وافتُتحت مجريات اليوم الثاني الساعة التاسعة صباحاً بالتوقيت المحلي، مع توجه لوغان سارجانت إلى الحلبة على الفور، وذلك مع مشاركته مع فريق ترايدنت، بعدما أمضى اليوم الأول مع فريق أم بي موتورسبورت. 

وفي الحصة الصباحية، تبادل كاري وجاروفالا تسجيل أسرع التواقيت، ولكن في نهاية كانت التوقيت الأسرع من نصيب كاري الذي سجله مع تبقي حوالي ساعة ونصف الساعة على نهاية الحصة الصباحية. 

مع نهاية التجارب، تواجد كاري، داروفالا، وسارجانت بالمراكز الثلاثة الأولى أمام أليكس بيروني، لينوس لوندكفيست، ريتشارد فيرسكور، كريستيان لوندغارد، يوكي تسونودا، ماكسيميليان فيتريل، وديفلين دي فرانشيسكو.

وبذلك تصل سلسلة “جي بي 3” إلى ختامها في سباقها رقم 150، وستتم استبدال السيارات الحالية بسيارات فورمولا 3 جديدة تم إطلاقها منذ يومي في أبوظبي بدئاً من موسم 2019.

وأنهى مازيبين سباق أبوظبي الأول بالمركز الخامس وبالتالي انطلق رابعاً في السباق الثاني مع عكس ترتيب شبكة الانطلاق، وسرعان ما تقدم إلى المركز الثالث خلف الفرنسي جيوليانو أليزي ثانياً والمنطلق من المركز الأول والمتصدر خوان مانوال كوريرا.

ولم تمر اللفة الأولى على خير، حيث جمع حادث الثلاثي أنطوان هوبار، صاحب المركز الثالث في السباق الرئيسي والمتوّج حديثاً بلقب السلسلة والسائق دايفد بيكمان وليوناردو بولتشيني، وكان الأخير الوحيد الذي تمكن من استكمال سباقه فيما انسحب الأولين.

وفي تفاصيل الحادث، حاول بولتشيني تخطي سيارة هوبار، لكن الأخير لم يكن أمامه مجال كافٍ بسبب تواجد بيكمان إلى جانبه، واصطدم بولتشيني بإطار سيارة هوبار الأمامي الأيمن، ومن الجهة اليسرة اصطدمت سيارة هوبار بسيارة بيكمان، ما أدى إلى خروج سيارة الأمان إلى الحلبة.

وكان بولتشيني يحتاج لإنهاء السباق أمام منافسه على المركز الثالث في الترتيب العام لبطولة السائقين كالوم إيلوت لضمان المركز، إلا أن ذلك لم يحدث إذا تراجع إلى المركز 11 بعد الحادث ومن ثم خسر مركزاً آخر خلال لفات السباق ليعبر خط النهاية بالمركز 12.

كما شهدت بداية السباق حادثاً آخر مع احتكاك سيارة السائق ريتشارد فيرشور بسيارة البرازيلي بيدرو بيكيه، ما أدى إلى انزلاق سيارة الأخير، التي اصطدم بها السائق يانيس فيتيي، وبالتالي انسحب الاثنان، فيما أكمل فيرشور سباقه لينهيه بالمركز السابع.

ومع انتصاف السباق بدأ مازيبين بالضغط على المتصدر كوريرا وحاول تخطيه إلى المركز الأول في اللفة التاسعة، لكن الأخير لم يسهّل من مهمة منافسه.

وسرعان ما تبخرت آمال بيكيه وفيتييه بالمنافسة على مراكز منصة التتويج إذا تمت معاقبتهما بإضافة 5 ثواني إلى توقيتهما بسبب تخطيهما السرعة القانونية خلال تواجد سيارة الأمان على المسار في بداية السباق.

نتيجة السباق لم تُحسم قبل اللفة الأخيرة بحركة تجاوز جريئة من مازيبين في الخط الداخلي للمنعطف 11، ليخطف الصدارة وعبر خط النهاية بالمركز الأول ليحرز فوزه الرابع هذا الموسم.

ومن ثم خسر كوريرا عدة مراكز لينهي السباق بالمركز السادس، وتقدم إلى المركز الثاني البريطاني جايك هيوز والفنلندي سيمو لاكسونن، الذي انطلق من المركز 11 واستفاد من الفوضى أمامه للتقدم بالمراكز، ليحرم فريق “آيه آر تي” من ثلاثية المراكز الثلاثة الأولى بتخطي سيارة إيلوت عند المنعطف 11 أيضاً.

