يدرك مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو أنه لا توجد أية حلول سحرية لتحسين مستوى أداء سيارة ‘أس أف 1000’ في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
رأي: موسم 2020 يعد بالكثير بعد سباقٍ مذهل في النمسا
إذ كان أداء فريق فيراري سيئاً في أولى جولات موسم 2020، والتي أُقيمت في حلبة ريد بُل رينغ في النمسا، مع الافتقار للسرعة في الخطوط المستقيمة، إضافةً إلى المستوى السيئ على صعيد التماسك، الارتكازية، وتوازن السيارة.
وكان مدير فريق مرسيدس توتو وولف قد هاجم بينوتو وأسلوب إدارته لفريق فيراري، في ظل هذا التراجع في الأداء، علماً أن شارل لوكلير تمكن، في نهاية المطاف، من إنهاء السباق بالمركز الثاني مستفيداً من عدة ظروفٍ استثنائية.
ولكن، تحت ظروفٍ واقعية، وفي الحصة التأهيلية، كان لدى فيراري خامس أسرع سيارة فقط، خلف مرسيدس، ريد بُل، ماكلارين، ورايسنغ بوينت. كما كان فريق رينو على مقربةٍ منه.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
لوكلير يشيد بسباقٍ مثالي لـ فيراري في النمسا
فيتيل سعيد بأن سيارته انزلقت لمرةٍ وحيدة في النمسا
هاميلتون لا يعلم إن كان إصلاح مشاكل الموثوقية ممكناً بسرعة
وقال بينوتو: “أعتقد أن ما رأيناه في النمسا مشابه جداً لما كان الحال عليه على صعيد تأديتنا في برشلونة”.
وأكمل: “لا بد لنا من محاولة تحسين أداء السيارة، وهناك بعض المشاكل التي نواجهها على صعيد عدم تطابق البيانات بين المصنع والحلبة، هي تتعلق بتصميم السيارة، الاستجابة الانسيابية، ولهذا السبب بدأنا بالعمل على إعادة المفهوم التطويري للسيارة، حتى قبل إغلاق المصانع”.
وأضاف: “آمل أن نرى نتيجة هذه الجهود التي بذلناها مؤخراً في الحلبة قريباً. لن تكون هذه الحلول نهائيةً، ولا توجد حلول سحرية لتحسن مستوى الأداء”.
وتابع: “لكن من الضروري بالنسبة لنا تحسين استجابة السيارة لنبدأ بتطويرها بشكلٍ جيد”.