انتهى اليوم الأول من تجارب البحرين الشتوية لموسم 2023 من بطولة العالم للفورمولا 1، وأثارت بعض اللقطات التقنية للسيارات الجديدة، والتي بالمناسبة لم تخضع لتغييرات “ثورية” بل “تطويرية” في مجملها، أنظار المتابعين، لا سيما أنف سيارة فيراري.
حيث لوحظ أن “غمازة” أو تجويف يتشكل في مقدمة أنف سيارة فيراري الجديدة “أس أف- 23″، عندما كان الإسباني كارلوس ساينز يجتاز المسار المستقيم.
وفور مشاهدة الصورة الأولية القادمة من حلبة البحرين، افترض الكثيرين أن الأنف الجديد لسيارة فيراري قد يكون تكرارًا لتصميم الأجنحة المرنة الذي شاهدناه منذ موسمين. إلا أن ذلك ليس صحيحًا بالطبع، حيث يُعتبر أنف سيارة الفورمولا مكونًا لا يتصل ببنية السيارة وهو ضعيف في امتصاص طاقة التصادم.
🚨| The nose of Ferrari’s SF-23 gains a ‘dimple’ under high speed, but then returns to its normal shape under braking.
— Ferrari News 🐎 (@FanaticsFerrari) February 23, 2023
لذلك يمكن التأكيد أن فيراري لم تكن سعيدة جدًا بهذه المشكلة التي ظهرت، وهذا ما دفع بالفريق الإيطالي التصريح أن تشكل هذا الانحناء في مقدمة الأنف “ليس مقصودًا”.
بالنسبة لفريق مرسيدس، كان الهم الشاغل لمهندسي الفريق التخلص من مشكلة الارتدادات لموسم 2023، والمؤشرات كانت إيجابية في اليوم الأول من التجارب في سيارة “دبليو 14”.
توصل المهندسين إلى حل لرصدٍ دقيقٍ لهذه الظاهرة، خاصة مع عدم قدرة تحليل ديناميك الموائع أو “CFD” أو تجارب النفق الهوائي على إجراء قياس دقيق لهذه المشكلة، وقاموا عوضًا عن ذلك بتركيب بعض الأسلاك الإضافية لقياس الارتدادات.
Le volant de George Russell semble connecté à un câble ?! 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/YhShRv8zrI
— Off Track (@OffTrack_FR) February 23, 2023
هذه الأسلاك تقيس الاهتزازات الصادرة من مقود السيارة وهي كفيلة بمنح الفريق فهمًا أفضل لمستوى الارتدادات التي يختبرها السائق.
في الجانب الآخر، وفي منطقة صيانة بطل العالم، كانت الأنظار متجهة إلى سيارة ريد بُل الجديدة، جميعنا كان يعرف أن السيارة التي أعلن عنا الفريق في بداية الشهر الجاري ليست التي سيدخل بها منافسات الموسم.
انتظر الفريق حتى آخر لحظة قبل البدء بالتجارب للكشف عن السيارة، ولوحظ على الفور أن تصميم الفتحات الجانبية مع نفقها العميق مختلفٌ للغاية.
أتى التصميم ثوريًا بالفعل، فتحات جانبية مع انحدار في جسم السيارة وصولًا إلى نظام التعليق الخلفي. كما أنه هنالك اختلافات في تصميم الأنف والأرضية وغطاء المحرك.