كل ما تريد معرفته عن جائزة أبوظبي الكبرى 2019

يصل موسم حمل الكثير من التقلبات والمنافسات إلى مسك ختامه في جائزة أبوظبي الكبرى بعد 258 يوم من انطلاقه في ملبورن، حيث تزور بطولة العالم للفورمولا 1 حلبة مرسى ياس للعام العاشر على التوالي.

حُسم لقبي الصانعين والسائقين لموسم 2019، لكن الجميع عينه على إنهاء الموسم بأفضل صورة ممكنة، في سباق لطالما أمتعنا بمنافساته في أجواء استثنائية في حلبة مرسى ياس

في محطته الدائمة يُلقي ناهد صيوح نظرة على كل ما تريدون معرفته عن جائزة أبوظبي الكبرى 2019.

وطأت سيارة فورمولا 1 للمرة الأولى أرض أبوظبي عام 2007 في مهرجان أُعلن فيه عن تنظيم جائزة أبوظبي الكبرى للفورمولا 1 بدءاً من عام 2009.

وتم بناء حلبة مرسى ياس من تصميم الألماني هيرمان تيلكي لاستضافة الحدث، بتكلفة بلغت حوالى 1.322 مليار دولار أميركي على جزيرة ياس، التي تبعد 30 دقيقة عن العاصمة الإماراتية، وتتسع لما يُقارب 60.000 متفرج.

وأُقيم السباق الأول عام 2009، وكان الجولة الـ 17 والأخيرة من ذلك الموسم، إلا أن حلبة أبوظبي انتظرت حتى العام التالي لتشهد على تتويج بطل العالم للمرة الأولى على أرضها وكان الألماني سيباستيان فيتيل، بما أن لقب موسم 2009 حُسم في البرازيل.

وفي موسم 2011 استضافت حلبة مرسى ياس السباق الـ 18 وما قبل الأخير من الموسم، قبل أن يشهد سباق 2012 الفوز الأول للفنلندي كيمي رايكونن بعد عودته إلى الفئة الملكة.

وفي موسم 2013 احتفل فريق ريد بُل بلقبه الرابع للسائقين والصانعين في أبوظبي، أما سباق 2014، فقد كان بنقاطٍ مضاعفة وشهد مرةً أخرى على تتويج بطل عالم آخر، كان هذه المرة سائق فريق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون بلقبه العالمي الثاني، فيما فاز نيكو روزبرغ بلقبه العالمي الأول والأخير في سباق 2016 قبل اعتزاله بعد أيام قليلة.

جائزة أبوظبي الكبرى، الجولة 21 من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2019

اسم الحلبة: مرسى ياس

عدد لفات السباق: 55

طول الحلبة: 5.554 كلم (34561 ميل)

طول السباق: 305.470 كلم (189.810 ميل)

عدد المنعطفات: 21 (12 يسار، 9 يمين)

اتجاه الحلبة: عكس عقارب الساعة

المسافة من مركز الانطلاق الأول حتى نقطة الكبح الأولى: 201 متر

مركز الانطلاق الأول 2018: لويس هاميلتون – مرسيدس 1:34.794

جهة مركز الانطلاق الأول: يمين

طول خط الصيانة تحت محدد السرعة: 358.2 متر

وقت المرور بخط الصيانة بسرعة 80 كلم / س: 16.119 ثانية

وقت استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 60%

مسافة استخدام كامل دواسة الوقود / لفة: 73%

عدد الغيارات في اللفة الواحدة: 54

الكبح الخفيف دون ضعفي الجاذبية: 7

الكبح القوي بين 0.4 و4 أضعاف الجاذبية: 2

استهلاك الوقود: متوسط

الحد الأقصى للقوى الجانبية: 4.3 ضعف الجاذبية (المنعطف 3)

