كل ما تريد معرفته عن جائزة ألمانيا الكبرى 2019

تابعونا على

تعود بطولة العالم للفورمولا 1 إلى المانيا للعام الثاني على التوالي في حلبة هوكنهايم. سيباستيان فيتيل يتطلع لمحي ذكرى العام الماضي عندما ارتكب خطأ وانسحب من صدارة السباق، ومرسيدس في سباقها الـ 200 على ساحة الفورمولا 1 وعلى أرضها لن تقبل بالهزيمة. ماكس فيرشتابن وشارل لوكلير نجما السباقات الماضية يدخلان نزالاً جديداً وسط تطور لافت من ريد بُل.

بالوصول إلى جائزة ألمانيا الكبرى نكون قد بلغنا منتصف الطريق في هذا الموسم، وهذه هي الجولة ما قبل الأخيرة قبل دخول العطلة الصيفية.

يُلقي ناهد صيوح بمحطته الدائمة نظرة على ما ماضي وحاضر وكل ما تريدون معرفته عن جائزة ألمانيا الكبرى 2019 بالأرقام والوقائع.

تملك جائزة ألمانيا الكبرى سجلاً لافتاُ كواحدة من أكثر الجولات قِدماً في بطولة العالم للفورمولا 1، وأُقيمت في ثلاث حلبات مختلفة وبأكثر من تصميم منذ إدراجها رسمياً تحت لواء البطولة وزارت حلبات نوربورغرينغ وهوكنهايمرينغ وأفوس برلين.

وبما أن ألمانيا الغربية كانت ممنوعة من المشاركة بأي حدث عالمي في الفترة التي تلت الحرب العالمية الثانية، أصبحت جائزة ألمانيا الكبرى جزءاً من الفورمولا 1 عام 1951.


كما استضافت ألمانيا عدة سباقات فورمولا 1 أخرى في نوربورغرينغ من 1995 حتى 2006 تحت تسمية جائزة أوروبا الكبرى (باستثناء عامي 1997 و1998) عندما سُميت بجائزة لوكسمبورغ الكبرى.

وبين 2007 و2014 أُقيم سباق واحد سنوياً فقط في ألمانيا، واستضافته هوكنهايمرينغ ونوربورغرينغ مداورةً. وفي 2007 لم تُنظم جائزة ألمانيا الكبرى، بل سُميت جائزة أوروبا الكبرى في نوربورغرينغ، لكن في الأعوام التالية، عُرف الحدث بجائزة ألمانيا الكبرى مع انتقال جائزة أوروبا الكبرى إلى حلبة شوارع فالنسيا في إسبانيا.

ولم يتم تحديد مكان إقامة جائزة ألمانيا الكبرى في روزنامة موسم 2015. وبحسب اتفاقية المداورة، كان من المفترض إقامته في نوربورغرينغ. وبما أن نوربورغرينغ وهوكنهايمرينغ لم تتمكنا من استضافة الحدث، تم إلغاؤه وشطبه من الروزنامة في موسمي 2015 و2017، وعاد إلى هوكنهايم للعام الثاني على التوالي بعد 2018.

جائزة ألمانيا الكبرى، الجولة 11 من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019

اسم الحلبة: هوكنهايمرينغ

عدد لفات السباق: 67

طول الحلبة: 4.574 كلم (2.842 ميل)

طول السباق: 306.442 كلم (190.414 ميل)

عدد المنعطفات: 17 (6 يسار، 11 يمين)

اتجاه الحلبة: مع عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى نقطة الكبح الأولى: 184.32 متر

مركز الانطلاق الأول 2018: سيباستيان فيتيل – فيراري 1:11.212

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 306.2 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 13.779 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 68%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 78%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 46

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 4

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 3

استهلاك الوقود: مرتفع

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 4.8 (المنعطف 1 / 12)

السرعة القصوى: 324.7 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: متدني

دي آر أس: بين المنعطف 1-2 / 4-6

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / 2 / 6

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:13.780 (كيمي رايكونن – فيراري 2004)

الرقم القياسي المطلق للحلبة: 1:11.212 (سيباستيان فيتيل – فيراري Q3 – 2018)

إطارات بيريللي المستخدمة: هارد سي 2– ميديوم سي 3 – سوفت سي 4

حلبة هوكنهايمرينغ

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة هارد سي 2

مجموعة واحدة ميديوم سي 3

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سوفت سي 4

متطلبات الحلبة من الإطارات

ليس هناك خصائص معينة لحلبة هوكنهايم، في اللفة الواحدة مزيج من المنعطفات والسرعة، مع بعض المناطق السريعة إضافة إلى منطقة الاستاد البطيئة والتقنية: وهي الأحب إلى المتابعين.

