أكد مدير فريق ماكلارين أندرياس سيدل أنه سيتفاجأ كثيراً في حال نجح اعتراض فريق رينو على سيارتَي رايسنغ بوينت في الموسم الحالي من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن فريق رينو تقدم باعتراضٍ رسمي على سيارتَي فريق رايسنغ بوينت ‘أر بي 20’ للموسم الحالي، بخصوص قانونية هاتين السيارتَين.
يأتي ذلك بعدما لفت فريق رايسنغ بوينت الأنظار منذ الكشف عن سيارته الجديدة في شباط/ فبراير الماضي، نظراً لأن السيارة تعتبر مشابهة بشكلٍ كبير لمواصفات سيارة مرسيدس من العام الماضي.
كما أن فريق رايسنغ بوينت أظهر مستوى تأديةٍ قوي جداً في أول جولتَين من الموسم، خصوصاً في السباق الماضي مع التمتع بوتيرة عالية في السباق كانت أفضل، في بعض المراحل، من وتيرة ريد بُل أو حتى مرسيدس.
هذا الأمر دفع رينو للتقدم باعتراضٍ رسمي، يتعلق بشكلٍ أساسي بقانونية فتحات تهوية المكابح التي يعتقد فريق رينو بأن فريق رايسنغ بوينت يستخدم القطع ذاتها التي استخدمها فريق مرسيدس.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
لجنة التحكيم تقبل اعتراض رينو على رايسنغ بوينت
فريق رايسنغ بوينت يؤكد: لا أسس لاعتراض رينو
سيارة رايسنغ بوينت كانت أسرع من مرسيدس في ستيريا
وقال سيدل: “في ما يتعلق بالاعتراض بتفاصيله، بالتأكيد نحن لا نعلم ما هي كافة هذه التفاصيل نظراً لأننا غير متواجدين في هذه العملية”.
وأكمل: “بصراحة، أسلوب تحدث فريق رايسنغ بوينت بصراحة وانفتاح كامل بأنهم قاموا بنسخ تصميم سيارة مرسيدس من العام الماضي، سأكون متفاجئاً إن نجح الاعتراض في إثبات عدم قانونية السيارة وأن الفريق لم يعمل وفقاً لما تصرح به القوانين التقنية”.
وأضاف: ” بالتأكيد، لا نمانع وجود أية توضيحات في هذا المجال، لأن هذه نقطة حساسة وأساسية بالنسبة لنا في ماكلارين. أعتقد أن الاعتراض يعتبر أساسياً لضمان وجود إيضاحات من قِبل الاتحاد الدولي للسيارات والفورمولا 1 بخصوص ماهية وطبيعة البطولة في المستقبل”.
وتابع: “هل نريد أن تصبح الفورمولا 1 بطولةً للنسخ، حيث يمكن وجود ثلاثة أو أربعة صانعين، ومن ثم هناك فرق تنسخ تصاميم هذه السيارات؟ نعتقد أن هذا النهج لن يكون صحيحاً بالنسبة للفورمولا 1″.