أكد مدير فريق مرسيدس توتو وولف أنه يتطلع قدماً لمواجهة تحديات حظر تعديل ضبط المحركات، وتحويله إلى أفضليةٍ لفريقه في بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن الفورمولا 1 تبدأ، في جائزة إيطاليا الكبرى نهاية الأسبوع الحالي، تطبيق تعليماتٍ تقنية جديدة تتعلق بعدم السماح بتعديل معايير ضبط المحركات بين الحصص التأهيلية والسباقات.
الغاية من هذه الخطوة هي ضمان عدم استخدام الفرق لمعايير ضبط خاصة بالحصص التأهيلية، وهي معايير ضبط تتيح باستخلاص أقصى قدرات وحدة الطاقة في اللفات السريعة الحاسمة في الحصة التأهيلية، سعياً لوجود تقارب أكبر في مستويات الأداء بين مختلف الفرق.
أول جولةٍ تشهد تطبيق هذه التعليمات هي في إيطاليأ، في حلبة مونزا، التي تشتهر باعتمادها الكبير على المحركات نظراً للخطوط المستقيمة الطويلة.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
هاميلتون يشيد بعقلية النجاح المذهلة لـ مرسيدس
مرسيدس: السنوات المقبلة ستشهد تغييرات ضخمة في الفورمولا 1
حظر تعديل ضبط المحركات سيحسن من سرعة مرسيدس في السباقات
حيث قال وولف: “السباقان الثاني والثالث في هذه السلسلة من السباقات المتتالية يشهدنا توجهنا إلى إيطاليا، مع حلبات مونزا وموجيللو”.
وأكمل: “حلبة مونزا، معبد السرعة، تتميز بمستويات الارتكازية والجر المنخفضة جداً، وتعتبر السرعة القصوى في الخطوط المستقيمة هي العوامل الحاسمة لتحقيق نتيجة قوية. عادةً ما يتمكن المنطلق من المركز الأول من الفوز بالسباق، وبالتالي الحصة التأهيلية ستكون بالغة الأهمية”.
وأضاف: “الاعتماد عل قوة المحرك، إضافةً إلى أهمية الحصص التأهيلية، تجعل من حلبة مونزا عوامل مثالية لاختبار تطبيق التعليمات التقنية الجديدة التي ستُعتمد بدءاً من جائزة إيطاليا الكبرى، مع إجبار الفرق على استخدام معيار ضبط وحيد لمحرك الاحتراق الداخلي والسباق”.
وتابع: “سيكون من المثير للاهتمام معرفة تأثير ذلك على الترتيب التنافسي في الحصة التأهيلية والسباق، ونحن متحمسون جداً لمواجهة هذه التحديات وتحويلها إلى نقطة قوة وأفضلية بالنسبة لنا”.