وتقام سلسلة لو مان الآسيوية بتنظيم من أوتوموبيل كلوب دو لويست، وهي الجهة المنظمة لسباق لو مان 24 ساعة الشهير، وتتكون السلسلة من أربع جولات، تتيح للفرق والسائقين المشاركين فرصة حجز موقعهم على خط انطلاق نسخة العام الحالي لسباق التحمل الأشهر عالميًا حين تنطلق منافساته في شهر يونيو.

وتضم قائمة السائقين البارزين الذين يخوضون منافسات الجولتين الافتتاحيتين من سلسلة لو مان الآسيوية في حلبة دبي أوتودروم البريطاني بول دي ريستا، سائق الفورمولا1 السابق، والذي تتضمن مسيرته الرياضية مشاركته في منافسات بطولة العالم للفورمولا1 مع فريقي فورس إنديا وويليامز. وحقق السائق البالغ من العمر 36 عامًا نجاحًا كبيرًا بعد انتقاله إلى سباقات التحمل، ويعود مجددًا في هذا العام إلى حلبة دبي أوتودروم ليشارك مع فريق يونايتد أوتو سبورتس في فئة LMP2.

ويهدف برنامج (DAKA) إلى تنمية وتطوير المواهب المستقبلية، والاستمرار بتنمية المهارات بناءً على نجاح الدورات التدريبية للمبتدئين والمتقدمين.

ويقدم البرنامج التدريبي مجموعة من الخبرات العلمية والعملية الهامة للسائقين الشباب، ابتداءً من مجال ميكانيك عربات الكارتينغ وإجراء عمليات الصيانة الأساسية للمركبة، والاطلاع على محركاتها الصغيرة ثنائية الأشواط، وصولًا إلى خوض السباقات، حيث يطبقون مهارات التسابق والقيادة والتجاوز والدفاع لاجتياز اختبار رخصة السباق، وتحضيرهم نفسيًا وبدنيًا للمشاركة بطولات سباقات الكارتينغ العالمية.

ويركز البرنامج الجديد، الذي تقام حصصه في الفترة المسائية وبعد انتهاء الدوام المدرسي، على تعزيز مهارات السائقين الصغار ضمن دورات تدريبية منتظمة، في أجواء تفاعلية تشجع تنمية المهارات الاجتماعية تحت إشراف مدربين يقدمون خبراتهم في التعامل مع المتسابقين الآخرين وطاقم التدريب والتحكيم ، فضلًا عن تطوير مهارات عملية مثل إيجاد حلول مثالية لمشكلات تقنية والتواصل والعمل كفريق واحد، ما يساعدهم في حياتهم اليومية.

يفتح التسجيل للمستوى الثالث أبوابه في الوقت الراهن، على أن تقام الحصص التدريبية أيام الثلاثاء من كل أسبوع ابتداءً من  13 سبتمبر بين الساعة 16:30 وحتى الساعة 18:30.

ويتيح البرنامج الرائد لصغار والشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 7 و16 عاماً دخول عالم سباقات السيارات وخوض غماره من خلال التقدم إلى دورات DAKA من المستوى الأول والثاني. حيث يقدم المستوى الأول للمشاركين، مهارات الكارتينغ الأساسية، وكيفية الإمساك بعجلة القيادة بشكل صحيح، وتجربة خطوط السباق على مسار الحلبة، وفهم تصميم السيارة ومكوناتها من الناحية الميكانيكية.

بينما يركز المستوى الثاني على تطوير مفاهيم أكثر تعمقاً تتمثل في أهمية اتخاذ قرار التجاوز والدفاع عن المركز على مسار الحلبة. كما يكتسب السائقون خبرات هامة تحت إشراف نخبة من المدربين المتمرسين، مع الحرص على الانضباط في السباق من خلال التشجيع على التحلي بالروح الرياضية واحترام المنافسين على حلبة دبي كارتدروم  الرئيسية، ما يساعد على اكتساب الثقة وتطوير الأداء. تعقد الحصص يوم الاثنين 12 سبتمبر بين الساعة 16:30 وحتى 18:30.

صُمم برنامج DAKA على يد مجموعة من السائقين والمدربين ذوي الخبرة والحائزين على العديد من البطولات، ليقدم البرنامج أعلى مستوى من التدريب على سيارات الكارتينغ للسائقين الشباب في جميع أنحاء الإمارات منذ عام 2018 مع توفير هدف واضح للوصول إلى الاحترافية في رياضة السيارات.

