وصف سائق فريق فيراري سيباستيان فيتيل تعطل المكابح على أنه كان الأسوأ على الإطلاق في سباق جائزة إيطاليا الكبرى، ثامن جولات موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1، لكنه حصل معه في المكان الملائم في الحلبة.
التقرير: سباقٌ جنوني مذهل في مونزا مع فوز غاسلي أمام ساينز!
إذ أن سباق فيتيل كان صعباً جداً في حلبة مونزا، كما أنه كان قصيراً. حيث انطلق بطل العالم الرباعي من المركز 17، ولم يحقق تقدماً بسبب استخدامه للإطارات القاسية.
بعد ذلك، بدأت المشاكل أمام فيتيل، إذ أنه عانى من ارتفاع درجة حرارة أنظمة سيارته، كما اندلعت النيران في العجلة الخلفية اليسرى، في المكابح على وجه الخصوص، وليفقد مكابح سيارته بالكامل وصولاً للمنعطف الأول في اللفة السادسة، ولم يتمكن من تخفيف سرعته السيارة.
فيتيل عاد إلى منطقة الصيانة ببطءٍ شديد، ولينسحب من السباق في جولةٍ صعبةٍ بالنسبة للحصان الجامح، وهي جولة فيتيل الأخيرة في حلبة مونزا مع فريق فيراري.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
مرسيدس: كان هناك ارتباك كبير أثناء توقف هاميلتون في مونزا
لوكلير يتحمل مسؤولية الحادث في سباق إيطاليا
هاميلتون يهنئ غاسلي، يتحمل مسؤولية خطأ مونزا
حيث قال فيتيل: “تعطل المكابح هو الأمر الأسوأ على الإطلاق. لكن على الأقل، حصل ذلك معي في المكان الأفضل في الحلبة”.
وأكمل: “في حال تعطلت المكابح عند أي منعطفٍ آخر، كنت سأواجه أوقاتاً عصيبةً جداً”.
وأضاف: “خسرت ضغط دواسة المكابح بالكامل، ولم أتمكن من الانعطاف وكان لا بد لي من اختصار المنعطف. في اللفات قبل تلك المشكلة، واجهت بعض المشاكل الأخرى، وحاولت السيطرة على المكابح لكن الوضع كان سيئاً جداً”.
وتابع: “عانيتُ بشكلٍ كبير بصراحة حتى قبل الانسحاب، الانطلاقة كانت سيئةً جداً مع الإطارات القاسية وافتقارها للتماسك. بعد ذلك واجهت المشاكل مع المكابح، كان لا بد لي من محاولة خفض درجة حرارة أنظمة السيارة، وبعد ذلك تعطلت المكابح. كان هذا السباق قصيراً للغاية في نهاية المطاف”.