صرّح فريق ويليامز أن إجراء استثمارات كبيرة بهدف الانتقال والتقدم للتنافس ضمن فرق الصدارة خلال الموسم الحالي من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد هو السبب لتكبّد الفريق بخسائر وصلت لحوالي 20 مليون جنيه استرليني في النصف الأول من العام الحالي.
إذ أعلن الفريق المتمركز في غروف عن النتائج المالية الداخلية للفريق يوم الجمعة، والتي أظهرت خسائر قيمتها 20.7 مليون جنيه استرليني لفريق الفورمولا واحد، إضافةً لـ18.8 مليون جنيه استرليني من الخسائر لكامل مجموعة ويليامز على مدار النصف الأول من عام 2014.
ورغم أن هذه الخسائر تبدو فادحةً، إلا أن المدير التنفيذي في ويليامز، مايك أودريسكول، صرّح قبل جائزة إيطاليا الكبرى أن هذه الخسائر الفادحة، قصيرة المدى، كانت متوقعةً بعد قيام الفريق بإجراء عدة استثمارات من أجل قلب موازين الأداء في بطولة الفورمولا واحد.
يقول أودريسكول: ‘‘كانت لدينا العديد من الخيارات مع نهاية العام الماضي، والتي كانت تقتضي بالمحافظة على الفريق وعدم إنفاق مبالغ كبيرة بدلاً من النجاح، أعتقد أن هذا الخيار كان سيؤدي لإنهاء الفريق بشكلٍ كامل، وبالتالي هو خيار مؤلم’’.
‘‘الخيار الثاني يقتضي بالإنفاق بشكلٍ كبير وعقلاني في الوقت ذاته’’.
كانت هناك زيادة تصل لحوالي 8 مليون جنيه استرليني في ناحية المحركات، بالمقارنة مع المبالغ التي تمّ دفعها لرينو إزاء محركات العام الماضي، إضافةً لعدم التمتّع بتمويل شركة النفط الوطنية الفنزويلية التي كان باستور مالدونادو يقوم بتأمينها، وبالتالي واجه الفريق ازدياداً كبيراً في التكاليف، مع عدم وجود مصادر تمويل عديدة.
رغم ذلك، هناك آمال عن وجود رعاة جدد بسبب تحسّن تأدية الفريق بشكلٍ ملحوظ خلال الموسم الحالي، فضلاً عن المكافأة المالية التي قد تصل لحوالي 14 مليون جنيه استرليني من الحقوق التجارية للفورمولا واحد في حال تمكّن الفريق من إنهاء بطولة الموسم الحالي ضمن المراكز الأربعة الأوائل من بطولة العالم للصانعين، وبالتالي من الممكن أن يتحسن الوضع المادي لفريق ويليامز بشكلٍ ملحوظ نتيجةً لذلك.
أضاف أودريسكول: ‘‘عندما اتخذنا، في مجلس الإدارة، قراراً ببدء فصل جديد للفريق نهاية العام الماضي، كنا نعلم أنه سيترتب نتيجة ذلك استثمارات كبيرة’’.
‘‘اتخذنا قراراً أن تراجع تأدية الفريق خلال الأعوام العشرة الماضية كانت كافية ولا يمكن القبول باستمرار الوضع الحالي’’.
‘‘أعتقد أننا أثبتنا صحّة اتخاذ قرارنا عندما ننظر إلى النتائج من حيث الأشخاص الذين تمّ ضمهم لصفوف الفريق، إضافةً لمجالات التسويق والتقنيات المستخدمة’’.
‘‘كما نرى نتائج أفضل على الحلبة، وأعتقد أن أفضل عامل ترويجي للقسم الهندسي من فريقنا يتمثّل بوجود فريق فورمولا واحد ناجح’’.