قال فيصل السهلاوي، المدير العام لحلبة دبي أوتودروم: “تعد دورة المستوى 3 امتداداً لبرنامج أكاديمية دبي أوتودروم للكارتينغ الذي شهد تطورات كبيرة ومستمرة منذ تأسيسه عام 2018”.

وأضاف: “بدأت الخطوات الأولى لأشهر السائقين في رياضة سباقات فورمولا1، خلف عجلة مركبات الكارتينغ، ولقد اكتسبوا خبرة قيّمة على حلبات السباق، لذلك نحرص بدورنا في دبي على تقديم دورات تدريبية تصقل المهارات وتنمي المعارف للوصول إلى الاحترافية. يعد برنامج DAKA نهجاً أساسياً لإنشاء نجوم المستقبل في عالم السيارات، وقد حرصنا على التخطيط بعناية لكل مرحلة، حتى يتم فهم أساسيات الكارتينغ مثل تعلم خط السباق الصحيح، وتقنيات التجاوز، وكيفية القيادة بأمان على المسار”.

حصد العديد من السائقين فوائد كبيرة من البرنامج التدريبي، منهم زين الحمصاني من مصر، إذ أكمل الشاب البالغ من العمر 11 عاماً مستويين من برنامج DAKA، وتمكن من حصد لقب  بطولة الإمارات لتحدي روتاكس، بينما جاء أوسكار لامبرت البالغ من العمر 13 عاماً في المركز الثاني في نهائيات بطولة سودي العالمية في عام 2022.

وقال ديفيد برايت، مدير أول في دبي كارتدروم: “نحن فخورون بعدد الشباب الذين تخرجوا من برنامج DAKA، وخاصة أن العديد من الأسماء اللامعة حققت انتصارات وألقاب ونتائج واعدة لمستقبل مبهر. يستقطب برنامج DAKA السائقين الشباب سواء من الراغبين في متابعة طريقهم الاحترافي في عالم السيارات أو الباحثين عن رياضة ممتعة ومثيرة ومسلية. نتطلع لاستقبال جيل الشباب في DAKA، البرنامج الرائد والذي يساهم في تعلم الانضباط والمهارات اللازمة التي تساعدهم في حياتهم اليومية. يتوافق البرنامج مع أهدافنا المتمثلة في إنشاء أبطال المستقبل”.

تقع حلبة دبي أوتودروم وسط مدينة موتور سيتي في دبي، وقد استضافت العديد من السباقات العالمية على مسارها الممتد على طول 5.39 كم، بما في ذلك بطولة FIA GT، وبطولة European Touring Car، وLamborghini Super Trofeo ME، وPorsche GT3 Cup Challenge ME ، وAsian Le Mans Series، وHistoric Dubai Grand Prix Revival ، و Hankook 24H

وعكس الفريق الإمكانيات الموجودة والمهارة والسرعة الحقيقة للسائقين الثلاثة أحمد الحارثي والإيرلندي تشارلي إيستوود والبريطاني سام ديهان، حيث قدم الثلاثي سباقا مثيراً مليئاً بالتحدي منذ اللحظات الأولى إلى نهاية الساعات الأربعة، وقفز الفريق الذي بدأ من المركز العاشر على شبكة الانطلاق إلى المركز الخامس، وكان بالإمكان تسجيل نتيجة أفضل من المسجلة مع ختام السباق بعدما وصل الفريق إلى المركز الثاني مع دخول المتسابق أحمد الحارثي الحلبة في الساعة الثانية من السباق بعد أن أنهى المتسابق سام ديهان الحصة الأولى من السباق في المركز الرابع والتي استمرت لمدة ساعة كاملة.