السرعة القصوى: 325.6 كلم / ساعة

تطور حالة المسار بين حصة التجارب الأولى والحصة التأهيلية: متوسط

دي آر أس: بين المنعطفين 7 و8 / 10 و11

النقاط الأساسية للتجاوز: المنعطف 1 / 8 / 11

الرقم القياسي للحلبة خلال السباق: 1:40.279 دقيقة – سيباستيان فيتيل – ريد بُل رينو 2009. في الفة 54

الرقم القياسي المطلق للحلبة: لويس هاميلتون – مرسيدس (Q3) 2018 – 1:34.794 د

إطارات بيريللي المستخدمة: هارد سي 3 – ميديوم سي 4 – سوفت سي 5

حلبة مرسى ياس

وقائع عن حلبة جائزة أبوظبي الكبرى

جائزة أبوظبي الكبرى 2019، هي أول جائزة كبرى تُقام في كانون الأول / ديسمبر منذ جائزة جنوب أفريقيا الكبرى 1963، والتي فاز بها جيم كلارك على متن سيارة لوتس-كليماكس

أُقيم سباق أبوظبي الأول في 2009 وكان أول سباق فورمولا 1 يُقام في مرحلة الغسق، انطلق عند مغيب الشمس وانتهى تحت الأضواء الكاشفة في الليل. وأضاء حلبة مرسى ياس 4700 مصباح كهربائي

تأهل لويس هاميلتون بالمركز الأول لسباق أبوظبي الافتتاحي عام 2009 مسجلاً 1:40.948، فيما انطلق من المركز الأول في سباق 2018 محققاً 1:34.749، أي أسرع بأكثر من 6 ثواني

حلبة مرسى ياس في ثاني أكبر عدد من المنعطفات في روزنامة الفورمولا 1 وعددها 21، منها 12 إلى اليسار و9 إلى اليمين. وحدها حلبة مارينا باي في سنغافورة فيها عدد أكبر من المنعطفات (23 منعطف)

يخوض السائقون المنعطف الأسرع في الحلبة خلال الحصة التأهيلية بكامل التسارع (Flat Out). قد تصل سرعة السيارات إلى 275 كلم / ساعة ويتعرض السائقون لقوى جانبية تقارب 5 أضعاف قوى الجاذبية في المنعطفين 2 و3. المنعطف الأسرع الذي يخوضه السائقون مع رفع قدمهم عن دواسة الوقود هو المنعطف 20، وتجتازه السيارات بسرعة 210 كلم / ساعة

خط منعطقة الصيانة في حلبة مرسى ياس يتميّز بتصميم غير تقليدي، وفيه مخرج يمر بنفق تحت مسار الحلبة ومنعطف أيسر ضيق. هذا المنعطف الأيسر هو الأبطأ في الحلبة وتجتازه السيارات بسرعة 60 كلم / ساعة، أي أبطأ بحوالى 5 كلم / ساعة من المنعطف 7، وهو المنعطف الأبطأ في المسار الفعلي للحلبة

اللفة حول حلبة مرسى ياس هي من الأكثر تطلباً لتغيير نسب السرعة. ويبلغ معدل نقل السرعات للسائق في اللفة الواحدة 54 غيار صعوداً ونزولاً

سباق أبوظبي هو واحد من السباقات التي يمكن معرفة كيف ستكون الأحوال الجوية خلال نهاية الأسبوع. تتراوح درجات الحرارة عادة بين 25 و33 درجة مئوية. وتُقارب الـ 33 درجة مع انطلاق السباق وتتدنى إلى حوالى 28 مع نهايته

الأحجار المستخدمة في اسفلت الحلبة ذات ألوان فاتحة، الأمر الذي يُبقي درجة حرارة المسار متدنية نسبياً. حصة التجارب الحرة الأولى هي الأعلى حرارة حيت تُقارب حرارة المسار الـ 45 درجة مئوية. وهذا الرقم متدني نسبياً مقارنة بالمكسيك حيث بلغت حرارة المسار 60 درجة مئوية

