يشرح لنا الخبير التقني في “أوتوسبورت” كريغ سكاربوروغ الشق التقني لقوانين الفورمولا واحد الجديدة المتعلقة بنظام قياس نسبة تدفق الوقود بعد إقصاء دانيال ريكياردو من السباق الأسترالي.
القيود التي تم فرضها على إستهلاك الوقود لموسم 2014 : تحديد سقف نسبة تدفق الوقود بكمية 100 كغ / ساعة، والحد الأقصى لإستهلاك الوقود في السباق بـ 100 كغ.
بعد إقصاء دانيال ريكياردو من السباق الأسارلي، توجهت جميع الأنظار إلى هذه القوانين.
يتم قياس نسبة تدفق الوقود الفورية لكمية الوقود المتدفقة إلى المحرك في أي نقطة من الزمن.
إنها صيغة مبنية على عدد دورات المحرك في الدقيقة (آر بي أم) المستخدمة لتحديد وضبط هذا التدفق، مع كمية الوقود 100 كغ / ساعة المتوفرة على سرعة دوران المحرك عند 10,500 دورة في الدقيقة.
الجدال الدائر حول نسبة تدفق الوقود في ريد بل
> إقصاء ريكياردو من السباق الأسترالي
> الإتحاد الدولي: ريد بل تجاهلت تعليماتنا
> ريد بل تصر على قانونية ما قامت به
تم تصميم عملية ضبط نسبة تدفق الوقود لتحديد ذروة قوة المحرك. إذ من دونها، يمكن للفرق أن تحرق كمية القود التي تريدها في قسم من اللفة من دون أن تتجاوز الحد الأقصى المسموح به في السباق (100 كغ في السباق الواحد).
ويتم تطبيق الأمر عينه في الحصة التأهيلية، حيث يمكن للفرق أن تستخدم خرائط دوران محرك مختلفة دون أن يتم تحديد سقف إستهلاكها للوقود.
وتخطّي نسبة تدفق الوقود 100 كغ / ساعة يوفر فائدة واضحة من ناحية القوة، وأي فريق يقوم بذلك. عمداً أو من دون قصد. يكون قد خالف القوانين.
وبهدف فرض تطبيق القوانين، تستعمل الـ”فيا” مجس فوق صوتي يقيس حجم الوقود المتدفق إلى المحرك، ويزوّد الـ”فيا” والفرق بهذه المعطيات. كما أن المجس لا يقيّد عملية تدفق الوقود بل يقيسها فقط.
ويكمن التحدي بالتأكد من دقة وموثوقية هذه المجسات، بالأخص بعد تعليق الكثير من الفرق على عدم فعالية المجسات من الناحيتين.
وبما أنه تم تصميم المجس ليكون دقيقاً في إطار كسر من جزء مئوي، يمكن للإتحاد الدولي أن يدري تعديلاً، لتصبح المجسات في إطار مقبول الدقة. وهذا ما تم فعله في السباق الأسترالي، حين عدّلت الـ”فيا” تردد المجسات من 5 هيرتز إلى 10 هيرتز.
حتى في حالة فشل المجسات، يمكن قياس نسبة تدفق الوقود عبر عملية حساب ضغط ضخ الوقود وتوقيت الحاقن. هذه العملية ليست دقيقة مثل المجس، لكنها على الأقل تشكل خطة بديلة.
إذاً على الـ”فيا” أن تأخذ حسابات المجسات . إضافة إلى نسبة التصحيح. لقراءات نسبة تدفق القود لسيارة أو لفريق.
مع إصرار ريد بل على قانونية نسبة تدفق الوقود، سيكون أي قرار في غاية الأهمية، مسجلاً الفريق بذلك سابقة لللإجراءات العملية لجميع الفرق المتواجدة على شبكة الإنطلاق.