صراع على المراكز:

سباق الجولة الثانية من البطولة، الذي يشارك فيه سيارات من 3 فئات مختلفة وهي ‘أل أم بي 2‘ و ‘أل أم بي 3‘ وفئة ‘جي تي 3‘، والأخيرة هي الفئة التي ينتمي إليها الفريق العماني بسيارته أستون مارتن ‘جي تي 3‘، شهد صراعاً بين أصحاب القمة وأصحاب وسط القائمة للحاق بركب المقدمة، حيث قاد البريطاني سام ديهان سيارة الفريق في الحصة الأولى وتمكن في فترته من الصعود التدريجي من المركز العاشر إلى أن وصل للمركز الثالث، ثم تراجع قليلًا للمركز الرابع والخامس، لكنه حاول جاهداً تسليم السيارة للمتسابق أحمد الحارثي بأفضل صورة وموقع ونجح في إنهاء حصته في المركز الرابع رغم المنافسة الشرسة من السيارات الأسرع للفوز بهذا المركز.

وفي المقدمة كانت سيارات ماكلارين وفيراري على تحدي كبير بينهم طوال السباق للحصول على المركز الأول، ومع ذلك سنحت الفرصة لأحمد الحارثي مع رفع الأعلام لصفراء إلى تبوأ المركز الثاني بعد دخوله الحلبة مباشرة، وقدم الحارثي تأديةً رائعة طوال الساعة الكاملة التي جلس فيها خلف مقود ‘أستون مارتن فانتاج جي تي 3‘ التي تحمل الرقم 69،  دون ارتكاب أية أخطاء، بالمركز الثاني موسعاً الفارق بينه وبين أقرب سائق خلفه، لينهي دوره بالسباق في الساعة الثانية وهو في المركز الثاني، ليأتي الدور على المتسابق تشارلي إيستوود لقيادة السيارة في الوقت المتبقي من السباق والمقدر بحوالي الساعتين.

قوة المنافسة:

غادر الإيرلندي تشارلي ايستود سائق فريق عمان للسباقات منطقة الصيانة وهو في المركز الثاني خلف سيارة فيراري التي تحمل الرقم 17 التابع لفريق كورسا، ومع الضغط المستمر من قبل السيارات الأسرع في هذه الحلبة لم يكن لديه الخيار إلا التراجع قليلاً، لكن تواصل الضغط من سيارات ماكلارين وفيراري على أيستوود حدا به إلى التراجع للمركز السابع مع نهاية الحصة الثالثة من السباق، ومع دخول الحصة الأخيرة من السباق جدد إيستوود رغبته بفعل شيء مميز في هذا السباق وتمكن من العودة مجدداً للمركز الخامس وهو المركز الذي أنهى به السباق والذي ذهب لقبه لفريق رينالدي رايسينغ على متن سيارة فيراري.

أداء مميز:

عقب نهاية السباق، أكد السائق أحمد الحارثي بأن الجميع قدم كل ما بالإمكان تقديمه في مثل هذه السباقات، حيث المنافسة شرسة بين الجميع كوننا على مستويات قريبة ، وبقت فقط هناك فروقات في سرعة بعض السيارات على الحلبات، حيث أن “أداء الفريق كان في منتهى الروعة اليوم ولم نخطأ أبدا داخل الحلبة ولا في مرآب الصيانة وحاولنا كثيراً الاحتفاظ بمراكز المقدمة ولم نتمكن من ذلك بسبب تفاوت السرعات بين السيارات”.

وأكمل: “لكن يمكنني القول بإن زملائي السائقين تشارلي وسام وأنا معهما قدمنا واحدة من أفضل سباقاتنا خلال المواسم الأخيرة وأشكر الجميع على ما بذلوه من جهد خلال سباقي الأمس واليوم، ونحن سعداء بهذا الأداء الذي يمكن أن يشكل لنا دافعاً معنوياً قويا  ونذهب منتشين للخروج بنتائج أفضل خلال السباقين الثالث والرابع للبطولة في أبوظبي نهاية الأسبوع الحالي”.

فنيا جاهزون:

أما توم فيرر المدير الفني لفريق تي اف المسؤول عن تجهيز وصيانة السيارة فقد أوضح بأن الشباب السائقين “قدموا ما بجعبتهم”، وقال:  “عملنا على تجهيز السيارة حسب الحلبة ونوعيتها بناء على مقترحات المتسابقين، قدمنا سباقاً جميلاً ونجحنا في عدة مرات اليوم من الوصول إلى مراكز المقدمة، ولكن كان ينقصنا المزيد من السرعة بالسيارة ، وسوف نعمل خلال هذا الأسبوع على مراجعة بعض الجوانب الفنية مع المتسابقين قبل سباق أبوظبي نهاية الأسبوع”.

