فيتيل غير معجب بمواصلة السباقات بانطلاقات ثابتة

كشف سائق فريق فيراري سيباستيان فيتيل أنه غير معجب بقانون مواصلة السباقات بانطلاقاتٍ ثابتة في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.

تقرير السباق: فوضى، أعلام حمراء، ودراما مع فوز هاميلتون في موجيللو

إذ أن جائزة توسكانا الكبرى، في حلبة موجيللو، شهدت رفع الأعلام الحمراء مرتين، ما أدى إلى إيقاف السباق.

لكن، بدلاً عن مواصلة السباق خلف سيارة الأمان للفةٍ وحيدة، ومن ثم عودة سيارة الأمان إلى منطقة الصيانة ليقوم السائقون برفع وتيرتهم والتسابق، فإن القوانين الحالية تنص على ضرورة عودة السيارات للوقوف على شبكة الانطلاق، والانطلاق مجدداً كما يحصل في بداية السباق.

هذا الأمر حصل في حلبة مونزا الأسبوع الماضي أيضاً، ولكن فيتيل غير معجب إطلاقاً بهذا النهج الذي يصفه بـ ‘غير العادل’.

المزيد من أخبار الفورمولا 1!

الاتحاد الدولي يوجه تحذيرا رسميا لـ 12 سائق في موجيللو

بوتاس لا يتحمل مسؤولية حوادث مواصلة سباق موجيللو

لوكلير المحبط بعد موجيللو: سيارة فيراري بطيئة جداً

حيث قال فيتيل، الذي أنهى سباق موجيللو بالمركز العاشر: “لا أذكر أي سباقٍ قمنا فيه بهذا العدد من الانطلاقات، عادةً تكون هناك انطلاقة وحيدة”.

وأكمل: “بصراحة، أنا لست من المعجبين بقانون مواصلة السباق بعد الأعلام الحمراء من شبكة الانطلاق ومن الثبات. إذ أن التواجد في القسم الصحيح من الحلبة سيمنح السائق أفضليةً كبيرةً جداً مقارنةً مع التواجد على المسار المتسخ، والذي لا يكون مسار التسابق”.

وأضاف: “هذا ما رأيناه في مونزا أيضاً. إذ أن الحلبة، أثناء السباق، تشهد تواجد كميات كبيرة من القطع المطاطية المتناثرة من الإطارات، وهذا أمرٌ غير عادل، لأن تلك القطع تتواجد على الجانب المتسخ من الحلبة في شبكة الانطلاق”.

وتابع: “ربما علينا التركيز في تصميم سيارات يمكنها مطاردة بعضها البعض والتجاوز بدلاً عن اعتماد قوانين أشبه بـاليانصيب’”. 

أخبار ذات صلة