هذه السنة لم تشهد الحلبة تغييرات بارزة أو الاسفلت، الذي يُتوقع أن يكون متوسطاً لناحية استهلاك الإطارات والقوى الذي يتطلبها. تطوّر حالة المسار خلال نهاية الأسبوع متدنٍ عادةً.

القوى الطولية والجانبية متعادلة في اللفة الواحدة، ما يعني فعلياً أنه لن يكون من الصعب جداً التوصل لمعايير الضبط الصحيحة وجعل الإطارات تعمل كما يجب.

تدخّل الأمطار صعّب من مهمة التنبؤ بالاستراتيجية العام الماضي. فاز سائق مرسيدس لويس هاميلتون بالسباق باستراتيجية توقف واحد (وكان السائق الوحيد من بين المراكز الستة الأولى الذي توقف مرة واحدة فقط) وانتقل من الـ ألترا سوفت إلى الـ سوفت. كما رأينا أيضاً سيارة الأمان، وأنهى سائق ريد بُل مامس فيرشتابن السباق بالمركز الرابع رغم توقفه ثلاث مرات. تاريخياً فرصة خروج سيارة الأمان خلال السباق هي 50%.

سجّل سائق فيراري سيباستيان فيتيل الرقم القياسي للحلبة العام الماضي خلال الحصة التأهيلية، لكن الرقم القياسي لأسرع لفة في السباق يعود لعام 2004، وجاء على يد سائق ماكلارين-مرسيدس حينها كيمي رايكونن.

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“هوكنهايم ليست حلبة مألوفة للفرق تاريخياً، لقد تناوبت على استضافة السباق الألماني مداورة مع نوربورغرينغ، ومن ثم خرجت من الروزنامة نهائياً، قبل أن تعود العام الماضي. لكن ليس هناك أي مفاجآت متوقعة في الحلبة، بما أن المتطلبات والقوى على الحلبة متساوية. استثناء وحيد هو منطقة الـ “موتودروم”، وفيها نوعاً ما تسارع وكبح، بينما سيكون على الفرق الانتباه إلى حفف الإطارات عند المنعطفين 12 و13. نسبة تآكل الإطارات متدنية بشكل عام، لذا رأينا في الماضي طلعات طويلة على الإطارات. كما رأينا في 2018، من الصعب معرفة ما ستكون عليه الأحوال الجوية في هوكنهايم في هذا الوقت من السنة، وبالتالي قد يكون هذا عامل مؤثر في الاستراتيجيات أيضاً”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق هوكنهايم

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

الرقم السائق هارد سي 2 ميديوم سي 3 سوفت سي 4
44 لويس هاميلتون 1 4 8
77 فالتيري بوتاس 2 3 8
5 سيباستيان فيتيل 1 3 9
16 شارل لوكلير 2 2 9
33 ماكس فيرشتابن 1 4 8
10 بيار غاسلي 1 4 8
3 دانيال ريكاردو 1 2 10
27 نيكو هولكنبرغ 2 1 10
20 كيفن ماغنوسن 1 3 9
8 رومان غروجان 2 2 9
55 كارلوس ساينز 2 3 8
4 لاندو نوريس 2 2 9
11 سيرجيو بيريز 2 3 8
18 لانس سترول 2 3 8
7 كيمي رايكونن 1 3 9
99 أنطونيو جيوفينازي 2 2 9
26 دانيل كفيات 2 1 10
23 أليكساندر آلبون 1 2 10
63 جورج راسل 2 2 9
88 روبيرت كوبيتسا 1 3 9

