كل ما تريد معرفته عن جائزة إيطاليا الكبرى 2019

تتواصل نهاية الأسبوع الحالي منافسات بطولة العالم للفورمولا 1 على حلبة مونزا الإيطالية، وهي أكثر الحلبات استضافةً لسباق فورمولا 1 (68 مرة منذ انطلاق البطولة رسمياً) تليها موناكو (66)، سيلفرستون (53) وسبا فرانكورشان (51 مرة).

استضافت إيطاليا سباق جائزة كبرى 21 مرة قبل انطلاق البطولة رسمياً على حلبات بريسكيا (مرة واحدة) و11 مرة على حلبة مونزا بتصميمها المُدمج، و5 مرات بتصميم حلبة مونزا فلوريو، ومرة واحدة في كل من ليفورنو، ميلان، فالنتينو بارك ومونزا بتصميمها حلبة عادية.

بدأ العمل على تشييد حلبة مونزا عام 1922 وتم إكماله في غضون ستة أشهر. وبعد حلبتي بروكلاندز في بريطانيا وإنديانابوليس في أميركا، كانت مونزا الحلبة الثالثة التي تستضيف سباق جائزة كبرى ولا تزال موجودة حتى يومنا هذا. وضم التصميم الأول لمونزا حلبة أخرى بيضاوية الشكل (حلبة مُدمجة) وبلغ طول الحلبة حينها أكثر من 10 كلم.

مونزا ليست مجرّد حلبة تجمع بين السرعة والمهارة، بل هي حلبة لها تاريخها الخاص. ولقد شهدت أجمل السباقات كما شهدت أسوأ الحوادث في الفورمولا 1.

ومع مرور الوقت شهدت مونزا على أكثر اللحظات التاريخية وأكثر الحوادث المروّعة. جميع هذه الأمور مجتمعةً تجعلها أكثر الأماكن رونقةً في روزنامة البطولة. ولا عجب بأن يُطلق عليها تسمية “لا بيستا ماجيكا” (حلبة السحر).

كلنا ننتظر لمعرفة ما إذا كانت ستحافظ فيراري على تفوّقها في الخطوط المستقيمة أم سيكون لمرسيدس جواب آخر في “معبد السرعة” لتحرم السكوديريا من الفوز على أرضها، وأين سيكون فريق ريد بُل خاصة مع توقع هطول الأمطار يومي الجمعة الأحد.

في محطته الدائمة لقراء أوتوسبورت الشرق الأوسط، يلقي ناهد صيوح نظرة على كل ما تريدون معرفته على جائزة إيطاليا الكبرى 2019 بالأرقام والوقائع

 

جائزة إيطاليا الكبرى، الجولة 14 من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019

اسم الحلبة: أوتودرومو نازيونالي مونزا

عدد لفات السباق: 53

طول الحلبة: 5.793 كلم (3.600 ميل)

طول السباق: 306.720 كلم (190.587 ميل)

عدد المنعطفات: 11 (4 يسار، 7 يمين)

اتجاه الحلبة: مع عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى المنعطف الأول: 450.72 متر

مركز الانطلاق الأول 2018: كيمي رايكونن – فيراري 1:19.119

جهة مركز الانطلاق الأول: يسار

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 417.8 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 18.801 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 76%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 84%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 38

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 5

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 2

استهلاك الوقود: متدني

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 4.3 (المنعطف 6 / 11)

السرعة القصوى: 344.8 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: متدني

دي آر أس: بين المنعطفين 7 و8 / 11 و1

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / 4 / 8

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:21.046 دقيقة. روبنز باريكيللو – فيراري 2004

الرقم القياسي المطلق للحلبة: 1:19.119 دقيقة – كيمي رايكونن Q3 – 2018

حلبة مونزا

تحديثات في الحلبة

الشبك الواقي على الجهة اليُمنى لمخرج خط الصيانة تم استبداله بجدار اسمنتي

تمت إضافة خط إضافي لأسهم التوجيه في المنطقة المحاذية للمسار بين المنعطفين 1 و2

تمت إعادة سلفتة المسار عند المنعطفي 4 و5

تم استبدال الحافة الجانبية عند مخرج المنعطف الخامس بحافة أخرى وبالخصائص نفسها

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة هارد سي 2

مجموعة واحدة ميديوم سي 3

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سوفت سي 4

متطلبات الحلبة من الإطارات

العام الماضي سجّل كيمي رايكونن الرقم القياسي لحلبة مونزا في تاريخ الفورمولا 1، بمعدل سرعة بلغ 263.587 كلم / ساعة. أسرع توقيت حول حلبة مونزا خلال السباق سجّله روبنز باريكيللو وبلغ 1:21.046 د (بمعدل سرعة قدره 257.320 كلم / ساعة) عام 2004.

