أعرب مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر عن استيائه بتراجع أداء فريق فيراري في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1، نظراً لأن ذلك أثر بنتائج فريقه في 2019.
إذ أن فريق فيراري تمتع بأفضليةٍ مريحةٍ على منافسيه في العامين الماضيين، وفي موسم 2019 على وجه الخصوص حيث كانت سيارات فيراري تسجل السرعات القصوى الأعلى في الخطوط المستقيمة.
بعد ذلك، اعتمد الاتحاد الدولي للسيارات قيوداً إضافية على صعيد مستشعرات تدفق الوقود في وحدة الطاقة، نظراً لوجود تقارير حول إمكانية تحايل فيراري على القوانين واستغلال بعض المناطق الرمادية، علماً أن الاتحاد الدولي لم يثبت غش فريق فيراري، فيما لم يثبت الصانع الإيطالي قانونية وحدة الطاقة بالكامل.
نتيجةً لذلك، يشهد موسم 2020 تراجعاً ملحوظاً في قوة محركات فيراري، التي تعتبر الأضعف في الفورمولا 1 حالياً، وهذا أمرٌ يدفع هورنر للاستياء، إذ يعتقد أن فريق ريد بُل كان سيفوز بمزيدٍ من السباقات العام الماضي في حال استخدام فيراري لمحركٍ بمثل القيود المفروضة في 2019، والتي كان فريق ريد بُل ملتزماً بها مع وحدة طاقة هوندا في ذلك الحين.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
شارل لوكلير لا يشعر أنه قائد فريق فيراري
فيتيل يتمنى لو كان بإمكان فيراري إيجاد حلول سحرية
توتو وولف يشكك بأولويات قرارات إدارة فيراري
حيث قال هورنر: “بالتأكيد، يمكن لكل شخصٍ استنتاج ما يريد من أداء فريق فيراري الحالي”.
وأكمل: “لكن بالنسبة لنا، نشعر باستياءٍ كبير لأنه كانت هناك عدة سباقات أمكننا الفوز بها العام الماضي في حال استخدامهم لمحركٍ من الواضح أنه مختلف في الأداء، في موسم 2020، مقارنةً مع ما كان الحال عليه في 2019″.
وأضاف: “من المؤكد أن وضع فريق فيراري صعب بالنسبة لهم، ولكنني أعتقد أنهم ركزوا في الجوانب الخاطئة في الأعوام الماضية، ولذلك هم يعانون بشكلٍ كبير في الوقت الحالي”.
وتابع: “من الواضح أن محركات مرسيدس هي الأفضل في الفورمولا 1 حالياً، ثم هناك تقارب كبير بين رينو وهوندا وفقاً لظروف الحلبات، ومن ثم لدينا محركات فيراري في مؤخرة الترتيب في 2020″.