24.07.2005 Hockenheim, Germany, Michael Schumacher, GER, Scuderia Ferrari Marlboro, F2005, Action, Track leads Mark Webber, AUS, BMW WilliamsF1 Team, FW27, Action, Track - July, Formula 1 World Championship, Rd 12, German Grand Prix, Hockenheim, Germany, Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland, GER, Hockenheimring Baden-Württemberg, Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALY AND GREECE PRINT USE, KEINE PRINT BILDNUTZUNG IN ITALIEN UND GRIECHENLAND!الفائزون بجارزة ألمانيا الكبرى 1951 – 2018

السنة السائق الصانع الحلبة
2018 لويس هاميلتون مرسيدس هوكنهايمرينغ
2017 لم تُنظم
2016 لويس هاميلتون مرسيدس هوكنهايمرينغ
2015 لم تُنظم
2014 نيكو روزبرغ مرسيدس هوكنهايمرينغ
2013 سيباستيان فيتيل ريد بُل رينو نوربورغرينغ جي بي
2012 فرناندو ألونسو فيراري هوكنهايمرينغ
2011 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس نوربورغرينغ جي بي
2010 فرناندو ألونسو فيراري هوكنهايمرينغ
2009 مارك ويبر ريد بُل رينو نوربورغرينغ جي بي
2008 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس هوكنهايمرينغ
2007 أُلغيت (واستُبدلت بجائزة أوروبا الكبرى 2007)
2006 مايكل شوماخر فيراري هوكنهايمرينغ
2005 فرناندو ألونسو رينو
2004 مايكل شوماخر فيراري
2003 خوان بابلو مونتويا ويليامز – بي أم دبليو
2002 مايكل شوماخر فيراري
2001 رالف شوماخر ويليامز – بي أم دبليو
2000 روبنز باريكيللو فيراري
1999 إيدي إيرفايت فيراري
1998 ميكا هاكينن ماكلارين – مرسيدس
1997 غيرهارد برغر بينيتون – رينو
1996 دامون هيل ويليامز – رينو
1995 مايكل شوماخر بينيتون – رينو
1994 غيرهارد بيرغر فيراري
1993 آلان بروست ويليامز – رينو
1992 نايجل مانسل ويليامز – رينو
1991 نايجل مانسل ويليامز – رينو
1990 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1989 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1988 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1987 نيلسون بيكيه ويليامو – هوندا
1986 نيلسون بيكيه ويليامو – هوندا
1985 ميشيل ألبوريتو فيراري نوربورغرينغ جي بي
1984 آلان بروست ماكلارين – تاغ هوكنهايمرينغ
1983 رينيه آرنو فيراري
1982 باتريك تامباي فيراري
1981 نيلسون بيكيه برابهام – فورد
1980 جاك لافيت ليجييه – فورد
1979 آلان جونز ويليامز – فورد
1978 ماريو أندريتي لوتس – فورد
1977 نيكي لاودا فيراري
1976 جايمس هانت ماكلارين – فورد نوربورغرينغ نوردشلايفه
1975 كارلوس روتمان برابهام – فورد
1974 كالي ريغازوني فيراري
1973 جاكي ستيوارت تيريل – فورد
1972 جاكي إيكس فيراري
1971 جاكي ستيوارت تيريل – فورد
1970 يوشين ريندت لوتس – فورد هوكنهايمرينغ
1969 جاكي إيكس برابهام – فورد نوربورغرينغ نوردشلايفه
1968 جاكي ستيوارت ماترا – فورد
1967 ديني هولم برابهام – ريبكو
1966 جاك برابهام برابهام – ريبكو
1965 جيم كلارك لوتس – كليماكس
1964 جون سورتيس فيراري
1963 جون سورتيس فيراري
1962 غراهام هيل بي آر أم
1961 ستيرلينغ موس لوتس – كليماكس
1960 يواكيم بونير بورشه نوربورغرينغ نوردشلايفه
1959 طوني بروكس فيراري أفوس برلين
1958 طوني بروكس فانوال نوربورغرينغ نوردشلايفه
1957 خوان مانوال فانجيو مازيراتي
1956 خوان مانوال فانجيو فيراري
1955 لم تُنظم
1954 خوان مانوال فانجيو مرسيدس نوربورغرينغ نوردشلايفه
1953 غيسيبي فارينا فيراري
1952 ألبيرتو أسكاري فيراري
1951 ألبيرتو أسكاري فيراري