الفريق العماني الذي ضم كل من المتسابق أحمد الحارثي والإيرلندي تشارلي إيستوود والبريطاني سام ديهان، استفاد من هذه التجربة تحضيراً للسباق الثاني وعلى نفس الحلبة وفي اليوم التالي، حيث قدم الثلاثي كل ما لديهم من إمكانيات أثناء السباق ولم يكن اليوم مثالياً بالنسبة للفريق خلف مقود سيارة أستون مارتن فانتاج، واكتفى الفريق بإنهاء السباق من المركز الثامن عند ختام السباق، لكن اللجنة المنظمة للسباق فرضت عقوبة على السيارتين رقم 91 هيربث موتور سبوت والسيارة رقم 34 ولكان هورست،  الأمر الذي أعاد فريق عمان للسباقات للمركز السادس.

الحصة التأهيلية:

بطولة لومان الآسيوية للسيارات هي أولى البطولات التي يشارك فيها فريق عمان للسباقات الموسم الحالي، حيث تضم البطولة أربعة سباقات على مدى أسبوعين يُقام منها سباقان في دبي ، فيما تستضيف حلبة مرسى ياس في أبوظبي السباقين الآخرين في الأسبوع المقبل، وأقيمت اليوم في الفترة الصباحية الحصة التأهيلية الرسمية للسباقين الأول والثاني ولمدة 10 دقائق لكل تأهيل، حيث جلس المتسابق الإيرلندي تشارلي إيستوود خلف مقود سيارة الفريق العماني ‘أستون مارتن فانتاج جي تي 3‘ في الحصة التأهيلية الرسمية، وتمكن من تسجيل سادس أفضل زمن لينطلق بموجبه الفريق في السباق الأول من ذلك المركز، فيما سجل في الحصة الثانية عاشر أفضل توقيت وهو أيضا مركز انطلاق الفريق في السباق الثاني في اليوم التالي.

الحارثي في البداية:

أول الجالسين خلف مقود سيارة أستون مارتن جي تي 3 التي تحمل الرقم 69 هو السائق العماني أحمد الحارثي والذي بدأ السباق من الحارة السادسة ضمن فئة جي تي 3، ورغم حرارة الجو في الحلبة وداخل السيارة ، فإن قوة السباق والتحدي الكبير من المتسابقين الاخرين الذين بلغ عدد 23 سيارة منوعة من مختلف الطرازات في فئة جي تي وقف أمام طموحات الحارثي في التقدم نحو خط المقدمة وتراجع بعد وقت قليل للمركز السابع ، لكنه أعاد أوراقه من جديد في السباق وتمكن من الحصول على مركزه السادس خلال منتصف فترة جلوسه خلف المقود والتي استمرت لحوالي 63 دقيقة ، ومع نهاية فترته سلم زمام الأمور في مرآب الصيانة للمتسابق التالي سام ديهام وهو في المركز الرابع مؤقتاً قبل تبديل السائقين ،وإنطلق ديهان من المركز الخامس .

ومع الضغط المتواصل من زملائه المتسابقين الآخرين ، بدأ السائق ديهان في التراجع مركز تلو الآخر حتى وصل للمركز التاسع خلال فتره قيادته للسيارة التي استمرت لساعة كاملة ، ولكن تحسن أداء المتسابق بعد كل لفة يخوضها حول المضمار ،وأنهى الساعة الكاملة خلف المقود وهو في المركز السادس ليأتي الدور على المتسابق الثالث تشارلي ايستود ليقود السباق في الساعتين القادمتين.

فريق عمان للسباقات والمدعوم من عمانتل واوكيو وشركة محسن حيدر درويش لأعمال حلول البنية التحتية والتكنولوجية والصناعية والإستهلاكية بقيادة المتسابق أحمد الحارثي دخل منافسات الجولة الأولى لبطولة لومان الآسيوية بطموحات مصدرها التفاؤل بإحتلال مراكز في المقدمة إذا ما سمحت له ظروف السباق ، لكن سباق اليوم كان قوياً وبمشاركة أسماء قوية في رياضة المحركات بالمنطقة، حيث أكد المتسابق أحمد الحارثي بأن الهدف الأساسي كان إنهاء السباق في مركز جيد كونها إفتتاحية سباقات هذا العام ولدينا سباق آخر هنا وسباقين في أبوظبي ، ونسعى إلى تقديم مستويات ترضينا وترضى كل الداعمين والرعاة والجمهور بالسلطنة.

