خطف دراج تيك 3 البرتغالي ميغيل أوليفيرا فوزه الأول في الفئة الأولى بعد عبوره خط النهاية لسباق جائزة ستيريا الكبرى، خامس جولات موسم 2020 من بطولة العالم للدراجات النارية في المركز الأول بعد انطلاقه من المركز الثامن.
وعند انطلاق السباق، تقدم دراج سوزوكي خوان ميلر إلى الصدارة، وتراجع بول إسبارغارو للمركز الثاني يتبعه جاك ميلر الذي تقدم بشكلٍ رائع إلى المراكز الأولى، تبع ذلك تقدم ميلر للمركز الثاني ثم الأول.
وفي اللفة ذاتها، تقدم دوفيسيوزو للمركز السادس، خلف أليكس رينز في المركز الخامس وبول إسبارغارو الذي تراجع للمركز الرابع، وخلال تلك الأحداث تقدم فالنتينو روسي للمركز التاسع منطلقاً من المركز الرابع عشر.
وكان مير يحاول اللحاق بالمتصدر، لكن دراجة ميلر كانت تحلق بشكلٍ مخيف على الخطوط المستقيمة، وكل الفارق الذي كان يحصل عليه دراج سوزوكي كان يفقده على تلك الخطوط المستقيمة.
وفي اللفة الثانية وعند المنعطف الأول خرج فابيو كوارتارارو عن حدود المسار وتراجع للمركز 13، وفي تلك الأثناء خسر ميلر الصدارة لصالح مير وتراجع للمركز الثاني.
بدأ رينز بالضغط على بول إسبارغارو في اللفة السابعة، خسر بعدها روسي المركز التاسع ثم العاشر لصالح إيكر لوكونا، وفي الوقت ذاته كان مافريك فينيالس في المركز التاسع.
في اللفة العاشرة أصبح الفارق بين دوفيسيوزو في المركز السادس وأليكس رينز في المركز الخامس 1.1 ثانية، تراجع بعدها فينيالس للمركز العاشر أمام روسي في المركز 11 وكوارتارارو في المركز 12.
خسر دوفيسيوزو مركزه السادس لصالح براد بيندر، وتراجع فينيالس للمركز 13 بعد أن تباطأت سرعته بشكلٍ كبير، لكنه عاد إلى السباق بكامل سرعته.
تقدم تاكاكي ناكاغامي للمركز الثاني بعد تجاوزه دراج براماك رايسنغ جاك ميلر في اللفة 16، وبدأ بمحاولة اللحاق بمير متصدر السباق بفارق 2.1 ث عن المركز الثاني.
وبعد انطلاقه من منطقة الصيانة بسبب العقوبة التي فرضت عليه بسب، وصل الفرنسي جوهان زاركو إلى المركز 18 مع نهاية اللفة 17.
وفي اللفة ذاتها، ظهرت الأعلام الحمراء بعد الحادث الذي تعرض له مافريك فينيالس بسبب فقدانه للمكابح، حيث اختار الإسباني رمي نفسه عن دراجته التي استمرت بالسير لوحدها بسرعة 200 كلم/ ساعة، ثم ارتطمت بالحاجز الهوائي للمنعطف الأول لتشتعل فيها النيران بعد ذلك.
وعند استئناف السباق، أجرى بعض الدراجين تغييرات على الإطارات، وكان الاختيار الرئيسي يتضمن إطارات السوفت على المحورين الأمامي والخلفي.
وبعد انطفاء الأضواء الحمراء، انطلق جوان مير بشكلٍ صاروخي واستمر في الصدارة، لكن جاك ميلر كان له رأي آخر، حيث تقدم الأسترالي إلى الصدارة بعد عدة منعطفات فقط.
تقدم روسي بعدها للمركز التاسع، ودوفيسيوزو للمركز السادس، بينما تقدم بول إسبارغارو للمركز الثالث أمام ميغيل أوليفيرا في المركز الرابع وبراد بيندر في المركز الخامس.
تمكن دوفيسيوزو من التقدم للمركز الخامس أمام بيندر، فقد بعدها مير المركز الثاني لصالح بول إسبارغارو، وفي تلك الأثناء تقدم روسي للمركز الثامن.
تراجع مير بعد ذلك للمركز الرابع لصالح أوليفيرا، وبات بعدها دراج سوزوكي تحت ضغط دوفيسيوزو، وتصدر بول إسبارغارو السباق يتبعه ميلر، أوليفيرا، مير ودوفيسيوزو.
تقدم دوفيسيوزو للمركز الرابع مع تبقي 5 لفات على نهاية السباق، لكن ثلاثي المقدمة كان يبتعد عنه، وفي اللفة الأخيرة، تراجع دوفيسيوزو للمركز الخامس بعد خروجه بشكلٍ واسع من المنعطف الثالث.
وفي المنعطفات الأخيرة، كان بول إسبارغارو وجاك ميلر يحاولان تجاوز بعضهمها البعض، لكن أوليفيرا تسلل من بينهما ليخطف الفوز الأول له في الفئة الأولى والفوز الأول لفريق تيك 3 كاي تي أم في السباق رقم 900 في تاريخ البطولة.
المركز الثاني كان لصالح لميلر، يتبعه بول إسبارغارو في المركز الثالث، مير في المركز الرابع ودوفيسيوزو في المركز الخامس، رينز في المركز السادس، ناكاغامي في المركز السابع، بيندر في المركز الثامن، روسي في المركز التاسع ولوكونا في المركز العاشر.