لم يكن يتوقع مدير فريق مرسيدس توتو وولف تمتع الإطارات بأداء قوي لفترة طويلة في سباق جائزة المكسيك الكبرى، الجولة 20 لموسم 2022 من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن فريق مرسيدس كان ضمن دائرة المنافسة على الفوز بسباق حلبة هيرمانوس رودريغيز نهاية الأسبوع الماضي، مع تمتع لويس هاميلتون بوتيرة قوية في اللفات الأولى من السباق أثناء مطاردة منافسه في ريد بُل ماكس فيرشتابن.
لكن، بعد إجراء توقفات الصيانة الأولى، استخدم فيرشتابن الإطارات متوسطة القساوة، فيما استخدم هاميلتون الإطارات القاسية.
وجهة نظر مرسيدس هي أن فيرشتابن سيُجهد إطاراته بشكلٍ كبير، كما هو الحال مع زميله سيرجيو بيريز الذي كان يُطارد هاميلتون، مع ضرورة إجراء ثنائي ريد بُل لتوق صيانة إضافي، فيما سيتمكن هاميلتون من المحافظة على إطاراته حتى خط النهاية دون إجراء توقف إضافي.
لكن الإطارات متوسطة القساوة أظهرت وتيرة مميزة لعدد كبير من اللفات، مع اجتياز فيرشتابن لخط النهاية بالمركز الأول وبفارقٍ مريح أمام هاميلتون، الذي تعرض لضغط كبير من بيريز طوال السباق.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
الفورمولا 1 تنفي الشكوك حول إمكانية إلغاء جولة البرازيل
هولكنبرغ متفائل بحظوظ عودته إلى البطولة
انسحابات ألونسو المتكررة ليست سوء حظ
حيث قال وولف: “بصراحة، شعرنا أننا تعرضنا لضغط بإجبار هاميلتون على إجراء توقف صيانة مبكر. لم نكن نتوقع تمتع الإطارات متوسطة القساوة بأداء قوي لعدد كبير من اللفات”.
وأكمل: “تفاجأنا بكيفية تعامل بيريز مع الإطارات متوسطة القساوة، حيث كان بإمكانه الضغط لعدد كبير من اللفات، دون إجهاد الإطارات. بالتالي، نحن أخطأنا ببساطة”.
وأضاف: “درسنا إمكانية اعتماد استراتيجية استخدام الإطارات اللينة في بداية السباق ثم الإطارات القاسية، ولكننا اعتقدنا أنها بعيدة المنال، لذلك لم ندرس حتى إمكانية استخدام الإطارات اللينة ثم متوسطة القساوة”.
وتابع: “شعرنا أن الإطارات اللينة كانت جيدة، ولكننا لم نتوقع تمتعها بأداء قوي لـ 30 لفة”.
فوز فيرشتابن الـ 14 في موسم 2022
ما هي التحديات الفريدة بسبب ارتفاع حلبة المكسيك عن سطح البحر؟
ورسالة شخصية بخصوص المشاحنات بين المشجعين في الفترة الماضية…
آمل أن تعجبكم الحلقة الجديدة من #SLAF1
يمكنكم متابعتها بالكامل عبر قناة @sportslineA على يوتيوب#فورمولا1 #F1 https://t.co/AiSL1yhRoY
— Oubay Zakkar (أُبي الزكار) (@OubayZakkarF1) October 31, 2022