خيارات تركيبات المطاط هذه السنة هي نفسها تقريباً مثل العام الماضي، مع الـ ميديوم، سوفت وسوبر سوفت. الفارق الوحيد هو أن إطارات الـ سي 4 الحالية، ألين من إطارات الـ سوبر سوفت في 2018، كما أن الـ سي 2 ألين من الـ ميديوم من العام الماضي. كالعادة، يكون لبيانات الإطارات من الموسم السابق تأثير في اختيار التركيبات المناسبة للسباقات.

تتبع الفرق معايير ضبط ارتكازية منخفضة جداً في مونزا، لتعزيز سرعتها في الخطوط المستقيمة. يعني ذلك أنه على الإطارات تقديم الحد الأقصى من التماسك الانسيابي في المنعطفات، كما قد يؤدي انزلاق مقدمة السيارة إلى بعض المشاكل، كما تعمد الفرق إلى الحفاظ على الإطارات الخلفية لتعزيز التسارع في الخروج من المنعطفات.

الطقس عادة ما يكون صحواً في مونزا، لكن العام الماضي هطلت الأمطار يومي الجمعة والسبت، ما صعّب من مهمة تحصيل البيانات.

فاز لويس هاميلتون بسباق العام الماضي منطلقاً من المركز الثالث باستراتيجية توقف واحد، وهي الاستراتيجية التي اتبعها معظم المنافسين. توقف بعد المنطلق من المركز الأول كيمي رايكونن واستفاد من الإطارات الأجدد ليتجاوز المتصدر في وقت لاحق من السباق.

هناك بعض الحفف الجانبية التي يصطدم بها السائقون بقوة: خاصة عن المنعطفات المزدوجة “ريتيفيلو” و “روجيا”. يعني ذلك أن القوة البنيوية للإطار عامل هام جداً.

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“لا تزال مونزا تحدياً كبيراً للسائقين والسيارات والإطارات: تقريباً مثل سبا، حيث أُقيم السباق الأسبوع الماضي. بخلاف العام الماضي، ليس لدينا خيارات الأطارات نفسها للسباقين. بينما رأينا في سبا إطارات أقسى مقارنةً بـ 2018، في مونزا الخيار الألين أطرى بقليل من العام الماضي. بما أننا رأينا أسرع لفة في تاريخ الفورمولا 1 في الحصة التأهيلية في مونزا العام الماضي، قد نرى مزيداً من التاريخ يُكتب خلال نهاية الأسبوع الحالي بما أن السيارات أسرع هذه السنة. في حين تُعرف مونزا بأنها حلبة ليس من الصعب التجاوز عليها، أظهرت الاستراتيجية في سباق العام الماضي أن الإطارات قد تصنع فارقاً أيضاً. خلال العامين الماضيين تساقطت الأمطار خلال نهاية الأسبوع في مونزا، لتضيف عاملاً آخر إلى سباق يُعرف بفوارقه البسيطة”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق مونزا

 

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

الرقم السائق هارد سي 2 ميديوم سي 3 سوفت سي 4
44 لويس هاميلتون 2 3 8
77 فالتيري بوتاس 1 4 8
5 سيباستيان فيتيل 1 4 8
16 شارل لوكلير 2 3 8
33 ماكس فيرشتابن 1 2 10
23 أليكساندر آلبون 1 3 9
3 دانيال ريكاردو 2 2 9
27 نيكو هولكنبرغ 1 3 9
20 كيفن ماغنوسن 1 3 9
8 رومان غروجان 2 2 9
55 كارلوس ساينز 2 2 9
4 لاندو نوريس 2 2 9
11 سيرجيو بيريز 1 2 10
18 لانس سترول 1 2 10
7 كيمي رايكونن 2 2 9
99 أنطونيو جيوفينازي 1 3 9
26 دانيل كفيات 2 2 9
10 بيار غاسلي 1 3 9
63 جورج راسل 1 3 9
88 روبيرت كوبيتسا 2 2 9