وقال الحارثي “كنا نعلم بأن السباق لن يكون سهلاً مع أسماء مميزة وسيارات قوية ومنافسة محتدمة، ومع ذلك نقول بأننا قدمنا سباقاً نعتقد بأنه جيد ولكن نملك الطموح لتقديم الأفضل في المتقبي من سباقات هذه البطولة ، ونشكر الكل على دعمهم لنا بالبطولة ، وسنعمل على تطوير أداء الفريق والجلوس مع الفريق الفني تي أف لإجراء بعض التعديلات بالسيارة كي تناسب الحلبة والسائقين الثلاث.

المتسابق تشارلي ايستود استلم زمام الأمور في الساعة الثالثة من السباق من المتسابق ديهان هو في المركز السادس وأجرى عدة محاولات تجاوز السائق الذي  يسبقه لكن الحظ لم يسعفه ، فأنهى الساعة الأولى وهو في نفس المركز السادس ليدخل إلى مرآب الصيانة لفترة الجزء الاخير من السباق ، وتراجع للمركز السابع بسبب تأخره في الخروج من مركز الصيانة ، ومن إحتدام المنافسة بين السائقين خسر مركزاً آخر لينهي السباق في المركز الثامن قبل أن تقرر اللجنة المنظمة تغيير المراكز بسبب الجزاءات المفروضة على بعض الفرق ليحتل الفريق العماني المركز السادس.

وشارك 14 سائقًا ينتمون إلى 11 دولة في أولى جولات البطولة التي تتألف في هذا الموسم من خمس جولات، وشهدت الجولة الافتتاحية من بطولة سباقات السيارات أحادية المقعد فوز ثلاثة سائقين جدد بسباقات البطولة.

وتعد حمدة القبيسي التي تقود إحدى سيارات فريق أبوظبي رايسينغ من أكثر السائقين المشاركين في هذا الموسم من البطولة خبرة، وقدمت السائقة الإماراتية الشابة أداءً قويًا في حصص التجارب التأهيلية لتنتزع المركز الثالث في السباق الأول، وراء كل من سائقي فريق إكسل موتورسبورت، إنزو ترولي وديلانو فانت هوف.

وتم إيقاف السباق تحت الأعلام الحمراء مع نهاية اللفة الرابعة، بعد أن تعرض سيارة السائق بيبي مارتي من فريق إكسل موتورسبورت إلى حادث اصطدام في المنعطف ما قبل الأخير متسببًا بتحطم السيارة واحتراقها، إلا أن السائق الإسابني الشاب خرج من الحادث بدون إصابات تذكر.

وسجلت القبيسي، التي كانت أول فتاة عربية تفوز بسباق سيارات مكشوفة الإطارات في نسخة العام الماضي من البطولة، المركز الخامس في السباق الثاني من الجولة الأولى بعد منافسة قوية كانت خلالها على قاب قوسين أو أدنى من صعود منصة التتويج بعد تقدمها إلى المركز الثالث خلال اللفة الأولى من السباق. فيما حقق فانت هوف فوزه الأول في البطولة بعد تصدره السباق منذ الانطلاق وحتى عبور خط النهاية.

وفي السباق الثالث انطلقت القبيسي من المركز الثاني على شبكة الانطلاق وراء فانت هوف، وقدمت أداء مذهلًا لتختتم السباق بمركز الوصيف، بعد تصدرها السائقين لفترة قصيرة في مراحل مبكرة من السباق، ليعود فانت هوف مسجلًا فوزه الثاني خلال عطلة الأسبوع.

واصطف السائقون على خط انطلاق السباق الرابع بترتيب معكوس للنتائج التي حققوها أصحاب المراكز الثمانية الأولة مع نهاية السباق الثالث، لتشغل القبيسي المركز السابق على شبكة الانطلاق، وفيما واصلت تقديم أداء قويًا طيلة مجريات السباق، إلا أنه كان على الإماراتية الشابة الاكتنان بالمركز السادس عند عبور خط النهاية، ليفوز كيريل سمال من فريق إكسل موتورسبورت بالمركز الأول.