منطقتا الـ “دي آر أس” في حلبة مرسى ياس في خطان مستقيمان متتاليان، ويفصل بينهما منعطف مزدوج ولكل منطقة نقطة مختلفة لقياس الفوارق، ومن شأن ذلك أن يخلق معارك حماسية، حيث يمكن للسائق الذي خسر مركزه عند المنعطف الثامن أن يعود ويستفيد من تفعيل الـ “دي آر أس” في الخص المستقيم التالي

 01.11.2009 Abu Dhabi, United Arab Emirates, Lewis Hamilton (GBR), McLaren Mercedes, MP4-24 - Formula 1 World Championship, Rd 17, Abu Dhabi Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Photo4 / xpb.cc - LEGAL NOTICE: THIS PICTURE IS NOT FOR ITALY

الإطارات المستخدمة

الإطارات المحددة (على أن تُستخدم واحدة منها على الأقل) للسباق:

مجموعة واحدة هارد سي 3

مجموعة واحدة ميديوم سي 4

الإطارات المحددة للقسم الثالث من الحصة التأهيلية:

مجموعة واحدة سوفت سي 5

متطلبات الحلبة من الإطارات

حلبة مرسى ياس هي تحديداً الحل الأوسط خلال الموسم من ناحية القساوة، مع اسفلت ناعم ومزيج جيد من المنعطفات وفيها كبح وتسارع أكثر من القوى الجانبية

تاريخياً، تتبع الفرق استراتيجية توقف صيانة واحد في أبوظبي، لأن نسب تآكل الإطارات متدنية. ويبدو أن الحال ستكون نفسها هذه السنة، حيث ستكون الـ سي 3 أقسى بدرجة واحدة من الإطارات الأقسى العام الماضي (عندما تم استخدام الـ سوبر سوفت، ألترا سوف و الـ هايبر سوفت). فاز لويس هاميلتون بسباق العام الماضي منتقلاً من الـ ألترا سوفت إلى الـ سوبر سوفت في المراحل الباكر للسباق تحت تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية

هذه السنة جلبت بيريللي تشكيلة إطارات أقسى من العام الماضي إلى بعض السباقات. ومن شأن ذلك مساعدة السائقين على الضغط إلى أقسى الحدود في كل طلعة، عوضاً عن إدارة سرعتهم لضمان وقفة صيانة واحدة

بما أن السباق ينطلق عند المغيب ويستمر في الليل، تتدنى درجات الحرارة مع مضي السباق. ومع تدني وزن السيارة بسبب احتراق الوقود، يمكن لذلك أن يؤثر في تأدية الإطارات ويطيل عمرها. كما يعني أن حصتي التجارب الحرة الأولى والثالثة لا تدل كثيراً على ظروف السباق

ماريو إيزولا – رئيس سباقات السيارات في بيريللي

“نصل في أبوظبي إلى نهاية موسم آخر طويل جداً، لكن العمل يستمر بالنسبة لنا بعد الجائزة الكبرى، مع سلسلة من تجارب الفورمولا 1 والفورمولا 2، مستخدمين إطارات الـ 13 و18 إنش. بالإجمال، سنجلب 4500 إطار إلى أبوظبي، للسباقات والتجارب: أكثر من ضعف الكمية التي نجلبها للسباقات عادة. يوما التجارب الرسمية بعد السباق سيكونان ذات أهمية خاصة، إذ تُعطي الفرق فرصة مقارنة إطارات 2019 و2020 في أحوال معتدلة وسيارات مُعدة لهذا الغرض للمرة الأولى. قبل ذلك، لدينا الجائزة الكبرى الأخيرة لنكملها. هناك فرصة كبيرة لرؤية مزيد من الأرقام القياسية حول الحلبات التي يتم كسرها، بما أن الفرق عززت معرفتها لإطارات 2019”.