وأنهى إيلوت السباق بالمركز الرابع لكنه ضمن المركز الثالث في البطولة، واحتل السائق ريان تفيتر المركز الخامس.

خلف كوريرا وفيرشور أنهت الكولومبية تاتيانا كالدبرون السباق بالمركز الثامن، فيما أكمل الأسترالي جوي ماوسون وأليزي ترتيب المراكز العشرة الأولى.

نتيجة السباق – 14 لفة

وبينما كان السائق الروسي نيكيتا مازيبين يُحاول إنعاش آماله باللقب بعد خطف مركز الانطلاق الأول لسباق أبوظبي الافتتاحي، فُرضت على الأخير عقوبة زمنية 10 ثوانِ عندما كان يتنافس مع الفائز بالسباق ليوناردو بولتشيني.

وكان مازيبين بحاجة إلى الفوز بالسباق وتسجيل اللفة الأسرع من أجل البقاء في المنافسة على اللقب إلى السباق الثاني يوم غد الأحد، لكن الروسي خسر صدارته للسباق في اللفة الافتتاحية لصالح بولتشيني.

لكن مازيبين تمكن من استعادة الصدارة في اللفة الرابعة من أصل 18 لفة من عمر السباق، بعدها ارتكب عدة أخطاء أثرت سلباً على منافسته على اللقب العالمي، أولها كان إغلاق المكابح والخروج بشكلٍ واسع من المنعطف السابع عشر في حلبة مرسى ياس، وهذا سمح لبولتشيني بتصدر السباق مجدداً.

الخطأ الثاني كان في المنعطف الحادي عشر، حيث أغلق الروسي مكابحه مجدداً خلال منافسته مع المتصدر، وخلال ذلك صعد إلى الحفف الجانبية بدلاً من القيادة على خط التسابق الصحيح، ما استدعى لجنة الحكام بفرض عقوبة الـ 10 ثوانِ.

وأنهى مازيبين السباق في المركز الخامس بعد تطبيق العقوبة، بينما عبر بولتشيني خط النهاية محققاً فوزه الثاني على التوالي، في حين كان المركز الثاني من نصيب سائق فريق ترايدنت دايفيد بيكمان، بينما كان المركز الثالث على منصة التتويج من نصيب هوبارت الفائز باللقب.

المركز الرابع كان من نصيب كالوم إليوت، والذي تنافس مع زميله في فريق أيه آر تي جايك هيوز معظم وقت السباق، لكن إليوت تمكن من الابتعاد في المراحل الأخيرة من السباق، في حين كان المركز السابع من نصيب هيوز، خلف جان أليزي في المركز السادس.

وأنهى سائق فريق جينزر موتورسبورت خوان مانويل كوريرا السباق في المركز الثامن، وهذا يعني انطلاقه من المركز الأول في السباق الثاني يوم غد الأحد.

وعبر مازيبين خط النهاية في لفته السريعة الأخيرة بعد إشهار علم المربعات ليتفوّق على منافسه الأبرز على اللقب السائق أنطوان هوبار، فيما سينطلق السائق ليوناردو بيلتشيني من المركز الثالث في السباق الأول لجولة أبوظبي يوم غد.

وحقق مازيبين توقيتاً قدره 1:54.855 دقيقة وتقدم بفارق أقل من ثانية واحدة على منافسه الأقرب، ليقلّص الفارق في المعركة على اللقب إلى 27 نقطة مع تبقي 44 نقطة متاحة من السباقين الختاميين لموسم 2018.

ومع ارتفاع درجات الحرارة خلال الحصة التأهيلية مقارنة بما كانت عليه في حصة التجارب الحرة صباح الجمعة، كان سائق فريق “آرت” كالوم إيلوت أول الخارجين إلى المسار، وتبادل مازيبين وهوبار وجايك هيوز صدارة الترتيب العام مراراً.

وتصدر هوبار الحصة قبل العودة إلى منطقة الصيانة لاستبدال إطارات سيارته، وسجّل نتيجة ذلك التوقيت الأسرع في المقطعين الأول والثاني لحلبة مرسى ياس.

ومع تبقي 8 دقائق من عمر الحصة، بدا الجميع مستعداً لخوض معركة الثاني الأخيرة وتصدر السائق ريشار فيرشور ومن ثم هوبار وبعده بولتشيني صدارة الترتيب مؤقتاً، ومع تبقي دقيقة على النهاية تصدر الهولندي أمام باقي منافسيه.

ومع إشهار علم المربعات، لم يكن توقيت فيرشور كافياً للحفاظ على المركز الأول، وأزاحه بوتشيني عن الصدارة واحتفظ بمركز الانطلاق الأول إلى أن عبر مازيبين خط النهاية.