وتحتفل بطولة فورمولا4 الإمارات في هذا الموسم بعامها الخامس، وتقام سباقات البطولة في هذا الموسم بالتناوب ما بين حلبة مرسى ياس وحلبة دبي أوتودروم.

وتقام منافسات الجولة الثانية التي تستضيف فعالياتها حلبة مرسى ياس ما بين 21 و23 يناير.

وتختم منافسات بطولة فورمولا4 الإمارات لهذا الموسم يوم السبت 13 فبراير.

The post فريق أبوظبي رايسينغ يحقق بداية قوية لموسم 2021 من بطولة فورمولا 4 الإمارات first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d8%a7%d9%84%d9%83%d8%b4%d9%81-%d8%b9%d9%86-%d8%b1%d9%88%d8%b2%d9%86%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%b3%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%a7%d9%85%d8%b3-%d9%85%d9%86-%d8%a8%d8%b7%d9%88%d9%84/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2583%25d8%25b4%25d9%2581-%25d8%25b9%25d9%2586-%25d8%25b1%25d9%2588%25d8%25b2%25d9%2586%25d8%25a7%25d9%2585%25d8%25a9-%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2585%25d9%2588%25d8%25b3%25d9%2585-%25d8%25a7%25d9%2584%25d8%25ae%25d8%25a7%25d9%2585%25d8%25b3-%25d9%2585%25d9%2586-%25d8%25a8%25d8%25b7%25d9%2588%25d9%2584 Tue, 08 Sep 2020 14:30:11 +0000 https://autosportme.com/?p=580132 ينطلق الموسم الخامس من بطولة الفورمولا 4 الإماراتية، برعاية ‘أبارث‘، في سنة 2021، مع خمس جولات مؤكدة تبدأ في منتصف شهر كانون الثاني/ يناير بالتزامن مع سباق دبي 24 ساعة. وتبدأ بطولة الفورمولا 4 الإماراتية، والتي شارك فيها حتى الآن أكثر من 60 سائقاً من 30 بلدٍ مختلف، في 13 كانون الثاني/ يناير المقبل، كسلسلة [...]

وللمرة الأولى في تاريخ الحدث، لم تُستكمل المدة الكاملة للسباق نتيجة هطول شديد للأمطار على أرض الحلبة حالت دون قدرة السائقين والفرق على مواصلة المنافسة تحت ظروف مقبولة، لذا قررت لجتة التحكيم رفع الأعلام الحمراء وإيقاف السباق بعد 7 ساعات و17 دقيقة.

القسم الأول من السباق كان مثيراً، لكن بعد خمس ساعات على بدايته، زادت حدة الأمطار ما أدى إلى تشكل مساحات مائية على الحلبة، ليقرر مراقبوا السباق إيقاف السباق عند الساعة 22:17 بالتوقيت المحلي، حيث أن الأمطار لم تؤثر فقط على الحلبة بل أيضاً أثرت على كامل البنية التحتية لحلبة دبي أتودروم ومدينة دبي بأكملها.

وفي الوقت الذي تم التلويح بالأعلام الحمراء، كان فريق بلا فالكون من خلال سيارة مرسيدس- آيه أم جي جي تي 3 في صدارة السباق بعد 168 لفة، لذا تأكد لاحقاً فوز الفريق الألماني بالسباق للمرة الخامسة في تاريخه بعد أن تمكن من اعتلاء العتبة الأولى على منصة التتويج في الأعوام 2012، 2013، 2015 و2018.

كما أنه الفوز الخامس للسائق الإماراتي خالد القبيسي والفوز الثالث للسائقَين هوبيرت هاوبت وجيروين بليكيمولين، حيث كان القبيسي على متن السيارة لحظة إيقاف السباق.

وأكمل أودي المراكز الثلاثة الأولى، حيث احتل فريق ‘كار كوليكشن موتورسبورت‘ بسيارته رقم 88 وسائقيه ريك بريوكير، كريستوفر هاسه، مايك دايفيد أورمان، ديمتري بارهوفر وماركوس فينكيلهوك، بينما حل فريق ‘أم أس 7‘ مع السيارة رقم 7 والسائقين محمد سعود فهد السعود، مايكل فيرجيرز ودريس فانتهور في المركز الثالث.