ضغط الإطارات الأدنى والحد الأقصى لميلان الإطارات الذي تنطلق به السيارات في سباق أبوظبي

 

خيارات الإطارات الفرق / السائقين

الرقم السائق هارد سي 1 ميديوم سي 2 سوفت سي 3
44 لويس هاميلتون 2 3 8
77 فالتيري بوتاس 1 4 8
5 سيباستيان فيتيل 1 4 8
16 شارل لوكلير 2 3 8
33 ماكس فيرشتابن 1 3 9
23 أليكساندر آلبون 1 3 9
3 دانيال ريكاردو 1 4 8
27 نيكو هولكنبرغ 2 3 8
20 كيفن ماغنوسن 1 4 8
8 رومان غروجان 2 3 8
55 كارلوس ساينز 1 4 8
4 لاندو نوريس 2 3 8
11 سيرجيو بيريز 2 3 8
18 لانس سترول 2 3 8
7 كيمي رايكونن 1 4 8
99 أنطونيو جيوفينازي 2 3 8
26 دانيل كفيات 1 3 9
10 بيار غاسلي 2 2 9
63 جورج راسل 2 2 9
88 روبيرت كوبيتسا 1 3 9

Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB9 leads at the start of the race. 03.11.2013. Formula 1 World Championship, Rd 17, Abu Dhabi Grand Prix, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Imagesالفائزون بجارزة أبوظبي الكبرى 2009 – 2018

السنة السائق الصانع
2018 لويس هاميلتون مرسيدس
2017 فالتيري بوتاس مرسيدس
2016 لويس هاميلتون مرسيدس
2015 نيكو روزبرغ مرسيدس
2014 لويس هاميلتون مرسيدس
2013 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2012 كيمي رايكونن لوتس – رينو
2011 لويس هاميلتون ماكلارين – مرسيدس
2010 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو
2009 سيباستيان فيتيل ريد بُل – رينو

 

أكثر السائقين فوزاً بجائزة أبوظبي الكبرى

مرات الفوز السائق سنوات الفوز
4 لويس هاميلتون 2011, 2014, 2016, 2018
3 سيباتيان فيتيل 2009, 2010, 2013

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة أبوظبي الكبرى

مرات الفوز الصانع سنوات الفوز
5 مرسيدس 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
3 ريد بُل 2009, 2010, 2013

Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF15-T. 29.11.2015. Formula 1 World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Trienitz / XPB Imagesأرقام ووقائع

أكثر السائقين فوزاً بجائزة أبوظبي الكبرى: لويس هاميلتون، 4 (2011 – 14 – 16 – 18)

أكثر الصانعين فوزاً بجائزة أبوظبي الكبرى: مرسيدس، 5 (2014 – 15 – 16 – 17 – 18)

سائق انطلق من المركز الأول وفاز بالسباق: 5 (2010 – 15 – 16 – 17 – 18)

أكثر مركز انطلاق متأخر لفائز بالسباق: 4، كيمي رايكونن 2012

آخر ثنائية 1-2 لفريق: مرسيدس 2017 (فالتيري بوتاس – لويس هاميلتون)

أكبر فارق بين المركزين الأول والثاني: 30.829 ثانية، بين سيباستيان فيتيل ومارك ويبر 2013

أصغر فارق بين المركزين الأول والثاني: 0.439 ثانية، بين لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ 2016

سباقات شهدت هطول أمطار: 1 (2018)

سباقات شهدت ظهور سيارة الأمان: 3 (2010 – 12 – 18)

أكثر السائقين صعوداً إلى منصة التتويج: 7، سيباستيان فيتيل (2009 – 10 – 12 – 13 – 16 – 17 – 18). ولويس هاميلتون (2010 – 11 – 14 – 15 – 16 – 17 – 18)

أكثر الصانعين صعوداً إلى منصة التتويج: مرسيدس، 9

أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول: لويس هاميلتون، 4 (2009 – 12 – 16 – 18)