 

أكثر السائقين فوزاً بجائزة ألمانيا الكبرى

مرات الفوز السائق سنوات الفوز
4 مايكل شوماخر 1995, 2002, 2004, 2006
لويس هاميلتون 2008, 2011, 2016
3 خوان مانوال فانجيو 1954, 1956, 1957
جاكي ستيوارت 1968, 1971, 1973
نيلسون بيكيه 1981, 1986, 1987
آيرتون سينا 1988, 1989, 1990
فرناندو ألونسو 2005, 2010, 2012
2 ألبيرتو أسكاري 1951, 1952
طوني بروكس 1958, 1959
جون سورتيس 1963, 1964
جاكي إيكس 1969, 1972
نايجل مانسل 1991, 1992
آلان بروست 1984, 1993
غيرهارد برغر 1994, 1997

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة ألمانيا الكبرى

مرات الفوز الصانع سنوات الفوز
21 فيراري 1951, 1952, 1953, 1956, 1959, 1963, 1964, 1972, 1974,
1977, 1982, 1983, 1985, 1994, 1999, 2000, 2002, 2004,
2006, 2010, 2012
9 ويليامز 1979, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2001, 2003
8 ماكلارين 1976, 1984, 1988, 1989, 1990, 1998, 2008, 2011
5 برابهام 1966, 1967, 1969, 1975, 1981
4 لوتس 1961, 1965, 1970, 1978
3 مرسيدس 1954, 2014, 2016
2 تيريل 1971, 1973
بينيتون 1995, 1997
ريد بُل 2009, 2013

20.07.2008 Hockenheim, Germany, Heikki Kovalainen (FIN), McLaren Mercedes - Formula 1 World Championship, Rd 10, German Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Charniaux / xpb.ccأرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة ألمانيا الكبرى: 4، مايكل شوماخر (1995 – 2002 – 04 – 04) ولويس هاميلتون (2008 – 11 – 16 – 18)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة ألمانيا الكبرى: 20، فيراري (آخرها 2010 – 21 فوز إذا احتسبنا الفوز في نوربورغرينغ بسيارة لانسيا-فيراري)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 31 آخرها 2014

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 18 روبنز باريكيللو 2000

آخر ثنائية 1-2 لفريق: مرسيدس 2018 (لويس هاميلتون – فالتيري بوتاس)

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: 4:03.04 دقائق بين جاكي ستيوارت وغراهام هيل 1968 ( في هوكنهايم 1:37.591 د بين نيلسون بيكيه وستيفان يوهانسون 1987)

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.426 ثانية بين ميكا هاكينن ودايفد كولتارد 1998

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: مايكل شوماخر، 7 (1992 – 93 – 65 – 97 – 2002 – 04 – 06)

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: فيراري، 52 (آخرها 2018)

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: 4، جيم كلارك (1963 – 65 – 66 – 67)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: 19 فيراري (آخرها 2018). أو 20 إذا احتسبنا الانطلاق من المركز الأول في نوربورغرينغ عام 1956 بسيارة لانسيا-فيراري

سباقات شهدت هطول الأمطار: 9 (1961 – 62 – 66 – 68 – 74 – 76 – 88 – 2000 – 18)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 5 (2000 – 03 – 08 – 14 – 18)

لمحة عن سباق العام الماضي

فاز لويس هاميلتون بالسباق منطلقاً من المركز 14، فيما أحرزت مرسيدس ثنائية المركزين الأول والثاني بحلول فالتيري بوتاس خلف هاميلتون بعد أن تعرض متصدر السباق سيباستيان فيتيل لحادث إثر تساقط الأمطار الخفيفة، فيما أكمل كيمي رايكونن ترتيب مراكز منصة التتويج.

