أعرب مدير فريق مرسيدس توتو وولف عن حذره من إمكانية مواجهة أية عقبات أخرى قد تكون مكلفةً مع استعدادات فريقه لموسم 2021 من الفورمولا 1.
مباشر: اليوم الأول من التجارب الشتوية لموسم 2021
إذ أن فريق مرسيدس كان قد فرض سيطرته المطلقة في الفورمولا 1، مع الفوز بكافة ألقاب السائقين والصانعين منذ بدء الحقبة الهجينة في 2014.
هذا الأمر، إضافةً إلى استقرار القوانين التقنية نسبياً، يجعل من مرسيدس أبرز المرشحين للمحافظة على التفوق في موسم 2021.
W12, but make it sandy. 🏜 pic.twitter.com/Uy9izhFGeW
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 12, 2021
إلا أن فالتيري بوتاس لم يكمل سوى لفة استطلاعية وحيدة في الحصة الصباحية في اليوم الأول من التجارب قبل مواجهة مشاكل استدعت تغيير علبة التروس بالكامل، ما أدى إلى غيابه عن معظم مجريات التجارب، ليعود في الساعة الأخيرة ويكمل ست لفاتٍ فقط قبل أن يستلم زميله لويس هاميلتون مهام القيادة في حصة بعد الظهر.
وفي حين أن وولف يثق بإمكانية تعويض التأخير الناجم عن مشكلة علبة التروس، إلا أنه حذر وقلق من إمكانية مواجهة المزيد من المشاكل، حيث سيكون ذلك مكلفاً للغاية نظراً لأن مدة التجارب الشتوية ثلاثة أيامٍ فقط.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
ريكاردو يتصدر حصة التجارب الصباحية لليوم الأول في البحرين
مشكلة في سيارة فيراري تنهي اليوم الأول باكراً لـ لوكلير
فيتيل متفائل بعد يومٍ ممتع من التجارب مع أستون مارتن
حيث قال وولف: “لم تكن وتيرتنا جيدةً في الحصة الصباحية، لأننا أكملنا لفة استطلاعية وحيدة فقط. لم تكن تلك البداية جيدة، ثم واجهنا مشكلة علبة تروس لم تكن متوقعةً على الإطلاق، ولم نكن بصراحة مستعدين لتحديدها واستيعاب أسباب ما حصل”.
وأكمل: “في حال عدم مواجهة أية مشاكل حتى نهاية التجارب، سيكون بإمكاننا تعويض تأخير الحصة الصباحية. لكن، في حال مواجهة المزيد من العقبات، خصوصاً وأن التجارب مدتها ثلاثة أيامٍ فقط، لن يكون بإمكاننا القيام بعدة أمور لتعويض تأخرنا”.
وأضاف: “تبدو السيارة، حتى الآن، جيدة نوعاً ما. على صعيد تصميم الأرضية، كان هدفنا زيادة الفعالية الانسيابية وتحسين الأداء في ظل القيود والقوانين التقنية الجديدة”.
وتابع: “الآن، علينا الانتظار لمعرفة إن كان هناك تحسن على أرض الواقع في وتيرة السيارة”.