أكثر الصانعين انطلاقاً من المركز الأول: مرسيدس، 5 (2014 – 15 – 16 – 17 – 18)

13.11.2011 Abu Dhabi, Abu Dhabi, Jenson Button (GBR), McLaren Mercedes - Formula 1 World Championship, Rd 18, Abu Dhabi Grand Prix, Sunday Race - www.xpb.cc, EMail: info@xpb.cc - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Batchelor / xpb.cc

لمحة عن سباق العام الماضي

كانت انطلاقة لويس هاميلتون من المركز الأول جيدة وحافظ على صدارته، قبل أن تخرج سيارة الأمان إلى المسار في اللفة الأولى بسبب حادث تعرض له نيكو هولكنبرغ عندما اصطدم به رومان غروجان، ما أدى إلى انقلاب سيارته وتوقفها بجدار الأمان

خرجت سيارة الأمان عن المسار مع نهاية اللفة الرابعة، لكن تم إعلان تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية في اللفة السابعة بسبب توقف سيارة كيمي رايكونن عند خط البداية/النهاية

أجرى لويس هاميلتون توقف الصيانة مع نهاية اللفة قبل إنهاء تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية في اللفة التالية، واستعاد الصدارة مع دخول دانيال ريكاردو لإجراء وقفة صيانة في اللفة 33. خسر فالتيري بوتاس المركز الثاني لسيباستيان فيتيل في اللفة 35 بعد أن أغلق إطاراته عند الكبح، ومن ثم تجاوزه ماكس فيرشتابن في اللفة 38، لكن التجاوز لم يمر دون احتكاك بينهما. كما خسر بوتاس المركز الرابع لصالح ريكاردو في اللفة التالية

واتجه هاميلتون لتحقيق فوزه الـ 73 على ساحة الفورمولا 1، كاسراً الرقم القياسي لتحقيق أكبر عدد من النقاط في موسم واحد مسجلاً 408 نقاط، وأكمل فيتيل وفيرشتابن ترتيب مراكز منصة التتويج توالياً

فرناندو ألونسو، الذي شارك بآخر سباق فورمولا 1 له، عبر خط النهاية بالمركز 11، وانضم إلى هاميلتون وفيتيل الذين قاموا بالدوران بسياراتهم في لحظة استعراضية تاريخية في خط البداية / النهاية بعد انتهاء السباق

الترتيب الكامل لسباق 2018

المركز السائق الصانع التوقيت / انسحب انطلق
1 لويس هاميلتون مرسيدس 1:39:40.382 1
2 سيباستيان فيتيل فيراري +2.581 3
3 ماكس فيرشتابن ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير +12.706 6
4 دانيال ريكاردو ريد بُل ريسينغ – تاغ هوير +15.379 5
5 فالتيري بوتاس مرسيدس +47.957 2
6 كارلوس ساينز رينو +1:12.548 11
7 شارل لوكير ساوبر – فيراري +1:30.789 8
8 سيرجيو بيريز فورس إنديا – مرسيدس +1:31.275 14
9 رومان غروجان هاس – فيراري +1 لفة 7
10 كيفن ماغنوسن هاس – فيراري +1 لفة 13
11 فرناندو ألونسو ماكلارين – رينو +1 لفة 15
12 براندون هارتلي تورو روسو – هوندا +1 لفة 16
13 لانس سترول ويليامز – مرسيدس +1 لفة 20
14 ستوفيل فاندورن ماكلارين – رينو +1 لفة 18
15 سيرغي سيروتكين ويليامز – مرسيدس +1 لفة 19
انسحب بيار غاسلي تورو روسو – هوندا محرك 17
انسحب إستيبان أوكون فورس إنديا – مرسيدس محرك 9
انسحب ماركوس إريكسون ساوبر – فيراري فقدان الطاقة 12
انسحب كيمي رايكونن فيراري فقدان الطاقة 4
انسحب نيكو هولكنبرغ رينو حادث 10

