كشف مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو أن فريقه درس إمكانية تصميم نظام التوجيه ثنائي المحور في السابق، وأكد بأن فريقه لن يستخدم هذا النظام في الموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن نظام التوجيه ثنائي المحور ‘DAS’، والذي اعتمده فريق مرسيدس وكشف عنه في التجارب الشتوية لموسم 2020، يعتبر مبتكراً جداً ويعتمد على المحافظة على حياة الإطارات بشكلٍ أفضل.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فريق مرسيدس أفضل من ريد بُل بسبب نظام DAS فقط
رايسنغ بوينت: قانونياً، لا مشكلة في شراء نظام DAS
وولف اختبر نظام DAS بنفسه بعد التشكيك بفعاليته
ويعتبر تصميم هذا النظام صعباً جداً، ما يؤدي إلى أن الفرق تواجه تحدياً في ما يتعلق بالتركيز في تطوير هذا التصميم، خصوصاً في ظل تقييم مكاسب هذا النظام نظراً لأنه لن يكون قانونياً السنة المقبلة.
ولكن بالنسبة لـ بينوتو، فإن القرار واضح من الآن. حيث قال: “درسنا إمكانية تصميم نظام مشابه لنظام التوجيه ثنائي المحور في السابق، ولكننا لم نقم بتصميمه أو تطويره”.
وأكمل: “شككنا في إمكانية مخالفة هذا النظام للقوانين، ولم نقم بتوضيح الأمور مع الاتحاد الدولي للسيارات”.
وأضاف: “من جهةٍ أخرى، بالنسبة لنا، لم نعتقد أنه سيكون مجدياً مع تصميم سيارتنا”
وتابع: “في الوقت الحالي، نراقب ما تقوم به بقية الفرق، ولكن يمكنني التأكيد بأننا لن نعمل على تصميم وتطوير نظام التوجيه ثنائي المحور في موسم 2020″.