ثلاث جولات ماراثونية مضاعفة في العاصمة الألمانية برلين مع 6 سباقات خلال 9 أيام، هكذا ارتأت سلسلة الفورمولا إي الكهربائية أن تختتم موسمها السادس لهذه السنة، بعد توقف دام قرابة 5 أشهر نتيجة التداعيات السلبية لانتشار جائحة فيروس كورونا حول العالم.
أكملت البطولة في موسمها السادس 5 سباقات، سباقان في المملكة العربية السعودية على حلبة الدرعية، وسباق واحد في المغرب، المكسيك والتشيلي.
ورغم أن السباقات الستة لن تشهد تواجد جماهيري على المدرجات، إلا أن عشاق السيارات الكهربائية على موعد مع نهاية حماسية للموسم السادس قبل بدء التحضيرات للموسم الجديد، والذي من المنتظر أن يكون شاهداً آخر على التطور المتسارع لهذه البطولة.
وكسراً للنمطية، قررت البطولة اعتماد تصاميم مختلفة لحلبة برلين، حيث سنرى ثلاثة أشكال مختلفة، التصميم الأساسي، العكسي وآخر جديد بشكل كامل.
في 29 شباط/ فبراير الماضي، تابعنا آخر حدثٍ لهذا الموسم، حيث انتهت منافسات جولة مراكش وذهب الفوز بسباقها لصالح سائق فريق تيكيتاه البرتغالي أنطونيو فيلكس دا كوستا.
ويتصدر البرتغالي جدول ترتيب السائقين بفارق 11 نقطة على سائق فرق جاغوار ميتش إيفانز، في حين يعتلي فريقه تكيتاه صدارة جدول الفرق بفارق 8 نقاط أمام فريق ‘بي أم دبليو أندريتي موتورسبورت‘.
كما طرأت بعض التعديلات على شبكة انطلاق البطولة، بعد أن خسر دانيال آبت مقعده في فريق أودي، نتيجة سماحه لمتسابق آخر بالقيادة عنه في السباقات الافتراضية، والتي جرت في توقيت السباقات الحقيقة خلال الأشهر الماضية.
رغم ذلك، آبت لا يزال على شبكة الانطلاق، إلا أنه سيشارك بديلاً عن الصيني ما كينغ هوا نتيجة قيود السفر المفروضة عليه.
ويحل السائقان أليكس لين وسيرجيو سيتي كامارا مكان السائقين السابقين في بطولة العالم للفورمولا 1 باسكال فيهرلاين وبراندون هارتلي في فريقي ماهيندرا ودراغون رايسينغ على الترتيب.
قد تحمل السباقات الستة في العاصمة الألمانية برلين الكثير من المفاجآت على صعيد المنافسة على لقب البطولة، إذ يرى العديد من السائقين أنها قد تخلط هذه الجولات المتطلبة أوراق المنافسة لهذا الموسم.
حيث يرى صاحب المركز الثاني في ترتيب البطولة إيفانز، أنه ومع توافر الكثير من النقاط في هذه الجولات، يمكن لأي سائق أن يحسم لقب البطولة.
وقال إيفانز: “لقد عملنا بجهد كبير خلال فترة الانقطاع، وقمنا بتعديل كل أمر يمكن أن يساهم في تطوير السيارة الحالية، نحن في موقع جيد، لكننا ندرك أن الجميع قام بذلك، لذا رأينا أنه من الأفضل أن نقوم بدفع تأدية السيارة”.
“مع توافر الكثير من النقاط في الجولات المتبقية، يمكن لأي سائق أن يتوج في البطولة، بالطبع أنطونيو (فيليكس دا كوستا) في موقع جيد جداً لاستئناف المنافسة، لكنني متأكد أن هنالك العديد من الأشخاص حولنا يمكنهم قلب الطاولة”.
من جانبه يرى حامل لقب الموسم الماضي وسائق فريق تيكيتاه جان إريك فيرن أن الجولات الختامية للموسم السادس من الفورمولا إي ستكون التحدي الأصعب أمام في مسيرتهم حتى الآن.