The podium (L to R): Sebastian Vettel (GER) Ferrari, second; Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1, race winner; Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing, third. 25.11.2018. Formula 1 World Championship, Rd 21, Abu Dhabi Grand Prix, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Bearne / XPB Imagesهل تعلم؟

سائقون

فاز لويس هاميلتون بـ 83 (33.33%) ثلث عدد السباقات التي انطلق بها (249). وهو داخل ترتيب أفضل 10 سائقين في تاريخ البطولة: 1. فانجيو 47 %، 2. أسكاري 40.6 %، 3. كلارك 34.7 % 4. هاميلتون 33.33% ، 5. شوماخر 29.7% ، 5، ستيوارت 27.2%، 7. بروست 26.6%، 8. سينا 25.5%، 9. موس 24.2%، 10. فيتيل 22.2% (53/239)

يسجّل هاميلتون انطلاقته رقم 250 في الفورمولا 1 يوم الأحد

لن يتمكن هاميلتون معادلة الرقم القياسي بعدد منصات التتويج (155) في الفورمولا 1 الذي يحمله مايكل شوماخر في الموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1

هاميلتون هو السائق الوحيد الذي أنهى سباقات موسم 2019 الـ 20 لغاية الآن ضمن مراكز النقاط. وبعد انسحاب سيباستيان فيتيل من سباق أوستن، بات هاميلتون السائق الوحيد الذي أنهى جميع سباقات 2019 لغاية الآن

بعد نهاية سباق البرازيل، يكون فيرشتابن قد تصدر 500 لفة لجوائز كبرى لغاية الآن

شارل لوكلير هو أكثر السائقين انطلاقاً من المركز الأول في موسم 2019 لغاية الآن (7 مرات)

المرة المقبلة التي ينطلق فيها سيباستيان فيتيل من الصف الأول ستكون رقم 101 له في الفورمولا 1. وحدهما مايكل شوماخر (116) ولويس هاميلتون (144) انطلقا أكثر من فيتيل من الصف الأول في الجوائز الكبرى

يبتعد دانيال ريكاردو الآن بفارق 7.5 نقاط من معادلة عدد النقاط التي سجّلها مارك ويبر في مسيرته في الفورمولا 1 (1047.5 نقطة). وهذا أكبر عدد من النقاط لسائق أسترالي في الفورمولا 1 لغاية تاريخه

يسجّل كيمي رايكونن مشاركته بـ 312 جائزة كبرى يوم الأحد، وسيعادل عدد مشاركات فرناندو ألونسو في الفورمولا 1. (وحده روبنز باريكيللو شارك بعدد أكبر من الجوائز الكبرى: 325)

جورج راسل هو السائق الوحيد الذي تمكن من التفوّق على زميله في الفريق في جميع الحصص التأهيلية لموسم 2019 لغاية الآن

يحتفل روبرت كوبيتسا بعيد ميلاده الـ 35 يوم السبت 7 كانون الأول / ديسمبر

صانعون

مرسيدس هو الفريق الوحيد الذي تأهلت سيارة واحدة من سيارتيه على الأقل إلى القسم الثالث من الحصة التأهيلية في جميع جولات موسم 2019 لغاية الآن

المرة المقبلة التي تنطلق فيها مرسيدس من المركز الأول ستكون رقم 100 على إطارات بيريللي

يتطلع فريق مرسيدس لتحقيق مركز الانطلاق الأول والفوز للمرة السادسة على التوالي في أبوظبي

أبوظبي هو المكان الوحيد على روزنامة الفورمولا 1 وفيه عالم فيراري، كما أنها حلبة من ثلاث حلبات على روزنامة الفورمولا 1 في موسم 2019 لم تتمكن فيراري من تحقيق الفوز عليها. الحلبتان الأخرتان هما باكو وسوتشي

