أكد الاتحاد الدولي للسيارات رسمياً عدم قانونية سيارة فريق رايسنغ بوينت، وذلك مع البت بقضية اعتراض فريق رينو على رايسنغ بوينت في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1، مع معاقبة الفريق بخصم 15 نقطة من نتيجته من جائزة ستيريا الكبرى، ثاني جولات الموسم.
إذ أن فريق رايسنغ بوينت كان قد أثار اهتماماً كبيراً في موسم 2020 عندما كشف عن سيارته “أر بي 20” والتي كانت مشابهةً بشكلٍ كبير لمواصفات سيارة مرسيدس من العام الماضي.
رغم ذلك، كان فريق رايسنغ بوينت قد أكد في عدة مناسباتٍ على قانونية سيارته، وأنه اعتمد على رسوماتٍ وصورٍ عالية الدقة لسيارة مرسيدس مع عمله على تصميم سيارته، وأنه لم يحصل أي تبادلٍ للبيانات.
إلا أن فريق رينو قدم اعتراضاتٍ في ثلاثة سباقاتٍ على التوالي حول قانونية سيارة رايسنغ بوينت، خصوصاً ما يتعلق بتصميم فتحات تهوية المكابح، التي يعتقد فريق رينو بأن فريق رايسنغ بوينت قام بشرائها في موسم 2020 من مرسيدس، وهو أمرٌ مخالف للقوانين.
فريق رايسنغ بوينت، من جهته، أكد بأنه غير قلق، وشدد على قانونية السيارة، رغم تأكيده بأنه قام بشراء مكابح سيارة مرسيدس، ولكن ذلك حصل العام الماضي عندما كانت القوانين تسمح بذلك، وأن الفريق اعتمد، في نهاية المطاف، على تصميم المكابح بأسلوبه الخاص.
بعد مراجعة كافة البيانات والمعطيات، اتخذت لجنة التحكيم قرارها في نهاية المطاف بعدم قانونية تصميم فتحات تهوية المكابح للسيارة، وأن الفريق قام بالفعل بالاستفادة من معلوماتٍ من فريق مرسيدس لتصميم سيارته.
وفقاً لذلك، تُشطب نتائج فريق رايسنغ بوينت في السباق الثاني من الموسم الذي شهد تقديم فريق رينو لاعتراضٍ للمرة الأولى، وبالتالي يحتفظ الفريق بنتيجة السباق الأول، ممثلةً بالمركز السادس لـ سيرجيو بيريز، إضافةً إلى شطب 15 نقطة من النتائج التي حققها الفريق في السباق الثاني في ستيريا.
أما بالنسبة لنتيجة رايسنغ بوينت في سباقَي المجر وبريطانيا، فإن الفريق يحتفظ بنتائجه ونقاطه، ولكن مع حصوله على توبيخٍ رسمي، إضافةً إلى غرامةٍ مالية قدرها 400 ألف يورو، وبالتالي يُشطب 15 نقطة فقط من النقاط التي سجلها الفريق في موسم 2020 حتى الآن.
نقطة الجدل الأبرز بالنسبة للجنة التحكيم تمثلت بفتحات تهوية المكابح الخلفية. إذ أن فريق رايسنغ بوينت استخدم تصميم المكابح الأمامية لـ مرسيدس العام الماضي، نظراً لأن ذلك لم يكن مخالفاً للقوانين، ولكنه لم يستخدم المكابح الخلفية. إلا أن لجنة التحكيم لاحظت بأن الفريق يستخدم، في موسم 2020، فتحات تهوية مكابح خلفية بتصميمٍ مماثلٍ لـ مرسيدس من العام الماضي، ولهذا السبب ارتأت أن الفريق خرق القوانين نتيجةً لذلك.