14.09.2003 Monza, Italien, F1 in Monza, Sonntag, Rennen, Michael Schumacher (D, 01), Scuderia Ferrari Marlboro, F2003-GA, auf der Strecke (Track), Formel 1 Grand Prix (GP) von Italien 2003 (Autodromo Nazionale Monza, Italy) - Weitere Bilder auf www.xpb.cc, eMail: info@xpb.cc - Belegexemplare senden. Abdruck ist honorarpflichtig. © Copyrightnachweis: photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALY PRINT USE, KEINE PRINT BILDNUTZUNG IN ITALIEN!الفائزون بجارزة إيطاليا الكبرى 1950 – 2018

السنة السائق الصانع الحلبة
2018 لويس هاميلتون مرسيدس مونزا – حلبة عادية
2017 لويس هاميلتون مرسيدس
2016 نيكو روزبرغ مرسيدس
2015 لويس هاميلتون مرسيدس
2014 لويس هاميلتون مرسيدس
2013 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2012 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2011 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2010 فرناندو ألونسو فيراري
2009 روبنز باريكيللو براون – مرسيدس
2008 سيباستيان فيتيل تورو روسو – فيراري
2007 فرناندو ألونسو ماكلارين – مرسيدس
2006 مايكل شوماخر فيراري
2005 خوان بابلو مونتويا ماكلارين – مرسيدس
2004 روبنز باريكيللو فيراري
2003 مايكل شوماخر فيراري
2002 روبنز باريكيللو فيراري
2001 خوان بابلو مونتويا ويليامز – بي أم دبليو
2000 مايكل شوماخر فيراري
1999 هاينز-هالرد فيرنتزن جوردان – موغان – هوندا
1998 مايكل شوماخر فيراري
1997 دايفد كولتارد ماكلارين – مرسيدس
1996 مايكل شوماخر فيراري
1995 جوني هيربرت بينيتون – رينو
1994 دامون هيل ويليامو – رينو
1993 دامون هيل ويليامز – رينو
1992 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1991 نايجل مانسل ويليامز – رينو
1990 آيرتون سينا ماكلارين – هوندا
1989 آلان بروست ماكلارين – هوندا
1988 غيرهارد برغر فيراري
1987 نيلسون بيكيه ويليامز – هوندا
1986 نيلسون بيكيه ويليامز – هوندا
1985 آلان بروست ماكلارين – تاغ
1984 نيكي لاودا ماكلارين – تاغ
1983 نيلسون بيكيه برابهام – بي أم دبليو
1982 ريني أرنو رينو
1981 آلان بروست رينو
1980 نيلسون بيكيه برابهام فورد إيمولا
1979 جودي شكتر فيراري مونزا – حلبة عادية
1978 نيكي لاودا برابهام – ألفا روميو
1977 ماريو أندريني لوتس – فورد
1976 روني بيتيرسون مارش – فورد
1975 كالي ريغازوني فيراري
1974 روني بيتيرسون لوتس – فورد
1973 روني بيتيرسون لوتس – فورد
1972 إميرسون فيتيبالدي لوتس – فورد
1971 بيتر غيثن بي آر أم
1970 كالي ريغازوني فيراري
1969 جاكي ستيوارت ماترا – فورد
1968 ديني هولم ماكلارين – فورد
1967 جون سورتيس هوندا
1966 لودوفيكو سكارفيوتي فيراري
1965 جاكي ستيوارت بي آر أم
1964 جون سورتيس فيراري
1963 جيم كلارك لوتس – كليماكس
1962 غراهام هيل بي آر أم
1961 فيل هيل فيراري مونزا – حلبة مدمجة
1960 فيل هيل فيراري
1959 ستيرلينغ موسم كوبر – كليماكس مونزا – حلبة عادية
1958 طوني بروكس فانوال
1957 ستيرلينغ موسم فانوال
1956 ستيرلينغ موسم مازيراتي مونزا – حلبة مدمجة
1955 خوان مانوال فانجو مرسيدس
1954 خوان مانوال فانجو مرسيدس مونزا – حلبة عادية
1953 خوان مانوال فانجو مازيراتي
1952 ألبيرتو أسكاري فيراري
1951 ألبيرتو أسكاري فيراري
1950 غيسيبي فارينا ألفا روميو