إذا لم تتمكن رينو من بلوغ منصة التتويج في أبوظبي، سيكون هذا السباق المئوي للفريق الفرنسي دون بلوغ منصة التتويج. المرة الأخيرة كانت باحتلال نيك هايدفلد المركز الثالث في سباق ماليزيا 2011. كما كانت تلك منصة التتويج المئوية لرينو في الفورمولا 1

جائزة أبوظبي الكبرى

هذه المرة الـ 11 التي تُقام فيها جائزة أبوظبي الكبرى. سجّل السباق بدايته في 2009 ولم يغب عن الروزنامة منذ حينها، وأُقيمت جميع السباقات في حلبة مرسى ياس. غالباً ما كان سباق أبوظبي هو الأخير في الموسم، باستثناء عامي 2011 و2013 عندما انتهى الموسم في البرازيل

لويس هاميلتون هو أكثر السائقين نجاحاً في جائزة أبوظبي الكبرى. فاز البريطاني بالسباق 4 مرات: مع ماكلارين في 2011 ومع مرسيدس أعوام 2014، 2016 و2018. قد يعادله سيباستيان فيتيل نهاية الأسبوع هذه. فاز فيتيل بالسباق 3 مرات مع  ريد بُل ريسينغ أعوام 2009، 2010 و2013

الفائزون الآخرون من تشكيلة السائقين الحاليين هم كيمي رايكونن، الذي فاز مع لوتس في 2012، وفالتيري بوتاس، الذي فاز مع مرسيدس في 2017. الفائز الآخر الوحيد بجائزة أبوظبي الكبرى هو نيكو روزبرغ، الذي حقق الفوز بسباق 2015

 إضافة إلى هاميلتون وروزبرغ، من السائقين الحاليين لدينال روبرت كوبيتسا ورومان غروجان ورايكونن، الذين شاركوا بالنسخة الافتتاخية لجائزة أبوظبي الكبرى

حُسم لقب بطولة العالم للسائقين في حلبة مرسى ياس 3 مرات. أحرز فيتيل وهاميلتون اللقب والفوز بالسباق في 2010 و2014. فاز روزبرغ باللقب بحلوله ثانياً في سباق 2016

الانطلاق من المركز الأول هام في حلبة مرسى ياس، حيث تمكن المنطلق من المركز الأول من الفوز 5 مرات. بما في السباقات الأربعة الأخيرة. وفوزان لصاحب مركز الانطلاق الثاني. السائق الوحيد الذي تمكن من الفوز من مركز متأخر عن الصف الأول هو كيمي رايكونن، الذي فاز بسباق 2012 منطلقاً من المركز الرابع

احتل مراكز منصة التتويج في سباق مرسى ياس سائقون منطلقون من المراكز الستة الأولى باستثناء وحيد مع سيباستيان فيتيل، الذي أنهى سباق 2012 بالمركز الثالث منطلقاً من خط الصيانة. تأهل بالمركز الثالث، لكن سيارته نفذت من الوقود في لفة العودة إلى مرآب الفريق ولم يتمكن من تقديم عيّنة للفحص الفني وتم إقصاؤه من الحصة التأهيلية. كسب فيتيل 21 مركز في السباق، ويبقى هذا التقدم في المراكز رقماً قياسياً في القرن الـ 21. التقدم الأكبر في المراكز في تاريخ الفورمولا 1 يعود إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1989 عندما تقدم السائق كريستيان دانير من المركز 26 إلى الرابع خلال السباق

