يعتقد البريطاني جنسون باتون، بطل العالم لموسم 2009، أن على سائق فريق ألفا تاوري يوكي تسونودا التحكم بغضبه إن أراد الاستمرار بالمشاركة في الفورمولا 1.
تقرير الحصة التأهيلية: هاميلتون يضمن انطلاقه أولاً للمرة 100
إذ أن تسونودا، وهو أحد السائقين الجدد في الفورمولا 1 في 2021، أظهر وتيرةً مذهلةً العام الماضي في الفورمولا 2، كما أثار اهتماماً كبيراً في سباقه الأول في الفورمولا 1.
View this post on Instagram
لكن منذ ذلك الحين، ارتكب الياباني اليافع عدة أخطاءٍ، كما أنه أصبح شهيراً برسائله الغاضبة عبر الراديو والشتائم التي يوجهها.
وبعدما كان تسونودا، الذي لا يتمكن من مجاراة وتيرة زميله بيار غاسلي، قد أشار مؤخراً إلى أنه يقدم معلومات متناقضة عن السيارة مع غاسلي، فإنه تأخر بفارق ملحوظ في الحصة التأهيلية في إسبانيا، وعاد ليقول بأن سيارة غاسلي مختلفة عن سيارته.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
هاميلتون سعيد بنجاح رهانه وتعديل معايير ضبط السيارة
باتون، أحد أكثر سائقي الفورمولا 1 خبرةً، يعتقد أن على تسونودا تغيير أسلوبه في التعامل إن كان يريد الاستمرار في البطولة.
حيث قال باتون: “أعتقد أن عليه التحكم بغضبه قليلاً. الفرق لا تعجب بالسائقين عندما يتصرفون ويتحدثون بهذا الأسلوب باستمرار. عليه التحكم بذلك إن كان يريد الاستمرار في الفورمولا 1”.
وأضاف: “هذا أمرٌ على يوكي تسونودا الانتباه عليه خصوصاً مع فرانز توست، لا يجب التحدث عن الفريق أو عن السيارة بهذا الأسلوب”.
وتابع: “حسناً، قد تكون هناك جوانب مختلفة لزميله في الفريق، وعليه مناقشتها مع الفريق وليس بشكلٍ علني بهذا الأسلوب”.
ضمن السياق، هذه هي تصريحات تسونودا التي كان باتون يتحدث عنها: “المعلومات التي أقدمها عن السيارة مختلفة على الدوام. باستمرار، المعلومات متناقضة. بصراحة، لدي بعض التساؤلات إن كانت سيارتي هي ذاتها التي يستخدمها غاسلي! السيارة هي ذاتها لكن الخصائص مختلفة بالكامل. ربما الأمر يتعلق بأسلوب القيادة، لكنني لا أعلم سبب معاناتي بهذا الشكل”.