو فيراري
2002 مايكل شوماخر فيراري
2001 ميكا هاكينن ماكلارين – مرسيدس
2000 دايفد كولتارد ماكلارين – مرسيدس
1999 دايفد كولتارد ماكلارين – مرسيدس
1998 مايكل شوماخر فيراري
1997 جاك فيلنوف ويليامز – رينو
1996 جاك فيلنوف ويليامز – رينو
1995 جوني هيربيرت بينيتون – رينو
1994 دامون هيل ويليامز – رينو
1993 آلان بروست ويليامز – رينو
1992 نايجل مانسل ويليامز – رينو
1991 نايجل مانسل ويليامز – رينو
1990 آلان بروست فيراري
1989 آلان بروست ماكلارين – هوندا
1988 آيتون سينا ماكلارين – هوندا
1987 نايجل مانسل ويليامز – هوندا
1986 نايجل مانسل ويليامز – هوندا براندز هاتش
1985 آلان بروست ماكلارين – تاغ براندز هاتشسي
1984 نيكي لاودا ماكلارين – تاغ براندز هاتش
1983 آلان بروست رينو سيلفرستون
1982 آلان بروست ماكلارين – فورد براندز هاتش
1981 جون واتسون ماكلارين – فورد سيلفرستون
1980 آلان جونز ويليامز – فورد براندز هاتش
1979 كلاي ريغازوني ويليامز – فورد سيلفرستون
1978 كارلو روتيمان فيراري براندز هاتش
1977 جايمس هانت ماكلارين – فورد سيلفرستون
1976 نيكي لاودا فيراري براندز هاتش
1975 إميرسون فيتيبالدي ماكلارين – فورد سيلفرستون
1974 جودي شيكتر تيريل – فورد براندز هاتش
1973 بيتر ريفسون ماكلارين – فورد سيلفرستون
1972 إميرسون فيتيبالدي لوتس – فورد براندز هاتش
1971 جاكي ستيوارت تيريل – فورد سيلفرستون
1970 يوشين ريندت لوتس – فورد براندز هاتش
1969 جاكي ستيوارت ماترا – فورد سيلفرستون
1968 جو سيفيرت لوتس – فورد براندز هاتش
1967 جيم كلارك لوتس – فورد سيلفرستون
1966 جاك برابهام برابهام – ريبكو براندز هاتش
1965 جيم كلارك لوتس – كليماكس سيلفرستون
1964 جيم كلارك لوتس – كليماكس براندز هاتش
1963 جيم كلارك لوتس – كليماكس سيلفرستون
1962 جيم كلارك لوتس – كليماكس آينتري
1961 وولفغانغ فون تريبس فيراري
1960 جاك برابهام كوبر – كليماكس سيلفرستون
1959 جاك برابهام كوبر – كليماكس آينتري
1958 بيتر كولينز فيراري سيلفرستون
1957 ستيرليغ موسم فانوال آينتري
طوني بروكس فانوال
1956 خوان مانوال فانجيو لانسيا – فيراري سيلفرستون
1955 ستيرليغ موسم مرسيدس – بنز آينتري
1954 خوسيه فروليان غونزاليس فيراري سيلفرستون
1953 ألبريتو أسكاري فيراري
1952 ألبريتو أسكاري فيراري
1951 خوسيه فروليان غونزاليس فيراري
1950 غيسيبي فارينا ألفا روميو

 

أكثر السائقين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى

مرات الفوز السائق السنوات
5 جيم كلارك 1962, 1963, 1964, 1965, 1967
آلان بروست 1983, 1985, 1989, 1990, 1993
لويس هاميلتون 2008, 2014, 2015, 2016, 2017
4 نايجل مانسيل 1986, 1987, 1991, 1992
3 جاك برابهام 1959, 1960, 1966
نيكي لاودا 1976, 1982, 1984
مايكل شوماخر 1998, 2002, 2004
2 ألبيرتو أسكاري 1952, 1953
جوزي فروليان غونزاليز 1951, 1954
ستيرلينغ موس 1955, 1957
جاكي ستيوارت 1969, 1971
إميرسون فيتيبالدي 1972, 1975
جاك فيلنوف 1996, 1997
دايفد كولتارد 1999, 2000
فرناندو ألونسو 2006, 2011
مارك ويبر 2010, 2012
 سيباستيان فيتيل  2009, 2018

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى

مرات الفوز الفريق السنوات
16 فيراري 1951, 1952, 1953, 1954, 1958, 1961, 1976, 1978,
1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2011, 2018
14 ماكلارين 1973, 1975, 1977, 1981, 1982, 1984, 1985, 1988,
1989, 1999, 2000, 2001, 2005, 2008
10 ويليامز 1979, 1980, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993,
1994, 1996, 1997
8 لوتس 1962, 1963, 1964, 1965, 1967, 1968, 1970, 1972
6 مرسيدس 1955, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
3 ريد بُل 2009, 2010, 2012
2 كوبر 1959, 1960
تيريل 1971, 1974
رينو 1983, 2006