“أمضينا الكثير من الوقت في تحليل مقاطع الفيديو للسباقات الخمس الأولى التي أكملناها حتى الآن، وعملنا على حل كل مشكلة تعرضنا لها،لم نتوقف عن التحسين في الحقيقة، والجميع عمل على ذلك من المهندسين، أنا وأنطونيو”.
“كان عملاً رائعاً من المهندسين، لأنهم كانوا قادرين على القدوم بأفكار مجنونة، إنها عملية إبداعية في الكثير من الأفكار المنطقية، من الممتع العمل بهذه الطريقة”.
“على الصعيد الشخصي، قمت بالتمرن وذهبت لحلبات الكارتينغ في باريس، كما أنني أخضع لتمارين رياضية وجسدية لضمان الاستعداد التام لعودة منافسات هذا الموسم، حافزي أكبر من أي وقت مضى”.
إجراءات وقائية استثنائية
عملت إدارة الفورمولا إي مع الاتحاد الدولي لكرة القدم ‘فيا‘ والسلطات الألمانية على ضمان إقامة السباقات تحت اتخاذ أشد إجراءات السلامة والوقاية، حيث قررت البطولة تطبيق معايير وقائية بأعلى مستوى، من بينها إقامة السباقات دون جمهور مع تواجد طواقم الفرق والسائقين فقط ضمن الحلبات.
وبتوجيهات من الحكومة الألمانية، يُمنع تواجد أكثر من 1000 شخص في بادوك البطولة في أي وقت، متضمناً الطواقم الطبية والتنظيمية.
إضافة إلى ذلك، فرضت البطولة اختبارات إلزامية لفيروس كورونا قبل السباقات، كما أجبرت جميع المشاركين على ارتداء أقنعة الوجه والتباعد الاجتماعي.
الترتيب الحالي للسائقين
المركز | السائق | الفريق | عدد النقاط |
1 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | دي أس تكيتاه | 67 |
2 | ميتش إيفانز | باناسونيك جاغوار رايسينغ | 56 |
3 | أليكساندر سيمس | بي أم دبليو أندريتي موتورسبورت | 46 |
4 | ماكسيميلينا غونتر | بي أم دبليو أندريتي موتورسبورت | 44 |
5 | لوكاس دي غراسي | أودي سبورت آبت شيفلر | 38 |
6 | ستوفيل فاندورن | مرسيدس- بنز إي كيو | 38 |
7 | إداردو مورتارا | فينتوري رايسينغ | 32 |
8 | جان- أريك فيرن | دي أس تكيتاه | 31 |
9 | أوليفر رولاند | نيسان إي. دامس | 30 |
10 | سام بيرد | فيرجين رايسينغ | 29 |
11 | سيباستيان بويمي | نيسان إي. دامس | 27 |
12 | أندريه لوتيرر | بورشه | 25 |
13 | نيك دو فريس | مرسيدس- بنز إي كيو | 18 |
14 | باسكال فيهرلاين | ماهيندرا رايسينغ | 14 |
15 | روبين فرينز | فيرجين رايسينغ | 10 |
16 | جايمس كالادو | باناسونيك جاغوار رايسينغ | 10 |
17 | دانيال آبت | نيو 33 أف إي | 8 |
18 | جيروم دامبروزيو | ماهيندرا رايسينغ | 3 |
19 | فيليبي ماسا | فينتوري رايسينغ | 2 |
20 | براندون هارتلي | دراغون | 2 |
21 | أوليفر تورفيه | نيو 33 أف إي | 0 |
22 | نيكو مولر | دراغون | 0 |
23 | نيل ياني | بورشه | 0 |
24 | ما كينغ هوا | نيو 33 أف إي | 0 |
الترتيب الحالي للفرق
المركز | الفريق | عدد النقاط |
1 | دي أس تيكيتاه | 98 |
2 | بي أم دبليو أندريتي موتورسبورت | 90 |
3 | باناسونيك جاغوار رايسينغ | 66 |
4 | نيسان إي. دامس | 57 |
5 | مرسيدس- بنز إي كيو | 56 |
6 | أودي سبورت آبت شيفلر | 46 |
7 | فيرجين رايسينغ | 39 |
8 | فينتوري رايسينغ | 34 |
9 | بورشه | 25 |
10 | ماهيندرا | 17 |