يعتقد السائق جنسن باتون أن سائق فريق مرسيدس نيكو روزبرغ كان ليتعرّض لعقوبة لاصطدامه بزميله في الفريق لويس هاميلتون، لو حدث ذلك في وقت أبكر من الموسم الحالي.
واتُخذ قرار بعد سباق جائزة كندا الكبرى بالتساهل في التحقيق في حوادث التسابق، بعد سلسلة من العقوبات بسبب حوادث حصلت على المسار.
وأعرب باتون عن ثقته أنه في حال اعتُمدت معايير التحقيق بالحادث قبل هذا التغيير، أمكن لروزبرغ أن يُعاقب لتسببه بحادثة أمكن تفاديها.
وقال باتون: “لم يكونوا ليعاقبوه على أية حال، لأنه كما ناقشنا جميعنا منذ 4 سباقات مضت، وأردنا التساهل بالتعامل مع السائقين لأننا أردنا تسابقاً أكثر عدائية”.
“ولو حصل ذلك منذ 4 سباقات مضت، أنا واثق من أن نيكو كان ليتعرّض لعقوبة لأن الكثيرين عوقبوا بسبب هكذا نوع من الحوادث”.
“لكن في هذه الأيام، وخلال السباقات الأخيرة، أنا واثقٌ من أنكم [وسائل الإعلام] أردتم الأمر نفسه. ولا يمكن الحصول على الأمرين معاً”.
فيتيل مسرور
في حين أعرب بعض السائقين، بمن فيهم ماسا، عن تأكدهم من أن الحادثة تستحق الحصول على عقوبة، أعرب بطال العالم للفورمولا 1 سيباستيان فيتيل عن سروره بعدم اتخاذ أي قرار رسمي بهذا الشأن.
كما أعرب عن تعجبه من الطريقة التي قرر فيها فريق مرسيدس اتخاذ تدابيره الخاصة بحق روزبرغ.
وقال فيتيل: “لا أعتقد أنك تتسبب بتضرر جناح سيارتك الأمامي عمداً، ويصعُب في حينها رؤية ما إذا كانت الشريحة الأمامية من الجناح الأمامي ستتسبب بثقب إطار سيارة السائق الآخر”.
“واحتك فرناندو [ألونسو] بسيارتي في المنعطف الأول [لا سورس]، وفي النهاية كنت محظوظاً لعدم انثقاب إطار سيارتي، وهذا هو التسابق”.
“أنا جد مسرور بعدم اتخاذ أية إجراءات [بحق روزبرغ]، وكان حادث تسابق”.
“ربما لست موهوباً بما فيه الكفاية حالياً لأتسبب بانثقاب إطار سيارة أحدهم وهذا أمر علي تعلّمه، لكنك ستصيب بطريقة خاطئة أكثر من أن تصيب بطريقة صحيحة”.
“وكان من الممتع رؤية أن الفريق قرر اتخاذ بعض الإجراءات لتكون بمثابة عقوبة”.