وكان فريق ‘أم بي موتورسبورت‘ وسيارته الـ ‘مرسيدس- آيه أم جي تي 3‘ رقم 19 [دانيل دي يونغ، هينك دي يونغ، بيرت دي هيوس وياب فان لاغن] قد احتل المركز الأول في فئة ‘جي تي 3‘.

في فئة ‘جي تي أكس‘، كان الفوز من نصيب دراغون رايسينغ وسيارة لامبورغيني هوراكان رقم 788 مع السائقين جايمس غيدي، غلين غيدي آدم بالون وفيل كيين.

وذهب الفوز في فئة ‘بورشه 911 كاب‘ لفريق ‘أم آر أس- جي تي رايسينغ‘ للسيارة رقم 989، والتي كان على متنها يوكا هونكافوري، غوسيا رديست، جون هارتشورن وأولي هانكوك.

أما في فئة ‘جي تي 4‘، فقد احتل الفريق الكوري أطلس بي أكس موتورسبورتس  بسيارة مرسيدس- آيه أم جي تي 4 رقم 403 مع السائقين ستيفين تشو، يونغكيوم كيم، ماساتاك ياتغيدا وجايسونغ بارك المركز الأول لحظة إيقاف السباق.

وبعد أن سيطر على الجولتين الماضيتين، واصل ميونخ تقديم مستوى قوي وتفوّق على باقي منافسيه ليضمن المركز الأول في السباقين الختاميين للموسم الذين أُقيما في حلبة دبي أوتودروم خلف مقود سيارته الهوندا سيفيك “تايب آر”، متقدماً على سائق الـ “كوبرا” لوك بروكيرز.

وفي السباق الأول، انطلق ميونخ من المركز الأول وابتعد في الصدارة ليوسّع الفارق عن بروكيرز إلى 23.8 ثانية مع نهساة السباق الذي تألف من 14 لفة، بينما خاض الزميلان في فريق زينغو موتورسبورت تاماس تينكي وزولتان زينغو مركة بين بعضهما البعض على المركز الثالث، وانتهت لصالح زينغو الذي تجاوز تينكي في اللفة السابعة.

وبفوزه هذا ضمِن ميونخ اللقب بعدما وسّع الفارق إلى  38 نقطة، مع تبقي 35 نقطة ممكن إحرازها بين السباقين الثاني والثالث للجولة الأخيرة للموسم.

وفي السباق الثاني، تصدر بروكيرز في اللفة الأولى، بعدما تمكن من تخطي سيارتي زينغو زتينكي إثر عكس ترتيب شبكة الانطلاق للسباق الثاني.

لكن ورغم انطلاقه من خط الصيانة، عوّض ميونخ المراكز سريعاً وتقدم إلى الصدارة في اللفة الثانية وحقق بعدها فوزه السادس على هذا الموسم.

وعبر بروكيرز خط النهاية متأخراً عنه بفارق 16 ثانية، بينما دخلت سيارتا زينغو الـ كوبرا إلى منطقة الصيانة وعادتا إلى الحلبة بعد عدة لفات.

وتُختتم سلسلة سباقات “تي سي آر” عربية بسباق مدته 4 ساعات، وسيكون السباق الأخير أيضاً لسلسلة “تي سي آر” عربية 24 ساعة.

ترتيب السباق الأول:

1. رينيه ميونخ – هوندا سيفيك : 14 لفة
2. لوك بروكيرز – كوبرا تي سي آر: +23.885 ثانية
3. 3 زولتان زينغو – زينغو كوبرا: +1:57.214 دقيقة

ترتيب السباق الثاني:

1. رينيه ميونخ – هوندا سيفيك : 14 لفة
2. لوك بروكيرز – كوبرا تي سي آر: +16.613 ثانية
3. 3 زولتان زينغو – زينغو كوبرا: +4 لفات

ترتيب البطولة:

1. رينيه ميونخ – هوندا سيفيك : 185 نقطة
2. لوك بروكيرز – كوبرا تي سي آر: 140 نقطة
3. 3 زولتان زينغو – زينغو كوبرا: 87 نقطة

وسيطرت سيارة فريق “ريد كاميل” الـ “كوبرا” التي يقودها الثنائي لوك بروكيرس ويوسف باسيل على معظم مجريات السباق، لكن الفريق الهولندي خسر وقتاً كثيراً قبل ساعة واحدة من انتهاء السباق بسبب عطل في المكابح، ما أجبر السيارة على دخول منطقة الصيانة.

