تستمر معاناة دراج ياماها فالنتينو روسي مع تدهور الإطارات الخلفية منذ عدة مواسم، وازدادت المشكلة في العام الماضي، كذلك في التجارب الشتوية لموسم 2020 لم يكن روسي مرتاحاً مع أداء الإطارات.
وأكد روسي على هامش مجريات جائزة إسبانيا الكبرى افتتاحية موسم 2020 أن المشكلة ذاتها لا تزال موجودة، بينما صرح مدير قسم الدراجات النارية في شركة ميشلان بييرو تاراماسو أن طريقة تعامل روسي مع الدراجة ترفع من حرارة الإطارات الخلفية ما يُعجل تدهورها بالمقارنة مع الدراجين الأخرين.
> كوارتارارو يخطف مركز الانطلاق الأول لسباق خيريز
> أليكس رينز يغيب عن سباق إسبانيا بسبب الإصابة
وقال روسي: “لا أتفق مع تصريحات تاراماسو، فعند دخول المنعطفات لا يمكن أن أضع جزء كبير من جسمي خارج الدراجة، على عكس ما كنا نفعله مع إطارات بريجستون، وشخصياً لا أعتقد أن هذا هو سبب المشكلة”.
وتابع: “لا يمكنك وضع جسمك خارج الدراجة بشكلٍ كبير عند المنعطفات مع ميشلان، كما أن لدينا مثال آخر هو دوفيسيوزو، فهو يتبع طريقة ركوب مشابهة لطريقة ركوبي للدراجة، ومع ذلك إطاراته لا تتدهور بالسرعة التي أُعاني منها، لذلك المشكلة ليست في الإطارات”.
> فالنتينو روسي: مشاكل ياماها لا تزال هي ذاتها في كل موسم
ويُحاول روسي وياماها إيجاد حل لهذه المشكلة التي تحد من أداء الإيطالي، والذي أشار أن نوع المطاط قد يكون عاملاً أساسياً لهذه المشكلة، خاصةً وأن روسي يبلغ من الطول 1.81 مع وزن 70 كلغ.
وأضاف روسي: “طوال مسيرتي الرياضية أفضل الإطارات القاسية في المحورين الأمامي والخلفي، وقدمت سباقات رائعة ونتائج مذهلة مع هذه الإطارات، لكن إطارات ميشلان لينة أكثر من اللازم حتى مع التركيبة القاسية، والعامل الآخر هو أنني ربما أطول من اللازم ولدي بعض الوزن بسبب ذلك الطول”.
وأشار روسي أنه لا يتهم ميشلان بأي شيء.
وتابع: “أنا أفهم تبريرات ميشلان، وأن ما يحدث هو مشكلتي وليس مشكلتهم، لا سيما وأن الدراجين الأخرين في فرق المقدمة لا توجد لديهم هذه المشكلة، لكنني لا أتفق أن المشكلة هي طريقة ركوبي للدراجة”.
وأضاف: “بالنظر إلى بيانات فابيو، فرانكو ومافريك يمكنك ان ترى أن الوتيرة متقاربة بشكلٍ كبير، لكن إطاراتهم لا تتدهور بالسرعة التي أُعاني منها”.
وأكمل: “تحسن الأداء بعض الشيء خلال يوم السبت بالمقارنة مع يوم الجمعة على الرغم من ارتفاع درجات الحرارة، وسنرى ما سيحدث في حصة الإحماء والسباق”.