يعتقد مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر أن القيود على معايير ضبط المحركات للحصص التأهيلية في بطولة العالم للفورمولا 1 ستؤثر في كافة الفرق، حيث من المفترض اعتمادها بدءاً من جائزة بلجيكا الكبرى في وقتٍ لاحقٍ من الشهر الحالي.
رأي: هل استغل فريق مرسيدس حصة إسبانيا التأهيلية لاختبار المحرك
حيث تتجه بطولة الفورمولا 1 نحو اعتماد حظر لمعايير ضبط المحركات التي تُعتمد في الحصص التأهيلية، والتي تساهم في استخلاص قدرات عالية من وحدة الطاقة في اللفات السريعة الحاسمة، وحيث سيتم فرض استخدام معايير الضبط ذاتها في الحصص التأهيلية والسباقات دون إجراء تغييرات.
فريق ريد بُل لطالما أكد أنه يعاني من افتقاره لمعايير ضبط قوية في الحصص التأهيلية، أو على الأقل ليست بقوة منافسيه.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
هاميلتون: هناك غاية لن تتحقق لإبطاء فريق مرسيدس
مرسيدس: هناك محاولات لتقليص أفضلية المتصدرين
فريق فيراري يرد على ادعاءات فيتيل أن رأيه غير مهم
حيث قال هورنر: “هذه القيود في معايير ضبط المحركات للحصص التأهيلية ستؤثر بكافة الفرق بالتأكيد، لكننا لا نعلم مدى تأثر كل فريق”.
وأضاف:”أعتقد أنه تم تطوير معايير الضبط هذه بشكلٍ ملحوظ خلال الأعوام الماضية. من المؤكد أن هذا الأمر ترافق مع ارتفاع هائل في التكاليف التطويرية”.
وأضاف: “على سبيل المثال، عندما استخدمنا تقنية انبعاث غازات العوادم، كنا نعتمد خرائط معيارية للمحركات طوال الجولة. أعتقد أننا سنعود الآن إلى ذلك النهج، وهو أمرٌ منطقي في الفورمولا 1″.
وتابع: “ستعكس هذه القيود بشكلٍ إيجابي لكافة الصانعين في الفورمولا 1، ومن المؤكد أن المنافسات ستكون متقاربة، وهذا جيد جداً للبطولة بأكملها”.