ولم يتمكن هوبار وإيلوت من تحسيت توقيتهما بما يكفي للتقدم على الروسي. وقدّم هيوز لفة جيدة خوّلته انتزاع المركز الرابع من إيلوت، وخلفهما سائقو ترايدنت دايفد بيكمان وحيوليانو أليزي، فيما أكمل ريان تفيتر وسيمو لاكسونسن وخوان مانوال كوريا ترتيب المراكز العشرة الأولى.

وفصل فارق ثانية واحدة بين السائقين الـ 16 الأوائل، ما يعد بسباق أول حماسي يوم غد.

وتفوّق أليزي بفارق 0.892 ثانية على زميليه في فريق ترايدنت دايفد بيكمان وغابريال آوبري، اللذان سبقاه إلى تسجيل التوقيت الأسرع خلال الحصة.

وخرجت جميع الفرق تقريباً إلى الحلبة في الدقائق الأولى، إلا أن فريقي “آرت” وترايدنت تريثا قليلاً، وكان بيكمان آخر السائقين الخارجين إلى المسار بعد 15 دقيقة من بداية الحصة في وقت سيطر فيه فريق “آرت” على المراكز الثلاثة الأولى، حيث تصدر السائق أنطوان هوبار أمام كالوم إيلوت ونيكيتا مازيبين.

وفي الخروج الثاني تصدر هوبار مجدداً، ليعطي دفعة معنوية لحظوظه بالفوز باللقب، فيما سجّل بيكمان توقيتاً أبطأ منه بفارق عُشر من الثانية ليؤكد على تطور مستواه المستقر في نهاية الموسم.

وبما أن جميع الفرق تملك بيانات كثير عن حلبة مرسى ياس، لم يكن هناك نشاطات كثير خارج المسار وفي منطقة الحظائر، رغم أن أليزي أبطأ سرعته بعد مضي نصف ساعة من عمر الحصة قبل أن يعاود استكمال طريقه.

وكان السائق ليوناردو بولتشيني عازماً على إظهار المستوى القوي الذي قدّمه مؤخراً وسجّل التوقيت الأسرع مع تبقي 15 دقيقة من عمر الحصة. وحسّن هوبار توقيته لكن ليس بما يكفي لخطف الصدارة، فيما خرج مازيبين عن المسار في المقطع الأخير للحلبة.

وتوجهت جميع الأنظار إلى أوبري، الذي كان يحقق التوقيت الأسرع في مقاطع حلبة مرسى ياس، لكن بيكمان كان أمامه مخطف المركز الأول بلفة سريعة ونظيفة، فيما خرج الفرنسي عن حدود المسار في المنعطف الأخير ليعادل رقم الفرنسي بالتمام، وحلّ السائق المبتدئ جيها دورافالا خلف الثنائي بفارق 0.02 ثانية.

ومع تبقي دقيقتين على النهاية قدّم أليزي لفة سريعة جداً ليتقدم إلى المركز الأول، فيما حسّن بيكمان توقيته في المقطع الأول لكنه كان متأخراً في الثاني، وبذلك حُسمت نتيجة الحصة.

خلف رُباعي الصدارة كان الأسترالي جوي ماوسون السائق الأخير ضمن فارق الثانية الواحدة عن أليزي، وأنهى الحصة أمام ساشا فينيستراز، بوبتشيني، هوبار وريشار فيرشور، وريان تفيتر وجايك هيوز ومازيبين.

وشهد السباق مستويات تنافسية متقاربة للغاية، إذ فصل بين ثلاثي المقدمة 1.2 ثانية فقك، بينما فصل 3.3 ثانية فقط بين المراكز السبعة الأولى.

إذ تمكن بيكيه من انتزاع صدارة السباق، محافظاً على مركزه في وجه هجمات أليزي مع نهاية اللفة الأولى قبل دخول سيارة الأمن.

بعد ذلك، تمكن أليزي من تجاوز بيكيه في اللفة الثامنة، وتبادل الثنائي المركز الأول مرتين في اللفة 12 مع قيام بيكيه بحركة تجاوز ناجحة عند المنعطف الأول، قبل أن يتجاوزه أليزي مرة أخرى.

ومع ذلك، حسم بيكيه الفوز لصالحع ووضع حداً للمعركة المثيرة مع زميله بتجاوزه في اللفة ما قبل الأخيرة، ليعبر خط النهاية بفارق 0.419 ثانية فقط أمام أليزي.

وخلف ثنائي ترايدنت، جمعت معركة مشابهة سائقي فريق ‘آيه آر تي‘، إذ ورغم تاجد متصدر ترتيب البطولة أنطونيو هوبيرت في المركز الثالث طيلة فترات السباق، إلا أنه خسره لصالح زميله كالوم إيلوت، الذي أكمل منصة التتويج مع نهاية السباق.

