أكد فريق رينو رسمياً أنه قدم طلباً بسحب استئنافه لقرار معاقبة فريق رايسنغ بوينت في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
إذ أن تصميم سيارة رايسنغ بوينت ‘أر بي 20’ لفت الأنظار بشكلٍ كبير في التجارب الشتوية، مع وجود تشابه كبير في مواصفات السيارة مع سيارة مرسيدس من العام الماضي.
تحليل: أسباب قرار لجنة التحكيم في قضية رايسنغ بوينت
ومع التحسن الملحوظ في مستوى أداء فريق رايسنغ بوينت في موسم 2020، فإن فريق رينو تقدم بعدة اعتراضاتٍ بخصوص تصميم فتحات تهوية المكابح الأمامية والخلفية للسيارة، مع اعتقاد رينو بأن فريق رايسنغ بوينت حصل على معطياتٍ من مرسيدس، وأن هذا الأمر مخالف للقوانين.
لجنة التحكيم ارتأت بأن فريق رايسنغ بوينت استفاد، بالفعل، من معطيات تصميم فتحات تهوية المكابح الخلفية من مرسيدس، وقرر خصم 15 نقطة من الفريق في جائزة ستيريا الكبرى، إضافةً إلى توجيه تأنيبات لكل مرةٍ قام فيها فريق رينو بالاعتراض على تصميم فتحات تهوية المكابح.
ولكن فريق رينو، إلى جانب عدة فرقٍ أخرى أبرزها فريق فيراري، تقدم بطلبٍ لاستئناف قرار هذه العقوبة، مؤكداً أن فريق رايسنغ بوينت يستحق عقوبةً أكثر قساوة.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فريق مرسيدس غير مساهم في قضية رايسنغ بوينت
فريق رايسنغ بوينت ينشر بياناً غاضباً لـ لورينس سترول
فريق فيراري يريد الشفافية في قضية رايسنغ بوينت
ولكن، مع توجه الفورمولا 1 إلى حلبة سبا فرانكورشان، فإن فريق رينو أعلن رسمياً أنه تقدم بطلبٍ لسحب الاستئناف، مشيراًإلى عدة أسبابٍ دفعته لاتخاذ هذا القرار من ضمنها توقيع كافة الفرق على اتفاقية كونكورد الجديدة، إضافةً إلى الجهود التي بُذلت بين فرق الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات لضمان ‘موثوقية’ الفورمولا 1 وجدارتها من خلال التعديلات في القوانين الرياضية والتقنية والتي سيتم اعتمادها بدءاً من موسم 2021.
حيث كان الاتحاد الدولي للسيارات قد أكد في وقتٍ سابقٍ أنه سيسعى إلى تفادي تكرار قضية رايسنغ بوينت في المستقبل من خلال إجراء التعديلات اللازمة في القوانين.