كشف كوجي واتانابي، رئيس شركة هوندا للسباقات، أنه لا يمكن استبعاد عودة الصانع الياباني للمشاركة في بطولة العالم للفورمولا 1 في موسم 2026.
إذ أن هوندا كانت قد عادت إلى الفورمولا 1 مؤخرًا، في 2015، في شراكةٍ مع ماكلارين تم فسخها نهاية 2017، ومن ثم الانتقال إلى تزويد تورو روسو، ومن ثم ريد بُل، بوحدات الطاقة.
الشراكة مع ريد بُل ترافقت مع تحسنٍ ملحوظ بمستوى الأداء، أثمر عن فوز ماكس فيرشتابن بلقب بطولة العالم للسائقين في موسم 2021.
ولكن هوندا كانت قد أعلنت، خلال موسم 2020، عن رحيلها عن الفورمولا 1 نهاية 2021، وهو قرارٌ التزمت به، مقابل الموافقة على استخدام فريق ريد بُل، وفريق ألفا تاوري، لوحدات الطاقة اليابانية تحت اسم ‘ريد بُل’ وفي ظل تجميد تطوير المحركات.
الآن، ومع الجهود والمباحثات المتواصلة التي تقوم بها الفورمولا 1 مع الاتحاد الدولي للسيارات، فرق البطولة، وصانعي المحركات، فإن الهدف هو التوصل إلى قوانين وحدات الطاقة الجديدة لـ 2026. وفي حين أن هوندا لم تناقش إمكانية العودة إلى البطولة حتى الآن، إلا أن واتانابي لا يستبعد حصول ذلك.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فريق مرسيدس كان يواجه خطر عدم المشاركة في النمسا
فريق ريد بُل ينتقد أسلوب قيادة بيريز
مايكل ماسي يرحل عن الاتحاد الدولي للسيارات
حيث قال للموقع الرسمي للفورمولا 1: “الفورمولا 1 هي الفئة الملكة من رياضة المحركات، ونحن نراقب باستمرار ما يحصل في هذه البطولة”.
وأكمل: “بالتأكيد، أنهينا مؤخرًا نشاطاتنا في الفورمولا 1، وحتى الآن لا توجد أية نقاشات في مجلس إدارة شركة هوندا حول العودة في 2026. نحن لم نغلق الباب بالكامل”.
وأضاف: “أدرك أن الفورمولا 1 تُناقش، في الوقت الحالي، قوانين المحركات لموسم 2026 والتوجه هو نحو الحد من انبعاثات الكربون، وهو التوجه الذي تتبعه شركة هوندا أيضًا”.
وتابع: “بالتالي، نحن ندرس ما ترغب الفورمولا 1 القيام به وإن كان ذلك يتماشى مع ما نعمل عليه، ولهذا السبب لم نغلق الباب بالكامل حول إمكانية العودة. لا يوجد مهلة محددة لاتخاذ قرار، ولكن في حال قررنا العودة إلى الفورمولا 1 في 2026، من المرجح أن علينا الإعلان عن ذلك خلال السنة ونصف المقبلة”.
View this post on Instagram