لم يمر السباق دون جدل، حيث تخلى لويس هاميلتون عن محاولة لإجراء وقفة صيانة في وقت متأخر من السباق، ليعبر من منطقة الدخول إلى خط الصيانة إلى المسار ما يخالف القوانين الرياضية للبطولة. وتلقى هاميلتون تأنيباً لخرقه القوانين لكنه لم يخسر فوزه بالسباق.

الترتيب الكامل لسباق 2018

المركز السائق الصانع التوقيت/انسحب انطلق
1 لويس هاميلتون مرسيدس 1:32:29.845 14
2 فالتيري بوتاس مرسيدس +4.535 2
3 كيمي رايكونن فيراري +6.732 3
4 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير +7.654 4
5 نيكو هولكنبرغ رينو +26.609 7
6 رومان غروجان هاس-فيراري +28.871 6
7 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +30.556 10
8 إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس +31.75 15
9 ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري +32.362 13
10 براندون هارتلي تورو روسو – هوندا +34.197 16
11 كيفن ماغنوسن هاس-فيراري +34.919 5
12 كارلوس ساينز رينو +43.0691 8
13 ستوفيل فاندورن ماكلارين – رينو +46.617 18
14 بيار غاسلي تورو روسو – هوندا +1 لفة 20
15 شارل لوكلير ساوبر – فيراري +1 لفة 9
16 فرناندو ألونسو ماكلارين – رينو علبة التروس 11
انسحب لانس سترول ويليامز – مرسيدس مكابح 17
انسحب سيباستيان فيتيل فيراري حادث 1
انسحب سيرغي سيروتكين ويليامز – مرسيدس تسرب زيوت 12
انسحب دانيال ريكاردو ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير وحدة الطاقة 19

The podium (L to R): Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1, second; Dr. Dieter Zetsche (GER) Daimler AG CEO; Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1, race winner; Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari, third. 22.07.2018. Formula 1 World Championship, Rd 11, German Grand Prix, Hockenheim, Germany, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Bearne / XPB Imagesهل تعلم؟

سائقون

فاز لويس هاميلتون بـ 80 (33.5%) من السباقات التي انطلق بها (239). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 33.2% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 22.7% (52/229)

لا يمكن لهاميلتون معادلة الرقم القياسي بعدد منصات التتويج (155) في الفورمولا 1 الذي يحمله مايكل شوماخر في الموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1

فاز هاميلتون بجائزة بريطانيا الكبرى للمرة السادسة في الجولة الماضية. يوم الأحد، يمكن لهاميلتون تحقيق فوزه الخامس بجائزة ألمانيا الكبرى لينفرد بالرقم القياسي لعدد مرات الفوز في ألمانيا. يتعادل حالياً بالرقم القياسي مع مايكل شوماخر (4 مرات)

يتطلع هاميلتون للفوز بجائزة ألمانيا الكبرى تحت جناح بطولة العالم للفورمولا 1 للمرة الثالثة على التوالي يوم الأحد. لقد فاز بالنسختين الأخيرتين (2016 و2018). وحدهم خوان-مانوال فانجيو وآيرتون سينا فاوا في ألمانيا 3 مرات على التوالي

سيباستيان فيتيل وهاميلتون هما السائقان الوحيدان المتواجدان على شبكة الانطلاق هذه السنة وسبق لهما الفوز بجائزة ألمانيا الكبرى

إذا حقق هاميلتون أو فيتيل أو كيمي رايكونن مركز الانطلاق الأول يوم السبت، ستكون هذه المرة الثالثة لهم في جائزة ألمانيا الكبرى. لم يسبق لأي سائق آخر على شبكة الانطلاق أن انطلق أولاً في ألمانيا. الانطلاق من المركز الأول 3 مرات يعادل خوان-مانوال فانجيو، ألبيرتو أسكاري، آيرتون سينا، نايجل مانسل. وحدهما جيم كلارك وجاكي إيكس انطلقا من المركز الأول في جائزة ألمانيا الكبرى 4 مرات

لم يتمكن أي سائق من الحاليين من تصدر جائزة ألمانيا الكبرى أكثر من كيمي رايكونن. حتى تاريخه تصدر السباق الألماني 5 مرات. وحدهم نيسلون بيكيه، آيرتون سينا، آلان بروست وفرناندو ألونسو تصدروه 6 مرات.