 

Sergio Perez (MEX) Sahara Force India F1 VJM07 leads Nico Hulkenberg (GER) Sahara Force India F1 VJM07 and Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F14-T. 07.09.2014. Formula 1 World Championship, Rd 13, Italian Grand Prix, Monza, Italy, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Price / XPB Imagesأكثر السائقين فوزاً بجائزة إيطاليا الكبرى

مرات الفوز السائق سنوات الفوز
5 مايكل شوماخر 1996, 1998, 2000, 2003, 2006
لويس هاميلتون 2012, 2014, 2015, 2017, 2018
4 نيلسون بيكيه 1980, 1983, 1986, 1987
3 ألبيرتو أسكاري 1951, 1952
خوان مانوال فانجيو 1953, 1954, 1955
ستيرلينغ موس 1956, 1957, 1959
روني بيتيرشون 1973, 1974, 1976
آلا بروست 1981, 1985, 1989
روبنز باريكيللو 2002, 2004, 2009
سيباستيان فيتيل 2008, 2011, 2013
2 فيل هيل 1960, 1961
جون سورتيس 1964, 1967
جاكي ستيوارت 1965, 1969
كالي ريغازوني 1970, 1975
نيكي لاودا 1978, 1984
آيرتون سينا 1990, 1992
دايمون هيل 1993, 1994
خوان بابلو مونتويا 2001, 2005
فرناندو ألونسو 2007, 2010

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة إيطاليا الكبرى

مرات الفوز الصانع سنوات الفوز
18 فيراري 1951, 1952, 1960, 1961, 1964, 1966, 1970, 1975, 1979, 1988,
1996, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010
10 ماكلارين 1968, 1984, 1985, 1989, 1990, 1992, 1997, 2005, 2007, 2012
6 مرسيدس 1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
6 ويليامز 1986, 1987, 1991, 1993, 1994, 2001
5 لوتس 1963, 1972, 1973, 1974, 1977
3 بي آر أم 1962, 1965, 1971
برابهام 1978, 1980, 1983
2 مازيراتي 1953, 1956
فانوال 1957, 1958
رينو 1981, 1982
ريد بُل 2011, 2013

14.09.2008 Monza, Italy, Sebastian Vettel (GER), Scuderia Toro Rosso, STR03 and Heikki Kovalainen (FIN), McLaren Mercedes, MP4-23 - Formula 1 World Championship, Rd 14, Italian Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALYأرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة إيطاليا الكبرى: مايكل شوماخر، 5 مرات (1996 – 98 – 2000 – 03 – 06)، ولويس هاميلتون (2012 – 14 – 15 – 17 – 18)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة إيطاليا الكبرى: فيراري، 18 مرة (1951 – 52 – 60 – 61 – 64 – 66 – 70 – 75 – 79 – 88 – 96 – 98 – 2000 – 02 – 04 – 05 – 10)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 23 مرة، آخرها لويس هاميلتون 2017

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 11، بيتر غيثين 1971

آخر ثنائية 1-2 لفريق: مرسيدس 2017 (لويس هاميلتون – فالتيري بوتاس)

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: 2:27.6 د، بين فيل هيل وريتشي غينثر 1960

سباقات شهدت هطول الأمطار: 4 (1956 – 76 – 81 – 2008)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 5 (2000 – 07 – 08 – 11 – 18)

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.01 ثانية، بين بيتر غيثين وروني بيتيرسون

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: مايكل شوماخر، 8 مرات (1992 – 96 – 98 – 2000 – 02 – 03 – 04 – 06)

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: فيراري، 68 مرة (آخرها 2018)

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: لويس هاميلتون، 6 مرات (2009 – 12 – 1 4- 15 – 16 – 17)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: فيراري، 19 مرة (آخرها 2018)

لمحة عن سباق العام الماضي

انطلق كيمي رايكونن من المركز الأول وحافظ على صدارته أمام سيباستيان فيتيل ولويس هاميلتون، بينما وضع براندون هارتلي سيارته بين سيارتي ستوفيل فاندورن وماركوس إريكسون، ما تسبب بتضرر جناح سيارته الأمامي والإطار الأمامي الأيمن.