حيث تمكن إيلوت من تجاوز هوبيرت مع تبقي أربع لفات على النهاية  باستخدام نظام التقليل من قوة الجر “دي آر أس”، وحاول هوبيرت استعادة مركزه في اللفة الأخيرة إلا أن البريطاني نجح في ضمان المركز الأخير على منصة التتويج.

وعانى السائق نيكيتا مازيبين في اللفات الأولى من السباق، حيث تراجع إلى المركز الثامن مع بداية السباق، بعد احتكاك بينه وبين زميله هوبيرت.

رغم ذلك، عاد مازيبين في السباق ودخل المنافسة على الفوز، إلا أن لم يتمكن سوى من تحقيق المركز الخامس مع رفع علم المربعات متقدماً على زميله جايك هيوز، الذي انطلق من المركز العاشر,

وكان المركز السابع من نصيب الفائز بالسباق الأول وسائق فريق ترايدنت الألماني دايفيد بيكمان، بينما أكملت تاتيانا كالديرون خلف مقود سيارة فريق جينزير موتور سبورت مراكز النقاط باحتلالها المركز الثامن.

ومع انطلاقة السباق على حلبة مبللة، اختار جميع السائقون إطارات الأمطار، بينما حافظ بيكمان، في جولته الثالثة مع فريق ترايدنت، على مركز الانطلاق الأول.

ومع انتصاف السباق، وسّع بيكمان الفارق إلى ست ثوانٍ أمام هوبيرت، ليعبر خط النهاية في المركز الأول ومحققاً فوزه الثاني بعد فوزه بسباق سبا فرانكورشان نهاية الأسبوع الماضي.

من جانبه، حلّ هوبيرت  في المركز الثاني ليوسع الفارق في صدارة ترتيب السائقين العام، بعد أن تعرض لهجوم من قبل سائق فريق كامبوس ليوناردو بولتشيني، لكن الأخير عانى من مشكلة ميكانيكية مع تبقي ثلاث لفات على النهاية، ليتراجع إلى المركز 14 مع نهاية السباق، الأمر الذي سمح لسائق فريق ‘آيه آر تي‘ كالوم إيلوت من التقدم إلى المركز الثالث.

وأنهى زميل إيلوت في الفريق نيكيتا مازيبين السباق في المركز الخامس، بعد معركة متقاربة مع إيلوت، إلا أن الروسي ارتكب سلسلة من الأخطاء أدّت إلى تراجعه إلى خاف سائق فريق كامبوس سام ليكسونن، الذي حلًّ في المركز الرابع.

وكان المركز السادس من نصيب سائق فريق ترايدنت جوليانو أليزي، بعد أن كان قد اقترب من مازيبين في اللفة الأخيرة، متقدماً على زميله في الفريق بيدرو بيكيه، في حين حصد سائق فريق ‘أم بي موتورسبورت‘ روبيرت فيرشور النقطة الأخيرة باحتلاله المركز الثامن.

هوبيرت وزميله في الفريق نيكيتا مازيبين تمكنا من تسجيل التواقيت الأسرع في اللفات الأولى، ومع دخولهما القسم الثاني من الحصة، بدا أن مازيبين في طريقة لحسم مركز الانطلاق الأول لصالحه.

ومع تبقي أربع دقائق على نهاية الحصة، بدت الأمطار بالهطول على الحلبة الإيطالية، ليعتلي هوبيرت جدول التواقيت متأخراً متصدراً بفارق 0.506 ثانية.

وفي نهاية الحصة، تمكن بيكمان من التقدم من المركز الخامس إلى المركز الأول بفارق 0.011 ثانية، في حين تراجع مازيبين إلى المركز 11.

وحلّ سائق فريق كامبوس ليوناردو بولتشيني في المركز الثالث، بعد أن كان في المركز 13، بينما أكمل سائق فريق جينزير موتورسبورت خوان مانويل كوريا الحصة التأهيلية الأفضل له وأنهاها في المركز الرابع.

وتأهل سائق فريق ترايدنت جوليانو أليزي في المركز الخامس متفوقاً على سائق فريق ‘آيه آر تي‘ كالوم إيلوت وسائق فريق ترايدنت ريان تفيتر.

وتنطلق زميله كوريا في الفريق تاتيانا كالديرون من المركز الثامن، وأكمل السائقان بيدرو بيكيه (ترايدنت) ونيكو كاري (أم بي موتورسبورت) المراكز العشرة الأولى.