10.07.2005 Silverstone, England, Juan-Pablo Montoya, COL, West McLaren Mercedes, Fernando Alonso, ESP, Renault F1 Team - July, Formula 1 World Championship, Rd 11, British Grand Prix, Silverstone, England, Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: E.Davenport / xpb.ccأرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى: جيم كلارك، 5 (1962 – 63 – 64 – 65 – 67). آلان بروست (1983 – 85 – 89 – 90 – 93). لويس هاميلتون (2008 – 14 – 15 – 16 – 17)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى: فيراري، 16 (آخرها 2018) – لديهم أيضاً فوز بسباق 1956 بسيارة لانسا-فيراري

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 26 مرة، آخرها لويس هاميلتون 2017. 19 فوز بالانطلاق من المركز الأول في سيلفرستون (38% بشكل عام و37% في سيلفرستون)

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 8 / 1978 (كارلوس روتمان في براندز هاتش). في سيلفرستون 7، أميرسون فيتيبالدي 1975

آخر ثتائية 1-2 لفريق: مرسيدس 2017 (لويس هاميلتون – فالتيري بوتاس)

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: لفة واحدة (1952 – 56 – 69 – 75. جميعها في سيلفرستون)

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.2 ثانية عام 1955 في آينتري. أصغر فارق في سيلفرستون 0.765 ثانية عام 2013

سباقات شهدت هطول الأمطار: 12 (1953 – 54 – 66 – 75 – 88 – 98 – 2002 – 08 – 11 – 15 – 16)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 14 (1993 – 97 – 98 – 99 – 2003 – 04 – 05 – 06 – 10 – 13 – 14 – 15 – 16 – 17 – 18)

سباقات توقفت بأعلام حمراء واعتُمدت النتائج: 1 (1975)

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: لويس هاميلتون، 8 (2007 – 08 – 10 – 14 – 15 – 16 – 17 – 18)

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: فيراري، 55 (آخرها 2018)

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: لويس هاميلتون، 6 (2007  – 13 – 15 – 16 – 17 – 19)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: فيراري، 15 (آخرها 2012)

لمحة عن سباق العام الماضي

انطلاقة لويس هاميلتون كانت بطئية من المركز الأول وتقدم عليه سيباستيان فيتل وفالتيري بوتاس. في المنعطف الثالث اصطدم كيمي رايكونن بسيارة هاميلتون، ما تسبب بانزلاقها وتراجع هاميلتون إلى المركز الأخير. كما انزلقت أيضاً سيارة سيرجيو بيريز عند الانطلاقة، وكاد يصطدم بسيارتي الويليامز عند مخرج خط الصيانة.

تمت معاقبة رايكونن بتوقفه 10 ثواني إضافية أثناء إجراء وقفة الصيانة، وأدى العقوبة في اللفة 14.

في اللفة 19، انسحب شارل لوكير عند خروجه من خط الصيانة بسبب عدم تثبيث الإطار جيداً على سيارته. وفي اللفة 32 تعرض ماركوس إريكسون عند منعطف “أبيه”، بعد أن فشل في إيقاف نظام الـ “دي آر أس” بما يكفي. تسبب ذلك بخروج سيارة الأمان، وتوقفت سيارتا فيراري وريد بُل للمرة الثانية، لاستخدام إطارات الـ “سوفت”.

قرر فريق مرسيدس ترك سائقيه على الحلبة لكسب المراكز في الترتيب. وفي اللفة 38 تصادم السائقان رومان غروجان وكارلوس ساينز عند منعطف “كوبس”، ما تسبب بخروج سيارة الأمان مرة ثانية. وفي اللفة 46 انزلقت سيارة ماكس فيرشتابن وانسحب من السباق بسبب مشكلة في نظام الكبح.

وفي اللفة التالية، تجاوز فيتيل سيارة بوتاس ليتصدر السباق، وحافظ على مركزه حتى عبور خط النهاية، ليحرز فوزه الثاني في سيلفرستون، والأول له منذ 2009.

وأصبح فيتيل أول سائق فيراري يفوز بجائزة بريطانيا الكبرى منذ فرناندو ألونسو في سباق عام 2011.

