سجل سائق فريق مرسيدس فالتيري بوتاس التوقيت الأسرع في الحصة التأهيلية، وليضمن بذلك انطلاقه من المركز الأول في سباق جائزة الذكرى الـ 70 الكبرى، خامس جولات موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1، متفوقاً على زميله لويس هاميلتون بفارق 0.063 ث فقط، فيما تألق سائق فريق رايسنغ بوينت نيكو هولكنبرغ لينطلق من المركز الثالث.
لعبت الإطارات دوراً كبيراً في هذه الحصة التأهيلية، مع رغبة العديد من السائقين باستخدام الإطارات متوسطة القساوة في القسم الثاني من الحصة للتأهل إلى القسم الثالث، وهذا ما قام به المنطلقون من المراكز العشرة الأولى، باستثناء سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن الذي استخدم الإطارات القاسية، وهي النوعية التي سيستخدمها عند انطلاق سباق الأحد.
ومع انتهاء اللفات السريعة الأولى في القسم الثالث من الحصة التأهيلية، كان التفوق لمصلحة سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون، مع استخدامه لمجموعةٍ جديدةٍ من الإطارات اللينة مع 1:25.284 د، وليتفوق على زميله فالتيري بوتاس بفارق 0.116 ث فقط.
ولكن مع التوجه إلى اللفات السريعة الأخيرة، اختار ثنائي مرسيدس، وسائق فريق رينو دانيال ريكاردو، استخدام الإطارات متوسطة القساوة لمحاولة تحسين تواقيتهم.
وبالفعل، كان التفوق لمصلحة فالتيري بوتاس، مع تسجيله لتوقيت 1:25.154 د، وليضمن بذلك حصوله على مركز الانطلاق الأول، فيما اكتفى لويس هاميلتون بالمركز الثاني وبتوقيت 1:25.217 د.
أظهر سائق فريق رايسنغ بوينت نيكو هولكنبرغ مستوى أداء قوي جداً في هذه الجولة، وهي الثانية له مع الفريق والثانية له في 2020، إذ أنه تأهل ضمن المراكز العشرة الأولى. وفي اللفات السريعة الأولى في القسم الثالث من الحصة التأهيلية تواجد هولكنبرغ رابعاً، وأسرع بنصف ثانية كاملة من زميله لانس سترول.
استمر تألق هولكنبرغ في اللفات السريعة الأخيرة، مع تسجيله لتوقيت 1:26.082 د وليضمن الحصول على مركز الانطلاق الثالث، فيما ينطلق زميله لانس سترول من المركز السادس.
حصل سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن على المركز الرابع فقط، متأخراً بـ 1.022 ث عن توقيت بوتاس الأسرع، ومتفوقاً على سائق فريق رينو دانيال ريكاردو بالمركز الخامس.
بينما أظهر بيار غاسلي مستوى أداء قوي لمصلحة فريق ألفا توري، مع حصوله على مركز الانطلاق السابع وتسجيله لتوقيت قوي في ظل الأداء الحالي لفريق ألفا توري.
ومقابل هذا التألق الملحوظ في مستوى غاسلي، فإن هذه الحصة التأهيلية كانت مخيبة للآمال بالنسبة لزميله في الفريق دانيل كفيات، الذي لم يتأهل إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية، واكتفى بالمركز 16 فقط.
المركز الثامن كان من نصيب سائق فريق فيراري شارل لوكلير، مع عدم قدرة فيراري، مجدداً، على المنافسة في الصدارة، وليكتفي بهذا المركز على بعد 1.4 ث عن الصدارة، ومتفوقاً على زميل فيرشتابن في ريد بُل أليكساندر ألبون، فيما أكمل لاندو نوريس المراكز العشرة الأولى لمصلحة ماكلارين.
من جهةٍ أخرى، استمر التأخر الملحوظ في أداء زميل لوكلير في الفريق سيباستيان فيتيل، الذي استخدم الإطارات متوسطة القساوة في القسم الثاني من الحصة التأهيلية، ثم انتقل إلى استخدام الإطارات اللينة، ولكن رغم ذلك، كل ما تمكن فيتيل من تسجيله ضمن له الحصول على المركز 12 فقط في الحصة التأهيلية، دون قدرته على التأهل إلى القسم الثالث من الحصة.
لم يتمكن إستيبان أوكون من الانضمام إلى زميله في رينو دانيال ريكاردو ضمن المراكز العشرة الأ,لى، وكان أسرع سائقٍ لم يتأهل إلى القسم الثالث، مع حصوله على المركز 11 على شبكة الانطلاق، علماً انه يتوقع حصوله على عقوبةٍ بسبب تأخيره لسائق ويليامز جورج راسل في القسم الأول من الحصة.
وبشكلٍ مماثلٍ، فإن كارلوس ساينز ينطلق من المركز 13 لمصلحة فريق ماكلارين، متفوقاً على سائق فريق هاس رومان غروجان الذي ضمن تواجد أحد سائقَي هاس في القسم الثاني من الحصة، فيما يكتفي زميله كيفن ماغنوسن بالمركز 17، متفوقاً على سائق فريق ويليامز نيكولاس لاتيفي، وثنائي فريق ألفا روميو أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن في المركزين الأخيرين.
كما استمر الأداء القوي لسائق فريق ويليامز جورج راسل، مع قدرته على التأهل إلى القسم الثاني في الحصة التأهيلية، وليحصل بالمركز 15 في الحصة.