تمكن بعدها هاميلتون من تجاوز سيارة فيتيل عند المنعطف الرابع، لكن فيتيل احتك بسيارة هاميلتون بعد التجاوز مباشرةً، ما أدى إلى تراجع فيتيل إلى مؤخرة الترتيب قبل خروج سيارة الأمام إلى المسار لرفع سيارة هارتلي.

بعد خروج سيارة الأمان مع نهاية اللفة الثالثة، تمكن هاميلتون من تجاوز سيارة رايكونن في خط البداية / النهاية، لكن رايكونن استعاد الصدارة عند المنعطف الرابع في اللفة نفسها.

أجرى رايكونن وقفة صيانة مه نهاية اللفة 20، لكن هاميلتون بقي على المسار حتى نهاية اللفة 28، في حين لحق رايكونن بسيارة فالتيري بوتاس، الذي أبقى رايكونن خلفه حتى توقفه في اللفة 36.

مستفيداً من إطارات أجدد، خطف هاميلتون الصدارة من رايكونن بتجاوزه عند خط البداية / النهاية في اللفة 45، ليسجّل فوزه رقم 68 في الفورمولا 1.

وتقدم بوتاس إلى المركز الثالث بعد أن تم إرجاع ماكس فيرشتابن من المركز الثالث إلى الخامس بإضافة 5 ثواني إلى توقيته إثر احتكاكه بسيارة بوتاس عند نقطة الكبح لدخول المنعطف الأول، كما تقدم فيتيل أيضاً إلى المركز الرابع.

الترتيب الكامل لسباق 2018

المركز السائق الصانع التوقيت/انسحب انطلق
1 لويس هاميلتون مرسيدس 1:16:54.484 3
2 كيمي رايكونن فيراري +8.705 1
3 فالتيري بوتاس مرسيدس +14.066 4
4 سيباستيان فيتيل فيراري +16.151 2
5 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير +18.208 5
6 إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس +57.761 8
7 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +58.678 14
8 كارلوس ساينز رينو +1:18.140 7
9 لانس سترول ويليامز – مرسيدس +1 لفة 10
10 سيرغي سيروتكين ويليامز – مرسيدس +1 لفة 12
11 شارل لوكلير ساوبر – فيراري +1 لفة 15
12 ستوفيل فاندورن ماكلارين – رينو +1 لفة 17
13 نيكو هولكنبرغ رينو +1 لفة 20
14 بيار غاسلي تور روسو – هوندا +1 لفة 9
15 ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري +1 لفة 18
16 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +1 لفة 11
انسحب دانيال ريكاردو ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير قابض 19
انسحب فرناندو ألونسو ماكلارين – رينو إلكترونيات 13
انسحب براندون هارتلي تور روسو – هوندا حادث 16
أُقصي رومان غروجان هاس – فيراري أرضية غير قانونية 6

Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari with Felipe Massa (BRA) on the podium. 02.09.2018. Formula 1 World Championship, Rd 14, Italian Grand Prix, Monza, Italy, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Imagesهل تعلم؟

سائقون

فاز لويس هاميلتون بـ 81 (33.5%) أكثر من ثلث عدد السباقات التي انطلق بها (242). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 33.5% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 22.4% (52/232)

إذا تصدر هاميلتون سباق إيطاليا لفة واحدة فقط في سباق الأحد، سيعادل الرقم القياسي الذي يحمله مايكل سوماخر كأثر سائق تصدر سباقات في الفورمولا 1 (142 جائزة كبرى مختلفة)

لن يتمكن هاميلتون معادلة الرقم القياسي بعدد منصات التتويج (155) في الفورمولا 1 الذي يحمله مايكل شوماخر في الموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1

هاميلتون هو السائق الوحيد الذي أنهى جميع سباقات موسم 2019 الـ 13 التي أُقيمت لغاية الآن ضمن مراكز النقاط

