سجل سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن التوقيت الأسرع في حصة التجارب الثانية لجائزة تركيا الكبرى، الجولة 14 لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1، في حصةٍ كانت غريبةً للغاية في التعامل مع الإطارات.
إذ أن حلبة إسطنبول بارك، وفي ظل الظروف الاستثنائية لموسم 2020 الذي تأثرت مخططاته بانتشار وباء فيروس كورونا، عادت إلى روزنامة الفورمولا 1 لاستضافة جائزة تركيا الكبرى، وسط توقعاتٍ بأن تكون السرعات عاليةً جداً في هذه الحلبة التي تُجهد الإطارات بشكلٍ كبير.
اقرأ أيضاً: 23 سباق ‘على حدود استيعاب القدرة البشرية’
هذا الأمر دفع بيريللي إلى جلب أكثر نوعيات الإطارات قساوةً، لتفادي مواجهة أية مشاكل، إلا أن تلك الخطوة أدت إلى خلط الأوراق بشكلٍ ملحوظ نظراً لانخفاض درجات الحرارة في الحلبة، وانخفاض مستويات التماسك بسبب عدم استخدام تلك الحلبة في الأعوام الماضية ووضع طبقة إسفلتية جديدة مؤخراً.
نتيجةً لذلك، لم يكن بإمكان السائقين الضغط إلى أقصى الحدود على سياراتهم، مع عدم القدرة على الضغط على دواسة الوقود لأقصى درجة في منعطفاتٍ سريعة، من ضمنها المنعطف الثامن، بالترافق مع استخدام الإطارات لعددٍ كبيرٍ من اللفات المتواصلة دون تآكلها.
المزيد من أخبار الفورمولا 1 عن جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى!
رأي: سقف أحلامنا السماء مع تأكيد استضافة السعودية لجائزة كبرى
الفورمولا 1 تعكس مرحلةً انتقاليةً بالنسبة للمملكة العربية السعودية
الفورمولا 1 ستكون أكبر وأهم حدث رياضي في تاريخ السعودية
اتبعت الفرق مع سائقيها البرامج المعتادة في حصص التجارب الثانية، مع إكمال لفات مع كمية قليلة من الوقود في البداية، بدايةً مع الإطارات متوسطة القساوة ثم الإطارات اللينة، وبعد ذلك التركيز في تجارب محاكاة السباق مع كمية كبيرة من الوقود.
في اللفات السريعة الأولى، كان أليكساندر ألبون هو السائق الأسرع مع الإطارات متوسطة القساوة، وسجل توقيت 1:30.872 د.
ولكن، مع انتقال كافة السائقين إلى استخدام الإطارات اللينة، بدأت الفوضى وصعوبة التنبؤ بمستوى أداء الفرق.
حيث كان على السائقين إكمال عدد كبير من اللفات السريعة لرفع مستوى درجة حرارة الإطارات اللينة، ولتتمتع بعدها بمستوى تماسك جيد لتسجيل تواقيت جيدة، ولكن هذا الأمر ترافق أيضاً بظهور الحبيبات على الإطارات التي تؤثر في سرعة السيارات.
View this post on Instagram
على سبيل المثال، سجل سائق فريق فيراري شارل لوكلير توقيته الأسرع مع الإطارات اللينة في لفته السريعة الـ 14 مع تلك المجموعة من الإطارات، مع تسجيله لـ 1:28.731 د.
اقرأ أيضاً: الفورمولا 1 تُمنح أعلى درجات الاعتماد البيئي من الاتحاد الدولي
لكن هذا التوقيت كان كافياً للحصول على المركز الثاني بالنسبة لـ لوكلير، إذ أظهر سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن مستوى أداء قوي طوال مجريات هذه الحصة، وكان صاحب اليد العليا في نهاية المطاف، بعدما تصدر التجارب الأولى أيضاً، حيث سجل فيرشتابن توقيت 1:28.330 د منهياً التجارب في الصدارة، على بعد 0.401 ث أمام لوكلير.
بينما عانى فريق مرسيدس بعض الشيء طوال مجريات هذه التجارب، كما أكمل لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس اللفات الأسرع مع الإطارات اللينة في وقتٍ متأخر أكثر من منافسيهم، وكان التفوق لمصلحة بوتاس الذي سجل 1:28.905 د منهياً التجارب بالمركز الثالث على بعد 0.3 ث أمام زميله هاميلتون الذي يتطلع قدماً للفوز بلقبه العالمي السابع في هذه الجولة.
View this post on Instagram
وبعد الأداء الواعد الذي أظهره ألبون في بداية التجارب، إلا أن وتيرته تراجعت مع الانتقال إلى استخدام الإطارات اللينة، كما أنه شهد حذف بعض التواقيت السريعة التي سجلها بسبب عدم إلتزامه بحدود الحلبة، وأنهى التجارب بالمركز الخامس، على بعد ثانية كاملة عن زميله فيرشتابن في الصدارة، ومتفوقاً على ثنائي فريق ألفا توري دانيل كفيات وبيار غاسلي في المركزين السادس والسابع تباعاً.
اقرأ أيضاً: وولف يؤكد لـ سكاي أنه سيكون مدير فريق مرسيدس في 2021
بشكلٍ مماثلٍ، لم يتمكن سيباستيان فيتيل من مجاراة وتيرة زميله شارل لوكلير في فريق فيراري، مع اكتفاء فيتيل بتسجيل ثامن أسرع توقيت، فيما أكمل لاندو نوريس المراكز العشرة الأولى لمصلحة فريق ماكلارين، وفصل بين ثنائي فريق رايسنغ بوينت لانس سترول وسيرجيو بيريز بالمركزين التاسع والحادي عشر تباعاً.
إستيبان أوكون كان أفضل سائقٍ لمصلحة فريق رينو، وهو يستخدم هيكل جديد لسيارته في هذه الجائزة الكبرى، فيما جاء دانيال ريكاردو، الذي صعد إلى منصة التتويج بالمركز الثالث لمصلحة رينو في الجولة الماضية في إيمولا، بالمركز 15 فقط، على بعد 3.5 ث عن الصدارة.
وتفوق كل سائق من فريق رينو، على أحد سائقَي فريق ألفا روميو، حيث جاء أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن بالمركزين الـ 13 و16 تباعاً، فيما جاء كارلوس ساينز، الذي عانى من مشكلةٍ كهربائيةٍ أدت إلى إنهاء حصته الأولى في وقتٍ مبكر، بالمركز الـ 14 لمصلحة فريق ماكلارين.
اقرأ أيضاً: ألونسو طلب من رينو بدء اختبار سيارة 2022 مصنعيا في يناير
وكما حصل في الجولات الماضية، فإن المراكز الأربعة الأخيرة كانت من نصيب ثنائي فريق ويليامز وثنائي فريق هاس، حيث كان التفوق لمصلحة جورج راسل بالمركز 17، فيما جاء زميله في فريق ويليامز نيكولاس لاتيفي بالمركز الأخير، وفصل بينهما رومان غروجان وكيفن ماغنوسن على الترتيب.
View this post on Instagram