إذا فاز شارل لوكلير بسباق الأحد سيكون أول سائق مونيغاسكي يحقق ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1، حتى إذا احتل المركز الثاني ستكون هذه النتيجة الأفضل لسائق قادم من موناكو.

إذا أنهى سيرجيو بيريز سباق الأحد ضمن مراكز النقاط، سيعادل الرقم القياسي للبرازيلي الراحل آيرتون سينا (96 سباق) أنهاها ضمن مراكز النقاط

صانعون

تسجل مرسيدس انطلاقتها رقم 200 في سباقات الفورمولا 1 يوم الأحد

سجّلت مرسيدس انطلاقتها رقم 108 من المركز الأول في بريطانيا. لتحتل المركز الرابع في ترتيب الفرق في تاريخ بطولة العالم للفورمولا 1. فيراري تحمل الرقم القياسي (222 مرة)

تتطلع مرسيدس لأن تصبح أول صانع يفوز بجائزة ألمانيا الكبرى أربع مرات على التوالي (فازت في 2014 – 2016 – 2018)

إذا لم تتصدر سيارة ماكلارين سباق الأحد، سيكون هذا السباق المئوي الذي لم يتصدر فيه الفريق البريطاني سباق فورمولا 1

نهاية الأسبوع الحالي يدخل فريق مرسيدس جائزة كبرى للمرة 200 في تاريخه كصانع، سابق الفريق في الفورمولا 1 أعوام 1954-55 وعاد إلى البطولة في 2010. يملك برصيده 96 فوز سجّل منها هاميلتون 59. سجّل الفريق بدايته يوم 4 تموز / يوليو 1954 في جائزة فرنسا الكبرى. حقق خوان-مانوال فانجيو مركز الانطلاق الأول والفوز للفريق، وعبر خط النهاية إلى جانب زميله في الفريق كارل كلينغ، وتمكن الاثنان من تخطي باقي السيارات بفارق لفة أو أكثر. وانسحبت سيارة مرسيدس دبليو 196 في وقت باكر من السباق مع السائق هانس هيرمان، لكنه حصل على نقطة واحدة لتسجيله أسرع لفة في السباق

جائزة ألمانيا الكبرى

هذه المرة 64 التي تُقام فيها جائزة ألمانيا الكبرى. ظهر السباق للمرة الأولى على الروزنامة عام 1951، لكنه لم يكن جزءاً من البطولة أعوام 1955، 1960، 2007، 2015 و2017. هذا السباق الـ 37 الذي تستضيفه هوكنهايم

أُقيم السباق في ثلاث حلبات مختلفة، وعلى 5 تصاميم للحلبات. نوربورغرينغ نوردشلايفه وهي الحلبة التي استضافت معظم السباقات في البداية، باستثناء سباق 1959، عندما زار السباق برلين في حلبة “أفوس”، و1970 عندما انتقل إلى هوكنهايم. انتقل السباق بانتظام إلى هونكهايم منذ 1977، وعاد السباق بالتوافق إلى نوربورغرينغ بتصميمها الجديد والأقصر (غران بري كورس) للمرة الأولى عام 1985 ومن ثم في 2009، 2011 و2013. هوكنهايم نفسها خضعت لتغييرات عديدة في تصميمها، وتم التخلي عن المسار السابق السريع وتم استبداله بالمسار الحالي منذ 2002.

فيراري هو أكثر الفرق نجاحاً بجائزة ألمانيا الكبرى، مع 21 فوز (إذا احتسبنا الفوز في نوربورغرينغ بسيارة لانسيا-فيراري). لقد فاز الفرق الأحمر في “أفوس” ومساري نوربورغرينغ وهوكنهايم، بما فيها 11 فوز في هوكنهايم. فريق ويليامز التالي على القائمة مع 9 انتصارات، وجاءت كلها في هوكنهايم

يملك لويس هاميلتون فرصة لأن يصبح أكثر السائقين نجاحاً في تاريج جائزة ألمانيا الكبرى. يتعادل حالياً مع مايكل شوماخر بـ 4 انتصارات. حقق شوماخر الفوز 4 مرات في هوكنهايم: مع بينيتون 1992، ثم مع فيراري 2002، 2004 و2006. فاز هاميلتون في هوكنهايم مع ماكلارين بسباق 2008 ومع مرسيدس 2016 و2018. كما فاز أيضاً بسباق نوربورغرينغ مع ماكلارين عام 2011.