يمكن لهاميلتون إنهاء جميع ما تبقى من سباقات الموسم الحالي بالمركز الثاني والفوز بلقب بطولة العالم للفورمولا 1للمرة السادسة في مسيرته

هاميلتون يحمل الرقم القياسي بالتعادل مع مايكل شوماخر كأكثر السائقين فوزاً بجائزة إيطاليا الكبرى، بما فيها 4 انتصارات في السباقات الـ 5 الأخيرة التي أُقيمت في مونزا

شارك ماكس فيرشتابن لغاية الآن بجائزة إيطاليا الكبرى 4 مرات، ولم يحقق فيها أفضل من المركز الخامس

لم يفز سيباستيان فيتيل بسباق فورمولا 1 منذ فوزه بجائزة بلجيكا الكبرى العام الماضي

شارل لوكلير هو أول سائق مونيغاسكي يفوز بسباق في بطولة العالم للفورمولا 1

لم يتمكن دانيل كفيات من الانطلاق من المركز الذي تأهل به في جميع مشاركاته في جائزة إيطاليا الكبرى

أنطونيو جيوفينازي هو أول سائق يشارك بجائزة بلاده الكبرى منذ مشاركة يارنو تروللي وفيتانطونيو لويزي عام 2011. كما أنه السائق الإيطالي الأول الذي يقود سيارة بهيكل ألفا روميو في جائزة إيطاليا الكبرى منذ ريكاردو باتريزي في سباق 1985 (قاد فرانكو فوريني وأليكس شافي سيارتي أوسيلاس مزودتين بمحرك ألفا روميو عام 1987)

صانعون

سجّلت مرسيدس منصة التتويج رقم 200 لها في الفورمولا 1 في بلجيكا

فوز فيراري في بلجيكا هو رقم 200 للسكوديريا على إطارات بيريللي

هذه السنة تسجّل فيراري مشاركتها رقم 70 في جائزة إيطاليا الكبرى. فاز الفريق الأحمر هنا 18 مرة، آخرها عام 2010

لم يسجّل فريق ويليامز أي انسحاب منذ جائزة ألمانيا الكبرى 2018. كما أن الفريق البريطاني هو الوحيد الذي لم يسجل انسحاباً من أي سباقات موسم 2019 لغاية الآن

جائزة إيطاليا الكبرى

هذه هي المرة 70 التي تُقام قيها جائزة إيطاليا الكبرى والمرة 69 التي تُقام في مونزا. الحلبة الوحيدة الأخرى التي استضافت السباق الإيطالي هي إيمولا عام 1980

الفائزان الوحيدان سابقاً في مونزا ومتواجدين حالياً على شبكة الانطلاق هما لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل. حقق فيتيل فوزه الأول في الفورمولا 1 هنا مع تورو روسو عام 2008. كما فاز في مونزا مع ريد بُل عامي 200 و2013

 إضافة إلى فيتيل، تمكن 6 سائقي فورمولا 1 من تحقيق فوزه الأول في الفورمولا في مونزا، وهم: فيل هيل (1960، فيراري)، جاكي ستيورات (1965، بي آر أم)ـ لودوفيتشو سكارفيوتي (1966، فيراري)، كالي ريغازوني (1970، فيراري)، بيتر غيثين (1975 أم أم)، وخوان بابلو منتويا (2001، ويليامز)

فيراري هو أكثر الفرق نجاحاً في مونزا، مع 18 فوز ضمن بطولة العالم للفورمولا 1. يتبعه فريق ماكلارين بـ 10 انتصارات ومرسيدس بـ 7

تمكن المنطلق من المركز الأول من الفوز بسباق مونزا 14 مرة في السباقات الـ 19 الأخيرة على التصميم الحالي للحلبة منذ عام 2000. الاستثناءات هي فوز روبنز باريكيللو بسباق عام 2000 منطلقا من المركز الرابع، مايكل شوماخر عام 2006 عندما انطلق من المركز الثاني، وفي 2009 فاز باريكيللو أيضاً منطلقاً من المركز الخامس، نيكو روزبرغ 2016 انطلق ثانياً، والعام الماضي عندما انطلق لويس هاميلتون من المركز الثالث

