يعتقد مدير فريق مرسيدس توتو وولف أن حظر تعديل معايير ضبط المحركات في الحصص التأهيلية سيؤدي إلى تحسن أداء الفريق في سباقات بطولة العالم للفورمولا 1.
رأي: هل استغل فريق مرسيدس حصة إسبانيا التأهيلية لاختبار المحرك
إذ أن الفورمولا 1 تتجه نحو حظر اعتماد معايير ضبط المحركات الأقصى في الحصص التأهيلية، والتي تسمح للسائقين بالحصول على أعلى قوة من وحدة الطاقة في اللفات الحاسمة من الحصص التأهيلية سعياً لتسجيل أفضل توقيت ممكن.
وفي حين كان يُفترض اعتماد هذا الحظر بدءاً من جولة بلجيكا المقبلة، تم تأجيله أسبوعاً إضافياً حتى جائزة إيطاليا الكبرى.
لكن بالنسبة لفريق مرسيدس، والذي يُعتقد بأنه المستهدف الأساسي من هذا الحظر سعياً لتقليص أفضليته في الحصص التأهيلية، فإن وولف يعتقد أن عدم استخدام معايير الضبط هذه في الحصص التأهيلية سيؤدي إلى المحافظة على وحدة الطاقة بشكلٍ أفضل، وبالتالي سيؤدي إلى إمكانية تمتع سيارة مرسيدس بأداءٍ أعلى في السباقات.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فريق فيراري يحتفظ بحق الفيتو في اتفاقية كونكورد الجديدة
بيع فريق ويليامز إلى شركة دوريلتون كابيتال بالكامل
توقيع اتفاقية كونكورد يضمن استقرار مستقبل الفورمولا 1
حيث قال وولف: “في حال قامت الفورمولا 1 بحظر بعض معايير ضبط المحركات ووحدة الطاقة، أعتقد أن هذا الأمر سيساعدنا في السباق”.
وأكمل: “إذ أن هذا الحظر سيساهم في عدم إلحاق ضرر بوحدة الطاقة مع استخدام معايير الضبط الأعلى والأقوى في اللفات السريعة في الحصص التأهيلية وبعض اللفات الحاسمة في السباق، بالتالي فإن احتمال تضرر وحدة الطاقة سيصبح أقل بكثير”.
وأضاف: “عدم استخدام معايير ضبط الحصص التأهيلية لخمس لفاتٍ سريعة، كما نقوم به، سيساهم في تحسين تأديتنا في السباقات بـ 25%. هذا أمرٌ يجب أخذه بالحسبان، حتى وإن أدى ذلك إلى تقليص أفضليتنا في الحصص التأهيلية”.
وتابع: “لكن من جهةٍ أخرى، فإن كافة الفرق ستتراجع تأديتها في الحصص التأهيلية. بالنسبة لنا، في حال عدم إمكانية استخدام معايير الضبط الخاصة بالحصص التأهيلية لوحدة الطاقة، هذا الأمر سيؤدي إلى تحسن سرعتنا وسيجعلنا أقوى في السباقات”.