هاميلتون هو السائق الوحيد المتواجد على شبكة الانطلاق وسبق له تحقيق الفوز في هوكنهايم. فيتيل فاز عام 2013 مع ريد بُل بجائزة ألمانيا الكبرى لكن في نوربورغرينغ.

سجّل ألبيرتو أسكاري أول فوز له على ساحة الفورمولا 1 في جائزة ألمانيا الكبرى (1951)، إضافة إلى جون سورتيس (1963)، باتريك تامباي (1982)، روبنز باريكيللو (2000) ومارك ويبر (2009).

نصف عدد المرات التي استضافت فيها هوكنهايم السباق الألماني فاز فيها المنطلق من المركز الأول، منها 6 من أصل 11 سباق أُقيمت على التصميم الجديد

يسابق أربعة سائقن في الفورمولا 1 للمرة الأولى في هوكنهايم هذا الأسبوع، سبق لهم جميعاً أن سابقوا هنا في بطولة أوروبا للفورمولا 3. سابق أنطيونيو جيوفينازي في الفورمولا 3 بين 2013 و2015، وفاز بسباقين من أصل 6 في 2015، قبل أن يعود مجدداً في سباقات سلسلة “جي بي 2” عام 2015. شارك أليكس آلبون في الفورمولا 3 عام 2015، وحقق المركز الثاني في الجولة الأخيرة وعاد عام 2016 في سلسلة “جي بي 3”. سابق جورج راسل في 2015 و2016، وكانت النتيجة الأفضل له المركز السادس. وقاد لاندو نوريس في هوكنهايم ضمن بطولة أوروبا للفورمولا 3 عام 2017 محرزاً اللقب بحلوله بالمركز الثاني، كما فاز بالسباق الأول لجولة 2017.

Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB9 leads team mate Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB9 at the start of the race. 07.07.2013. Formula 1 World Championship, Rd 9, German Grand Prix, Nurburgring, Germany, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / XPB Imagesالترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 لويس هاميلتون 223
2 فالتيري بوتاس 184
3 ماكس فيرشتابن 136
4 سيباستيان فيتيل 123
5 شارل لوكلير 120
6 بيار غاسلي 55
7 كارلوس ساينز 38
8 كيمي رايكونن 25
9 لاندو نوريس 22
10 دانيال ريكاردو 22
11 نيكو هولكنبرغ 17
12 كيفن ماغنوسن 14
13 سيرجيو بيريز 13
14 دانيل كفيات 12
15 أليكساندر ألبون 7
16 لانس سترول 6
17 رومان غروجان 2
18 أنطونيو جيوفينازي 1
19 جورج راسل 0
20 روبيرت كوبيتسا 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الفريق النقاط
1 مرسيدس 407
2 سكوديريا فيراري 243
3 ريد بُل رايسنغ – هوندا 191
4 ماكلارين – رينو 60
5 رينو رايسنغ 39
6 ألفا روميو رايسنغ- فيراري 26
7 رايسنغ بوينت – مرسيدس 19
8 سكوديريا تورو روسو – هوندا 19
9 هاس – فيراري 16
10 ويليامز – مرسيدس 0

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
ماكس فيرشتابن 7
سيباستيان فيتيل 6
لانس سترول 5
رومان غروجان 5
دانيال ريكياردو 5
فالتيري بوتاس 4
سيرجو بيريز 4
نيكو هولكنبرغ 3
أنطونيو جيوفينازي 3
كيفن ماغنوسن 3
كارلوس ساينز 2
دانيل كفيات 2
بيار غاسلي 1
لويس هاميلتون 1
جورج راسل 1

Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari SF16-H. 31.07.2016. Formula 1 World Championship, Rd 12, German Grand Prix, Hockenheim, Germany, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.