السائقون المبتدئون الأربعة سبق لهم أن قادوا على حلبة مرسى ياس. فاز جورج راسل بالسباق الرئيسي للفورمولا 2 العام الماضي كما شارك سلسلسة “جي بي 3″عام 2017. شارك أنطونيو جيوفينازي بسلسلة “جي بي 2” عام 2016، وسابق أليكس ألبون في الـ “جي بي 3” عام 2016 وفي الفورمولا 2 في 2017 و2018، وشارك لاندو نوريس في الفورمولا 2 عامي 2017 و2018. ألبون هو السائق الوحيد بينهم الذي لم يسبق له قيادة سيارة فورمولا 1 في حلبة مرسى ياس. شارك جيوفينازي وراسل ونوريس بالتجارب التي تلت السباق مع فرقهم الحالية، كما قاد نوريس سيارة الماكلارين في 2017. إضافة إلى ذلك، قاد جيوفينازي وراسل في حصة التجارب الحرة الأولى في 2017: قاد الإيطالي سيارة هاس والبريطاني سيارة فورس إنديا

السائق الوحيد الذي سجّل بدايته على ساحة الفورمولا 1 في جائزة أبوظبي الكبرى كان ويل ستيفنز. قاد البريطاني سيارة كاترهام عام 2014، كان ذلك السباق الأخير للفريق في البطولة

أُقيم السباق الافتتاحي لجائزة أبوظبي الكبرى في الأول من تشرين الثاني / نوفمبر 2009. هذه السنة يُقام السباق بعد شهر كامل من ذلك التاريخ. هذه المرة الأولى التي يُقام فيها سباق فورمولا 1 في كانون الأول / ديسمبر منذ عام 1963. ذلك العام، تألف الموسم من 10 سباقات وانطلق نهاية أيار / مايو في موناكو واختُتم في جنوب أفريقيا في حلبة الملك جورج في 28 كانون الأول / ديسمبر

Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF70H. 26.11.2017. Formula 1 World Championship, Rd 20, Abu Dhabi Grand Prix, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Imagesالترتيب الحالي لبطولة السائقين

الترتيب السائق النقاط
1 لويس هاميلتون 387
2 فالتيري بوتاس 314
3 ماكس فيرشتابن 260
4 شارل لوكلير 249
5 سيباستيان فيتيل 230
6 بيار غاسلي 95
7 كارلوس ساينز 95
8 أليكساندر ألبون 84
9 دانيال ريكاردو 54
10 سيرجيو بيريز 46
11 لاندو نوريس 45
12 كيمي رايكونن 43
13 نيكو هولكنبرغ 37
14 دانيل كفيات 35
15 لانس سترول 21
16 كيفن ماغنوسن 20
17 أنطونيو جيوفينازي 14
18 رومان غروجان 8
19 روبيرت كوبيتسا 1
20 جورج راسل 0

الترتيب الحالي لبطولة الصانعين

الترتيب الفريق النقاط
1 مرسيدس 695
2 سكوديريا فيراري 479
3 ريد بُل رايسنغ – هوندا 366
4 ماكلارين – رينو 121
5 رينو 83
6 رايسنغ بوينت – مرسيدس 65
7 سكوديريا تورو روسو – هوندا 64
8 ألفا روميو رايسنغ- فيراري 35
9 هاس – فيراري 28
10 ويليامز – مرسيدس 1

نقاط جزائية على السائقين

السائق نقاط جزائية
سيباستيان فيتيل 7
دانيال ريكياردو 7
دانيل كفيات 5
أنطونيو جيوفينازي 4
كيفن ماغنوسن 4
ماكس فيرشتابن 4
لانس سترول 3
لويس هاميلتون 3
رومان غروجان 2
كيمي رايكونن 2
شارل لوكلير 2
كارلوس ساينز 1
سيرجو بيريز 1
بيار غاسلي 1
جورج راسل 1
أليكساندر ألبون 1
نيكو هولكنبرغ 1
روبرت كوبيتسا

1

Race winner Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W09 and Fernando Alonso (ESP) McLaren MCL33 perform doughnuts at the end of the race. 25.11.2018. Formula 1 World Championship, Rd 21, Abu Dhabi Grand Prix, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Race Day. - www.xpbimages.com, EMail: requests@xpbimages.com - copy of publication required for printed pictures. Every used picture is fee-liable. © Copyright: Moy / XPB Images

أخبار ذات صلة

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.