وبذلك تقدم زولتان زينغو وكاسابا توث إلى صدارة السباق ليحققا فوزاً غير متوقع، وأكملا ما مجموعه 178 لفة، أقل بـ 6 لفات فقط من سيارة البروتوتايب الفائزة بالسباق.

وقال مؤسس الفريق زولتان زينغو: “أنا سعيد جداً. لقد عملنا بجهد كبير لهذا النجاح، قام الفريق بعمل رائع، وقاد كاسبا بطريقة جيدة”.

وأكمل: “نحن آسفون لما حدث مع ريد كاميل، لكن تركيزنا انصب على تقديم سرعة ثابة عوضاً عن تسجيل لفات سريعة وجعل وقفات الصيانة سلسلة”.

وشارك السائق رينيه ميونخ، الذي سيطر على سباقي السبرينت يوم أمس، بالسباق وقاد الحد الأدنى من المسافة ليضيف إلى رصيده 10 نقاط “بونس” لسلسلة سباقات “تي سي آر” عربية.

وبعد نتيجته يوم أمس، بات ميونخ وفريقه ميونخ موتورسبورت بسيارته الـ هوندا سيفيك “أف كيه 7” يتصدران الترتيب العام للسائقين والفرق برصيد 65 نقطة، أي أكثر بـ 15 نقطة من بروكيرس.

وتُقام الجولة الثانية من سلسلة تي سي آر 24 ساعة عربية يومي الجمعة والسبت المقبلين في حلبة مرسى ياس، على أن يُقام في السيوم الأول سباقين قصيرين وفي اليوم التالي سباق يمتد لـ 4 ساعات.

وكان حامل لقب الموسم التاسع قد انطلق من المركز الأول في جميع سباقات هذا الموسم حتى تمكن الجنوب أفريقي ساول هاك من اقتناص صدارة الحصة التأهيلية للسباق الأول من الجولة فيما جاء الألماني ليون كويهلر في المركز الثاني.

وتمكن الزُبير من تخطي كويهلر في اللفة الأولى قبل أن يتصدر السباق بعد فترة وجيزة، فيما واصل التركي بيركاي بيسلر ضغطه على متصدر السباق، إلا أن تركيز الفيصل الشديد منحه الفوز في نهاية السباق.

وبعد فوزه بالسباق السادس هذا الموسم، قال الزبير: “كان السباق صعباً نوعاً ما، ولم يكن ن السهل الانطلاق من المركز الثالث، وكانت انطلاقة ساول قوية واحتاج الأمر لبضع لفات حتى تمكنت من تجاوزه، بعدما ارتكب خطأ في اللفة الثالثة، واعتقد أن ما جعل طعم الفوز رائعاً هو القدوم من الخلف وتخطي السائقين في الصدارة، لكن تركيزي ينصب الآن على السباقات المتبقية التي تحتاج إلى التركيز الدائم حتى أتمكن من توسيع فجوة النقاط قبل انطلاق الجولة الرابعة نهاية الأسبوع المقبل”.

وتواصلت حدة إثارة الموسم العاشر من بطولة تحدي كأس بورشه بي دبليو تي جي تي 3 عربية، انطلاقاً من تشكيلة السائقين المثالية والمتنوعة، حيث تمكن التركي بيركاي بيسلر من حجز المركز الثاني للسباق، فيما قدم الفرنسي جي بي سيميناور أداءً طيباً تمكن من خلاله من تأمين المركز الثالث.

وفي باقي النتائج، واصل الشاب العماني خالد الوهيبي أدائه الرائع في هذه الجولة، حيث صعد من المركز السادس إلى المركز الرابع، فيما حاول ساول هاك الحفاظ على مركزه الأول في بداية السباق، إلا أنه ارتكب خطأ في اللفة الثالثة كلفه الصدارة، لينهي السباق في المركز الخامس، وجاء في الركز السادس الوافد الجديد الأمريكي مايكل دي كويسادا بعدما انطلق من المركز التاسع، حيث تمكن من حصد بعض النقاط القيمة في سباقه الخاص على قمة الترتيب مع الفيصل الزبير.