طالب فريق ريد بُل إدارة الفورمولا 1 باعتماد نهجٍ مختلفٍ مع القوانين الجديدة الخاصة بوحدات الطاقة لموسم 2025 أو موسم 2026.
وكان قد انضم رئيس أودي ماركوس دوزمان والرئيس التنفيذي لـ بورشه أوليفر بلومه إلى ممثلين عن فيراري، مرسيدس ورينو في اجتماع عُقد في النمسا لمناقشة القوانين الجديدة، كما حضر الاجتماع مدراء الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات.
وقد وصف المدير التنفيذي للفورمولا 1 ستيفانو دومينيكيالي المحادثات هذه بـ “خطوة متقدمة”، وذلك عبر بيان لإدارة الفورمولا 1.
وقال دومينيكيالي: “كانت المحادثات إيجابية للغاية مع جميع المزودين بوحدات الطاقة الحاليين أو الذين قد ينضمون للفورمولا 1 في المستقبل”.
اقرأ أيضًا:
- اسم ألفا روميو يستمر لعدة سنوات في الفورمولا 1
- الفورمولا 1 تطلق برنامجًا للمنح والتدريب لمختلف الفئات
- سيطرة ريد بُل في 2021 قد تنتهي في سيلفرستون
“سنواصل المحادثات خلال الأسابيع المقبلة، وسنعلن عن آخر التحديثات التي توصلنا لها تباعًا”.
ما كان مفاجئًا غياب ريد بُل عن هذه الاجتماع، خاصة أن الشركة النمساوية كانت قد استحوذت على برنامج هوندا في الفورمولا 1 لقسم وحدات الطاقة الجديد الخاص بها للموسم المقبل.
وهذا ما يعزز بعض التلميحات عن إمكانية ارتباط الفريق بأحد الصانعَين الألمانييَين أودي أو بورشه، اللذان يُعتبران جزءًا من مجموعة فولكسفاغن.
ورغم غيابهم عن المحادثات، إلا أنه كان لمدير الفريق كريستيان هورنر بعض التعليقات والنقاط التي يرغب من الفورمولا 1 النظر إليها بطريقة مختلفة.
وقال هورنر: “نرى أن تكاليف وحدات الطاقة الحالية باهظة جدًا، ولم تكن هذه النية عندما تم تقديمها، وأعتقد أننا أمام فرصة رائعة لتقديم محرك للسنوات العشر المقبلة من خلال القيام ببعض الأمور بشكل مختلف”.
“أعتقد أنه يجب ألا تُغفل بعض الأمور الممتعة الخاصة بالمحرك مثل الصوت، وبالطبع التركيز بشكل كبير على عوامل الاستدامة، وإلا علينا جميعًا الذهاب إلى الفورمولا إي”.