يعتقد المستشار الرياضي لفريق ريد بُل الدكتور هيلموت ماركو أنه يجب حظر نظام التوجيه ثنائي المحور الذي كشف عنه مرسيدس في التجارب الشتوية لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
تحليل: فريق مرسيدس يبدع في نظام التعليق الخلفي
حيث أثار فريق مرسيدس اهتمام الجميع في الفورمولا 1 في اليوم الثاني من التجارب المقامة في حلبة برشلونة الإسبانية، عندما كشف عن نظام التوجيه ثنائي المحور الذي يساهم في تقليل قوة السحب وزيادة سرعة السيارة في الخطوط المستقيمة.
وأكد مدراء مرسيدس أنهم يثقون بأن هذا النظام غير مخالف للقوانين، وأنهم تواصلوا مع الاتحاد الدولي للسيارات باستمرار لضمان مطابقة القوانين، ويثقون أن بإمكانهم استخدام النظام في الجوائز الكبرى.
تقرير اليوم الثاني من التجارب: رايكونن الأسرع ومشكلة لـ بوتاس
لكن ماركو يختلف معهم، حيث قال لموقع AMuS: “هذا النظام للتوجيه ثنائي المحور غير قانوني، ويجب حظره، لأنه يماثل أسلوب عمل أنظمة التعليق النشطة”.
وأكمل: “في حال تغيير زاوية الإطارات أثناء قيادة السيارة، ونتيجة ما يقوم به السائق، فإن أسلوب احتكاك الإطار بالحلبة يختلف”.
وأضاف: “رغم أن هذا الاختلاف بسيط جداً، إلا أنه يؤدي إلى تقليل قوة السحب وإتاحة المجال أما تدفق الهواء بشكلٍ أفضل عبر الأرضية”.
وتابع: “هذا أمرٌ محظور بالتأكيد، إذ أن آلية عمل هذا النظام تشبه تماماً أسلوب عمل أنظمة التعليق النشطة التي تعتبر مخالفةً للقوانين”.