سائق ويليامز الحالي روبرت كوبيتسا سجّل أول منصة تتويج له في الفورمولا 1 في مونزا عام 2006. عندما قاد البولندي لفريق “بي أم دبليو” ساوبر، وانطلق من المركز السادس وتقدم في الترتيب ليعبر خط النهاية بالمركز الثالث خلف الفائز يومذاك مايكل شوماخر وصاحب المركز الثاني كيمي رايكونن

احتل كوبيتسا أيضاً المركز الثالث لفريق “بي أم دبليو” ساوبر في 2008، وهو واحد من 6 سائقين حاليين سبق أن بلغوا منصة التتويج في جائزة إيطاليا الكبرى. أولهم لويس هاميلتون مع 7 منصات تتويجـ يليه فيتيل (6)، رايكونن (4)، فالتيري بوتاس وروبرت كوبيتسا (2)، وسيرجيو بيرز (1). يملك هاميلتون فرصة لمعادلة الرقم القياسي لمايكل شوماخر هذا الأسبوع بعدد منصات التتويج

ثلاثة من السائقين المبتدئين هذه السنة سبق لهم الفوز في مونزا في الفئات الصغرى. سائق ويليامز جورج راسل فاز بسباق سلسلة جي بي 3 الرئيسي عام 2017 والسباق الثاني للفورمولا 2 العام الماضي. سائق ألفا روميو أنطونيو جيوفينازي فاز بسباق سلسلة جي بي 2 الرئيسي عام 2016، وسائق ماكلارين لاندو نوريس فاز هنا ضمن بطولة أوروبا للفورمولا 3 عام 2017. الاسثناء الوحيد هو سائق ريد بُل أليكس ألبون، الذي تمكن من بلوغ منصة التتويج في مونزا، محرزاً المركز الثاني في الـ جي بي 3 عام 2016، وحقق المركز الثالث في سباق الفورمولا 2 الرئيسي العام الماضي

04.09.2005 Monza, Italy, Jarno Trulli, ITA, Toyota, Panasonic Toyota Racing, TF105, Action, Track and Takuma Sato, JPN, Lucky Strike BAR Honda 007, Action, Track - September, Formula 1 World Championship, Rd 15, Italian Grand Prix, Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALY AND GREECE PRINT USE, KEINE PRINT BILDNUTZUNG IN ITALIEN UND GRIECHENLAND!الترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 لويس هاميلتون 268
2 فالتيري بوتاس 203
3 ماكس فيرشتابن 181
4 سيباستيان فيتيل 169
5 شارل لوكلير 157
6 بيار غاسلي 65
7 كارلوس ساينز 58
8 دانيل كفيات 33
9 كيمي رايكونن 31
10 أليكساندر ألبون 26
11 لاندو نوريس 24
12 دانيال ريكاردو 22
13 سيرجيو بيريز 21
14 نيكو هولكنبرغ 21
15 لانس سترول 19
16 كيفن ماغنوسن 18
17 رومان غروجان 8
18 أنطونيو جيوفينازي 1
19 روبيرت كوبيتسا 1
20 جورج راسل 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الفريق النقاط
1 مرسيدس 471
2 سكوديريا فيراري 326
3 ريد بُل رايسنغ – هوندا 254
4 ماكلارين – رينو 82
5 سكوديريا تورو روسو – هوندا 51
6 رينو 43
7 رايسنغ بوينت – مرسيدس 40
8 ألفا روميو رايسنغ- فيراري 32
9 هاس – فيراري 26
10 ويليامز – مرسيدس 1

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
ماكس فيرشتابن 7
سيباستيان فيتيل 6
لانس سترول 5
رومان غروجان 5
دانيال ريكياردو 5
سيرجو بيريز 4
نيكو هولكنبرغ 3
أنطونيو جيوفينازي 3
كيفن ماغنوسن 3
فالتيري بوتاس 2
كارلوس ساينز 2
دانيل كفيات 2
بيار غاسلي 1
لويس هاميلتون 1
جورج راسل 1

11.09.2011 Monza, Italy, Michael Schumacher (GER), Mercedes GP Petronas F1 Team and Lewis Hamilton (GBR), McLaren Mercedes - Formula 1 World Championship, Rd 13, Italian Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / xpb.cc

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.