يثق مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو أن سيارة ‘أس أف 1000’ تعتبر أفضل وأسرع من سيارة العام الماضي من بطولة العالم للفورمولا 1.
مباشر: اليوم الثاني من التجارب الشتوية الثانية لموسم 2020
إذ أن بداية التجارب الشتوية كانت مضطربةً لفريق فيراري، والذي لم يعتمد تغييراتٍ جذرية في تصميم سيارته من العام الماضي، مع وجود العديد من التشابهات في التصميم.
رأي: تألق مرسيدس وريد بُل وقلق فيراري مع بداية 2020
وفي حين أن فريق مرسيدس لم يعتمد تغييراتٍ جذرية أيضاً، إلا أن عدة منافسين اتبعوا نهج مرسيدس في تصميم مقدمة السيارة، بخلاف فيراري.
وتميزت سيارة فيراري من العام الماضي بسرعتها المذهلة في الخطوط المستقيمة، ولكن الافتقار للارتكازية والثبات في المنعطفات، ما أدى إلى تراجع وتيرة الفريق وعدم القدرة على التعامل مع الإطارات بشكلٍ صحيح.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فيراري: لا تحديثات كبيرة للسيارة في أستراليا
فريق فيراري لن يعتمد نظام التوجيه ثنائي المحور
سيارة فيراري لـ 2020 تشبه بعض خصائص سيارة 2019
ويثق بينوتو أن فريق فيراري عالج تلك المشكلة، وأن السيارة أسرع، بالإجمال، من سيارة العام الماضي.
حيث قال بينوتو: “سيارة موسم 2020 أسرع، بالإجمال، من سيارة العام الماضي من دون شك. نحن أسرع في المنعطفات، لكننا أبطأ في الخطوط المستقيمة. كان ذلك هدفنا أثناء تصميم هذه السيارة”.
وأكمل: “نحن ندرك أننا كنا بطيئين أكثر من اللازم في المنعطفات العام الماضي، ولذلك حاولنا زيادة الارتكازية مع سيارة 2020 لنكون أسرع ما يمكن في المنعطفات، ولكننا الآن ندفع ثمن هذا النهج على الخطوط المستقيمة”.
وأضاف: “بالتالي، على صعيد التوازن الإجمالي للسيارة ومعايير الضبط، لا بد لنا من العمل على تحسين عدة جوانب، خصوصاً في المنعطفات البطيئة”.
وتابع: “لكن في نهاية المطاف، هذه هي الغاية من التجارب الشتوية وهذا ما سنقوم به في الأيام الأخيرة من التجارب”.