The podium (L to R): Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1, second; Claudio Albertini (ITA) Ferrari; Sebastian Vettel (GER) Ferrari, race winner; Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari, third. 08.07.2018. Formula 1 World Championship, Rd 10, British Grand Prix, Silverstone, England, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Rew / XPB Imagesالترتيب الكامل لسباق 2018

المركز السائق الصانع التوقيت/انسحب انطلق
1 سيباستيان فيتيل فيراري 1:27:29.784 2
2 لويس هاميلتون مرسيدس +2.264 1
3 كيمي رايكونن فيراري +3.652 3
4 فالتيري بوتاس مرسيدس +8.883 4
5 دانيال ريكاردو ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير +9.500 6
6 نيكو هولكنبرغ رينو +28.22 11
7 إستيبان أوكون فورس إنديا مرسيدس +29.930 10
8 فرناندو ألونسو ماكلارين – رينو +31.115 13
9 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +33.188 7
10 سيرجيو بيريز فورس إنديا مرسيدس +34.708 12
11 ستوفيل فاندورن ماكلارين – رينو +35.774 17
12 لانس سترول ويليمز – مرسيدس +38.106 خط الصيانة
13 بيار غاسلي تورو روسو – هوندا +39.129 14
14 سيرغي سيروتكين ويليمز – مرسيدس +48.113 خط الصيانة
15 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير مكابح 5
انسحب رومان غروجان هاس – فيراري حادث 8
انسحب كارلوس ساينز رينو حادث 16
انسحب ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري حادث 15
انسحب شارل لوكلير ساوبر – فيراري إطار 9
انسحب براندون هارتلي تورو روسو – هوندا توصيل وحدة الطاقة خط الصيانة

هل تعلم؟

سائقون

فاز لويس هاميلتون بـ 79 (33.2%) من السباقات التي انطلق بها (238). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 33.2% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 22.8% (52/228)

لا يمكن لهاميلتون معادل الرقم القياسي بعدد منصات التتويج (155) في الفورمولا 1 الذي يحمله مايكل شوماخر في الموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1

قد يصبح هاميلتون أكثر السائقين البريطانيين فوزناً بجائزة بريطانيا الكبرى يوم الأحد. يتعادل حالياً بالرقم القياسي (5 مرات) مع جيم كلارك وآلان بروست

لم يتمكن أي سائق من الانطلاق من المركز الأول في جائزة بريطانيا الكبرى أكثر من لويس هاميلتون (6 مرات). إذا حقق مركز الانطلاق الأول يوم السبت ستكون هذه المرة الخامسة له على التوالي.

يتشارك لويس هاميلتون أكبر عدد من المرات التي تصدر فيها جائزة بريطانيا الكبرى (8 مرات) مع مايكل شوماخر. لكن من ناحية عدد اللفات، يحتل هاميلتون المركز الثاني بفارق 122 لفة عن حامل الرقم القياسي جيم كلارك

يبتعد ماكس فيرشتابن بفارق 2.5 نقطة عن معادلة عدد نقاك آلان بروست في الفورمولا 1 (798.5 نقطة)

فاز سيباستيان فيتيل بجائزة كبرى واحدة فقط (جائزة بلجيكا الكبرى 2018) منذ أن فاز في سيلفرستون العام الماضي

إذا فاز شارل لوكلير بسباق الأحد سيكون أول سائق مونيغاسكي يحقق ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1، حتى إذا احتل المركز الثاني ستكون هذه النتيجة الأفضل لسائق قادم من موناكو.

قد يعادل كيمي رايكونن يوم الأحد الرقم القياسي لهاميلتون بعدد منصات التتويج في جائزة بريطانيا الكبرى (8 منصات)

إذا أنهى سيرجيو بيريز سباق الأحد ضمن مراكز النقاط، سيعادل الرقم القياسي للبرازيلي الراحل آيرتون سينا (96 سباق) أنهاها ضمن مراكز النقاط

صانعون

سجّلت مرسيدس انطلاقتها رقم 107 من المركز الأول في فرنسا. لتحتل المركز الخامس في ترتيب الفرق في تاريخ بطولة العالم للفورمولا 1. فيراري تحمل الرقم القياسي (222 مرة)

فيراري هو أكثر السانعين فوزاً بجائزة بريطانيا الكبرى (8 مرات). لم تفز السكوديريا في بريطانيا لأعوام متتالية منذ 2002 – 2003 – 2004

فيراري تحمل الرقم القياسي لعدد مرات الانطلاق من المركز الأول في جائزة بريطانيا (15 مرة)، لكنها لم تفعل ذلك منذ 2012 مع فرناندو ألونسو

هذه السنة يسجّل فريق ويليامز ذكرى 40 عاماص على مشاركته للمرة الأولى بجائزة بريطانيا الكبرى للمرة الأولى (في سيلفرستون، 14 تموز / يوليو 1979 – كالي ريغازوني)

جائزة بريطانيا الكبرى

هذه السنة هي المرة 70 التي تزور فيها بطولة العالم للفورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى. وهي جولة من جولتين لم تغب أبداً عن روزنامة البطولة، الأخرى هي جائزة إيطاليا الكبرى. هذا السباق رقم 53 الذي يُقام في سيلفرستون. كما أُقيم السباق البريطاني في آينتري (1955 – 57 – 59 – 61 – 62) وبراندز هاتش (في العوام الأحادية من 1964 حتى 1986)

جيم كلارك هو السائق الوحيد الذي فاز بجائزة بريطانيا الكبرى في الحلبات الثلاث التي زارتها، محققاً الفوز في آينتري 1962، وبراندز هاتش 1964 وفي سيلفرستون (1963 – 65 – 67)، كما يتشارك هذه الإحصائية مع جاك برابهام الذي فاز كل مرة على حلبة مختلفة في بريطانيا

فوز سيباستيان فيتيل بسباق 2018، وضع فيراري على رأس قائمة أكثر الصانعين نجاحاً في جائزة بريطانيا الكبرى. حقق الفريق الإيطالي الفوز 17 مرة، ويتقدم على ماكلارين بـ 3 مرات، وويليامز بالمركز الثالث مع 10 انتصارات. أربعة فرق أخرى متواجدة حالياً على شبكة الانطلاق وسبق لها الفوز بجائزة بريطانيا الكبرى: مرسيدس (6) ريد بُل (3)، رينو (2)، بينما فاوت ألفا روميو بالسباق الافتتاحي عام 1950

يسجّل فريق ريد بُل مشاركته رقم 275 في الجوائز الكبرى نهاية الأسبوع الحالي. سجّل الفريق النمساوي بدايته بجائزة أستراليا الكبرى 2005

إضافة إلى هاميلتون، سائقان اثنان متواجدان على شبكة الفورمولا 1 الحالية سبق لهما تحقيق مركز الانطلاق الأول في جائزة بريطانيا الكبرى. انطلق سيباستيان فيتيل أولاً عامي 2009 و2010 مع ريد بُل، وكيمي رايكونن انطلق أولاً عام 2004 مع ماكلارين.

كيمي رايكونن هو أكثر السائقين تسجيلاً لأسرع لفة خلال السباق في سيلفرستون، وفعل ذلك 4 مرات. حقق الفنلندي أسرع لفة في سباق 2005 مع ماكلاررين، 2008 و2008 مع فيراري، و2012 مع لوتس

سائقان من المبتدئين في الموسم الحالي سبق لهما أن وقفا على أعلى عتبات منصة التتويج في سيلفرستون خلال الأحداث المساندة لجائزة بريطانيا الكبرى. فاز أليكساندر آلبون بالسباق الرئيسي لسلسلة “جي بي 3” عام 2016 وفاز بسباق فورمولا 2 هنا العام الماضي أيضاً، بينما فاز جورج راسل بسباق الـ “جي بي 3” الرئيسي عام 2017. من ناحيته، صعد لاندو نوريس إلى منصة التتويج هنا العام الماضي بحلوله ثانياً في الفورمولا 2.

الترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 لويس هاميلتون 197
2 فالتيري بوتاس 166
3 ماكس فيرشتابن 126
4 سيباستيان فيتيل 123
5 شارل لوكلير 105
6 بيار غاسلي 43
7 كارلوس ساينز 30
8 لاندو نوريس 22
9 كيمي رايكونن 21
10 دانيال ريكاردو 16
11 نيكو هولكنبرغ 16
12 كيفن ماغنوسن 14
13 سيرجيو بيريز 13
14 دانيل كفيات 10
15 أليكساندر ألبون 7
16 لانس سترول 6
17 رومان غروجان 2
18 أنطونيو جيوفينازي 1
19 جورج راسل 0
20 روبيرت كوبيتسا 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الفريق النقاط
1 مرسيدس 363
2 سكوديريا فيراري 228
3 أستون مارتن ريد بُل هوندا 169
4 ماكلارين رينو 52
5 رينو 32
6 ألفا روميو فيراري 22
7 رايسنغ بوينت مرسيدس 19
8 سكوديريا تورو روسو هوندا 17
9 هاس فيراري 16
10 ويليامز مرسيدس 0

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
ماكس فيرشتابن 7
لانس سترول 5
رومان غروجان 5
دانيال ريكياردو 5
سيباستيان فيتيل 5
فالتيري بوتاس 4
كارلوس ساينز 4
سيرجو بيريز 4
نيكو هولكنبرغ 3
أنطونيو جيوفينازي 3
كيفن ماغنوسن 3
دانيل كفيات 2
بيار غاسلي 1
لويس هاميلتون 1
جورج راسل 1

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.